1. 1.8T賓士C260燒機油漏油嗎
賓士1.8t發動機不燒機油。
賓士的汽車偶爾會出現燒機油現象，德系車輛會出現燒機油現象。
汽車的燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致發動機內的氧感測器損壞，使發動機的燃燒室內的積碳增加，導致汽車的油耗上升，嚴重的還會導致發動機的引擎損壞。
2. 賓士漏機油是什麼原因
一般是由於發動機氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前後油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動等造成的。
停車檢查發現有機油滲出，嚴重者機油減少量較為明顯，發動機護板會聚有大量機油。漏機油的危害：機油的多少對汽車性能都有密切關系，機油過少容易引起燒瓦、拉缸、嚴重的情況下會導致拉斷曲軸而打壞缸體。機油過多就會對汽車的動力有影響，而且機油過多也容易引起串油，燒機油的現象，所以加機油應該按標准加入符合車型。
3. 終於知道賓士為什麼不燒機油了
賓士不燒機油?
說到汽車「燒機油」我們一般會聯想到大眾、奧迪，當然，別的汽車品牌也都有燒機油的。近日根據長春晚報報導，長春的一位賓士車主李女士遇到了車輛「燒機油」的情況。
在2016年10月中下旬，李女士在吉林成邦之星汽車銷售服務有限公司購買了一輛賓士GLA200動感型汽車，沒想到新車開到3000公里的時候汽車儀表就顯示缺機油，隨後其便把車輛開回成邦之星4S店。經過一番檢測，4S店的技術人員表示李女士的這輛車確實存在缺少機油的情況，但這位技術人員表示賓士車不燒機油，機油報警很有可能是新車出廠時機油加少了。隨後4S店員工給李女士的車子加了機油，並告訴李女士繼續觀察。
但車輛開到700公里時，李女士的車子再一次出現機油報警，李女士只能把車輛開回4S店檢測，4S店的工作人員經過檢測後，確認李女士的車子是機油缺失，但具體原因4S店工作人員表示不清楚。工作人員隨後在發動機幾個部位做了標記，建議李女士每行駛1000公里就到4S店檢測一下。車輛行駛到9000公里的時候，李女士來到4S店檢測，但此次檢測發現機油消耗不大。然而到了10000公里的時候，4S店工作人員確認李女士的車子又出現了發動機機油缺失。
確認發動機存在機油缺失之後，4S店的技術總監向李女士表示，其車輛很有可能存在燒機油的情況，需要拆缸檢查，並且在檢查期間成邦之星4S店將為李女士提供一輛代步車。
雙方意見的分歧也就出現在這里。李女士認為拆缸會造成車輛貶值，所以拒絕拆缸：「當時我不知道拆缸是咋回事，後來經過咨詢城邦之星的二手車工作人員才知道，拆缸就是拆發動機，因為賓士車的發動機出廠時是在高溫下安裝的，如果在4S店拆了發動機，就意味著發動機有過大修，會造成車輛貶值，有可能直接貶值1/4，因此我拒絕拆這輛車的發動機。」而4S店的工作人員則表示，如果不拆缸則無法確定發動機機油缺失的原因。
此外，李女士還表示車輛出現異常缺機油這說明車輛質量存在問題，而根據國家質量監督檢驗總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或行駛里程3000公里以內，發動機、變速器等主要零件出現產品質量問題，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。於是李女士提出更換發動機或者退車。
李女士還表示，她的車輛在3000公里的時候就已經出現機油缺失了，但4S店經過4次檢測，直到10000公里時才最終確認，並且每次保修4S店方面都沒有提供任何憑證，這有可能是4S店有意拖延，想要把發動機的質量問題拖延到質保期之外。
根據長春晚報報導， 成邦之星負責人王經理向記者表示，4S店工作人員沒有給李女士出具憑證確實不對，但她認可李女士的車輛是在3000公里的時候出現缺機油的情況，而不是10000公里。
王經理還表示，發動機的確存在異常缺失機油的問題，但現在原因不明，要想確認發動機是不是不合格產品，必須拆缸檢查確認發動機哪裡有問題，檢查結果確認是質量問題，成邦之星才能找廠家確定對李女士的賠償。而且李女士擔心的車輛貶值問題，成邦之星二手車業務，如果將來李女士想要賣二手車，成邦之星會按照正常的市場價格回收。
4. 關於奧迪燒機油的客觀的科學的解釋為什麼賓士、寶馬不燒機油
機油消耗的幾個原因：
1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當發動機活塞工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。
2、進氣門桿也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。
3、隨著發動機長時間運行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。
那麼為什麼奧迪車(德系車)機油消耗量較其他車系為何偏大呢?
其一，德系車對氣缸的加工工藝有別於其他品牌。其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔里都存有少量機油,活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁(日韓系車氣缸加工工藝)的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。網狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多，機油消耗量也就會大一些。
其二，德系車的活塞環韌性很好，張力的程度弱於日系車。這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比日韓系車小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。在保證最低磨損的情況下，自然活塞和氣缸之間的間隙會比其他品牌稍大。
其三，德系車發動機壓縮比較高。由於德系車發動機追求高功率，壓縮比就會較日韓系車高。高壓縮比註定了發動機缸內溫度也較高，而較高的溫度會讓發動機機油更易損耗。這種情況在渦輪增壓發動機上尤為突出。
我們如何來區分你的車輛是燒機油還是正常機油消耗呢?燒機油通常有以下現象：如果是冷車燒機油，早上第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出；如果車輛加速時燒機油，在車輛行駛時猛踩油門或原地著車空檔猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重時在車輛行駛時當我們猛加油時，甚至可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
在歐美國家使用的汽車，燒機油的現象要比在國使用少很多，原因很簡單歐美國家路況很好高速路網發達(德國高速甚至不限速)，高速行駛較多，發動機在高轉速條件下，網狀缸壁的網孔中存的機油較少，燒掉的也少。在我國高速公路最高時速在120公里/小時，大多數奧迪車主又是在市區內行駛較多？在市區車速能達到40公里/小時已經非常不錯了，以廣州為例為迎接亞運大多數道路都在大修，造成車輛堵塞,長時間的低速行駛，非常多路口的紅燈等待，發動機長時間處於怠速狀態，這樣的發動機工作環境，導致停留在氣缸網孔的機油較多，燒掉的機油也就多了。好比我們平時跑長途會比跑市區省油是一樣的道理。從技術層面分析這樣的燒機油正是對發動機氣缸壁的一種有效保護。
德系車車一直以高效的動力輸出著稱，奧迪又堪稱德系車的典範。高效的動力輸出需要良好的潤滑,如想達到很好潤滑效果而又不想採用高品質效的全合成機油，必燃就需要消耗更多的普通機油。所以建議大家使用奧迪廠家推薦的機油品牌和正常更換機油。行駛公里數和機油消耗量相關的說法也太不專業。想想如果我們著車空擋踩油門機油就不消耗了嗎？如果在交通非常擁堵廣州市區行駛3000公里與交通順暢的郊區行駛5000公里那個機油多消耗呢.同樣使用奧迪廠家推薦使用的高品質全合成機油肯定比普通機油消耗會小很多的。
5. 奧迪燒機油,寶馬愛漏油,賓士什麼
一般進口的賓士、寶馬、奧迪燒機油的少，國產新車燒機油的基本都存在這種情況，因為這些車的潤滑要求比較高，機油比較稀，所有燒機油只要在一定的量就可以了。如果過度燒機油那就要到專業的修理廠去檢查了
6. 賓士gle450漏機油嗎
摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
7. 為什麼賓士不燒機油跟用的機油有關系嗎
賓士不是說不燒機油，只是說燒機油的情況要比寶馬奧迪來的少，就有很多人覺得賓士不燒機油，而且燒機油跟用的機油也是沒有關系的，燒機油都是因為發動機內部的零部件出現問題，像是油封老化磨損，活塞環磨損還有就是廢氣閥分離油氣不徹底，這些都是發動機的問題，跟機油是沒有關系的，用什麼機油都是一樣燒，只是說換品質好一些的機油，像是魔力紅機油這樣的，品質很高，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳雜質，對發動機的動力影響小，同時可以很好的保護發動機，正常開是沒有問題的，我車燒機油有快一年了，一直都是用這個機油續著的，現在車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力還是很不錯的，開車跟不燒機油的時候差不多
8. 13款賓士A180存在漏機油燒機油的情況嗎
沒有
賓士基本上沒有燒機油情況發生。奧迪燒機油,寶馬愛漏油,相比之下賓士的發動機表現的確非常不錯,但是賓士也有自己的致命缺點
9. 10年賓士s400 燒機油嚴重，半月燒了差不多一升，ssss檢查沒任何毛病，也不漏油，怎麼回事
首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油並不止一種現象。
如何判斷燒機油？
1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；
2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
已經寫不少了，希望能對您有所幫助，更希望您的汽車早日恢復，帶你愉快駕馭。