紅牛車隊怎麼不用賓士引擎

❶ 紅牛的車為什麼這么快

今年紅牛這么快的主要原因還是車好
眾所周知，一輛好車對於一個車手的重要性，紐維作為一個設計大師，他設計的的賽車向來在單圈上擁有很強勢的速度。前幾年，當阿隆索還在法拉利，KIMI還在麥克拉倫的時候，麥克拉倫的車就是紐維設計的，但是因為一直遇到的穩定性問題，所以紐維下崗了。但毋庸贅言，紐維確實擁有著獨特的設計理念，無論是紅牛RB6的擴散器或者是最近鬧得風生水起的鼻翼，還是賽車上的每一個部件，他的空氣動力學套件應該是完美的。因此，紅牛RB6賽車的機械下壓力特別好，加之上站在匈牙利站，本身就是條低速賽道，賽道多彎的特性，更能體現賽車機械下壓力大的特性。另外，雷諾引擎雖說在動力輸出上不如法拉利或者是賓士，但是雷諾引擎一向適合需要大扭矩的輸出，前幾年在阿隆索還沒拿到世界冠軍的時候，雷諾的過彎特性也是相當好，所以我覺得引擎上也許也有一定的講究。
在車手方面，瓦特爾也比較喜歡多彎，更富有節奏感的賽道，所以，在排位賽的時候，你可以看到他相對於韋伯，更大的領先優勢。但是總的來說，車是主要的因素。

❷ 在F1里，有幾只車隊在使用賓士的引擎，有幾支車隊在使用雷諾的引擎

賓士引擎：麥克拉倫、賓士廠商、印度力量
雷諾引擎：雷諾、紅牛

安裝雷諾引擎的紅牛車手維特爾被安裝法拉利引擎的阿隆索、馬薩以及麥克拉倫的漢密爾頓超過。
雷諾引擎在輸出動力上比賓士和法拉利有微小差距。不過紅牛的底盤和懸掛有優勢，韋伯的速度就快過巴頓和舒馬赫。維特爾在賽事中段發生動力故障，因此才被超過，不過這不是雷諾引擎的本身問題造成的。而是紅牛設計的引擎通風口散熱遇到問題。
同樣雷諾車隊的庫比卡就接連超過了安裝法拉利引擎的小紅牛車手布耶米和索伯車手德拉羅薩，比賽中的速度也超過安裝賓士引擎的印度力量車手蘇蒂爾。
所以這並不是簡單的引擎問題。

紅牛去年就接連遇到引擎散熱問題，今年還沒解決，這是無疑設計本身上的重大缺陷，調教也解決不了，這是不了解雷諾引擎的特性所致。我看，他換什麼引擎都沒用，要出問題照樣出問題。

數據分析：維特爾在29圈時，逐漸被阿隆索逼近到可攻擊范圍，當時差距在2秒以內。32圈時差距1.1秒，33圈維特爾提速，差距保持到1.6秒，34圈出現問題
，旋即被超過。33圈以前的速度大約保持在2分鍾左右，34圈後開始減速，圈速2分05秒左右，在最後幾圈，被羅斯伯格逼近，再次提速，圈速保持在2分01秒左右。
一般來說引擎出問題的話都是當場掛掉的，還沒有出現過什麼中段速度減慢，後段速度又恢復的情況，顯然不是引擎本身問題。所以紅牛的借口找的太蹩腳。引擎是機械，不是有自我修復功能的生物體。
我猜測兩種情況，一種是燃油不夠，降低速度以減少燃油損耗。一種是排氣管過熱，引發引擎燃燒不完全，動力遇到障礙，中間的幾圈降低速度後，情況有所緩解，最後幾圈速度又能恢復。

❸ 紅牛車隊和紅牛二隊的關系

就是一隊二隊的關系，都屬於紅牛。由於紅牛不是廠商車隊，所以自己產不了引擎，所以他就弄了兩個車隊分別用梅賽德斯和寶馬的引擎。已採集足夠的數據好決定今後要用哪個相對好點的引擎系統——
比如維特爾就是原來紅牛二隊的，由於表現好被升到了一隊

❹ f1紅牛車隊使用發動機是什麼品牌

截止至2021年6月30日，紅牛F1車隊的發動機用的是本田的。

從2019年開始，紅牛的F1發動機用的是本田的，為期兩年。2018年6月19日，本田運動部正式發布消息，將在F1 2019賽季開始為紅牛車隊供給動力單元，合同期限為兩年。

所以說，從2019年開始，紅牛一隊和紅牛二隊兩支F1車隊的發動機，將由本田供應。

2021年2月12日，F1委員會在線會議中通過了從2022年起凍結引擎研發的決定，這意味著，紅牛將可以繼續使用本田引擎。作為受益方，紅牛在接管本田的F1引擎項目後的幾年時間里，他們不必再擔心後續引擎升級的問題了。

紅牛車隊簡介

紅牛車隊是奧地利的Red Bull公司旗下的一級方程式車隊之一。2004年9月，福特公司為自己的F1時代劃上了句號，他們宣布將停止所有關F1賽事的活動。

奧地利能量飲料製造商紅牛公司購買了美洲虎車隊及車隊設在Milton Keynes的工廠，正式更名為紅牛車隊。

以前紅牛的F1發動機用的是雷諾的，並且長達了12年的合作聯系。在這12年中，紅牛和雷諾一共贏得了57場大獎賽的冠軍，以及2010-2013年間的四次世界冠軍。

❺ 2015f1賽車為什麼紅牛車隊不行了

因為14改成V6引擎之後雷諾引擎和賓士引擎法拉利引擎差距太大，而且FIA對空動設計的限制也是在針對它，所以。。。

❻ F1紅牛車隊的車是什麼品牌的啊

F1紅牛車隊的車是紅牛RB12。

賽車參數如下：

單體殼：復合單體殼結構，雷諾引擎作為100%承重部件。

前懸：鋁合金垂直導臂，碳纖維雙叉臂配備扭桿彈簧，推桿，防傾桿和減震器。

後懸：鋁合金垂直導臂，碳纖維雙叉臂配備扭桿彈簧，拉桿，防傾桿和減震器。

車身總重：720KG（含車手、鏡頭、壓艙物）。

引擎代號：雷諾RS34-2016。

制動系統：Brembo制動卡鉗、制動襯墊、制動碟。

(6)紅牛車隊怎麼不用賓士引擎擴展閱讀：

F1紅牛車隊的車賽車時所應用的引擎：

2006賽季，紅牛車隊使用法拉利V8引擎，阿德里安·紐維從邁凱輪車隊加盟紅牛。

2007賽季，紅牛車隊使用雷諾V8引擎,列車隊冠軍榜第5位.

2008賽季，由於紅牛二隊小將維特爾的出色發揮，紅牛甚至沒有戰勝紅牛二隊第6名的成績，只以年度第7結束了這個賽季。

❼ f1裡面紅牛一隊和紅牛二隊，小紅牛和紅牛為什麼不一樣，有什麼關系為什麼車隊裡面老有梅塞德斯

同屬一家集團的兩支隊伍。

要知道一家公司培養兩支隊伍，這兩支隊伍是有競爭性的，因此在資源方面是哪個表現好就給誰，車隊里的梅賽德斯引擎從各方面講都是比較適合選手的，也具備一定的優勢。

另外關於梅賽德斯的使用有一方面也是因為紅牛賽車顧問赫莫特-馬科博士認為梅賽德斯的強大超過預期，因為二流F2車手也能夠立即駕駛W10F1賽車刷出漂亮的圈速成績，因此在比賽時總能看到梅賽德斯。

(7)紅牛車隊怎麼不用賓士引擎擴展閱讀：

2019年本田F1宣布與紅牛和小紅牛F1車隊續約一年，至少將在2021賽季末之前為兩支車隊提供引擎。

本田F1多次表示，只有大幅削減F1引擎研發成本才有長期留在F1的可能。在做續約決定之前，本田在等待F1正式發布2021賽季新規，以預算下一個F1規則周期下的引擎研製費用。雖然與兩支紅牛車隊續約一年，但本田仍未決定長期留在F1。

本田F12019賽季將合夥夥伴擴大到紅牛車隊。馬克斯-維斯塔潘在F1奧地利大獎賽站上最高領獎台，結束了本田長達13年的冠軍荒。在F1巴西站，維斯塔潘再次贏得冠軍，並且小紅牛車手皮埃爾-加斯利也以亞軍完賽。

❽ 紅牛車隊2022年用什麼引擎

用的紅牛動力系統。
紅牛現有的動力單元合作夥伴本田（Honda）去年10月宣布，將在2021賽季結束時退出F1，這意味著四次奪冠的紅牛車隊需要一個新的引擎供應商。
從2022年起，紅牛根據規定凍結了動力單元的開發，之後紅牛選擇購買本田發動機的知識產權，並創建了一個名為紅牛動力系統（redbull Powertrains）的新部門。
但同時紅牛也在評估採用其他客戶引擎的可能性，目前客供選擇的只有梅賽德斯、雷諾和法拉利。

❾ F1紅牛車隊的賽車用的哪家發動機 廠商提供的引擎

紅牛車隊用的是雷諾引擎，而小紅牛紅牛二隊用的是法拉利引擎。

❿ 誰幫我簡單介紹一下F1紅牛車隊

好吧，你問的我就手打給你說一下好了。
紅牛是05年第一次參賽的，現在的兩位車手，你肯定也知道了，韋伯和維特爾.
老闆是馬特西茨(Dietrich Mateschitz)。
總部在奧地利。
紅牛是世界最大的運動飲料商，絕對是非常有錢的。
目前大紅牛使用的是雷諾RS27自然吸氣引擎，小紅牛使用的是法拉利056.
還有就是
目前的車隊領隊是克里斯蒂安霍納(Christian Horner)，首席技術是一代大師扭維(Adrian Newey)，技術總監是威利斯(Geoff Willis)