賓士c為什麼有5條杠

① 賓士c260杠燈是啥燈

這個大燈的話是需要看配置的,高配的車型配置的是疝氣大燈的,低配的就是普通的鹵束燈泡的了
賓士S級的尾燈為三條杠，賓士C級和E級的尾燈都是兩道杠的。前車燈的LED燈帶也是區分賓士的一種方法，賓士C級前車燈的LED燈帶為1條，賓士E級前車燈的LED燈帶為2條，賓士S級前車燈的LED燈帶是3條。

② 賓士C前杠鐵是焊接的嗎

是焊接的。
汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。許多年以前汽車前後保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前後保險杠都是塑料製成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫梁。

③ 賓士c級前杠拆裝要匹配嗎

不需要電腦匹配
因為前杠不屬於電子元件，所以 不需要匹配。
許多年以前，汽車前後保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。

④ 為什麼賓士C系列車頭標志有兩種

賓士的四大改裝廠------AMG、博速(brabus)、勞倫士(lorinser)、凱森(Carlsson) AMG AMG是MERCEDES-BENZ的官方改裝廠, AMG最好的車是S65AMG，S65 AMG繼承了新S級的車身線條，但穿上了一套新的「外衣」以後，使其更具有盛氣凌人的架勢：「八」字形前進氣口，車身包圍，19英寸五輻輪轂，兩兩一起分列在車尾兩端的排氣管等，無不顯示其非凡的性能表現。 S65 AMG搭載一台手工打造的 6.0升V12發動機，在4750轉時可輸出612馬力的最大功率，而僅在2000轉時，就可以爆發出1000Nm的峰值扭矩，並且一直持續到4000轉。純手工打造的6.0升V12發動機 ，搭配5擋手自一體變速箱，可以讓S65 AMG在4.4秒內，由靜止加速到100公里/小時；而加速到200公里/小時，也只需13.3秒而已。最高速度則被電子系統限制在250公里/小時。 內部依然保持了S級的豪華。 博速 BRUAS改裝後的車,是可以用BRABUS這個品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改裝程度比較高. BRABUS最好的車是S68BRABUS，其售價為468萬RMB 作為全球賓士汽車最大的梅賽德斯-賓士的升級廠商德國BRABUS賓士公司於2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS賓士S68，一經上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以內，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。 為這輛BRABUS賓士S68提供強勁動力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發動機(每台BRABUS發動機都是由BRABUS在德國魯爾區工廠的專業工程師親手精心主裝，同時在發動機的徽章上還專門刻有負責工程師的簽名)。此款發動機是德國最強勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發動機每分鍾輸出的動力為730 hp或537KW。同時巔峰扭矩更是達到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優化混合氣體流程的，BRABUS的專業工程師為該引擎配備了一個特別的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設計使其排量增加到了6,336 cc。在引擎內部安裝了中央冷卻系統以及不銹鋼的排氣裝置，進一步改善了通風散熱功效。 動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給後輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受， BRABUS賓士S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自適應減震系統和全方位自動調節水平高度的空氣懸掛系統。結合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS賓士中國特別為中國市場定製了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II標準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飈高速輪胎，輪胎型號分別為前輪255/35 ZR 20，後輪285/30 ZR 20。 勞倫士勞倫士創立於1935年，工廠坐落在德國斯圖加特，是專為梅賽德斯-賓士精裝升級的工廠。 勞倫士精裝賓士是一款對原賓士汽車改裝品牌在歐洲享有很高聲譽憑借著豪華大氣的改裝理念和設計元素，它依據客戶的喜好對本來就威風十足的賓士進行大膽的改裝和升級，車型有2004款賓士E240、S350、S500和S600。五輛車的外形和內飾同傳統賓士原型車有很大區別。勞倫士並不改動賓士車的發動機（能享受到賓士保修政策的原因），它的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛、制動系統以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸掛，更大的輪轂和輪胎等等。比較有特點的是：特有的擾流板和高扁平比加寬輪胎，配合勞倫士特有的輪轂，造就了輕松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全鋼板底盤，氣壓式懸掛，增強了車輛在行駛中的抗沖擊力，將汽車底盤的安全系數提高到一個新的高度；大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾；高檔的輪胎、輪轂；還有一些罕見的電子設備。凱森Carlsson是德國梅爾齊希的改

⑤ 賓士車的S級，C級等分別代表什麼意思

S系列是賓士旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。

C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。

賓士C級針對的用戶群是年輕人，因此外形屬於賓士車系中很具個人色彩的車型了，但它的活力和個性是相對於S級、E級而言，在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中它就顯得穩重過頭了。

車身線條輪廓幾乎就是縮小版的S級和E級，而四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤等等這些東西也讓整車缺乏活力。

賓士S65 AMG：

賓士S65 AMG裝載了賓士AMG系列車型裡面最強悍的6.0 V12雙渦輪增壓發動機，這款發動機的轉速在4750-5100轉的區間內都可以輸出最大功率612馬力，而在2000-4000轉的寬廣轉速范圍內都能夠輸出峰值扭矩1000N·m，而與這款強勁發動機搭配的是5擋手自一體變速箱。

如此動力的發動機，內部的精細和復雜程度自然不用多說，為了保證品質，每一台S65 AMG的發動機都是由一名工程師來負責裝配。而最後，也只有他一個人有幸可以把自己的名字簽在這台發動機的表面，一直伴隨這台發動機直到報廢。

以上內容參考網路-賓士S級

以上內容參考網路-賓士C級

⑥ 賓士C200L和C200有什麼區別

1、軸距不同

C級標准軸距的尺寸（長寬高）依次為4686/1810/1442mm，軸距為2840mm；而長軸距車型尺寸為（長寬高）4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。

2、外觀方面不同

兩款車型都採用了AMG運動外觀，不過標准軸距車型全系配有「黑色組件」，包括前保險杠、外後視鏡、車窗鑲邊在內的多個部件採用了高光黑色塗裝。

3、配置不同

賓士C200少了主動式駐車輔助系統、前倒車雷達等安全配置。此外，還取消了前排座椅加熱功能。

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賓士C系和E系的區別

1、C級屬於緊湊型中級轎車，其競爭對手是寶馬3系列和奧迪A4系列，有多種發動機可以選擇。有轎車款、旅行款和轎跑車款。其最高級的型號是採用5.5升V8機型的C55 AMG，面對的對手也是寶馬的M3和奧迪S4。

2、E系列是中高級行政轎車，其競爭對手是寶馬5系列和奧迪A6系列。有轎車和旅行款兩種樣式。同樣有多款發動機可供選擇，北京戴-克生產的就是E級車。

3、「四眼」設計正是由是E系開創了先河，是這個系列比較明顯的區分標志。

⑦ 賓士c級轎車的性能雖然不高，但是為什麼那麼受消費者歡迎呢

賓士c級轎車的性能雖然不高但是能夠受到消費者的青睞和喜愛，在我看來，這款車被消費者青睞和喜愛的最主要原因是這款車時尚的外觀，要知道賓士c級轎車有賓士小s的美稱，可以說他就是簡配版的賓士s級轎車，下面我們就來一起看看這款車的受到消費者歡迎的各個方面吧。

動力部分，新一代梅賽德斯-賓士C級搭載1.5T發動機+48V輕型混合動力系統。1.5T發動機分高、低兩個版本，最大功率分別為125 kW和150 kW，峰值扭矩分別為250 n·m和300 n·m。變速器系統採用9檔手動自動變速器，100公里加速時間分別為9.0秒和7.7秒。

在我看來，這款車的外觀是最吸引消費者的地方。

⑧ 賓士c260儀表盤上顯示一個小車後面有條紅線

這個的意思是後面的車離得太近了，進行儀表盤的報警提示的，屬於安全輔助功能的，請採納

⑨ 賓士有幾條橫杠

有一道杠和兩道杠。

賓士一道杠和二道杠的區別是在於車輛的軸距方面，一道杠的賓士車輛代表的是長軸距版本，而兩道杠的賓士車輛，代表的是標准軸距版本，一道杠和兩道杠是在車輛的前進氣口的位置，也就是在車輛賓士標志的兩側。

賓士的標志最初是Benz外加麥穗環繞。到了1926年，戴姆勒公司和賓士合並，星形的標志與賓士的麥穗終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界十大著名的商標之一。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。

修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。

⑩ 賓士c200l和c200l運動版怎樣區別

1、顧名思義，從車名便可知兩款車型最大的差異是軸距不同，C級標准軸距的尺寸（長寬高）依次為4686/1810/1442mm，軸距為2840mm；而長軸距車型尺寸為（長寬高）4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。兩款車型車長相差97mm，軸距相差80mm。

從長軸距版車型修長的後車門便可看出，多出來的80mm給了後排乘客。

2、外觀方面，兩款車型都採用了AMG運動外觀，不過標准軸距車型全系配有「黑色組件」，包括前保險杠、外後視鏡、車窗鑲邊在內的多個部件採用了高光黑色塗裝。

此外，賓士C200L四驅車型的外觀還加入了加長標識。

3、新C級標准軸距版內飾基本與長軸距車型內飾一致，僅僅是換裝了手感更好、造型更加動感的AMG三輻式運動方向盤。此外，C200的中控屏幕依然為7英寸彩色屏幕。

4、賓士C級配備的雙天窗設計可謂是同級車型中的領先配置，雖然後排天窗的尺寸並不大，並且不能開啟，不過這不影響採光效果為後排乘客帶來的舒適享受。不過頭條君遺憾的告訴大家，C200運動版車型將不會配備雙天窗。

5、從目前公布的配置資料來看，賓士C200少了主動式駐車輔助系統、前倒車雷達等安全配置。此外，還取消了前排座椅加熱功能。