為什麼賓士造車比豐田精緻呢

⑴ 賓士寶馬的質量和造車工藝與豐田比到底孰優孰劣

光然賓士級

⑵ 豐田塞納與賓士R哪個更值得入手原因是什麼呢

其實還是造車思路的問題，豐田是由下而上的精裝，30萬算是比較貴的豐田，賓士是由上而下的簡裝，30萬是比較便宜的賓士，所以我們可以看到，賓士有很多s級下放的東西，包括外觀設計語言，人機工程設計思路，內飾氛圍等等，所以我們叫賓士C小S級，沒人喊S級是大C級的吧，寶馬的核心車型是3系，所以大家喊7系叫大3系，所以寶馬7總是低s級一頭

豐田不是這樣，它的中堅車型就是凱美瑞，重心就壓在凱美瑞上，所以它要基於美瑞進行堆徹，所以我們看到雷克薩斯ES也沒有逃脫精裝凱美瑞的稱號，至於皇冠，雖然跟凱美瑞不同平台，但是總體思路卻是類似的。

賓士V級車價要比塞納高出不少，使用成本肯定也要高的多，賓士後期的小毛病還是有的，顯然，塞納車價及後期使用維修成本都要低得多。

⑶ 賓士汽車的優點，究竟是什麼

大家都說奔弛的顏值高，但是價格不便宜，從普通的奔弛車型到最貴的G級，沒有一個車型的顏值是低端的。而奔弛的硬體技術確實其他的汽車值得借鑒的，像賓士的發動機，變速箱，底盤都是自己造的，這樣就是奔弛的幾大技術優勢，而我們熟知的寶馬卻沒有這個技術能力，像別的車廠又這么全面的技術也一點都不多見，

像現在的進口車的稅率降低了，增值稅也降下來了，所以現在賓士GLC就加長了，而賓士的C級也搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，而我們國產的C級用的也是這個型號的發動機，最大扭矩能夠達到280牛米，最大功率是135千瓦。在賓士的未來設計中，賓士將會用1.5T的發動機取代2.0T的發動機，所以後續的GLC也會搭載一台1.T發動機。

賓士現在使用的變速箱是自家的9AT，我們熟知的C級到G級的賓士汽車用的都是同一款變速箱，這個和通用的變速箱並不一樣，它採用了縱置的發動機同樣也是最靠譜的。表現力也是很強的。

從這里可以看到，賓士的這幾個優點確實會是賓士的核心啊！

⑷ 三十萬的賓士比三十萬豐田好在哪裡

三十萬的賓士比三十萬豐田好在做工還有品牌知名度，不過在可靠性還有維修保養方面豐田更有優勢。

⑸ 為什麼寶馬賓士的檔次高於豐田是什麼原因

一個汽車品牌名氣在於他高端產品的評估，包括成名歷史，品牌底蘊，研發團隊，售後服務，參加拉力賽，車展之類的等等。汽車檔次主要還是靠高端產品的市場認可度，還有售後。不說別的，賓士做保養，一個電話，人家客服在門口立等，然後開車送你回家，做好了保養再給你把車送家去，豐田可能嗎？

⑹ 三十萬的賓士比同價位的本田好在哪裡

首先，賓士和豐田是兩個不同風格的角色，在各自領域都有自己擅長的地方。其實他們之間不存在正面競爭，如果要爭，也是豐田的雷克薩斯站出來，因為只有他可以與賓士豪華家族一較高下，這也表明豐田不是不敢較量，而是不屑競爭豪華汽車的名頭。

最後，賓士本來定位就是豪華汽車品牌，而非普通汽車品牌。它在中國的名聲，早已經成為中國人心中豪華精緻的代名詞了，根深蒂固的觀念是很難改變的，就算是入門款賓士也看起來比豐田體面。

⑺ 賓士好還是豐田好

耐久度比豐田好，豐田小毛病多，燒機油，例如豐田霸道。在越野圈有句老話——你開著霸道進西藏，未必能開著它出西藏。西藏修理廠，主要都是修霸道LC系列尤其是豐田引擎漏油非常嚴重，比賓士發動機漏油嚴重多了，豐田車都是經常進修理廠的。

燃油經濟性也比豐田好，說大白話就是賓士省油，豐田費油。比如豐田混動凱美瑞或者混動ES300H，非常費油，有目共睹，比賓士費油。你想啊，豐田混動車需要拉著沉重的電池和電機滿街跑，是個沉重負擔，賓士卻沒這個負擔，賓士自然更省油啊。

賓士的技術也比豐田的先進且高科技多了。例如賓士2018年的最新三缸發動機 VS 1997年上市的初代豐田混動。豐田混動車到今天還在用1997年的老舊技術坑騙中國消費者，今天只是把97年的老技術輕微改良了一下而已，而且比賓士先進的18年的主打省油三缸汽油機也更費油。

賓士更安全。美國保險協會每年都會自掏腰包買新車做碰撞測試。賓士每年奪冠，豐田每年墊底。空口無憑，美國IIHS官網可以查到碰撞成績。

結論——想居家過好日子期待開不壞的就買賓士。不懂車的人就買豐田（不過呢豐田經常壞鬧心費時費精力，個人不推薦大家買豐田車）望採納，謝謝

⑻ 豐田和賓士哪個質量好

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。尤其是豐田的高端豪華品牌雷克薩斯，更是全球質量最好的品牌。

豐田質量穩定可靠性更好一些，這個與造車理念有很大關系。豐田造車一切求穩，不成熟的技術豐田不會應用，不成熟的產品豐田也絕不會推向市場，豐田對新技術的應用，也總是慢半拍。

豐田汽車質量穩定可靠好，與高品質的供貨商有很大關系。愛信是全球頂級變速箱廠，卻是豐田的子公司，還有電裝也是豐田的子公司，高品質的零部件供應商，對高質量的汽車生產奠定基礎。

選購豐田汽車的優勢：

1、無論豐田研發出什麼樣先進的技術，都會等待相當長的市場沉澱周期，等到普遍都認可這樣的技術，且能夠確定技術存在具備較高的穩定性，這種技術才會廣泛地投入到豐田旗下的各大車型上，這就在最大限度上保證了豐田車型在實用的穩定性和耐用性方面。

2、豐田抓住了市場發展的脈絡，弄明白了自己品牌要發展的方向，並且在這個方向上始終堅持不斷的輸出自己的認知，以自己品牌應該有的表現，來樹立車型榜樣，進而獲得全球消費者的認可

⑼ 賓士 寶馬 豐田 哪個更好

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只賓士公司一家。

我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由賓士先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司

⑽ 豐田和賓士到底差距多大

差距不大。就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。尤其是豐田的高端豪華品牌雷克薩斯，更是全球質量最好的品牌。

豐田質量穩定可靠性更好一些，這個與造車理念有很大關系。豐田造車一切求穩，不成熟的技術豐田不會應用，不成熟的產品豐田也絕不會推向市場，豐田對新技術的應用，也總是慢半拍。

選購豐田汽車的優勢：

無論豐田研發出什麼樣先進的技術，都會等待相當長的市場沉澱周期，等到普遍都認可這樣的技術，且能夠確定技術存在具備較高的穩定性，這種技術才會廣泛地投入到豐田旗下的各大車型上，這就在最大限度上保證了豐田車型在實用的穩定性和耐用性方面。