賓士混動為什麼油耗高

⑴ 豐田和賓士的混合動力有區別嗎那你如何選擇

有區別。豐田更好。另外車身重的結果有兩個，純汽油機狀態下油耗自然略高，同時帶來一個好處，上開起來很穩，不會飄！ 萬一 跟別的車對慫起來很沾光 ，試想兩個鐵盒子（一個胖子一個瘦子），一個近乎實心重量大（電池一般都在底盤上），一個鐵皮+塑料皮，對慫起來，誰沾光，誰吃虧，一目瞭然。是優先保護別人還是優先保護自己？當然也有朋友說，車是用來開的，不是用來撞的，這個要看需求，看心態，皮兒薄輕飄飄，修起來開起來的確省錢，按這個邏輯，不要皮兒的的電動單車更省錢，需要的人也大把。既然叫插電式混動，也就是說要外接充電電源才會能達到最終節能的目的。不過插電混動汽車和電動汽車一樣，一般都可以快充或者慢充。如果實在不具備充電條件，也可以靠自身的汽油發動機來發電。經濟效益會差一些。

⑵ 油電混合動力汽車的優缺點

一、優點：

1、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

2、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

3、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

二、缺點：

1、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。

2、技術暫時不成熟，相關產品的定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

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一、混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油

二、而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

三、通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。

四、混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。

五、而且，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性

⑶ 插電混動汽車有哪些劣勢，為何被說成雞肋的汽車

因為電混汽車，他按照實際思想來說，他屬於電動車，如果沒有電了，必須要充電才能走，而別的油車不一樣直接加油就可以走，所以被稱為雞肋車。

⑷ 賓士S400百公里油耗是多少啊省油嗎

百公里油耗：13.5L/100km。

賓士S400搭載了AtkinsonV6發動機，匹配了7擋手自一體變速箱，最高時速250km/h，加速時間8秒，驅動方式前置後驅，制動方式通風盤式，車身重量1700千克。

賓士S400車型尺寸長寬高（mm）5230*1871*1485，軸距2400-5000RPM，行李艙容積560L，油箱容積101L，標准座位數4。

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賓士S400節油的方法：

1、掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，會大大增加耗油量。

2、輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。

⑸ 賓士混合動力 怎麼樣

可以通過ECU升級來達到動力提升的效果，HDP程序就很靠譜，全國50多家代理店

⑹ 賓士油電混合動力suv問題多嗎

不多。

賓士GLE 500e將採用3.0T發動機和電動機共同配合工作提供動能，綜合最大功率325kW，綜合峰值扭矩達到650Nm，並匹配7G-TRONIC自動變速箱。新車可通過充電樁或者家用220V電源充電，充電樁預計充滿需2小時。GLE 500e還可提供多種駕駛模式可供選擇，其中包括普通模式、純電動模式、節能模式、充電模式。

混動版車型最大的優勢在於超強的動力和超低的油耗，GLE 500e的百公里綜合油耗僅為3L，較現款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗，節油率達69%。插電式混動車將兩種動力完美結合。城市駕車可以採用純電動模式，長途駕駛又可以將內燃機的優勢發揮到極致。混合動力可以提升內燃發動機的效率，同時還可以帶來特別的動態性能，極具駕駛樂趣。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

⑺ 賓士S400混合動力版，真的很省油么

官方給的是8.6的油耗。這個是綜合油耗。油電混合動力在勻速行駛的時候會介入電的力量，達到省油的目的。如果你經常在堵車的市區開車的話，總體加油剎車加油剎車這么來，一般電是不會介入的。你的油耗就是賓士3.5L發動機的標准油耗，大概十三四個左右吧。如果你跑起高速來的話，那麼會省油很多。

⑻ 賓士e300混動和純油哪個好

賓士e買燃油好
賓士e300混動好還是汽油好，這個要看你的城市規劃，路況等等決定。如果所在城市上牌有限制，路況擁堵等等，那麼選擇混動，因為新規綠牌不受限制，而且低碳又環保。如果在北方應該選擇汽油，因為天氣寒冷。總結:根據個人需要吧，混動燃油經濟好，動力也還行。
賓士e買燃油好，48V混動系統不能提供多達幫助的情況下，賓士E260L的燃油經濟性也沒有明顯降低，甚至與原先的2.0T低功率發動機油耗相持平。
2019款賓士E260L的工信部百公里油耗成績與2018款E200L都是6.8L，很顯然，48V混動系統也並沒有使得燃油經濟性有所改善。

⑼ 混合動力汽車的缺點有哪些，為什麼買的人不多呢

要想搞清楚這個問題首先我們要知道開發混合動力車到底是為了解決什麼用戶痛點，根據用戶痛點分析為什麼買混動車的人很少。

混動動力的缺點大家想必也猜到了，簡單來說就是不劃算，省的油錢比買混動多花錢的要少得多，當然這是一般人的思維，所以很多人不買混動的原因也是算了這樣一筆賬，但是我認為混合動力汽車的使用感受還是很值得花這個錢的。這樣計算混合動力到底劃不劃算的方式，也是造成很多人不買混動車的原因。除了以上缺點之外，混動汽車由於結構復雜，

所以出故障的概率也是比純燃油車要高一些的，好在一般廠家對於混動汽車的保修時間比一般的燃油車要長很多，也減少了很多購車用戶的後顧之憂，但由於混動汽車比較貴，所以依然賣得少。但我相信在純電動車的電池安全問題沒解決之前，混動汽車依然是最佳的新能源方案。

⑽ 賓士e300油電混合動力缺點

技術不成熟，定價過高。長時間高速或勻速行駛不省油。
混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。