為什麼日本街上沒有寶馬賓士

A. 為什麼寶馬三系和賓士c系國外沒有生產的

國外當然有賓士C級。
國外的賓士C級都是短軸版本，沒有進行加長，賓士c級到了國內為了迎合中國人的喜好，將整車的長度再一次升級。所以在國內路上碰到C級大部分是L版本，進行加長的。國外短軸版本車身更顯運動和精緻，不像國產C級進行拉長之後車身比例不協調。因為寶馬三系這輛車呢，他的一個售價以及它的成本都已經接近寶馬五系這款車了，他的成本太高了，它的售價也很高，再繼續研發他的技術以及它的駕駛感，它的成本以及售價也不斷增高，就快要和五系重合了，如果一直這樣研發這種技術和駕駛感的話，那麼已經有寶馬五系了，就不需要繼續研發三系了

B. 日本各汽車公司為什麼就沒有類似途昂、奧迪Q8、寶馬X7、賓士GLS 450這樣的商務大型SUV

雷克薩斯，謝謝。

C. 日本人收入是中國的6倍，為什麼街上沒有一輛豪車

今天評論熱爆的話題是：「日本人收入是中國的6倍，為什麼街上沒有一輛豪車？真相你知道嗎」。

我看到一種很奇怪的現象，就是為什麼日本本土的大街上為什麼開車的那麼少呢？據聽說日本的年輕人對於自行車的興趣要遠大於對於汽車的興趣，導致日本的汽車銷量年年減少，基本的汽車比中國的汽車要便宜百分之三十，例如一輛豐田最高配置的卡羅拉，在日本賣13萬人民幣，確實比中國便宜不少。既然汽車這么便宜為什麼還沒人買呢？因為日本的城市交通十分方便，坐上地鐵輕軌就可以達到大城市任何的一個角落，這讓人們越來越依靠公共交通。日本人認為買車是給生活添加麻煩的一件事情，由於土地緊張在買車之前要出示相關的停車證明才能購買，不僅在家裡需要一個停車場，每次到外面停車還要付高額的停車費用，大概是每小時30元左右。

對於這一頭條，網友們紛紛趕來圍觀，並發表自己的觀點。@想愛就愛吧30817279網友說：日本做的好中國差遠了。網友@盛世中華666說：前首相坐250元的自行車很符合身份。也有網友@手機用戶50507801616表示：人家把錢攢著，對付中國吶。不只這些，該話題還吸引了更多大神，下面大家感受下熱烈的氛圍！

第一回合：

@半枝竹501: 本來就是交通工具。中國人的攀比心超強，什麼都可以攀比。

@有你便是情天2: 中國那個知名點的明星不是開的千萬以上的豪車，開個賓士，寶馬都不好意思在一大堆賓利，法拉力，勞斯萊斯，瑪沙拉蒂旁邊停，都不好意思說是混娛樂圈的！

@手機用戶126126: 人家的車是交通工具，國人的車大部是用來顯示身份的。

D. 為什麼日本沒有寶馬 賓士

寶馬 賓士本來就不是小日本的

E. 日本街頭為什麼很少能看到凱美瑞呢

一，日本本土土地面積小 相反人口密度大，尤其是在城市，寸土寸金，停車位價格高昂，甚至一些房子不能滿足一家一個停車位，直接導致的結果有兩個，一是普通城市人不買車，更多的選擇發達的地鐵交通出行，二是車位普遍偏窄偏短，四米五以上的三廂車基本上直接面臨的第一個問題就是停車困難。

我去日本見得最多的車就是鈴木，然後皇冠，偶爾有雷克薩斯，在日本一周沒見過賓士寶馬，凱美瑞雅閣這種偶爾見，而凱美瑞、卡羅拉這樣比較寬車身的車型，設計初期豐田也沒打算在本土普及。而注重環保的日本，也喜歡小排量比較環保的車型，所以在日本本土不經常看見車型大的凱美瑞。

F. 去日本旅遊，那裡的街上都是什麼車

日系車的出現，讓我國汽車市場變得更加豐富多彩了，現如今最火的就是“日系三劍客”，分別為豐田、本田和日產，它們在我們的日常生活中扮演著非常重要的角色，很多人都喜歡在這三個品牌當中選車。老苗發現國內街頭最常見的就是日系車或德系車了，那麼大家知道日本街頭都是什麼車嗎？

所以他們並不是不支持本土品牌，而是更加喜歡節能環保。只要能讓環境越來越好，開什麼車都無所謂。這一點足夠令我們感到羞愧，特別是那些經常打腫臉充胖子的人，需要回家好好反思一下了，不知道大家看完之後有什麼樣的想法呢？日本街頭都是什麼車？去過一趟才知道，原來我們都猜錯了。

G. 日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

H. 日本人都開什麼車

大部分開的都是自己產的汽車

I. 為什麼在日本很難看到豪車而中國寶馬，賓士爛大

日本人愛國買國貨的多