比亞迪秦plus和賓士c級哪個好

『壹』 預算30萬，選賓士C還是比亞迪漢

車友說：「30萬左右女生開的車，最在乎外觀，看了賓士C級和比亞迪漢，有沒有其他更好的推薦？」這是兩款不同類型、不同定位的車，但都有高顏值，30萬兩個車都能買到。女生選車果然是首先看顏值，來說一說這兩個車：

我的問題來了：賓士C和比亞迪漢二選一，你會選誰？比亞迪漢和特斯拉Model3PK，你又支持誰？來投個票吧，我想知道大家的選擇。還給小姐姐推薦了奧迪A5、MINI等，大家還有哪些推薦？留言區見。

本文部分圖片來自於互聯網，如有任何侵權請聯系我刪除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 油耗低至1.1L！15萬預算國產可油可電的車型，買誰

說起混動，大多數的人會選擇本田、豐田兩大混合動力玩家。到了豪華品牌的混動，如寶馬i3插電混動、沃爾沃S60插電混動、賓士C級插電混動，他們的共同點就是價格貴。而豪華品牌裡面，雷克薩斯做的比較好。

但從這兩年開始，自主品牌也開始紛紛推出混合動力車型和插電混動車型。

那麼我們就來討論一下這幾款國產能油能電車型潛力如何。今天，就不會分析太多外觀、空間、配置等方面的內容，重點是從他們的本質能油能電的做法是如何。

比亞迪 秦PLUS DM－i

新車指導價：補貼後10.58-14.58萬元

百公里油耗：3.8L

但是它的缺點也是很明顯，這套結構會降低效率和不夠平順，沒有日系HEV那麼突出。由於日常使用過程中，中高車速的駕駛情況比較多，這樣對電量的消耗非常嚴重，發動機需要經常充電，畢竟這是一台PHEV，更多兼顧是輸出。

總結：毫無疑問，這款車最吸引眼球的是顏值，同時能保證你擁有一張當地的牌照，對於日常代步很合格，高速動力不錯。

小結：

說了那麼多，三款車型各有千秋，但是目前從性價比來看，我會選擇比亞迪。

無論是混動還是插電混動，帶來的最大好處就是超低油耗同時解決續航焦慮。而插電混動同時減免大城市搖號的煩勞，雖然國產在這種技術方面還在努力的過程中，畢竟吉利、比亞迪和名爵都會提供電芯的終身質保，所以大家完全不必擔心電池。當然，買車最終還會考慮外觀、內飾、空間等等方面，最後大家選自己心儀的車就好了。

【本文來自易車號作者極車志TopCar，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『叄』 比亞迪秦plus這款車為什麼口碑那麼好這款車到底怎麼樣呢

因為比亞迪秦plus這款車總體性能相當優秀，所以口碑好。

秦+ DM-I 100公里6.9 s / 7.3 s,即使最快6.9年代的標准，而特斯拉模型3相同的成績和水平，秦加DM-I 100公里加速6.9 s,特斯拉模型3 100公里加速5.5年代，任何傻瓜都能看到秦加DM-I可憐的100公里加速度。

秦PLUS DM-I的內飾工作不錯，不過，要看誰來比較，比如與競爭車型賓士A220L比較，雖然遠不及豪華車型的水平，但內飾工作繼承為賓士一直以來的豪華車系統豪華，內飾工作壓軸了秦PLUS DM-I。

『肆』 自立為王！比亞迪秦Plus搭熱效率43%動力，內飾不輸賓士

新能源車作為未來用車的一大趨勢，這讓車企們在新領域不斷的嘗試，自主品牌中比亞迪最早就開始涉足新能源領域，而且他們家早些年就有在研究電池技術，拋開合資品牌不說，比亞迪的新能源車絕對能算上的國內老大。

前陣子，比亞迪發布了旗下新款的插電式混動轎車秦Plus,他們家旗下有不少款混動汽車，秦新能源，宋MAX新能源和宋Pro新能源等等，在市場上的反應都算很不錯，雖然價格相比燃油車會高出不少，但是仍然有很多消費者願意為它們買單。

比亞迪插電式混動秦Plus真的是有些來勢洶洶的意味，這也讓我們看見雖然車市場的競爭十分激烈，合資品牌的實力很強，但是我國自主品牌正在崛起，而且表現不俗，說不定在不久的未來就能創造出奇跡，國產車真是未來可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 比亞迪秦PLUS作為一款混動車，它的性價比高不高

DM-i系統是比亞迪主攻燃油經濟性的混動系統，其技術路線和本田i-MMD混動系統有些類似，絕大多數工況都是由驅動電機直接驅動車輛行駛，行駛質感和純電動汽車相近；而在需要的時候，比如急加速、高速行駛時，發動機會介入直驅或者和驅動電機一起並聯驅動，帶來足夠的動力。所以，比亞迪秦PLUS不管是油耗，還是行駛質感，在同級中都有著非常明顯的優勢。

當然，也必須要承認，比亞迪的品牌價值並不高，很多消費者會因此放棄秦PLUS而選擇合資產品。但是，我們也要認識到自主品牌的進步，秦PLUS的產品力很強，值得選擇，也將對汽車市場產生深遠的影響。

『陸』 預算十萬級左右的比亞迪秦plus，有哪些優勢值得入手

對於生活在大城市的許多人來說，汽車仍然是非常必要的。但是，隨著城市的快速發展，交通越來越擁擠，所以限制，限制，限制購買等措施。特別是在深圳，這種鼓勵新能源汽車，除非你去購買EV型號，否則光線指示器非常成千上萬，這相當於「一致擊中30個大板」。和過去的新能源汽車無論是生命，還是很高的定價，很難找到一個可以同時考慮經濟和可靠性的模型。

值得稱贊，秦加標准化，逆轉圖像和逆轉雷達，這是盡心關心的。從1058萬美元起，考慮到秦加的石油消費和表現。如何選擇？如果您排名我的2021年獨立品牌優秀的內飾，秦加必須有一個重要的位置。在很多自有品牌模型的情況下，秦加的設計就像「精裝」，基本上是「麻醉術」！秦加有內飾部件的形狀設計，或材料和顏色，都有「時尚，時尚」，這也是預料的消費者！並且比亞迪在最終中沒有頂部，仍然保持「傳統」——12.8英寸懸架旋轉「傳統」互連。這款大屏幕還配備了最新的Dixink 3.0系統，遙控器，4G網路，遙控器，汽車WiFi，NFC Car鍵等，還支持OTA遠程升級，使您的車輛隨時前進。

『柒』 為什麼不建議買秦plus

因為低配配置一般。

比亞迪秦plus推出了4款車型以供選擇，分為中高配的55公里續航版本以及中高配的120公里續航版本。詳細了解這4款車型後我們發現，只有55公里高配版本和120公里高配版本車型值得推薦，低配版本車型的配置都太低了。10.58萬起售的乞丐版本車型，車內多功能配置單一，不值得推。

對續航里程有要求的，可以直接入手14.58萬的頂配車型，120公里旗艦版本車型能將續航里程提升至1245公里。對續航里程要求不高的，可以入手55公里，旗艦版本車型，這台車的售價為11.98萬，除了續航里程略短一些以外，車內的配置與120公里旗艦版基本一致。

該車推出的4款車型中性價比最高的當屬55公里旗艦版本車型，這台車搭載了1.51發動機，匹配e-cvt無級變速箱，零百加速成績僅為7.9秒，虧電狀態下百公里油耗僅為3.9。車內配置非常豐富，標配，運動，經濟，雪地4種駕駛模式，自帶定速巡航，自動駐車，上坡輔助的功能。

10.1英寸的中控大屏，支持語音識別控制系統，車載藍牙電話，車聯網，ota遠程升級的功能。車內標配6個揚聲器，能帶來更好的駕乘體驗。座椅配置方面的功能也很全面，主駕駛席支持電動調節，後排的中央扶手自帶杯架。

綜合來看比亞迪秦plus推出的4款車型中低配版本價格為10.58萬，這款車型只是為了拉低售價，車內配置太低，不建議購買。不差錢的直接入手頂配版本車型，預算適中的選擇55公里旗艦版本性價比最高。

『捌』 比亞迪秦plus

比亞迪秦plus解釋如下：
秦PLUS前臉採用柔和的線條，給人一種非常年輕的感覺，搭配封閉式中網，為整車提升了一定的檔次。這款車車身4765/1837/1515mm，軸距2718mm。車側呈現出協調的設計風格，流暢的線條設計給人一種協調的美感。

『玖』 都是要排隊等車的主！2021年這4台重磅轎車你看對眼沒

轉眼間，2021年"余額"已嚴重不足，回顧全年，無論是國產品牌還是合資品牌、緊湊型轎車還是豪華轎車眾多車型都有不少新車型上市，而大家也能看到部分國產品牌收獲了很多可喜的進步，這對於消費者來說無疑是件好事，畢竟產品力提高了，而門檻卻降低了。那今天老司機就盤點幾款2021年度重磅上市的而且還取得不錯銷量的轎車，看看裡面有沒有你的車。

比亞迪 秦 PLUS DM-i

新車指導價：10.58-14.58萬元

老司機辣評：從秦PLUS DM-i的定位來看，它是緊湊車型，但如果按照車身尺寸來判斷的話，其實可以算作一款A+級轎車，所以就在空間方面的表現就已經在同級產品中建立起優勢。再結合比亞迪的刀片電池、超級混動技術以及10-15萬這個售價區間，秦PLUS DM-i的核心競爭力確實不錯。老司機覺得如果真不在乎油耗的人說明也不差錢，它們一般更願意選擇SUV或者性能較好的轎車。事實上現在的消費者也不再死磕零百加速了，反而更傾向於饋電狀態的行駛品質，而秦PLUS DM-i的油耗表現這一點確實抓住了一部分人心，其次就是綠牌，一年用車費用能差幾千元，不香嗎？

同樣是價格問題，全新C級比上一代車型購買門檻漲了將近2萬元，而之前C級在終端優惠力度還是頗大的，去年甚至一度達到8萬，最低入門價跌到了22萬多，這就會讓部分潛在消費者產生心理落差。除此之前，因為新車上市，所以初期優惠縮減，再加之晶元問題就讓這個優惠力度更小了，目前還有不少地區甚至以原價、加價銷售，消費者的購買成本大幅提高，這些都影響著它的銷量。老司機也奉勸各位有錢網友們一句，錢又不是刮來的，疫情期間更要理智消費哦。

【本文來自易車號作者快上車Go，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『拾』 比亞迪漢EV和賓士C級怎麼選

你好！如果是南方朋友，不擔心冬季純電動汽車續航能力縮小，則推薦漢EV。否則賓士C級。當然比亞迪唐，漢都有混動版，也不用擔心續航能力。望採納謝謝！