賓士cla質量怎麼樣

A. 賓士CLA好還是C級好

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。賓士c級其實更實用一些，雖然外觀不如cla動感，動力也不如cla表現的好，但是它後排更舒適，家用和商用也都可以，所以更實用一些。

賓士cla外形非常炫酷，無框車門、溜背設計都非常時尚，加上轎跑設計非常帥氣。Cla長寬高分為別4654＊1777＊1413mm，軸距為2699mm。

賓士c級外觀採用的是中網大標，看上去非常運動，尤其是側面腰線表現的非常大膽，讓側面線條顯得更加柔滑，尾部也非常有美感。C級長寬高分別為4714＊1810＊1442mm，軸距為2840mm，顯然要比cla 大一些。

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賓士CLA和C的區別如下：

1、尺寸不同

CLA級的尺寸非常接近C級轎車，但是其售價比C級車型要低。

2、變zhuan速箱不同

C 採用7擋自動變速箱（7G－TRONIC），而CLA裝備7擋雙離合變速箱（7G－DCT）。CLA級比C級更具有價格優勢。

3、車內空間大小不一樣

CLA的前排駕駛空間相對充足。採用一體化座椅，前排座椅頭枕比C級更寬大，駕駛者可根據自己的身材把駕駛座椅調整到最舒服的位置和高度。

B. 賓士CLAAMG的性價比如何值得入手嗎

大部分消費者對安全配置非常重視，可以使用，但不能不使用。更全面的配置往往能得到更多消費者的喜愛。配置的豐富度與一輛車的性價比密切相關，那這輛車到底是騾子還是大家一起來看看它的真實表現。從外觀上看，賓士前臉整體上看起來很時尚，讓人運動。配合重新壓縮的前燈，識別度很高。這輛車來到車身旁邊，以干凈時尚的線條，搭配簡潔的設計風格和大型厚壁輪胎，造型相當時尚。在尾部設計上，尾巴和前面遠遠響應，尾燈風格個性突出，非常簡潔大方。

如果車況好的話值得入手，閑話不多，還是帶大家看看車況怎麼樣吧。電車的七面被檢測出，左右兩側的後葉板有板材，右側的漆也被發現，根據左側後葉板板材的位置，推測後峰漆也是由其劃痕引起的。後面的沖突被排除了，那我們再看看前峰為什麼要油漆。打開駕駛室蓋子後，發動機艙充滿了這個發動機，上面寫著工程師的簽名，整個發動機艙非常干凈，整體觀察後沒有發現任何不合適的地方。首先查看飛機內的情況，說明蓋子螺絲沒有擰動，蓋子沒有拆卸更換。

C. 賓士CLA級質量怎麼樣

CLA260絕對挺棒的，雖然後排空間小一些，但是配備四驅系統，加速起步雨雪天相當穩定，而且流線型很好，風阻很低，外觀運動時尚，內飾配置豐富實用，而且發動機是賓士經典M274發動機，質量穩定可靠，後期維護費用低。請採納

D. 賓士CLA200質量怎麼樣

賓士CLA200車型的質量方面總體來說還是相對比較好的，缺點是該車型維修保養成本比較高，車子價位偏貴。

E. 賓士CLA級AMG怎麼樣值得買嗎

賓士CLA級AMG作為梅德賽斯賓士旗下的豪華緊湊型轎跑車，搭載4MATIC四驅系統，性能不錯，值得購買。

賓士CLA45AMG是AMG家族的最新成員，也被稱作「史上最強四缸2.0T量產車」。CLA 45AMG的設計風格不大像一台高性能轎跑車，雖然也很拉風張揚，但相比A45AMG來說就要低調很多了，給人以一種優雅而有力的感覺，完全沒有一絲暴力元素。

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選購汽車的注意事項：

1、車身顏色

在國內，絕大多數車子顏色都是以黑色和白色為主，因為這兩個顏色對於很多車型來說都是通用的。

黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，因為黑色本身色調的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數上相對較高。

2、車身尺寸和軸距，和車長

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。缺點就是相比下，比較廢油，如車子懸掛不好，過彎時比較軸。

F. 賓士CLAAMG這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

成熟穩重的風格內飾手感不錯，音響系統雖然不是柏林之聲，但我覺得很好。我還是很喜歡仿皮材質的運動座椅，內飾設計風格也很時尚。新款賓士slc擁有amg風格座椅、大尺寸液晶屏、多功能方向盤和仿皮座椅。整體來說很精緻，車內沒有異味。

適合女性的賓士C63 AMG旅行版，曾被用作F1醫療用車。發動機將搭載6.2L V8發動機，最大功率336 kW，最大扭矩600 Nm。SLS是賓士AMG高性能超級跑車(現已停產)。SL是賓士雙門高級GT跑車。SLK(現更名為SLC)是一款入門級的賓士雙門雙座跑車，類似於寶馬Z4奧迪TT。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

G. 幾乎沒有對手，賓士CLA獵裝版，接近完美的旅行車是怎樣煉成的

賓士在日內瓦車展發布了一款「帶有出色空間的跑車」，聽起來是一句非常矛盾的話，也可能是純粹的營銷用語，但它確實幫助人們了解賓士想要做什麼。對於賓士來說，全新CLA獵裝版是一台幾乎完美的旅行車，顏值、空間、動力、配置、價格，沒有短板也根本沒有對手。

來到車輛內部，幾乎很難發現它與轎車版的差異，因為內飾的設計與風格是完全相同的，這是賓士最新的家族化風格，讓人愛不釋手。你可以想像，CLA獵裝版有迷人的無框車門，還裝滿了最新的安全配置，而且有些來自於S級旗艦車型，比如主動巡航系統不僅能保持與前車的安全距離，現在也能在你發出指令時自動變道。

H. 賓士cla和gla性價比如何

其實賓士的這兩種車型性價比相比的話還是後者比較厲害，因為後者這種車型是最新的，而且採用的是最新的技術研製的，無論是手感上還是性能上都是比前者要好的。

I. 賓士cla200性價比怎麼樣

性價比高。而且使用的舒適感不錯。

CLA的轎跑外觀設計非常明顯，無框架車門和流行的溜背式設計造型，動感十足，在同級別車型中它的顏值算是很高的了。亮眼的賓士標志非常顯眼，車頭兩邊配備犀利的矩形大燈組合。

點亮之後立體視覺效果明顯。底部進口的設計更加個性，配上線條裝飾，整車看上去更加時尚大氣。這樣的造型設計，我覺得也很適合男生駕駛。

因為與A級共享平台，內飾底盤基本上一致，非常絢麗。賓士的內飾做的精緻好看這是大家有目共睹的，將整個內飾的配色搭配的很出色，視覺上給人一種很舒服的感覺，整車內飾高級感十足，整體車身雖然短，不過對於女新手來說車身短比較容易停車。

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CLA200在外觀上與其他配置高一點的車型有一定差距，但依舊十分漂亮。相比賓士CLA200時尚型，配置更低的CLA200動感型只在大燈、雨刷器、後視鏡、尾燈、座椅包裹材質和調節這5項主要功能上有所縮水。而它們換來的是，CLA的入門售價再次降低了2萬元，畢竟26.6萬元的售價對於不少潛在買家是很有誘惑力的。

動力方面，賓士CLA主打1.6T、2.0T的M270系列四缸渦輪增壓發動機，以及2.2升的柴油發動機，其中低配的賓士CLA200搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，發動機最大功率和最大扭矩與賓士A200相同，分別為156馬力和250N·m，綜合油耗控制在6L/100km，從數據上看，這款發動機僅能夠滿足家用需求。

J. 賓士cla這車怎麼樣，大家推薦嗎

同級別、價位車里駕駛感受最差沒有之一。買過的後悔的東西之一。1.重要的問題說三遍：這個車是個前驅車。這個車是個前驅車。這個車是個前驅車。同級別/價位的寶馬2系，3系，凌志IS，甚至是豐田銳志，都是後驅的。賓士的4-MATIC不是全時四驅系統，只有在需要的時候才介入，所以即使你加價買4 MATIC版本也沒什麼用。基本上除非常年積雪嚴重，都不需要4 MATIC，而且說實話你買這車也不需要雪天開山路去越野。四驅系統自重大，加速反而沒有前驅的快。2.這個車的7速雙離合變速箱毀全家。開過的最差的變速箱之一，賓士的7速雙離合變速箱的駕駛體驗之差可能和國產品牌有的一拼了。雙離合變速箱本來就是因為便宜搞出來的東西，有自動變速箱絕對不買雙離合變速箱。變速箱是決定一個車行駛品質的幾乎最重要的部分了，變速箱不行車開起來難受的一逼。北美15年的CLA250 4MATIC，2升3擋的時候頓挫，停車的時候降到2檔那一下頓挫，在出現坡道，需要連續上下坡的時候，換擋邏輯尤其混亂，經常自己腦殘了。而且這個車只有ECO和SPORTS兩個模式，你ECO了會出現給油不降檔，SPORT了太激進，沒有一個中間選項。而且這個雙離合還坡道溜車，特別危險。比如你停車的時候，有坡道，你換擋時候必須踩剎車，不踩剎車這車和吉普自由俠的雙離合一樣溜車。3.Turbo lag 嚴重，加速不線性。尤其是山路多的地方，給油不走，再給油變速箱瘋狂提速。和雷克薩斯IS350的六缸發動機的線性根本沒法比。4.車內異響多。尤其是那個顯示屏和中控台。缸內直噴發動機噪音大。5.後排幾乎沒法坐人。6.懸掛太硬，路面條件不好特別顛。好處說幾個：1.選裝了Harmon Kardon的logic 7音響的話，會發現這東西媽的確實好。2.轉向手感建立非常好，方向盤輕重適中而且指向准確，快速回彈。3.懸掛雖然硬但是高速或者路面條件好的話車身姿態非常穩，開到160，180穩如狗。4.這個車的的自動啟停在我開過的車里算是好的。熄火一下完全沒動靜，啟動基本動靜也比較小。而且邏輯比較清楚，不會瞎起停。英菲尼迪q50的啟停就很混亂，它的啟停只受剎車控制，不受p檔控制，導致了比如你到家了停車，到了踩剎車自動熄火了，然後你掛p擋，松剎車，它每次都會自動再打一次火，然後你需要再滅火，pain in the ass。這個車的啟停受到剎車和p檔控制，不會出現這種現象，算是不錯。5.油耗還算比較低，我開高速基本平均在34mpg，大概相當於6.9個油。這個車本身自重不輕，而且好歹也有210馬力和350牛米的扭矩。總的來說，這車駕駛體驗是我開過的20萬以上的車里幾乎最差