賓士零整比為什麼高

㈠ 想買賓士車，為啥很多人說賓士買得起養不起呢

想買賓士車，為啥很多人說賓士買得起養不起呢？

正常情況下買得起賓士C級的人，應該就可以養得起。和一般的汽車相比，賓士汽車的保養費用肯定是要貴一點，但是這個多去的費用也就在2000元一3000左右。但是如果算上後期車子故障維修的話，那這配件就相當的高了，這個准備入手豪車的人一定要注意。

所以，賓士保養並不貴多少，關鍵是修理費用相當的貴。

㈡ 賓士保養費為什麼比寶馬貴那麼多

都比較黑的，尤其是售後。賓士的零整比是最高的，賺錢手段而已，沒什麼為什麼。

㈢ 汽車的零整比究竟是什麼意思會踩雷嗎

車輛作為一種工具，就不會說永遠不會被損壞，而傳說中的「開不壞」也只是說這台車的質量好，零件本身不會在使用的過程中因為自身的缺陷而導致故障。但是我們在使用途中，還是會有可能發生意外而導致車輛損壞的，車輛損壞就得維修，那麼配件的費用就決定了這台車的維修費用。

買這個價位車型的車主的收入可能也不會讓他們太在乎維修費用，所以在這個級別看來，反而是奧迪的A6顯得最為厚道，賓士GLC那高達667%的零整比卻是讓人不禁感嘆：「果真是買得起，不一定修得起」，一台GLC拆散了價格都頂得上一台賓利飛馳了。

茶哥點評：

對於我們消費者而言，購車前去了解一下挑選汽車的零整比，其實與自身的切身利益是有關的，要知道一台汽車的零整比越高，後期維修保養的配件的價格自然會更高，同時該車型的相關保險費用也會比其他車型高出不少。我們消費者在選擇車型時如果能提前想到這些方面，那能為以後省下不少的真金白銀。

㈣ 為什麼汽車零部件的價格往往會比其他產品高很多

對於汽車消費者而言，汽車「零整比」這個詞原本並不算熟悉，然而從去年開始，這個陌生的詞彙卻越來越受到大家關注，因為一時間大家發現，如果把一輛車以零部件的形式拆開賣，其總價格最高可以買12輛整車。如此高的價格大幅度提升了消費者購車後的養車、修車成本。造成這種現象的原因，就出現在汽車行業後市場的一大盡人皆知的潛規則上——售後服務壟斷。

如此高的零整比，意味著賓士相關產品的消費者前往4S店維修車輛，要對其購買的零部件多掏9倍甚至最高達12倍的費用，這一數字不可謂不觸目驚心。

㈤ 賓士保險是不是比一般車貴

賓士保險是比一般車貴。因為賓士的零整比高，發生事故保險公司賠的多，所以只能把保費調高一點咯。而且不是高一點，比如奧迪，差不多開票價，賓士保險要貴百分之五十齣來。

賓士車特點：

賓士的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。

寶馬的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的響應很直接。奧迪的特點則介於賓士、寶馬之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術。

㈥ 汽車零整比與保費關系

零整比的意思就是整車與零件之間的價格差，假設整車價為10萬，零整比是1:3的話，用各種原廠零部件拼一輛車的成本就是30萬。零整比越高，維修價格就越高，而國內最高的賓士C級轎車已經達到了1:13，這就導致了維修價格高昂，小修破財，大修要命，成為典型的買得起修不起的車。這是因為中國進入汽車時代的時日尚短，市場還不成熟，各種法規尚不完善造成的。有很多車廠和4S店的盈利思路早已從當時的賣車轉為靠修車賺錢了，而且是以換代修，任何毛病都是直接更換零件，像賓士之類的車子哪怕是小毛病小事故，修起來也是動輒上萬，讓許多消費者大呼修不起。零整比對於消費者來說是越低越好，像最低的現代悅動僅僅2.7：1，但對於4S店和廠家來說，則是越高越好。一般來說維持在3-5：1之間是既能讓消費者修得起車，也能讓廠家4S店有生存的利潤。

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㈦ 賓士GLC L中保研碰撞成績，鋁換鋼不影響安全性，零整比高是硬傷

近日，中國保險汽車安全指數管理中心（C-IASI）完成了對北京賓士GLCL的碰撞測試。從結果來看，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大項目，北京賓士GLC?L均獲得G（優秀）評價，整體與美國IIHS碰撞結果保持一致。而在耐撞性與維修經濟性指數項目中獲得P（較差）評價，這也意味著不菲的維修費用。

根據中保研的測試目錄，GLCL是賓士第二款車型，第一款是賓士C級，其成績除卻車外行人安全指數層面獲得A（良好）外，在車內乘員安全指數上同樣獲得G（優秀）的評價，這表明了國產後的賓士車在被動安全層面沒有太多縮水。不過，優秀的碰撞成績並不能為其完全洗白，車身鋁換鋼，座椅下方未按規范布線，安全帶鎖扣不符合要求，通信模塊軟體故障等問題，不斷挑戰豪華車的底線，如果賓士還不拿出誠意對待自身問題，只會加劇透支消費者對它的信任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 為什麼賓士，寶馬，奧迪的汽車保險續保費比普通車要高

因為賓士，寶馬，奧迪車價相對較高，零整比也比較高，也就是發生碰擦事故的時候，零配件價格比較貴，因此基礎保費較高。作為德國歷史最悠久的汽車製造商之一，奧迪品牌在國內一直都備受推崇。即便是在歐美地區，奧迪A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。

全新奧迪A6L

長、寬、高分別為5036*1874*1466，標配增強版氙氣大燈，以及極富科技感的選裝全LED前大燈和神來之筆LED尾燈。車型採用兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了「寬扁」和「穩重」的視覺效果。

㈨ 2020賓士clA價格為何這么高

2020款賓士CLA價格為何這么高?有很多原因!

一、全進口的身份

CLA雖然是最低端的一款賓士轎跑車，但是它依舊是全進口的身份在售賣，並沒有由北汽賓士進行國產，進口車因為多了關稅與長途運輸費用，所以價格高一點非常正常!

其他的38萬之內各種高性價比轎車也有很多，CT6、S90甚至瓦罐進口沃爾沃V60等等都有很多，和CLA定位不太一樣就不一樣舉例了，總結來說就是CLA性價比太低，當然了，眼緣這個東西很重要，豪華品牌也很難降價性價比，對於不差錢的，CLA就算定價再高又如何呢?