賓士駕駛感好在哪裡

A. 都說賓士S級的體驗感非常好，具體都好在哪裡

涉及梅賽德斯 - 賓士S級，無論是國內還是外國，它都是許多成功人士的標准模型。作者的初始印象是S級的是，W140擁有經典的虎頭，箱形狀，附帶「大兄弟天然氣」。與此同時，這個W140梅賽德斯 - 賓士S級也是第一個進入這個國家的梅賽德斯 - 賓士S級。

據說S是基準。什麼是如此善惡？試駕梅賽德斯 - 賓士S450L 4Matic

在轉向方面，S450 L的轉向感覺很輕，不會讓您感覺自己正在駕駛長度超過5米的大型汽車。這改變了我以前的「駕駛寶馬和乘坐梅賽德斯」的概念。盡管S級轎車的乘坐非常舒適，但駕駛起來也很容易。在與一位女性客戶的聊天中，作者也有相同的觀點。該女性客戶在家中有兩輛S級汽車。她認為，盡管S-Class的身體較大，但由於其易於駕駛，因此非常適合像她這樣身材嬌小的女性開車。據說S是基準。有什麼好處呢？試駕梅賽德斯-賓士S450L 4MATIC

最後說說

通過與S-Class的簡短聯系，我對它的理解又向前邁進了一步。 ——不僅坐起來很舒服，而且開車也很舒服。實際上，對於超過5米的S級轎車，它不僅可以給您帶來面子，而且還可以兼顧舒適性和駕駛控制，從而使您駕駛得非常好。為什麼梅賽德斯-賓士S能夠在百萬級行政豪華車市場上獨占？頭？我認為，無論是從設計和技術含量，駕駛，駕駛還是從許多其他角度來看，梅賽德斯-賓士S確實一直為這一水平樹立榜樣！

B. 單論駕駛質感，賓士E260L和寶馬525哪個好

我也和幾個寶馬5系車主聊過，問他們買寶馬的時候有沒有考慮賓士E260L，都有去看過，其中有幾個還糾結了很久，但後面還是選擇了525，原因有以下幾點，第一寶馬看起來和開起來更運動，外形更年輕，而且價格還便宜點。

對於內飾已經有極大的改觀，雖然和賓士還有一點差距，但是已經非常不錯了。再加上完美的操控和推背感，我覺得還是寶馬更勝一籌！！！至少我幾年前買的寶馬，到現在還沒覺得被淘汰，落伍，丟面子！

如果年輕，在意後期保養維修費用，喜歡寶馬提速的推背感、線性以及操控，建議選寶馬525L；如果喜歡內飾的豪華感以及品牌，就賓士E300L。建議兩款車型多去試駕，如果不著急的話，就上兩車的車主論壇里泡一泡。實在拿不定主意，就擲硬幣做決定吧。

C. 賓士好還是寶馬好你見過哪個車的駕駛性能更好

賓士和寶馬都有著各自的特點，這兩個豪華品牌在市場上的影響力也是非常大的，如果在購買車子的過程中比較在意駕駛性能的話，是可以考慮寶馬車型的，因為寶馬旗下的車型在操控性方面都是比較出色的，能夠給駕駛者帶來更加優秀的駕駛體驗。雖然寶馬和賓士都是高端品牌，但是兩個品牌的側重點也是完全不同的。在市場上最受歡迎的車型就是寶馬5系，雖然內飾並沒有特別強的豪華感，但是在質感方面卻能夠超越同級別車型。賓士旗下的車型有著很強的豪華感，但是在操控和動力方面跟寶馬車型還是有一些差距的。

無論是轎車還是SUV，賓士和寶馬在各方面的表現都有著一些差別，寶馬最大的優點就是底盤設計，整體的結構非常緊湊，在行駛的過程中穩定性也得到了保障，減震效果也非常的突出，即使在坑窪路段行駛，也不會有特別明顯的顛簸感。

D. 駕駛賓士S級的感受是怎樣的這款車多少錢能落地呢

說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值。

駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360°全景自動跟隨都挺好用油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。

E. 賓士汽車的十大優點

賓士汽車C有如下的十大優點：

優點一：顏值高。外觀照搬了S級的設計。

優點二：有兩個版本，大標版主打年輕，運動，時尚，立標版主打成熟，穩重，大氣。

優點三：內飾漂亮，設計感極強，內飾也照搬了S級的設計，所營造出來的豪華感非常強烈。

優點四：空間大，國產車型加長了軸距，乘坐空間非常寬敞，座椅柔軟，與上一代E級相比都毫不遜色。

優點五：賓士把S級上那個超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。

優點六：日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小。

優點七：低速駕駛底盤表現優秀，能從容化解掉絕大多數顛簸，也富有德系車的厚重感。

優點八：轉向手感調教得也十分有功底，低速輕松，高速穩健。回正力矩也恰到好處，轉向也比較精準。

優點九：NVH控製得不錯，除了用防爆輪胎導致胎噪比較大之外。

優點十：路噪，風噪，環境噪音都抑製得不錯。

F. 為什麼賓士的舒適度是最好的好在哪裡

對賓士汽車了解不多的朋友在看到梅賽德斯-賓士C、GLA、CLS、CLS和其他車型的代碼時很容易感到困惑。潛意識里，他們認為梅賽德斯-賓士一定很貴。事實上，梅賽德斯-賓士品牌的車型從20萬輛到數百萬輛不等。雖然梅賽德斯-賓士品牌似乎有很多車型，很難區分，但只要你掌握了這個規律，你就可以一目瞭然地看到汽車的水平和大致價格。下面我們就來看看吧。

每個型號的價格不同，配置的材料不同，舒適度也不同。例如，梅賽德斯-賓士C級注重舒適性。有許多同級別的汽車所沒有的先進技術。更高的安全性。乘坐舒適，配置一流，舒適配置齊全。

G. 熱度很高的賓士glc，到底有著怎樣的實際駕駛感受

低速隔音方面GLC做的最好，同樣的速度用手機揚聲器給小孩聽英語，賓士很清晰，奧迪寶馬很吵，所以賓士營造豪華感還是有一手的，不管是視覺的還是聽覺的。高速隔音三者一個德行，都不太好，賓士風噪大，奧迪寶馬胎噪大，和20萬的中型車一個水準。。

當時買車的時候主要還是因為受到了其他人的影響，很多人都說賓士GLC260很不錯，相比於賓士GLC300而言，這輛車性價比更高，而且動力實際表現也很不錯，所以我就購買了這輛賓士GLC260。

H. 【車主點評:賓士EQC 提車後整體的駕駛感受】

#選車理由 從小就很喜歡賓士，覺得賓士特別的氣派。所以買車的時候也只想著買賓士了。再加上這款車的外觀我很喜歡，看起來非常的大氣，很有氣場。內飾也相當的豪華。就選擇了這款車。#最滿意 最滿意的就是這款車的空間和外觀了。外觀特別的大氣，看起來很有氣場，開出去辨識度很高。空間也相當的大。一家人坐進去，完全沒有問題，特別的寬敞。#最不滿意 唯一不滿意的就是這款車子現在沒有什麼優惠。價格還是有點偏高了。#空間 空間還是相當寬敞的，本人175，坐上去調好位置，頭部還有兩拳多的距離，後排的位置還有三拳左右的距離，完全足夠用了。後排坐三個人也非常的輕松，完全沒有擁擠的情況。後備箱這東西也是夠用的。#外觀 賓士的外觀還是很不錯的。大氣的前臉，讓人看起來氣場十足。特別流暢的線條加上粗獷的車身，辨識度特別的高，開起來氣勢感還是很足的。#內飾 內飾真的很不錯，氛圍燈特別的好看。做工相當的精緻，用料的話特別的有檔次，手感很不錯，而且豪華氛圍營造的相當的好。#動力 動力還是相當充足的，整車的動力非常的充沛，雖然是電動車型。但是動力給你的體驗是相當不錯的。起步特別的迅速，沒有一點肉的感覺，中後段的加速也很強勁。#操控 操控還是可以的，方向盤review有一點偏重，轉向相當的精準，指向也很明確，幾乎沒有虛位。駕駛的手感相當的好，車身也特別的穩定。#舒適性 舒適性還是很不錯的，座椅特別的寬大。對腿部的支撐很強，而且包裹性也很不錯。長途駕駛不會感到疲憊。空調的製冷效果還是相當好的，後排的出風口也特別的強。天氣這么熱，在車里相當的舒服。減震的話也一點問題都沒有。值得誇獎的是車子的靜音效果在車內真的特別的安靜，沒有一點噪音。#續航 車子的續航還是很不錯的，目前我的里程能夠達到400km左右，對於這個續航我還是相當的滿意的。