賓士和科魯茲哪個好

1. 雪佛蘭科魯茲和奔騰B50哪個好

我個人推薦奔騰B50。奔騰B50更具性價比，底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯,油耗不高，還是很適合家用的。發動機有1.6L和1.8L兩種的。B50MT的油耗6.5個左右，動力還是不錯的。高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少，如果您需要一款比較穩重的車，同時配置上又比較豐富的話就選B50。科魯茲是上海通用雪佛蘭傾力打造的緊湊型家轎，配置比較低，油耗偏高。底盤不夠穩定，一年以後開起來會很軟。我不建議你買科魯茲，油耗相比同級別車高出很多。科魯茲後懸掛系統技術落後，使用的是非獨立懸掛。小問題比較多，而且屬於硬傷，設計問題，不易維修。科魯茲噪音控制的不是很好，車速高了聲音很大。坐滿人的話，基本上超車就很困難了。動力太落後了。科魯茲車總體來說性價比不是很高，配置和價格不成正比。

2. 科魯茲、朗逸、卡羅拉、明銳我該選什麼

科魯茲、拉羅拉、尼桑我都排除了，因為我除了愛國，更愛命！這些車有什麼不足你大可上網看看，太多了，防撞鋼梁都沒有，其他的我就都不必說了。
樓上的有說550的，怎麼說呢，油耗高，空間小，你自己坐過後坐下對比就知道了。他用配置差異搞出很多價格檔次，非常不厚道，這個車是羅浮的變臉，至於羅浮怎麼倒閉的，你自己上網看了後就不會買它了！同時這也是為什麼550在宣傳時說他發動機有賽車音的原因了。高怠速解決的熄火~~~
朗逸和明銳都不錯，一個是34平台，一個是35，明銳更先進，優秀的操控，出色的地盤，這都是朗逸沒有的，你開過就馬上有認識了，特別是過彎的側傾和顛簸路面時地盤給駕駛員的感覺，且從工藝和安全上說明銳也是完勝的，這個沒有辦法比的。數據上我不多說，網上多的是，我說說感受。2個車你坐進去後後排來說，朗逸長些，但明銳寬且高些，但差別不大，價格明銳同配置要高1W，但我認為這個錢值得，如果是這個價位你就賣明銳，一旦你去4S全部試駕完，你就會深刻理解我的意思了，包括對那些日本和韓國所做車的認識了！
另外，留上說朗逸到120M要喊的那個，什麼油耗10L百公里？你不扯淡嗎？沒開過你忽悠什麼？我可以說這些車我全開過，我最後買的是1.4T品軒朗逸，上了120的確風燥有點大，可發動機到要喊的地步嗎？就算是1.6我也開過，最高150，你沒開過瞎掰持什麼啊。說斯柯達=吉利的那個，有沒有那麼誇張啊，只能說都不懂車，沒見過的牌子就說是國產的，估計也就認識大眾別克和賓士寶馬了，但給他一個雷諾的車標也能給當成和吉利一樣的了！

補充一句，說550空間大的那個，樓主你自己去坐一下，在去對比下朗逸，別的我什麼都不說了，還有，那些說這個說那個好的有幾個真自己有車的，什麼外形，空間，你坐過開過？買車主要從用途出發，家用，商務，還是個人的上下班，其次再去比較發動機，變速箱，底盤，再者是性價，最後是試駕！

3. 科魯茲和賓士CLA哪個好

科魯茲和賓士CLA相比不考慮價位因素還是賓士CLA好，品牌知名度、做工、車子性能等諸多方面賓士CLA都要有明顯優勢。

4. 賓士15萬左右了二手車

1、哈弗H6
哈弗H6在售的24款車型，分為1.5L、2.0L、2.4L三種類別，大部分的價格都在11.5-14.5萬之間。它是全國SUV車型關注度最高的車，外觀看起來很大氣時尚、很有霸氣！車身線條很流暢很自然，底盤扎實，一般不託底。內部空間很大，感覺很寬敞。減震效果很好。只是感覺內飾用料一般般。

2、速騰

速騰是大家都很熟悉的一個車型，現在在售的12款車型裡面，14款1.4T 手動時尚型（14.18萬元）14款1.6L手動時尚型（13.18）14款1.6L手動時尚型（13.88）14款1.6L手自一體時尚型（14.38）這幾款是我們所需要的。速騰的外表看起來大氣穩重、沒有太張揚的個性、整車線條也是很自然流暢，內飾簡潔實用、做工也不錯。只是後排空間不是很大。

3、福克斯
福克斯在售的12款車型中，除了12款2.0L自動旗艦型（16.99萬）和12款1.6L自 尊貴型（15.49萬）之外，其他的價位都很合適（9.98-14.39萬）。新款福克斯是在老款基礎上做了很大的改進設計，外觀看起來更加時尚和動感，只是內飾做工也糙了點。

4、科魯茲
科魯茲，是深受大眾喜愛的的一個品牌。在售的12款車，我們都可以進行挑選。是一輛很耐看的三廂車，車身動感十足，深受年輕人的喜愛，美中不足的是車屁股的設計一般般，輪轂樣式也不是很多。內飾舒適性不是太好，空間稍顯局促。

5、朗逸
朗逸，也有12款車型在賣，14款1.4TDSG 運動版（16.59萬）、13款改款1.4TSI DSG 豪華版（16.09萬）、14款1.6L手自一體運動版（15.19萬）這三款車稍貴了點之外，他的車型價格也都還不錯。在10.78-14.79萬之間。大眾的家族式設計，顯得沉穩大氣，新版朗逸增加了運動版和藍驅版兩種車型，更加符合了年輕人的口味。

6、新寶來
新寶來在售的10款車，價格區間在10.78-14.98之間，很符合我們的選車價格區間。新的寶來經過改款，沿用了大眾的家族式前臉，細節上考究帶給我們更加年輕時尚的感覺，新的設計給人一種穩重大氣的感覺。車內空間很大，前後排空間很充足。是我們15萬左右車型的最佳選擇。

7、朗動
朗動的7款車，價格也都很合適。10.58-14.98萬元的價格區間，可以讓我們從容選擇。朗動設計得很fashion！動感十足、線條硬朗！很適合年輕人呀！內飾設計得也很好，座椅不錯。方向盤手感很好！只是油耗高了一點呀。

5. 科魯茲這款車怎麼樣

我是2010年初買的科魯茲1.6 SE MT，現在開了小2萬公里。
當時，選車也是一頭霧水，選了一年多，最後從卡羅拉、凱越、鋒范等五款價格相當的車中，拖影而出。當時選擇和後期使用，所有的優點都完全符合。主要有以下幾方面：
1、油耗。我們家在三線小城市，所以車況不擁擠。百公里最多6個多油，開了這么久，從沒說超出過7個油，很多親戚來看車，都稱羨。現在這款車被國務院入選為節能車，優惠補貼3000元每輛，呵呵，可見它的確省油。
2、就是它外觀。絕對現代新潮，如果說有的車開的時間長了，樣子落伍，老了。那買車時，就選一款超前的車，無疑會一直有新鮮和優越感。
3、安全。絕對安全，和寶馬，賓士，同樣在世界公認的最嚴格的碰撞測試中，得到5顆星。如果你是被葯家鑫撞的那輛車，估計受傷的就不是你了。
4、穩重。操控穩重，扎實，雖然起步階段，因為車身重量稍微遲緩，但過了磨合期，就會得心應手。
5、內部空間算中上。比起法國的標志，當然比不上，但比日本的車，那是綽綽有餘。我身高1.8米，前排完全充裕，後排比起其他車，也寬敞不少。當然現在任何車，為了追求流線型，後排頂棚都比較低，那是自然。
保養費用一般，中等，不算貴。我用著，所以建議你選擇。早用早享受。

6. 請問科魯茲的車主出來曬曬感受。

我是2009年買的科魯茲 1.6 SE MT，也就是手動擋高配。當時花了一年有餘的時間選車，可以說在10萬多點價位的車里，閱車很多吧。包括：卡羅拉、鋒范、凱越等等吧。最後義無反顧，選擇了科魯茲。
買了到現在2年了，談下基本感受，可以說驚喜超出預想吧。其實，完美的車，世界上沒有。但相對條件符合的車，還是可以選擇的。對於你的問題，我覺得有些和我當初選車一樣，各個角度都想徹底搞清。那我為你介紹下我這兩年中的使用感受。逐一回答你的問題。
外觀：不用說了，帥氣，如果說中國家用車市場剛打開，那你選擇一款外形帥氣的車覺得不會吃虧。因為外形不帥氣的車，開不了兩年就落伍了，設想當你還開著桑塔納在路上，是不是很寒磣呢？好車的外形，大老遠一看就能知道，恩這絕對是好車。寶馬，你看一下屁股，一看就漂亮，這車也是一樣，外形帥氣大氣。不過，很多韓國車比如現代，最近一直在抄襲別的車的外形，很俗。
內飾：在10萬的車位中，內飾是現代而實在的。尤其中控盤設計，很時尚，不落伍。用料在10萬車中屬於中上等了。
內部空間：前排絕對絕對很大，很高，後排，任何流線造型的車，後排都一樣的，放心你去看每款車都一樣，不太寬敞，那是因為你坐慣了不流線的桑塔納的感覺。這款車後排空間在如今的水平中，還算寬敞的。我身高1.78，坐後排坐直，也就是不靠後背坐墊，頭部距車頂有四指的距離。後背靠在坐墊上時，頭部上有一拳半的距離。你去看看日本車，那基本上很擁擠，不過，法國的標志和日本的天籟除外。
安全性：基本配置的氣囊都有，前部側部都有，而更關鍵的是他車身的鋼板很厚，這個從它定的車身重量可以看出來，另外網上搜下可以找到科魯茲在世界最嚴格的碰撞測試中的成績，是五星級別的，也就是和寶馬賓士一個級別，在100公里碰撞中，駕駛室幾乎沒有變形。
動力：這款車網上詬病最多的是動力，當然我選車時，也是擔心了很久，還專門到4S店試車，考察它的動力是否真的如別人所說很差。其實，直到自己買了，才發現出乎意外，動力幾乎不成問題。為什麼是幾乎？因為和車身重量輕，用料簡單的日本車相比，這款車要重100公斤左右，任何一個正常人都清楚，重量越重，其加速性能應該越差。但是，在這個重量下，其加速性能沒差多少，除非你是開慣了車皮薄的桑塔納，起步肉只一點點，這里提示不要買自動擋，否則會因為油控程序，抑制起步速度，而感覺很肉，手動擋是沒這個感覺的。我的感覺是，磨合期一過，起步有一點肉的問題，基本上就去無影蹤了，開起來很扎實，不肉。
噪音：這個也是這款車的很大優點，噪音非常低，在家用轎車中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里時，幾乎沒有太大風聲。很舒服。
油耗：這個當然是這款車的絕對絕對最大優點。我住在縣級市，公路應該說不擁擠，磨合期內，百公里在7.5油耗左右，過了磨合期，油耗有了明顯的降低，百公里降到6.5左右。有時跑高速，可以到6.2。非常驚人。我朋友聽說都很羨慕。這款車購買時，有國家財政補貼的，就是因為油耗低，國家支持節能減排的轎車，所以每輛車給3千元補貼。
操控性：屬於操控准確省力的。底盤是歐洲的專門轎車設計底盤調試校準的，因此轉向性，操控性，都很精準。方向盤的敏感性，也很好。
舒適性：在後懸掛是半獨立懸掛的車中，屬於中規中舉的，走顛簸路面時，略硬。舒適程度，不可能比上獨立懸掛。但他的懸掛梁材質和用料很好。半獨立懸掛於獨立懸掛，就是矛盾的對立體，半獨立懸掛，操控性好，但舒適程度感略低，而獨立懸掛恰恰相反。我認為，對於一般家庭，對於一般公路，半獨立懸掛就夠用了，幹嘛非要求高級奢侈的獨立懸掛呢？單單獨立懸掛一項，價格就要高出不少。的確沒必要。價格低的獨立懸掛，一般做工和用料會有縮水的。
另外，另外，好像沒什麼好講了吧。總之，我的感覺是在10萬多點價位的車里，這款車是性價比最高的一款。我很喜歡。希望我的感受，可以為你找到合適的選擇吧。

7. 請教選擇奔騰B50，克魯茲，朗逸，軒逸和世嘉

您好！
十分高興為您解決問題！
奔騰B50跟B70一樣，都是出自馬自達6的平台。發動機換成了大眾的2.0發動機。很多人說這款發動機不夠先進，其實，這不過是營銷的噱頭而已。哪怕把F1賽車提供給您，恐怕您也不會開出300多公里的速度對不對？更何況，這款發動機的低速扭矩很強，因此更適合城市使用。不要被太過理論化的東西所左右，這款發動機還應用在邁騰、速騰、明銳等多款車型就證明了這款發動機還是有一定可取的地方的。這款車外觀大氣，內飾做工也比較好，配置也很高，而且高低配差的不算太多，加裝也非常容易。但是在做工選材上還是比合資選手稍微遜色了些，不過在自主品牌中已經算很不錯的了。由於與馬自達6是同一平台的車，因此奔騰B50的懸掛是和馬自達6相同的雙橫臂懸掛帶橫向穩定桿，後為多連桿懸掛帶橫向穩定桿，這樣的懸掛形式十分先進，也很昂貴。這樣的懸掛讓車子的操控感更強，舒適性也更好。比競爭對手的前麥弗遜後扭力梁的懸掛形式要強得多。總體說來，這款車還是一款很出色的車，且價位不高，很適合家用。
科魯茲這款車是上海通用2009的轉型之作。整體設計大氣兇狠，運動感很強。內飾設計也很現代，充滿未來感。相較原來雪佛蘭品牌呆板、落後的品牌形象，簡直是天壤之別。上海通用想用這款車來給雪佛蘭品牌重塑形象。不過在配置方面不是很大方。導航也是選裝配件，而且價值不菲。相較如此運動的外觀，發動機的動力性就乏善可陳了，動力很綿軟，感覺很肉。整體來說，還是一款比較正常的家用車設定。而且錦湖輪胎也多多少少顯得廠家不怎麼厚道。況且如果要買這款車，加價和排隊也是個問題，一般來說都要加價5000元左右才能提車。這樣一來性價比就更低了。
朗逸是上海大眾自己的設計團隊設計出來的車。整車外觀大氣飽滿，至少個人是很喜歡這款車的外觀的。發動機和懸掛系統雖然不是最先進的，但是很適合家用，上海大眾的底盤調教是出了名的，不論多麼古老的懸掛系統都能調教的很舒適或很運動，就像賓士，雖然2氣門的發動機誕生於14年前，但是賓士還是能把它調教的很舒適後裝在B級車上。這就是大廠的魅力。而且上海大眾作為最早在中國合資生產汽車的品牌之一，4S店和銷售維修網路早已成熟，在任何一個城市都能找到修理上海大眾汽車的4S店，根本不用擔心維修的問題。 內飾設計的很漂亮，配置也很高。十分適合家用。米其林輪胎也要比其他品牌所採用的錦湖、韓泰要高一個檔次。家用的話空間大，配置高；公用的話外觀大氣，質量穩定。是很好的選擇。不過車無完車，朗逸的缺點在於內飾的做工精細度並不高，不如其他大眾車那麼精細。
軒逸是東風日產在2006年推出的高端家用A級車。用更高的配置和更大的車身尺寸來吸引客戶。不過價格也是水漲船高。東風日產的車大多要比競爭對手大一些，天籟、驪威到軒逸都是如此。軒逸的配置比較高，座椅記憶、通風、4氣囊，高配還可選裝側氣簾，加上無鑰匙啟動、後視鏡折疊等功能，讓軒逸成為了該級別中性價比較高的車型。但是，軒逸這款車在日本的定義就是「女人車」，是專門為女人設計的，因此這款車處處是舒適型設定：CVT變速箱、非常軟的懸掛使這款車的操控性比較差。如果您是一個比較注重駕駛感的人建議您考慮其他車型。
世嘉這款車我也跟您介紹過，今天就在介紹一遍吧！呵呵。世嘉其實就是雪鐵龍C4。這款車也是國際上久負盛名的一款車。操控性很棒，是一款運動型的車。地盤也比較扎實。畢竟這款車曾經參加過WRC，也取得了比較不錯的成績。雪鐵龍的品牌不能說多好，但也是有很好的口碑的，當年的老三樣中不是也有富康嗎？說明雪鐵龍的造車水準還是不錯的。不過這款車的小毛病比較多，而且4AT的頓挫感也很強，如果買這款車的話，建議您買手動擋車型。
如果是我的話，在這幾款車中，最先排除的是世嘉，因為其比較老的技術和並不高的性價比；最青睞的是朗逸，PQ34平台讓這款車的技術比較成熟，而且性價比和外觀都是最棒的。
不過，還是建議您買斯柯達明銳。雖然新款漲價了，不過相信我，價格一定會在落下去的，新車價格虛高一陣也是很正常的。不妨等到虛高結束後買新明銳，該款之後更加年輕，更加有活力，而且品質也一如既往。
至於這個比較肉，是一個比較通俗的說法，意思就是在起步或急加速是，踩油門之後，發動機聲音和轉速提上來了，可是速度卻提升的很慢，這樣的情況多是小馬拉大車造成的。
我的回答完畢了，如果還有疑問的話歡迎通過網路HI聯系我，我隨時歡迎留言，謝謝！

8. 奧迪,雪佛蘭,寶馬,賓士的轎車那個更好

中國汽車消費】人民官網已給出答案

#中國汽車消費網評出2015--2016年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃、新車銹蝕 發動機缺缸故障燈報警

NO.3 雪佛蘭科魯茲全系 獲獎理由：發動機缺缸故障燈報警 嚴重費油 變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障、自燃

別克凱越 獲獎理由：發動機缺缸故障燈報警 儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油 。

通用三車繫上榜 獨占鰲頭

中國汽車消費提示您：有著通病的車千萬不能碰

9. 哪個車子好

斯柯達晶銳有渦輪增壓的，女生開比較適合
耗油也比較低
外觀還可以
15w完全要不完
關鍵斯柯達的品牌在那裡，比較有保障
四輪碟剎增加安全性

10. 買什麼車比較好

買雷克薩斯比較好。

雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。

雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

獎項榮譽：

2005年度美國汽車可靠性調查中，LX470名列頂級豪華運動多功能車類榜首。

2005年度美國汽車可靠性調查中品牌排名最高。

2020年7月28日，雷克薩斯名列福布斯2020全球品牌價值100強第77位。