⑴ 外觀確實很漂亮 方向盤卻變丑了 詳解中期改款新賓士E級
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由於日內瓦車展的取消,本來計劃在車展上發布的新車,很多都改成了線上發布的形式,其中就包括大家期盼已久的中期改款新賓士E級。
這一代E級取得了巨大成功,國內推出的長軸距版,銷量上終於可以與奧迪A6L和寶馬5系平起平坐了(上一代銷量遠不如現在)。
長軸版原計劃會在北京車展發布,但是由於北京車展延期,估計會單獨發布,下半年國產上市。中期改款的新寶馬5系也會在下半年上市,國內中大型豪華轎車市場,BBA三強的優勢更加明顯了。
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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 賓士CLA小轎跑,外觀越改越丑全新獵裝版更香
賓士最能吸引消費者的地方莫過於外觀上出色的細節設計,比如C級E級S級的"單雙三眼皮"大燈。當然也少不了最美轎跑CLS,如果說蝴蝶尾燈的CLS是最美的一代,那麼它的小弟CLA最美的一代是什麼尾燈呢?個人覺得CLA還是上一代尾燈更漂亮。
綜合來說CLA還是一台比較小眾的轎跑車型,非常適合小女生或者剛入社會的小年輕開,當然前提是家裡另有家用車的情況下。同時CLA還提供獵裝版,鍾愛旅行車的朋友可以選擇,日常通勤代步CLA還是非常拉風帥氣的。
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⑶ 賓士的suv怎麼都這么難看
它要的就是這種粗獷豪放的造型風格,是賓士的一種招牌和特色。此類型的還有牧馬人,悍馬H2等,這是一種審美和文化的體現,何況賓士SUV的造型在西方人看來是比較受歡迎的。
⑷ 賓士廣告的模特再惹爭議,眯眯眼的造型為何會讓很多人反感
因為很多人會把眯眯眼的造型理解為種族歧視,所以這個造型非常容易引起人的反感。
每當我們談到眯眯眼這個造型的時候,因為這個造型本身具有一定的侮辱性質,同時也涉及種族歧視,所以這個造型基本上不會對外使用,更不要提一個大品牌使用眯眯眼的造型了。從某種程度上來說,眯眯眼本身就是部分人對亞洲人本身存在的刻板印象,並不是所有的亞洲人都是眯眯眼,這種行為本身就帶有一定的偏見。
一、這個事情是怎麼回事?
這個事情是關於賓士廣告的爭議,在賓士發布了自己的最新品牌廣告之後,很多人發現賓士的廣告中的模特是眯眯眼,模特的造型也非常誇張。在網友們看到這個廣告之後,多數人表示對此感到不適,因為大家普遍覺得自己有受到侮辱的嫌疑。
⑸ 賓士廣告模特再惹爭議,這種造型為何會讓眾多網友反感
三隻松鼠的模特以後,賓士的模特也引起了廣大網友的關注。大家對於這種模特都特別反感,主要原因是他們認為這種眯眯眼的模特象徵著是中國人,廣大網友們認為,大多數公司使用這種模特兒,主要是用這種模特象徵著是一種中國人的形象,所以存在著一定的辱華行為,所以大多數人對於這種模特都特別的排斥也很反感,對於模特和賓士公司也進行了抵制。
大眾的輿論對於該公司也造成了很大的損失,其他公司應當以此為戒,將真正符合中國人審美的東西,或者是將中國真正的傳統文化傳遞給大眾傳播到世界各地,而不是將一些奇怪的,獨特的宣傳封面傳播到生活當中。廣告的設計應當符合大眾的審美,迎合大眾的眼光,只有這樣才能引起大眾的關注,受到廣大網友的喜歡才能使得自己的公司越來越好,而不是去用一些獨特的宣傳方面去吸引大家的眼球。
⑹ 變丑了全新一代賓士S級實車曝光,向大屏妥協,搭3.0T六缸引擎
在賓士的眾多系列轎車產品中,最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。作為知名豪華品牌當中的旗艦車型,賓士S級的換代註定會受到眾多消費者的關注。最近,全新一代賓士S級實車照片在網上曝光,雖然是諜照,但很多細節上都能清晰的呈現出來,從新車的外觀造型來看,相比現款的改動還是比較大的。據悉,新車預計將於2020年9月正式亮相,那麼新車的具體表現如何,我們通過目前曝光的信息,一起來提前了解一下吧。
從曝光的實車照來看,全新一代賓士S級相比現款車型變化還是很大的,尤其前臉造型經過重新設計,雖然格柵尺寸更大,但邊框相比現款要更加圓潤。同時,前大燈造型也與現款完全不同,前保險杠向外伸出來了一大塊護板,造型有些AMG的風格,使整車看起更加年輕運動,但卻少了賓士S級的儀式感,我個人認為是變丑了。你覺得呢?
新車的尾部也有很大的變化,不僅線條變得更加圓潤,而且更換了全新設計了細長造型尾燈,並通過一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連,整個看上去和新一代CLS十分相似,視覺效果更為運動,但似乎脫離了賓士旗艦轎車應有的氣派感。
內飾方面,全新一代賓士S級的布局設計同樣有些出乎意料,新車不在使用現款的「雙聯屏」,整個中控區域被一塊大尺寸液晶屏幕占據,雖然科技感十足,但卻少了一些大氣穩重。此外,新車還配備了全新的12.3英寸全液晶儀表和多功能方向盤,空調出風口也採用了最新設計,如此的設計形式,實在是與那些造成新勢力的設計風格過於相似。
新車的後排還配備了兩款尺寸不算小的液晶顯示器,座椅採用了菱形打孔的真皮座椅,這些配置均符合旗艦轎車的定位。
動力方面,全新一代賓士S級預計將搭載將搭載3.0升直列六缸渦輪增壓和4.0升V8渦輪增壓發動機,並且3.0T車型會採用插電式混合動力技術,而4.0T車型將採用微混技術。傳動系統匹配9速手自一體。此外,新車還將推出柴油版等車型。.
總的來說,全新一代賓士S級確實給人感覺很詫異,它不再像老款那麼氣勢逼人,現在它變的更秀氣了,行政氣氛減輕了不少,更是老闆們自己開,而且是年輕老闆。其他方面無需太多評價,沒太多可挑剔的,就看最後消費者能否認可了。
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⑺ S級變丑,賓士再無經典
俗話說,寶馬的精髓在3系,賓士的精髓在S級。
的確,賓士作為以豪華和舒適著稱的豪華品牌,大型轎車無疑是其最能展現實力的領域。
因此在歷代S級上,往往都能看到賓士頗具開創性的家族式設計和革新的技術,隨後逐步「下放」給E級、C級等車型。
但隱約間已經意味著換代S級內飾設計的倒退,畢竟現款S級的雙屏設計一定程度上可以理解為是引領了潮流,而換代S級,似乎是在追隨由特斯拉發起的「大屏潮流」。
外觀設計不再優雅,內飾風格從引領潮流變成追隨潮流,哪怕換代S級應用上了更多的新技術,似乎也難以彌補顏值的下滑。
而賓士S級新一代設計紅利的下降,似乎也為寶馬7系、奧迪A8未來的換代提供了機會。
03
小結
對於豪華品牌來說,大多已形成了歷史較為悠久的家族式設計,經典的傳承對於「汽車發明者」賓士似乎更為重要。
只是在換代S級身上,似乎已經很難再看到經典的傳承。
而根據賓士新家族式設計的風評,換代S級在未來,或許也很難復制現款W222系列的成功了。
撰文|韓主任
圖片|網路
編輯|白術
審校|蘭青青
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⑻ 為什麼寶馬車長的那麼好看,賓士車長的那麼醜陋
審美觀的不同,蘿卜青菜各有所愛,你覺得丑,有人喜歡,要不然也不會是世界級名車
⑼ 中期改款,賓士E級發布,「美醜」兩極分化
在很多人的印象中,賓士E級是中庸的,是商務的形象。因此賓士E級在中國消費者心目中是商務車的不二選擇。而且與賓士S級十分相似的外觀設計,也滿足了不少人的虛榮心,然而最近中期改款的E級發布,卻讓很多消費者感到吃驚,因為中期改款的賓士E級變得不那麼中庸,不那麼商務了,而是更加的運動和時尚。因此在不少人心裡,這新款的賓士E級的「美醜」就迎來了兩級分化。
動力部分要分開來說,海外版E450車型搭3.0T直列六缸發動機,配合48V輕混系統,綜合功率達為266kW,峰值扭矩500Nm。E350搭載2.0T直列四缸發動機,配合48V混動系統,綜合功率為190kW,峰值扭矩370Nm。另外,在海外還有OM654四缸柴油機和OM656六缸柴油機可選。
而未來國產後將搭載1.5T+48V、2.0T高低功率不同調校的發動機。在傳動系統上,與之匹配的是9速手自一體變速箱。
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⑽ 為什麼大家都說全新一代賓士S級變丑了真的都是因為買不起
9月2日,全新一代賓士S級首秀。不管是買得起的土豪還是看熱鬧的吃瓜群眾都在說它丑,就像學生時代的我們常聽到老師的那句評價:「你們是我帶過最差的一屆學生」。我們嘴上不吭聲,心裡早已把隔壁某班拉過來吊打了無數遍。
全新賓士S級同樣面臨這樣的處境。
總結
全新賓士S級的設計丑嗎?在歷代車型的基礎上來看,它的確很醜,因為它顛覆了我們心目中以往賓士S級豪華、大氣的形象,它甚至就像一個「敗家子」,敗光了歷代車型留給我們的美好幻想,但站在年輕人的角度來看,當我們這一代人願意選擇S級的時候,還會是因為它的大氣、豪華嗎?真的說不準。
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