2018款賓士e級靜音效果怎麼樣

❶ 賓士E級真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：隔音不錯，後排乘坐舒適，商務，外觀商務大氣，復合工作需要，沒有寶馬5系那麼浮誇，公司用最好。

缺點：動力很一般

外觀：不得不說賓士是醒悟了啊！終於時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，後尾的穩重，側面微微前傾的線條感充斥著戰斗氣息！整車的精緻感遠遠高與其他兩者這就是E級！

內飾：精緻，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精緻感的內飾所無法給予的！加上裡面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精緻感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控台的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）

空間：空間大，真的很大。尤其後排腿部空間和家裡的新A6L相比，還是要稍微大一點點

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。

操控：指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。

油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節約太多燃油也能為環保做出不小貢獻。

舒適：賓士車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。

❷ 【車主點評:值得擁有的賓士E級】

#選車理由 買車的時候就是沖著賓士這個品牌而選擇的，畢竟品牌知名度比較高，開出去也比較有面子，而且這款車綜合性能方面完全符合了我的需求。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內部空間的確實非常的寬敞乘坐起來不會感覺到壓抑，而且動力表現的也非常強勁，滿足了我的駕駛需求。
#最不滿意 這款車的儲物空間設計的確實比較少，而且稍微高級一些的配置都需要花錢選配。
#空間 乘坐的空間對於我來說是完全能夠滿足的，無論是前排座椅還是後排座椅，空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱也特別大，儲物能力還是不錯的。
#外觀 外觀的造型設計的確實非常的時尚帥氣，最喜歡的就是這款車的大燈造型了，設計的非常犀利前面的大燈，就像兩個眼睛一樣，看起來炯炯有神。
#內飾 中控內飾的整體設計風格我還是非常喜歡的，看上去也特別的上檔次，科技感還是非常高的，而且功能性也特別全面，天窗我還是比較滿意的。
#動力 動力對於我來說是完全能夠滿足的，這款車的提速感覺確實非常的強勁，即使滿載的情況下，動力也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且底盤的做工還是比較扎實的，高速駕駛的時候，車身的穩定性還是很不錯的。
#舒適性 座椅的是不是性我覺得還是比較不錯的，柔軟度和包裹感都是非常好的，乘坐起來絕對是一種享受，而且這款車的隔音效果我也特別滿意，幾乎沒有特別明顯的噪音。
#油耗 綜合油耗大概百公里10個油左右吧，油耗的表現還是在接受范圍內的。

❸ 賓士E級費油嗎它的胎噪和風噪明顯嗎

優點：外觀個性，內飾精緻，空間有餘。

缺點：太完美了

外觀：外觀是我喜歡的樣子，非常滿意。

內飾：內飾方面的設計，是我喜歡的，用料和做工都很厚道。

空間：空間足夠，後排還沒乘坐過，我和女票感受了一下，比較寬敞

配置：只要是我開車過程中要用的，這里都一一帶上了。

動力：3.0T 這動力不滿意，那不是沒天理的了。

操控：轉向還是較輕的，換擋也是較順的，操控性能很不錯。

油耗：新車每百公里11.5升油，還是可以的。

缺點：暫時還沒發現特別不滿意的點，有一些小瑕疵但是在價格的內都是可以理解的。

外觀：選擇買進這車的人，多半和我一樣最先就是看中這大氣的外觀吧。

內飾：內飾中規中矩，雖不是特別奢華，但適合我。

空間：乘坐一家人很合適，一點 都不覺得不擁擠，位子還很寬松。

配置：與同一價位的 其他車相比，這車的配置算得上不錯的了。

動力：我不是什麼超車族，飆車黨，這車的動力剛剛好。

操控：轉向很清晰底盤路感回饋的也很清晰，過彎的時候感覺很輕松，沒有什麼側頃之類的，總之來說很穩。

油耗：由於剛買的新車，還沒有過磨合期，現在11個油到13個油之間。

優點：外觀很漂亮整體給人的質感 非常好。個人感覺還是覺得值得入手的。

缺點：小問題還是可以包容的，其他還沒有發現什麼大問題。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有個性標志性。

內飾：內飾希望在提高，在原來的良好的基礎上更好一些。

空間：滿足日常家用尤其是長途旅行，腿部空間較為寬松，腿部空間在調整到位情況下。

配置：離開價格，談配置沒有什麼意義，符合這個價位的水準，沒毛病。

動力：對我來說完全夠用，但是想要飆車就不要想了差。

操控：沒有激烈駕駛過，就這么平常心跑著感覺處處順心愜意。

油耗：我一直都加92的油，高速上平均時速100，滿載情況下油耗8.5，還在預期內可以接受。

❹ 賓士E級的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：駕駛非常舒適

缺點：小毛病偏多，喇叭換了4次，現在改進稱電子喇叭還沒壞過；電子風扇漏點，到底電瓶損壞，最後導致電壓不足無法點火；前避震有缺陷，換過一次 現在又有異響，特別是在低速過減速帶的時候特別明顯；車內總感覺有雜音，東西的碰撞聲；

外觀：外觀大氣，線條硬朗，經典的四眼設計，除了加長痕跡明顯的後車門，別的地方都比較耐看

內飾：內飾選了一個自己最愛的棕色，確定檔次比較高。賓士對細節的注重不是寶馬能比的，內飾做工都比較細膩，這點無可否認

空間：因為是進口版的，所以後排空間不是很有優勢，本人身高170，中等身材所以還OK！

動力：E模式下的3.0V6發動機像沒睡醒的小孩扭扭捏捏不愛起床，我就像急眼的家長必須鞭策自己的懶孩子，所以我一直掛的S擋，此時的孩子像一個追風的少年努力向前，不停歇不間斷，強大的心臟給了他源源不斷的動力一直前進前進，一直奔到了中國的釣魚島！！！

空間：乘坐空間沒的說，加長之後E級後排真是可以翹著腿坐著。後備箱也是相當的大，平時一個超大號的整理箱放在裡面，後面還有很大的空餘，兩側的小網兜也可以很好的幫助放一些小的物件

配置：很不錯的性價比，同級別車型配備3.0升V6發動機的價位都在55萬左右，雖然科技配置和豪華感上稍微差一些，但動力性能真心不錯。

動力：3.0的發動機非常給力，特別是S模式那叫一個過癮。動力沒的說。

操控：挺好，比較輕，也比較靈活。尤其前面有個距離指示器，你可以輕易地知道自己能不能過某些地方，新手學車練習必備良品。

油耗：在市區油耗比較大，我平時用來上下班嗎，基本在市區行駛，16個油，也算是預料之中的吧，能接受。

舒適：這個不用說了，大家都懂得。開賓士！就在於他的舒適性！

❺ 賓士E級的性價比高嗎它的隔音差嗎

優點：車子比較穩，高速上開起來很舒服。我買的丐版，加裝的全led大燈和電耳，除了輪轂不一樣，幾乎和運豪一樣，最迷人的還是led大燈，剛出來時候不知道痴迷了多久。14款雖然是1.8t的機頭，但是日常使用完全夠，偶爾還能飆一飆。

缺點：這個價錢的車沒無鑰匙起動就算了,居然連電折耳朵都沒有,這兩個配置我9年前的老天簌就有的

外觀：這代賓士E級外觀做的是真沒啥說的！要樣有樣，要內涵有內涵！AMG的車身包圍！18寸大腳！雙邊單出菊花，碩大的前臉大標！最最最最最關鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運，但是我想說：這個四眼也長得太帥了吧！（咳咳~實在無法用語言表達了）

內飾：內飾做工精細，用料很厚道，賓士的內飾做工不用懷疑，最實用的我認為就是數字撥號鍵了！

空間：滿分，後排超級大，拉貨不行

配置：還不錯，畢竟賓士嘛，國內這個級別也就寶馬的性價比稍微低點，其他幾款都價格便宜，賓士在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大，不過對於比鄰北京的城市來講，可以買到比較合適價位的車，小城市的話優惠可能要小點就不太合適了。

動力：一般 很一般 油門重是賓士特點 但是發動機反應太慢 一腳下去只聽見發動機響 不見車子動 感覺渦輪介入也很慢 估計是不是因為發動機異響導致的？

操控：不錯，和寶馬差不多吧。

油耗：目前還能接受12.5個油

舒適：良好，隔音性能比較出色，尤其後排空間寬敞，坐著很舒服，沒有壓抑感。

❻ 賓士E級的性價比高嗎它的剎車硬嗎

優點：：剎車好用，功能齊全，安全放心！

缺點：後排座椅較短 腿部支撐不足

外觀：這個外觀很滿意，非常喜歡4眼的設計，只是屁股略顯平庸，但是整體風格顯得很時尚大氣，配合最喜歡的赤銅棕，沉穩又不失時尚，非常滿意。

內飾：沒得說，這個應該是賓士的強項，跟寶馬和奧迪都比過了。

空間：加長版 後排腿部實際表現感覺超過S級

配置：當時的優惠不是最低點，但是也達到了自己的預期，比較滿意。

動力：3.0 V6的加速雖然起步沒有增壓那麼強烈的推背感，但是那種持續線性推進的感覺很爽很有勁兒，80邁以上深踩油門的提速性又是4缸增壓所無法比擬的。有一次在高速上100邁的時候深踩油門加速超車，有飛一樣的感覺。

操控：賓士的操控我覺得不輸寶馬，而且開上賓士後感覺心態都不一樣了，比以前沉靜了，好的車自然有其個性，是會改變人的。

油耗：目前跑了29000公里，平均百公里油耗是14.2升，這個結果基本滿意，我本人不是開車省油的類型，開車比較隨性，經常大腳，地板油也是常事，對車輛的動力響應比較看重，買車到現在，除了磨合期和下雪，全程使用S模式，另外，北京的路況也實在是沒有什麼好說的，所以對於14個多的油耗，基本還是覺得比較滿意的，我之前2.3V6的天籟，用93油，平均油耗也在14個多，習慣了。

舒適：沒得說，這個應該是賓士的強項，這個車適合跑長途。

優點：我就買了20個裝飾。前臉漂亮大氣。尾部厚重。唯獨就是後門玻璃設計有一點上翹。

缺點：中控台有時會有異響，不知道為啥，覺得好煩人

外觀：外觀還是自己可以改變的，加上一些頂配或者個性的裝飾就漂亮了

內飾：簡單，少了些東西，好多都是布材料（手枕、扶手等，不過中控上面好看，模模擬皮）其實在TB上一看，哇，好多都可以改

空間：家人都覺得不錯。坐5個人小問題；我是176cm 70kg 駕駛座剛剛好；總體感覺還是很不錯的，之前都是白擔心

配置：我買的這個配置很簡單，一分錢一分貨吧

動力：提速蠻順暢的挺不錯的。新車還是不能深踩油門，感覺上，只要猛踩還是有推背感的，建議首保過後在體驗吧

操控：操控蠻好的，主要還是得選好坐墊。我同學給的皮坐墊，我坐裡面操控感覺非常好。

油耗：我也期待我的第一次長-深高速的油耗也能控制在5毛。這樣有完美了。特別是在現在，買車容易養車難的時代，能有機會減少開支何嘗不好呢。

舒適：座椅還行，整體舒適性算比較有保障了

優點：品牌，空間和內飾做工

缺點：坐時間長，感覺頭疼，兩年了，味道還是很大。兩年了，味道終於沒有那麼大了。一直不知道是什麼原因，前些日子曝光的賓士致癌門，真的很痛心！

外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的僕人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。

內飾：時尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。

空間：空間沒問題，4座的確需要用時方恨少啊！

配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現車。看上了一款50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……

動力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有餘的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發動機的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時候，要轉速很高才換擋，約2800到3000轉的樣子，算是一個調教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！

操控：操控跟寶馬比不了 因為轉向太沉 也沒什麼回饋 底盤倒是還可以 後驅的設定關掉ESP可以小飄一下 但ESP不能完全關掉 意識到有危險的話還是會及時介入控制車身 少了點樂趣 當然也沒啥人用賓士玩漂移

油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。

舒適：犧牲了運動的懸架，舒適度還是提升了很多的。

❼ 賓士E級跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：內飾！完美。總體是挺好的！因為家用，商務，騷包已經一體化了！一個字！值

缺點：輪胎！超級容易爆胎！反正我換了三條了！一點爛路都不能去，還有就是音響！沒有想像中的好！

外觀：我個人喜歡奧迪車型！但是真心的覺得這車型也挺不錯的！看著特別舒服

內飾：這個更是沒有話說！最好的就是內飾了！沒話說！第一

空間：空間變大，這就是商務的用途，特別適合

配置：前排側氣囊，並線輔助，車道偏離預警系統，全景攝像頭，自適應巡航，可變轉向比全景天窗等等

動力：動力我還是覺得提速慢了點，只是單純的指舒適模式！也有可能開的太久了吧

操控：666。。。。我覺得你們能懂這三個數字

油耗：不是很耗油，始終是3.0的

舒適：這就是特點！坐著很爽

優點：油耗和舒適性

缺點：操控和起步不如寶馬，基本沒什麼不滿意的，非要找一個就是前面減震稍微稍微便硬，但在可接受范圍。

外觀：有些商務，可以再運動些

內飾：內飾沒得說，強過寶馬和奧迪

空間：空間很大，特別是後排，足夠舒適。

配置：前排側氣囊，還有全液晶儀表盤逼格很高，副駕駛位後排可調節按鈕等

動力：起步提速不夠快，後期換擋快，動力足，特別是上了3檔以後，就能發揮出9速變速箱和2.0T發動機的優勢了。

操控：操控略低於寶馬，沒有寶馬操控起來輕松。

油耗：同級車的車，沒有比搭載9速變速的新E省油。

舒適：比較舒服吧。舒適度絕對OK，外觀滿足年輕人的需要，把妹神器。

空間：本人185，前排座椅調好自己駕駛的位置，坐在後排毫無壓力。儲物空間：手套箱有點小，後備箱，扶手箱，門板儲物都挺不錯！

配置：整體配置還是不錯的，特別是防盜配置里的運動外觀套件深得我心

動力：平常家用主要在市區里開，還是夠用了。加速表現：C模式一般，換成運動模式確實不一樣，自己平時開車也沒有開快車猛車的習慣，感覺夠用吧。

操控：沒有那麼專業??個人感覺還不錯。

油耗：經常在市區環路開，油耗平均8.5！很不錯的，之前是一款08年的凱美瑞??相比之下省很多了。

舒適：懸架偏舒適，過減速帶也比較柔和。

❽ 賓士E級的靜音如何

試過5系么？如果你不覺得5系吵，那麼就一定不用擔心E級的安靜程度，E級車的隔音技術很優秀，可以將車外的80%噪音過濾掉，我試過190公里的高速上，正常聊天聽音樂都沒問題。

❾ 賓士E級有哪些小毛病和優點

優點：空間大，性價比高！

缺點：目前為止好像還沒看出來吧。

外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。

內飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優雅版的內飾也只能算是中上，前儀表台還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。

空間：非常滿意

配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。

動力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發動機還是很經典的，估計沒2年就要被渦輪替代了，懷念經典的還是可以入手的。

操控：後驅你懂得，我有台江淮前驅車，轉彎半徑居然比小E還大

空間：空間沒的說

配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。

動力：還不錯，尤其剛保養完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養完，平時開慣了幾乎感覺不出什麼了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！

操控：轉向很精準，細膩，很有質感。但車身過長，操控靈活度太低，懸掛偏舒適調校，比較軟，側傾比較大。

油耗：比較高了吧，也可能是我開車比較多，總感覺1周要加幾次油啊。說多了都是淚啊。

舒適：座椅真心寬大，很舒服，再加上前後排座椅加熱很貼心，後排頭枕小凹陷，在後排睡覺很方便。但靜音方面真的就差點意思了，路噪風噪都很大。

❿ 賓士E級這款汽車在配置方面的表現怎麼樣呢

賓士E級這款車型在配置方面的表現是非常出色的，全系標配加熱功能，而且後視鏡還有電動折疊功能，賓士E級還有很多智能系統，比如無鑰匙進入後備箱感應等，消費者是可以根據自己需求來進行選裝的，而且換擋撥片是全系標配定速巡航也是全系標配，這款車型的配置還是比較豐富的，日常使用也非常的方便操作。賓士E級最大的亮點就是這款車型的空間表現是非常出色的，很多配置都是選裝的，選章也需要另外收費，全系標配的一些配置在同級別車型當中也是比較不錯的。

這款車型的座椅有著很強的包裹性，而且也非常的實用，後備箱的容量比較大，在後排乘坐也不會感覺到擁擠，因為後排的空間表現非常寬敞。這款車型各方面的表現都是比較出色的，而且但是日常家用還是商務都非常的合適，在市場上的銷量也是非常高的一款車型。