❶ 賓士C200，1萬公里保養一次，總保 養費大概是多少換次機油是多少呢請教過來人
賓士所有車都是1萬公里保養一次的(首保5000公里，之後10000公里一次，AB保交替進行,6萬公里大保養.)。c200 4S保養大概1600左右。機油一般打6升或6.5升美孚1號 168一升
❷ 賓士變速箱油多久換一次，多少公里換
賓士變速箱油換油周期：5-6萬公里或2年（公里數和時間以先到為准）更換一次變速箱油。
建議使用循環機更換變速箱油。
更換賓士原廠變速箱油或德國zf變速箱油為最佳。
❸ 寶馬後橋差速器油多久換一次
寶馬的後差速器 里程多8-10萬換一次 跑的少 2-3年換一次 ，我的11萬公里 剛換 已經很黑了 放出來的油裡面還有很多鐵屑
❹ 賓士保養問題，E級後軸液需要每3000 公里換一次
不需要，4s店要求是終生免維護，但大部分修理廠要求在6到8萬公里保養
❺ 賓士變速箱油多久換一次，多少公里換
賓士變速箱油6萬5千公里更換。在使用汽車的過程中，需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，如果汽車上裝有變速箱油濾清器，換油時還需將濾清器同時更換。在更換變速箱油時，要根據變速箱的類型進行更換，因為混合使用變速箱油會導致變速箱油的性能下降。
擴展：
賓士旗下的大部分汽車型號會使用at變速器和雙離合變速器。
雙離合變速器我覺得是基於手動變速器研發而來的，這樣的變速器的結構與手動變速器相似。雙離合變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節機構。這樣的變速器的一套離合器功能作用是調節奇數擋的，另外一套離合器功能作用是調節偶數擋的。
雙離合變速器的換擋速度快，傳動速率同樣是相對高的。at變速器是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速器。at變速器也可以被叫作液力變矩器變速器，這樣的變速器內部有非常多行星齒輪。at變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速器的換擋平順性要比雙離合變速器更好，而且能夠承受的扭矩也必須比雙離合變速器更高。不過，at變速器的成本要比雙離合變速器更高。
❻ 賓士車多久更換一次機油
4s店會推介你5000公里換一次，如果你的機油還是較好的話，可以延長到7500公里在保養的。
❼ 潤滑油多久需更換一次
潤滑油分全合成 半合成 礦物質三種 全合成正常時一年一萬公里一保養 半合成是半年7500一保養 礦物質是半年5000公里一保養
❽ 賓士變速箱油多久換一次，多少公里換
變速箱油是否必須定期更換呢，首先我們了解一下變速箱油的作用。
我們都知道變速箱是由很多個齒輪和軸組合而成，依靠變換不同大小齒輪組合產生變速變距。結構上分為輸入軸和多個輸出軸。輸入軸代表動力從發動機傳遞進來，多個輸出軸代表各個檔位，把動力傳遞到車輪。
既然是齒輪間的互相咬合，那中間就必須有變速箱油來抗磨和潤滑。變速箱油在傳動裝置中肩負著潤滑，冷卻，建立油壓的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。
自動變速箱依靠液壓來完成變換齒輪的動作，所以自動變速箱油必須專油專用。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。
手動變速箱則不一樣，換擋動作通過撥叉來完成，並不需要專門符合液壓的油液。手動變速箱油一般使用齒輪油就可以了。
那如果長期不更換變速箱油會怎樣？
變速箱箱體內的金屬齒輪組和摩擦片在高溫高轉速的工況下，會產生金屬屑、微粒、油泥和污物，而這些污染隨著變速箱油在內部循環繼續加劇磨損。
變速箱油長期在高速高溫下工作回變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時壞變速箱齒輪，軸，軸承也很正常。長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。
當然，變速箱的工作強度遠不如引擎工作強度那麼大，工作環境也與引擎大相徑庭，但這並不代表變速箱油就永不變質，假設長時間不對變速箱進行保養，那麼在正常使用下，變速箱油的清潔功能所產生的雜質會摻入變速箱油日常的工作中，造成變速箱系統堵塞、異常磨損，液力變矩器中油液的流動性變差，擋位反應遲緩。
此外，長時間變了質的油液本身會產生大量的油泥並具有腐蝕性，會影響變速箱的使用壽命。所以，從來不換變速箱油的車輛有很大幾率出現例如升降擋困難、頻繁跳擋並出現明顯的入檔沖擊等情況。如果出現以上情況，再不詳加註意，變速箱很快便會報廢。
無論你去到任何一家維修廠，都會有大量因為沒有更換變速箱油而導致變速箱報廢的案例存在，而從更換下來的變速箱油的品質來看，使用了四年多的變速箱油已經明顯有了變質、變黑、粘稠、惡臭等趨勢，更別提那些十幾萬公里沒換過的變速箱油了。
所謂的沒有發現問題只是眾多車主對於車輛異常情況不太敏感，並不代表變速箱真的一點問題沒有，換句話說，沒報廢，只能說明你運氣好。
下面是一個長時間不更換變速箱油的案例，由於長時間不換變速箱油，導致油液潤滑不足，3檔和4檔齒輪與輸入軸齒輪打齒，把咬合的齒輪牙磨掉，失去動力，需要更換3,4檔齒輪和輸出軸。
目前在眾多汽車廠商中，提出變速箱終生免維護的只有寶馬。提供給寶馬8AT變速箱的ZF卻聲稱終生免維護的8速自動變速箱箱體內的行星齒輪組和摩擦片在高溫、高轉速的工作過程中，同樣會產生金屬屑、微粒、油泥和污物，而這些污染隨著變速箱油在內部循環繼續加劇磨損。
其實這只是一個噱頭，利用的是大部分消費者對相關行業的法律法規知識淡薄，而故意製造一些模稜兩可的概念來誤導消費者，在所有購車者的眼中，終身的意思代表著整車使用到報廢的這段時間。
而車廠對終身的解釋是變速箱的整個生命周期，也就是變速箱從使用到報廢，不管是哪個時間內出現問題，都不需要保養。剛剛開出門就壞了也是換，用了十年壞了也是換，關鍵的地方是，壞了換沒問題，質保內免費更換也沒問題，出了質保呢？自己掏錢換吧。
與更換變速箱油相比，更換變速箱的代價要高得多，很多品牌的變速箱總成報價在2-5萬，豪華品牌報價更高達10萬，而尷尬的是，一輛用了六七年且價值只有原來的三分之一的汽車，那麼究竟選擇換還是不換呢？
❾ 賓士c級剎車油幾年換一次，A保\B保＼C保各為幾公里
分別為1.2.3萬公里,3萬公里的C保是最貴的，換的東西也是最多的