⑴ 賓士的機械增壓是不是特別厲害的
不能完全說是機械增壓的發動機的功率本來就大，因為眾所周知，採用機械增壓的車會消耗發動機一部分動力，並且採用機械增壓發動機的品牌很少！而賓士的機械增壓技術掌握得非常好，同樣是1.8升增壓發動機，但無論是從數據還是實際駕駛表現來看賓士C200K都優於奧迪A4L 1.8TSI，可以說賓士的機械增壓確實很厲害！
⑵ 賓士c200是渦輪增壓還是機械增壓
C200是渦輪增壓發動機。
現在賓士C級E級的M264\M274發動機都是渦輪增壓。
⑶ 賓士E200 和E260 CGI 是 機械增壓發動機嗎
E200 K是機械增壓 E200 CGI是廢氣渦輪增壓 E260 CGI是廢氣渦輪增壓。
渦輪增壓是分為機械增壓和廢氣增壓，動力源不同，機械增壓為發動機皮帶帶動壓氣輪，廢氣增壓為發動機排氣推動渦輪。廢氣增壓又分為等壓增壓和脈沖增壓
回答完畢
⑷ 賓士的機械增壓
現在世面上的機械增壓主要包括1.8升的那款和5.5升的amg用發動機 車型有c200k
e200k
和所有的x55amg
渦輪增壓主要是v12的發動機 利用雙渦輪提高性能 車型有
所有的x600和所有的x63amg
⑸ 賓士amg gt 的雙渦輪增壓是什麼意思
雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只渦輪或並聯兩只同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。
⑹ 賓士有哪些渦輪增壓的發動機
渦輪增壓發動機只有在賓士高端車型像SL65AMG、S600、Maybach、CL65AMG、S65AMG才配有,一般車型就只有用自然吸氣發動機的資格拉````
⑺ 賓士S600和寶馬LI760都是採用雙渦輪增壓技術的嗎
賓士S600採用了雙渦輪增壓系統；
而寶馬760Li是沒有增壓系統的。
所以，盡管賓士S600的發動機的實際排量沒有寶馬760Li的大，但動力性能卻超越了寶馬760Li。
所謂雙渦輪增加就是給發動機裝兩個增壓器。一個是小直徑的渦輪，由於體積小重量輕，所以接入轉速較低；另一個是大直徑的渦輪，在中高轉速才介入。不過即便如此，也不能從根本上解決渦輪遲滯，僅僅只能緩解渦輪遲滯。
FSI技術（缸內直噴）賓士也有，只不過沒應用在S600上，在部分其他型號的車上有應用（賓士一般主要在它的中低級別的車上用FSI技術）。賓士S600之所以沒有採用FSI技術，是因為這個技術在提升發動機動力性能上遠不如渦輪增壓系統顯著。
⑻ 賓士車的渦輪增壓器、與機械增壓器的區別是啥那個好啊
渦輪增壓器是利用發動機排氣管中尾氣的動能，推動排氣管中的渦輪風扇轉動，帶動風扇軸另一端進氣管中的渦輪風扇轉動，加大進氣壓力，增加輸出功率。
機械增壓器是利用發動機的輸出功率，推動壓縮機工作，加大進氣壓力，增加輸出功率。
渦輪增壓器的動力是廢物利用，基本不損耗發動機的輸出功率；
機械增壓器要損耗一些發動機輸出功率，但能獲得較大的增壓。
⑼ 賓士C180K的機械增壓怎麼樣
賓士C180K是機械增壓的，載了梅賽德斯-賓士1.6L機械增壓發動機，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛米，最高時速可達223公里/小時。由於採用了機械增壓，故其動力相當於2.0排量的自然吸氣發動機。所以動力非常強勁。