賓士為什麼這么稀奇

㈠ 為什麼現在街上到處都是賓士，但是真正百萬級的賓士，例如15款GLE450和S級這么少見

你這個問題提的好。賓士S級是其高檔車，E級是其中檔車，C級是其低檔車，當然還有入門級和運動車等等。真正能花百萬買車並能承擔得起養車費用的人不多；而希望自己能開上賓士車的人卻很多；這就回答了你提出的問題。

㈡ 為什麼賓士這么出名

賓士是第一輛汽車的生產者。。。賓士生產的車一直都很注重品質。。。賓士在百年的歷史里有很多的閃亮點。。。一直領先著汽車工業。。。比如1934年賓士的500K Special-Roadster是一個時代的絕世風華。。。1954年的，300SL是締造「鷗翼」的創新傳奇開辟了汽油直噴技術，管狀車架等等。。。還有1959年的，300SE「Tailfin"是當時世界上最安全的車。。。諸多的技術造就了賓士現在的地位。。。不只是因為進口怎麼簡單。。。要深入了解一個車廠。。。才會明白他為什麼出色。。。他出色是因為不斷地創新，領先的更多。。。

㈢ 賓士大G為什麼這么受人喜愛這款車有什麼優點嗎

因為賓士大G的性能、外觀和內部工作都是無可挑剔的。這就是它們如此受歡迎的原因。

此外，在過去20年左右的時間里，g級轎車的產量只有15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。g級每年在德國的銷量為50%，而在第二大市場日本的銷量僅為800輛。G級的內部是手工製作的，木匠在指定的車庫里修理木飾。這就是它昂貴的原因之一。

在所有的越野車型中，它吸引了很多人。人們愛它涉水上山無所不能，愛它方殼的外表無可比擬，愛它洶涌澎湃的力量恣意不羈，愛它在江湖上蔓延的爬坡角度無人能比，愛它的三道差動鎖令人難忘。同時大G可以說是最難駕駛的越野車之一。

綜上所述，上面的一系列描述都是賓士大G受消費者喜愛的原因。

㈣ 開賓士為什麼仍被看不起大標賓士有什麼不同

俗話說，沒吃過豬肉，難道還沒見過豬跑嗎，況且現如今大街上的賓士還是挺多的，當然這里沒有說賓士不好的意思。所以在車來車往之中，大多數人都能認出賓士，不過看多了就會發現，有的賓士是立標，有的則是大標，這兩者有什麼不同嗎？今天小編就請教了一位老司機來為各位解釋一下。

所以有些人買車的時候就很在意這個車標啊，執著想要立標卻又喜歡大標的車型，其實大可不必，某位小編說得好：“不管大標立標適合自己汽車的才是好標”，就像在大G上邊裝一個小小的立標，也確實太搞笑了吧。所以大家買車的時候還是要結合自身情況，商務用車比較多的話就買立標，如果自己在家用的話還是大標比較好，畢竟時尚又運動的豪車誰不愛呢？

㈤ 賓士車為什麼貴

因為賓士是高端品牌。
賓士車貴主要有幾個方面的因素決定的。首先第一個方面車輛的市場定位，作為這樣的車型而言，和兩田之間有著明顯的不同，BBA主打商務市場，針對於職場等人士來進行量身定做，在車輛的用料和其細節的處理上面要精細。其次BBA的貴，貴在服務，句話是這么說的，我們只賣服務，而車只是我們的附帶產品，通過這一塊大打差異化，從而也就造就了品牌的差異化的所在，所以對於車輛也就成了貴的代名詞。
賓士貴體現車輛是由於進口等因素，而進口車無意之間增加了很多的附帶的東西，如關稅等，這也就導致車輛的貴的產生。

㈥ 賓士給人一種很豪華的感覺嗎

賓士寶馬奧迪都會給人一種豪華的感覺，但是相對來說賓士它更有一些內涵，所以它相對於寶馬和奧迪來說會顯得更加豪華一點。網路上曾經流傳一些段子，賓士是一個比較紳士的象徵，寶馬則比較粗獷一點，用通俗易懂的來說，開賓士的大多是boss，開寶馬的大多都是用來裝叉的，開奧迪的大多都是低調的，這些傳言並不是空穴來風，跟他們的設計有著很大的關系。

最後就是兩個公司他們的定位，寶馬定位的是運動、年輕，賓士定位的是豪華。

㈦ 想買賓士車，為啥很多人說賓士買得起養不起呢

想買賓士車，為啥很多人說賓士買得起養不起呢？

正常情況下買得起賓士C級的人，應該就可以養得起。和一般的汽車相比，賓士汽車的保養費用肯定是要貴一點，但是這個多去的費用也就在2000元一3000左右。但是如果算上後期車子故障維修的話，那這配件就相當的高了，這個准備入手豪車的人一定要注意。

所以，賓士保養並不貴多少，關鍵是修理費用相當的貴。

㈧ 為什麼賓士賣的這么火

賓士賣的火主要有以下原因：

第一、賓士汽車的口碑比較好。賓士作為德國汽車行業的代表，一直把工藝和技術把關的比較嚴謹，這個也符合德國人做機械的風格，即使和北汽合作生產的北京賓士也是如此。

第二、賓士是紳士的專用車。在很久之前就流行暴發戶用寶馬，而紳士開賓士。其實賓士汽車的造型比較沉穩，也是符合紳士的性格，在現代社會很多人不一定是紳士但是還是比較崇尚紳士的。

第三、賓士汽車的價位能夠讓大多數人接受。賓士汽車的價位從三十多萬到幾百萬不等，想在汽車多花錢的可以買上百萬的，不想花太多但是要面子的可以買三四十萬的，滿足了很多消費者的需求。

第四、國人的口袋充實了。賓士之所以賣的火肯定是人們有錢了，不管這些是做企業還是拆遷得來了，至少是國人的消費層次和消費觀念提高了，只有提高了消費的觀念，才會去購買高檔消費品。

㈨ 賓士，寶馬，奧迪，大眾，保時捷，為什麼都產自德國

大眾和保時捷的創始者是子妹關系 他們是同一個父親 他們父親是靠弄自行車起家的（當時自行車是很稀奇的） 後來去世時候 把公司一分為二給了他一個女兒和兒子 也就是後來的大眾公司和保時捷集團 沒聽說這段時間大眾公司收購保時捷集團的事？ 也就是說 大眾和保時捷本來就是一個公司 而他們父親本身就是德國的 所以 大眾和保時捷都是德國的 至於奧迪 其實 奧迪是大眾的一個旗下公司 全稱是一汽大眾奧迪品牌 簡稱是一汽奧迪 明白？至於賓士 她的創始人是 卡爾·本茨製造了第一輛世界公認的汽車 這個人是德國人 在第二次工業革命後 他發明了世界第一個汽車 後來就用他的名字來紀念他 叫做 賓士 後來於1926年，賓士公司和戴姆勒公司合並，形成了我們熟知的戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去世，而本茨也已經是82歲高齡了。這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80千米的兩座小城內，卻從未見過一次面，成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為世界上第一流的汽車公司至於寶馬 對不起 LZ 我不太清楚 我知道的就是這么多了