賓士e都有什麼版

『壹』 面子里子都齊了 新款賓士E級怎麼選

早在去年9月，賓士E級的中期改款車型就已在國內上市，雖然只是一次中期改款，但在外觀方面卻堪比換代了。而就在前不久，2021款改款賓士E級也正式開售，新車依舊分標准版和運動版等兩種外觀風格，但我想最值得大家關注的應該還有一點，那就是入門的E260L終於卸下了「飽受爭議的1.5T+48V輕混的動力系統」，換上了低功率版本的2.0T發動機，有一種終於找回面子的感覺，但入門的E260L起售價也從2021款的43.08萬上調到了43.99萬 ，雖說上調了0.91萬元，但這錢漲的我覺得「挺值」，畢竟這回「面子里子」都齊了。

寫在最後：

推薦車型：E260LE260L運動型

因為新款E級全系均標配了2.0T發動機，並且作為入門車型的E260L相較E300L僅僅是少了一些主動安全和舒適性配置，但是在外觀上基本和高配版沒有區別，所以如果家用或者對配置沒有特別高的需求，那麼這兩款車型無疑是最具性價比的。

當然不管您選擇的哪款車型，除了配置之外，運動版的車型在中網採用了賓士大標，更加彰顯了運動氣息，而准版本的車型則是採用了中網配立標的設計，更顯穩重商務一些，所以如果您是對行政商務有很大需求的話那麼選擇准版車型更加合適，如果是家庭用車又喜歡運動外觀的話那麼選擇運動版車型會更加個性一些。

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『貳』 糾結賓士E級買哪款用排除法最簡單

隨著賓士改款E級的上市，我身邊不少人都被這款車種草，但問題也就來了：車型配置太多，難以抉擇，應該如何選呢？於是就有了這篇文章。

以上，你們覺得這篇內容有幫助嗎？還想聽什麼？歡迎給我留言。

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『叄』 起售價43.08萬起！年輕態的全新賓士E級應該這么選

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『肆』 賓士E300和E300L哪個是國產哪個是進口

賓士e300l是國產的，賓士E300是進口。

賓士e300l是國產的，國產賓士e都是長軸距版車型，進口的賓士e都是標准軸距版車型。賓士e是賓士旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的對標車型是寶馬5系，奧迪a6l等。

賓士e一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

賓士E300的特點

賓士全新一代E級轎車依舊保持了賓士穩重優雅的特點，較在售賓士E級車更動感。在賓士全新一代E級轎車上標志性的「四眼」圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現行的圓形設計。

通過車側面引擎蓋與前翼子板接縫，以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出，賓士全新一代E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。

『伍』 賓士e系列屬於什麼檔次

賓士e級是一款中大型高端商務汽車。
這款車與奧迪a6l和寶馬5系是同級別車型，賓士e級車型一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機。賓士的轎車分為A級、B級、C級、E級和S級，共五個車系；
其中A級和B級都是緊湊級，C級為中級車，E級為中大型車，S級為行政級車即大型車；A、B、C、E和S劃分賓士轎車級別的代號，根據車系最後一位的字母，區分出賓士所有車系的級別。
賓士SUV同樣是五個級別，共有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G級六個車系；GLA、GLB代表緊湊級SUV，GLC代表中級SUV，GLE代表中大型SUV，GLS代表大型SUV；賓士G級比較特殊，定位是全地形越野車。

『陸』 賓士公布2021款E價格，5款車型配置全面升級，增加插混E350e版本

梅賽德斯-賓士公布了2021款E級和AMG調校的E53和E63S的價格

2021款E級採用了全新的外觀造型、觸摸式感應方向盤、標準的12.3英寸數字儀表盤以及新的動力系統。

預計在今年年底前，在經銷商處可以看到2021款E級和梅賽德斯-AMGE53和E63S。

梅賽德斯-賓士為2021年更新了E級轎車、雙門轎跑車、敞篷車和旅行車，這是其有史以來最暢銷的車型系列，只是價格略高。此次中期改款包括重新設計的車頭和車尾、新的觸摸式感應方向盤、標準的12.3英寸數字儀表盤、最新的MBUX信息娛樂系統以及新的直列六缸發動機。2021款E級車今年年底在美國上市時，起價為55,300美元（約合人民幣38萬元）。

2021款E級有五款不同的車型：E350和E450，這兩款車型都可以選擇賓士的4Matic全輪驅動；全輪驅動的E450全地形旅行車；以及高性能AMG調校的E53和E63S。與新S級不同的是，新S級放棄了雙門和敞篷車型，E450和梅賽德斯-AMGE53有雙門和敞篷版。

基本款E350轎車，搭載255馬力的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，起價為55300美元（約合人民幣38萬元），全輪驅動則需額外增加2500美元（約合人民幣1.7萬元）。E450轎車，只提供全輪驅動，使用新的362馬力渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，搭配48伏混合動力系統，起價為63,050美元（約合人民幣43萬元）。它的轎跑車型起價為66,000美元（約合人民幣45萬元），全輪驅動版68,500美元（約合人民幣47萬元），敞篷車起價為73,000美元（約合人民幣50萬元），全輪驅動版75,500美元（約合人民幣51.6萬元）。E450全地形旅行車起價為68,650美元（約合人民幣47萬元）。

梅賽德斯-AMG也有E級，並有兩個高性能的版本：429馬力的E53和603馬力的E63S。E53有轎車（74950美元，約合人民幣51萬元），雙門跑車（77300美元，約合人民幣53萬元），和敞篷車（83900美元，約合人民幣57萬元）型號，配備了AMG調整版本的渦輪增壓3.0升直列六缸。更強大的E63S提供轎車（108,550美元，約合人民幣74.2萬元）和旅行車（113,500美元（約合人民幣77.6萬元））車型，使用AMG的雙渦輪增壓4.0升V-8發動機。

賓士還將在E級車系中增加一款插電式混合動力的E350e車型，但沒有公布價格和何時登陸美國，2021款賓士E級車型和高性能AMG調校的車型都將於年底在美國上市銷售。

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『柒』 2022賓士e都是輕混嗎

2022款的賓士e現在都是輕混版。現在的這一個賓士呢，基本上全部她的發動機都已經重新進行了改裝，也就是說，他的這一個發動機的全部都是1點5t的，然後加入1點5的這個電機來進行驅動驅動的，所以說基本上都是輕混的車型。

汽車輕混介紹

輕混，就是輕度混合動力技術，它的英文簡寫BSG，以下就簡稱BSG。BSG技術只是對傳統汽柴油發動機的工況進行優化，在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。是一種具備怠速停機和啟動功能的混合動力技術，可以實現汽車在紅燈前和堵車時發動機暫停工作，當車輛識別到駕駛員有起步意圖時，系統通過BSG系統快速地啟動發動機。

輕混系統就是提高汽車發動機的利用效率，將汽車的能量回收以後儲存在汽車的電池內，必要時可以和汽車發動機一塊兒提高汽車的工作效率。盡管說輕混系統將汽車產生的一部分能量回收在電池內，可是汽車不可以依靠電力行駛，必要時電機可以輔助汽車發動機增加功率輸出，這就是輕混系統的好處。

『捌』 新款賓士E級轎跑/敞篷版正式上市，售價52.48-65.68萬元

11月12日，新款賓士E級轎跑/敞篷版正式上市，新車的售價區間為52.48-65.68萬元，新車是中期改款的車型，外觀進行了調整。

在內飾方面，新款賓士E級敞篷版和轎跑版車型採用了相同風格的內飾設計，新車換裝了全新三幅式的方向盤，方向盤的造型非常干練，新車繼續採用連體內凹式大屏的設計，中控台上採用了很有肌肉感的面板裝飾。新車搭載了MBUX媒體交互系統，支持自然語義識別、CarPlay、實景導航、雲資源等配置。在動力方面，新車搭載了兩種動力系統，分別為1.5T發動機+48V的輕混系統和2.0T的發動機，最大輸出功率分別為184馬力和258馬力，採用9速自動變速箱。

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『玖』 賓士e300l豪華版和尊貴版的區別

摘要 您好，親！賓士e300l豪華版和尊貴版的區別如下:

『拾』 進口賓士E級標軸運動版上市，都有哪些優勢哪款配置最超值

近年來，為了降低汽車製造成本並提高競爭力，主要的奢侈品牌在國內已成為其主要車型。另外，為了滿足對質量有更高要求的消費者，一些型號還採用了國產和進口型號。典型的代表是同一家公司的產品銷售策略，例如我們今天推出的賓士E級。全新的賓士E級（進口）標准車軸運動版延續了當前車型的外觀設計。具體來說，新車的大燈採用了最新的家庭式設計，LED日間行車燈更加纖細，燈腔內部的結構略有調整。運動版的正面配有梯形前進氣格柵，內部裝有點矩陣結構。此外，新車還增加了AMG風格的組件。

在工藝和材料方面，新車的後排座椅與前排座椅保持在同一水平。一名身高為1.8米的體驗者來到後排，體驗者的頭部被放在前排的寬敞空間中。剩下一個拳頭的空間，腿部空間大約是兩個拳頭。雖然說新車後排中間位置地台佔用了較多的腿部空間，但得益於後排腿部以及頭部空間有所富裕，因此坐在中間位置舒適性也在接受的范圍之內。