賓士e級硬頂和敞篷哪個好

① 新款E級轎跑/敞篷版上市，售52.48萬元起

繼中期改款的賓士E級轎車發布後，其衍生版本E級轎跑車和敞篷版也迅速在國內發布。就在近日，賓士官方宣布新款E級轎跑車及敞篷轎跑車正式上市。新車共推出5款車型，官方指導售價區間為52.48-65.68萬元。

動力方面，新車共提供兩種動力總成。其中E260搭載了1.5T發動機+48V輕混系統，機最大功率為184馬力，峰值扭矩為280牛·米。E300搭載了2.0T發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米。兩款車型均匹配了9速自動變速箱。國產的轎車版E260L已經宣布了將會換裝2.0T發動機，而E260coupe是否會同步更換，目前還沒有確切消息。（文/櫻桃）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士車 按系列排行怎麼排的

按照字母從高到低的順序是，越大的s，e，c，字母越大代表車就越好，字母後面的數字，第一個數字越大越好。例如，S600優於S350，需要注意的是，有時，第一個數並不完全是數學中數字的大小，而是第一個數的大小。

例如，S65優於S350，一個兩位數的數字，一個三位數的數字。需要看到的是，第一個數字是6比較大，所以比350要好（其實是發動機排量，S65是6．5排量，S350是3．5排量，排量越自然越好）最後一個是看有沒有AMG，如果前一個是一樣的，後一個是更多的AMG，那麼這個比普通賓士高。

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賓士的舒適性一直是眾所周知的。與其他S級車型不同，S600使用的不是空氣彈簧，而是傳統的螺旋彈簧。同時，還搭載了主動車身控制系統ABC，與賓士cl600雙門跑車完全相同。它能高速通過彎道，使你感覺不到身體的滾動。在通過不良路面時，將車身振動降低到最低車速，從而達到舒適性和運動性的完美結合，這項技術目前處於世界領先地位。

③ 敞篷跑車和硬頂跑車那個更好

車身剛性肯定是硬頂更好，也就是說硬頂車可以設計的更快，更安全

敞篷車，開蓬以後的的狀態肯定是全景天窗無法比擬的

④ 賓士E級什麼檔次敞篷么

賓士e分國產和進口，國產是四門五座，進口的是2門四座，前幾年有軟頂敞篷版，這幾年沒看到過。

⑤ 外觀變化挺大 實拍賓士E級轎跑/敞篷

[汽車之家新車圖解]?隨著中期改款賓士E級轎車的發布，其衍生版本E級轎跑車和敞篷版也快速在國內發布，今天我們就帶來了新車的實拍圖片，讓大家在第一時間感受一下新車型的魅力。

編輯總結：作為E級的一個衍生車型，轎跑版本的出現主要是為了滿足一小部分消費者想要空間和運動感均沾的需求，相比一般的跑車，它擁有更好的實用性，後排將就將就還是能坐一會。而相比E級那種一眼就覺得像公務車的類型，轎跑定位則弱化了商務這個詞，開起來又很拉風帥氣。（文/汽車之家祁子鑫攝：馬亦驍）

⑥ 硬頂跑車和敞篷跑車有什麼區別

都可以露陽。

這兩種車頂的優劣，分析如下：

軟頂篇

1、更優空間

對於軟頂車型來說，最應該擔心的就是壽命了，首先塑料材質的後車窗經過長年累月的日曬後會變的更加脆弱，而年久的軟頂在高速公路更有被撕裂的可能！所以說，硬頂在壽命上更勝一籌！

⑦ 賓士車的什麼s級的e級是怎麼排列的哪種級別最好呢

A、B級是小車，A級有雙門和四門之分，便宜，家用；CLC是相當於雙門C級，更運動，便宜；C、E、S是3個檔次的四門轎車，C、E級有旅行車版，S級最高檔，S600要200多萬。

GLK是小型SUV，最便宜的SUV；ML是SUV；G是純種越野車；GL是7座的大SUV；R是多功能豪華SUV，就是個5座或7座的家庭休旅車；除了GLK其他都能上100萬。

SLK是小型雙座硬頂敞篷跑車，60萬左右；CLK是雙門跑車，有硬頂和軟篷兩種；CLS是四門coupe，就是很運動很漂亮的四門轎車，比E級貴；SL是硬頂敞篷豪華跑車；CL是豪華四座雙門跑車，跟S級差不多的價錢；SLR是超級跑車，很帥，有硬頂、軟篷、722版、722GT版和即將發布的Speedster版，非常非常貴。

Viano是商務多座MPV。

⑧ 一台中配的賓士E級的預算，就能拿下這些敞篷跑車

【懂車之道導購】敞篷車，可能在現在看來，是大部分富二代的玩具，但是在設計之初是為了更好接觸大自然。但是目前室外環境，PM2.5濃度比較高，幾乎大部分車主，如今天窗都很少用到了，就是為了買一個通透性，而敞篷車就常年不開敞篷，就是一個象徵性的東西放在那裡了，不過在海邊或者旅遊勝地，比如三亞和雲南，敞篷車就比較實用，而在大城市就是一個擺設。

玩具對於男孩子來說是最親切不過了，很小的時候收到父母給買的車模玩具，別提有多麼的開心。現如今隨著年齡的增長對玩具的渴望並沒有停止，像一些富裕家庭會去買真正的「大玩具」跑車玩，想像一下能坐在現實的跑車中是一種怎樣的體驗呢？今天道哥就來說一下60萬左右就能買到的硬頂敞篷跑車，圓自己兒時的夢。

內飾方面，整體布局簡潔大方、科技感十足，沒有太多復雜的物理按鍵，採用了全新的12.3英寸液晶儀表盤，裝配了了MMI交互系統的顯示功能，可以顯示地圖、導航、車載電視等，三副式多功能平底方向盤凸顯了其運動的調性。動力方面，搭載1.8T和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機的最大功率為230匹，峰值扭矩為370牛米，匹配的是一台6速雙離合變速箱，百公里加速為5.9秒，極速可達250km。

小編有話說：

通過以上幾款車型的了解，敞篷跑車並非是遙不可及，50萬左右就能圓你兒時的夢想，就問你心動嗎？（圖：懂車之道道哥編輯）

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⑨ 賓士E級Coupe是硬頂敞篷跑車嗎

有硬頂版的，也有軟頂版的，這個不算是跑車，准確說是轎跑。

⑩ 敞篷跑車硬頂的好還是軟頂的好

硬頂敞篷好。硬頂敞篷車耐用度高，因為硬頂敞篷的結構大多採用金屬材質，和車身保持一致，不會存在老化現象。硬頂敞篷在高速行駛狀態下車內的風噪音小，整體性能相當不錯，不會產生變形。最後，硬頂敞篷對整車的造型影響比較小，並且清洗起來也方便，價格上也比軟頂便宜。

硬頂敞篷的缺點

首先就是硬頂的重量比較重，能夠影響到車輛的動態，並且油耗也性對較高一些。

其次就是金屬的不可折疊性質決定了對後備箱產生非常大的影響，必然導致後備箱空間小很多。最後，硬頂敞篷的開合裝置容易壞，維修起來比較麻煩還比較貴。