賓士的前景如何

㈠ 誰能說說賓士未來的發展趨勢啊本人不是很懂車，謝謝了！

賓士啊，以前的世界豪車銷量第一，今年已經下降到第二了吧（低於寶馬），在中國就更不說了，現在比不上寶馬和奧迪了。賓士一直是世界汽車的技術先驅，賓士的技術和設計也是世界汽車的方向，但是我對現在的賓士不看好，現在奧迪是加價，寶馬是加價，賓士掉價很嚴重的，連標桿車型S級都扛不住了。
我不看好賓士。因為現在的社會是個性化的時代，WEB都到了3.0時代了，寶馬太個性了，強調駕駛，外觀漂亮。奧迪強調技術，大眾是支持，而且成本低。賓士就曉得老氣了，沒啥特點（豪車都舒適，賓士已經沒這方面優勢了），口號也是「惟有最好」，車子怎麼可能最好，現在特色最重要。而且賓士的業務太多，卡車業務也是大頭，寶馬就只有轎車業務，奧迪也差不多，不像賓士，東邊不亮西邊亮，奧迪和寶馬都很專注，轎車做不好就生死存亡了。
在個性化時代，賓士會漸漸沒落的。

㈡ 如何評價賓士這個汽車品牌

梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2015年4月23日，江蘇省物價局對賓士公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。賓士成為中國汽車反壟斷處罰史上單品牌最高罰單。2016年10月，賓士是2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名第八位。

進入中國

2004年12月6日，梅賽德斯—賓士在中國建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。

2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。

BBDC的成立是梅賽德斯-賓士對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-賓士在中國的實力，同時也正式揭開了梅賽德斯-賓士E級轎車國產的序幕。

2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續簽至2008年，大師杯將連續四年落戶上海，這對於加深中國公眾對網球大師杯的了解並推動網球運動在中國的發展，無疑起到了積極的推動作用。

2005年12月22日，北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產。

㈢ 全新賓士GLE Coupe前景展望：對標寶馬X6 或售74.98萬元起

價格方面，轎跑SUV定位的GLECoupe要略高於GLE；在德國市場，同為350d4MATIC車型，GLE的官方售價為5.84萬歐元，GLECoupe為6.41萬歐元；高端AMGGLE534MATIC+車型方面，GLE官方售價7.4265萬歐元，GLECoupe為7.812萬歐元；在中國市場，全新GLE起步價格為70.98萬元，相比上一代車型的74.98萬元降低4萬元，主要競爭對手寶馬X6起步價格76.69萬元，綜合多方面因素考慮，小貓預計全新GLECoupe在華起步價格或為74.98萬元，略低於寶馬X6。

小貓心藍觀點：

從全新GLE價格門檻下探至70.98萬元這一操作來看，賓士希望在中國豪華中大型SUV市場搶走更多份額、與寶馬在銷量上掰掰手腕，全新GLE的降價也預示著全新GLECoupe在價格上會更有競爭力。展望全新GLECoupe未來市場走勢，它若能在終端售價和性價比方面與寶馬X6旗鼓相當，有望在銷量上縮小與它的差距，因為賓士在高端豪華車市場的認可度要略高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 北汽發布2020財報，北京賓士銷量逆勢上漲，它的市場前景如何

其實在市場上是有很多汽車品牌的，而且也有一些汽車品牌是能夠有個比較高的知名度的，並且也能夠讓消費者十分的認可，而且也能夠有一個比較好的發展，特別是有一些汽車品牌是比較久遠的品牌的，也是能夠讓我們有個比較多的信任的。

北汽集團也是能夠生產比較好的汽車品牌，而且也是有很多人都很看好北汽的發展，並且也覺得北汽一定能夠有個更好的未來，而且也能夠不斷地促進自身的產品的銷量。北汽發布2020財報，北京賓士銷量逆勢上漲，它的市場前景如何？我認為北汽的市場前景是很好的，之所以這么說，主要有三個原因:

一、北汽是能夠讓自己的產品有比較好的質量的。

在我看來，我認為北汽集團的市場前景真的是特別好，因為我覺得北汽是能夠讓自己有一個更好的產品質量的，而且也能夠不斷地保證自己的產品質量，這就會讓很多人都比較放心北汽。

以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？歡迎在評論區留言。

㈤ 賓士原廠再製造件的發展前景如何

首先，梅賽德斯-賓士原廠再製造件品質遵循國家相關政策及法規要求，遵照梅賽德斯-賓士標准進行生產製造，並滿足梅賽德斯-賓士的嚴苛質量標准，生產的是原產配件，它是有著過硬的品牌質量保證的；其次，賓士原廠再製造件是經過市場嚴格的檢驗，實踐是檢驗真理的唯一標准，賓士原廠再製造件已經有著70年的發展歷史了，是不斷在市場檢驗下，在研發、生產以及銷售方面是受到使用者的廣泛認可的，是有著廣闊的發展前景的。

㈥ 北京賓士全新一代GLA前瞻 用威猛代替柔美，對手眾多競爭壓力山大

在2019年12月11日晚上，賓士在海外正式發布了旗下的全新一代GLA車型，而這次發布也是賓士首次採用線上發布的形式，再加上這是賓士GLA的換代車型，所以它贏得了很高的關注。作為MFA2平台衍生出的第八款車型，賓士全新一代GLA相比於老款車型在風格上有著明顯的變化，身為賓士SUV家族最新的入門級車型，它也將會在今年（2020年）由北京賓士國產。既然將會在今年國產上市，那麼今天我們就來聊一聊這款賓士全新一代GLA有著怎樣的特點和它的市場前景如何。

寫在最後

對於賓士而言，雖然今年在中國市場上最重要的車型或許並不能算是這款全新一代GLA，但是它在銷量方面對北京賓士的幫助絕對是不容小視的，特別是對於現在中國汽車市場SUV的火爆情況而言，這款擁有著十足時尚性的符合年輕人審美標準的賓士入門級SUV或許真的可以讓很多年輕人為之動容。當然，這一切的一切都需要在國產後它擁有著一個足以能夠讓人為之動容的價格為前提條件。

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㈦ 賓士CLA這款汽車最大的賣點是什麼呢

引言：轎跑車一直都是很多年輕人的選擇，年輕消費者更能接受新鮮事物，同樣，車企也是經過市場調研，最終設計出能讓大多數人喜歡的車型，賓士CLA可以說是這個細分市場的熱銷車，這款汽車最大的賣點是什麼？

三、總結

總得來說，這款汽車的外觀流線型很好，時尚又不乏低調，而且個性十足，總體來說很不錯，這款汽車也特別注重實用性，在線條和細節設計上，給人很細膩精緻的感覺，因此，在外觀上是很多人選擇購買這款車的原因。

㈧ 賓士2022年全面停產燃油汽車，賓士真的會這樣做嗎

賓士作為全球知名車企，對外宣布燃油車全部停產，做下如此激進毫不留餘地的決定，是否預示著賓士已經預料到未來燃油車離退出市場不遠了？

以上例子無論是賓士的激進做法，還是沃爾沃中庸的做法，亦或是豐田開始改變，似乎都預示著未來新能源車是大趨勢。不僅僅是車企，國內不少大佬，如李嘉誠、馬雲、董明珠等都開始關注新能源車這個方向，並投下巨資。

從國家不斷提升汽車排放標准，以及推廣車用乙醇汽油，再到國外宣布未來幾年將逐步禁止銷售柴油汽車，種種信號都表明未來燃油車或將逐步淡出大家的視野。

㈨ 在賓士4s店上班有前途嗎

有。如學習汽車維修、機電類專業的小夥伴建議從售後的機修工開始。有手藝在身，什麼時候都不怕。失業風險很小，就是失業了也能很快找到新的崗位。修理工可以晉升為大師傅、組長、車間經理/技術經理，再到售後總監、總經理。行業內從修理工晉升的總經理約有10%。

售後部前台接待和配件部門也需求有技術底子的小夥伴加入。前台接待員也就是服務顧問可晉升為前台經理，在到售後總監乃至總經理。配件管理員基本沒有晉升到售後總監和總經理的可能，除非是上面特意安排輪崗鍛煉。

二手車崗位一般需要持證上崗

況且對自己創業大有好處。這個崗位適合有想法的小夥伴進入。客服回訪員適合女性，通常工作環境較好，也較穩定。但晉升難。行政呢，只能說是混一混就行了，但有心計、得力的行政能與總經理走得很近，日子也算好過。

有較強慾望的財務專業人員建議不要來4S店，畢竟舞台太小，對今後擇業沒有什麼附加值，因為之前講了4S店都是微小型企業，業務模式簡單，不需要有很高技能的專業財務人員。唯一的好處就是相對店內其它崗位安逸一些罷了。

㈩ 北京賓士全新GLA前景展望：採用1.3T發動機 價格或與老款持平

價格方面，雖然目前全新賓士GLA暫未在歐洲或美國市場上市，但根據以往慣例來分析，其價格會與現款車型持平。在德國市場，現款汽油版GLA起步價格為2.549萬歐元，汽油版GLB起步價格為3.172萬歐元，汽油版A級三廂為2.414萬美元；在中國市場，國產GLB官方售價31.48萬元起、A級三廂為21.18萬元、現款GLA為26.48萬元，兩位主要競爭對手寶馬X2和奧迪Q3分別為26.68萬元、27.18萬元；綜合考慮多方面因素，小貓預計國產全新GLA的價格或與老款車型相當，依然為26.48萬元起。

小貓心藍觀點：

從產品力角度來看，小貓認為全新GLA相比現款車型最大提升是外觀設計風格更接近傳統SUV，這是目標消費者喜歡的改變；同時，車內空間也更加寬敞。動力系統方面，雖然全新GLA入門級車型的排量從1.6T縮水為1.3T，但在功率輸出方面沒有下降，且達到同級別平均水平。

據乘聯會公布的銷量數據顯示，奧迪Q3的2019年銷量為62561輛，賓士GLA售出39273輛，同屬緊湊SUV市場的寶馬X1年銷量高達92810輛，二線陣營的凱迪拉克XT4也有47054輛進賬。綜合考慮全新GLA產品力和細分市場整體份額，小貓認為它月均銷量超過4000輛是可以完成的任務。隨著賓士全新GLA上市，奧迪Q3、寶馬X2的競爭壓力也會明顯增加。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。