⑴ 賓士m l350前空氣懸掛多少錢
肯定一下，是空氣懸掛。
但是GL350是燒柴油的。如果你非要買賓士，推薦ML350或者GL450等。
中國柴油GL350吃不慣容易感冒。
如果不一定買賓士，同樣空氣懸掛的，推薦奧迪Q7，少了幾十萬，但是性能各方面還更突出。
⑵ 賓士E200L改空氣懸掛要多少錢
新款的賓士e200l可以在4s店安裝uci（media
interface）。在改裝店裝會影響汽車的保修。
我有賓士全系·包括你的e200系列中文說明書·需要聯系z_y_bc@
⑶ 賓士e300l改裝空氣懸掛大概多少錢
賓士e300l選裝空氣懸掛要看實現什麼功能，功能不同價格也不一樣。
實現前輪同時升降，後輪同時升降的話，一般要1萬3左右
實現功能較多的話要1萬8左右。功能：有線面板加無線遙控器控制，四輪獨立升降，四輪獨立微調，前輪同時升降，後輪同時升降，四輪同時升降，四段記憶功能，數顯氣壓表顯示壓力。
AIRLLEN空氣懸掛真心為你解答
⑷ 賓士ml400的空氣懸掛多少錢
懸掛減震器一個一萬七千多元，四輪四個。請採納
⑸ 賓士空氣懸掛多少錢
你說的是空氣彈簧？還是整個懸掛？
⑹ 賓士s300空氣懸掛故障維修需要多少錢
S級轎車底盤升降故障，一般都是單個減震器漏氣，或者打氣泵損壞，維修費用1W多，如果是單邊減震器漏氣，更換單邊減震器不到一W【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑺ 09款賓士gl450前空氣懸掛多少錢
這一套呀8萬左右
⑻ 2010款賓士ml350空氣懸掛多少錢
賓士ML350 4MATIC是一款超過2噸重的大型豪華SUV提速7秒多對於這麽重的SUV車提速還很不錯，ML350的動感型和豪華型售價分別為89.8萬和99.8萬，賓士最新一代BlueDIRECT汽油直噴發動機，有ON&OFF
ROAD多路況適應系統，不標配自動懸掛，豪華上有。建議買柴油版的ML350,賓士的柴油機噪音很小。
⑼ 賓士V260L改裝空氣懸掛多少錢
2003年後的進口賓士威霆（VITO）、唯雅諾（VIANO）和VAN原車後輪都裝有空氣懸掛氣包，可是福建生產的威霆和唯雅諾都進行了簡化——車後面的空氣懸掛氣包改成了螺旋彈簧，舒適性大打折扣，底盤相對進口的也較低，使得這兩款定位為商務車的賓士開起來跟麵包車一樣顛簸。
對比進口和福建產的這兩款車，不難發現，後者只是使用螺旋彈簧替代了空氣彈簧氣包（氣囊），其他構造並沒有改變，可以使用進口車上的氣包進行改裝，改裝後舒適性和進口的賓士無異。
一、很多客戶會問到同樣的問題：福萊斯空氣避震系統究竟有什麼好處？在此福萊斯公司總結了以下福萊斯空氣避震系統的優點：
1、路況適應范圍更廣，主要表現為：
a.能擠進較矮的車庫。
b.能通過普通轎車無法通過的坑窪路面。
c.增加涉水能力（能實現車身最大化，與高端SUV的涉水能力等同。
d.通過調整車身高度，可以實現車身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性。
2、乘坐舒適性得到很大提高，路面的沖擊能得到很好的抑制和隔離，讓司乘人員感覺更舒適。
3、操控更穩定，高速模式下，貼地能力更強，低速模式下，在較差的路面上跳動更小。親自測試40時速的速度，最大高度狀態下，從15公分的路牙子沖下，車身基本沒有跳動。
4、減少車輛懸架的異響和沖擊，從而減小損耗。
5、高速模式下，降低車身，減少風阻系數，降低油耗，達到節省燃油，提高經濟效益。
6、高速過急彎能力得到增強（60時速沒有側傾、，反向支撐得到加強。
7、減少輪胎側磨，因為貼合能力得到加強，所以對輪胎的傾角，側磨基本得到很好的控制。
8、減少爆胎風險，對路面硬沖擊吸收表現更好，能有效降低爆胎的發生。
9、增載入荷能力，氣動避震可以根據載荷調整氣壓大小進行配合，實現車身位置精準控制，達到無論空載，重載，車身始終保持理想高度運行。
10、拆裝減震器更簡單，因為氣動沒有彈簧的預壓力，所以拆裝起來更方便，通過控制充放氣，可以實現泄壓快速更換。
11、同時體驗一台車在不同高度狀態下的感覺，相當於不同高度的行駛狀態，瞬間感受到一車多用的特殊感覺，滿足自己對車的不同需求。
12、滿足玩車的探索和愛好，同時增加回頭率，體驗與眾不同的高度和視野，讓信心加倍。
當然，好處還有更多，希望有更多人體驗，親自感受氣動避震的從容與淡定。
13、特殊防盜功能，通過更換絞牙減震器調整最小高度貼地模式，可以實現放氣貼地模式，無需增加防盜設施，讓小偷無法移動車輛，望車心嘆，無能為力。
二、關於福萊斯空氣避震系統的安全性：
1、懸掛氣囊是否像炸胎那樣會爆炸？其實這個在工廠這邊設計方面早已經做了很好的控制：正常氣囊的工作壓力是6-8公斤壓力，我們設計的袖筒爆破壓力是達到24公斤以上，正常的基本是28-32公斤才會爆破。也就是整個車用一個氣囊支撐都不會爆，所以可以放心使用。有客人會擔心因為漏氣造成車身的不平衡導致車輛安全性問題，我們一般要求客人在安裝和使用過程中特別注意漏氣的問題，這個也是對整個系統要求最高的，一點點輕微的漏氣，不會影響車輛安全，可以通過使用者的檢修得到解決，一般如果車停放24小時，車體不下降，基本不會有漏氣現象發生。
2、現在的中高端很多車都在使用空氣懸掛，也就是空氣彈簧減震。身邊會有很多列子，比如保時捷帕拉梅拉、卡宴，甚至高端的雷克薩斯GX470，賓士ML350，寶馬X5
E70，路虎攬勝、發現等很多車型，高配版幾乎都配備了空氣懸掛。如果不安全，這些著名的廠家是不可能採用這項技術的。另外還有現在的豪華大客車，甚至大量的卡車拖掛車的浮橋、駕駛室等地方都使用了空氣彈簧氣囊避震。目前為止幾乎所有新出的90%的重型卡車、拖掛車等都是空氣懸掛了。
三、關於價格：
1、我們的產品用的都是名牌質量的貨，都是出口美國，澳洲的配件（比如泵是VIAIR的，高度感測是德國產的），因為這個系統如果用差的會帶來很多問題，為了穩定產品質量，我們質保一年，終身成本保修。
2、我們的性價比高，目前空氣懸掛的車普遍在50萬以上的車才有採用空氣懸掛的，我們只需要花幾萬塊錢就能接近豪華車的享受，而且今後空氣懸掛的車只會越來越多，但這種高配都會比低配至少貴10萬以上。我們只需要花1/3左右的錢就能實現。
3、功能和適應性遠遠超出自己的想像，再也不用擔心過不去的坎，再也不用擔心拉重貨傷車，再也不用擔心穩定和操控不好，再也不用羨慕別人的豪車，因為自己的車也一樣可以一輛車有N種狀態。……
4、因為目前國內轎車空氣避震改裝市場很混亂，屬於起步階段。要麼進口的貴的離譜，而且售後和服務基本為零，配件配合也是非常繁瑣；要麼有的質量差的難以接受，讓安裝變得非常繁瑣，穩定性也可想而知，重復拆裝的費用也不是一個小數目。所以選擇一家專業的氣動廠家很重要，過於盲目只會讓自己陷入無底的深淵。
5、福萊斯公司於2016年3月成立了改裝空氣懸掛的專業團隊，對代理商和消費者有強力支撐，無論是配件和服務，都是能一步到位，最重要的是現在掌握了國內幾乎所有氣動系統方面的技術，積攢了大量的案列來配合。福萊斯空氣避震系統是產品、服務和售後三維一體的。
6、福萊斯空氣避震系統的功能可以由客戶選擇來搭配，配置由客戶自行決定。當然，配置越高，價格就越高。目前各種系統配備方式超過10個型號配置可供選擇，把你的要求告訴我們，可以報出准確的價格來。
7、無論是資深玩家，還是改裝屆的大佬，到我們這都能感受到超前的技術理念和一步到位的操作模式，讓氣動從無到有，從使用者到專家的全體系的支持模式。所有的安裝使用可以在15天以內完成，同時也能享受到量身訂制的專享服務。