特斯拉與賓士哪個保值

㈠ 二手車保值率排名：雷克薩斯奪冠 特斯拉超寶馬奧迪

近日，中國汽車流通協會發布了《2020中國二手車行業流通發展報告白皮書》。在這份報告里，針對2020年1~9月份國內二手車的保值率情況做了詳細的統計。

當然，對於這份二手車保值率報告，我們也不能過於認真，只是在平時買車的時候做一個參考。買二手車，最重要的是車況，價格倒不是很重要，更不是品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 特斯拉和賓士買哪個好

賓士好，檔次高，賓士從開始走的就是豪華車，經典座駕的路線。

優點一：顏值高。外觀照搬了S級的設計，有兩個版本，大標版主打年輕，運動，時尚，立標版主打成熟，穩重，大氣。

優點二：內飾漂亮，設計感極強，內飾也照搬了S級的設計，所營造出來的豪華感非常強烈。

優點三：空間大，國產車型加長了軸距，乘坐空間非常寬敞，座椅柔軟，與上一代E級相比都毫不遜色。

優點四：賓士把S級上那個超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。

優點五：日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小。

優點六：低速駕駛底盤表現優秀，能從容化解掉絕大多數顛簸，也富有德系車的厚重感。

優點七：轉向手感調教得也十分有功底，低速輕松，高速穩健。回正力矩也恰到好處，轉向也比較精準。

優點八：NVH控製得不錯，除了用防爆輪胎導致胎噪比較大之外，路噪，風噪，環境噪音都抑製得不錯。

㈢ 特斯拉Model3和賓士C級，怎麼選

其實e級和model3在價格上是有很大重疊噠，特別是當e級還有大量優惠的時候。當然，隨著特斯拉的國產化，model3的價格變得更低，不過沒有30萬的價格你還是拿不下的，特斯拉的價格就是這么堅挺。

總結一下，小編還是更喜歡燃油車，e級是務實穩定的燃油車的象徵，它有著更大的體型，更豪華的設計配置與駕乘感受，選擇e級不會讓你後悔。當然，對於那些家裡有多輛車，或是目標很明確想買電動車的用戶，國產後的特斯拉顯得特別實惠，即便是最小號的特斯拉，也擁有著極高的品質感，難道你想花更多的錢買蔚來嘛？

㈣ 美國媒體說特斯拉Model 3是最保值車型，車主不幹了，憑什麼

但事實上，由於國情不同，美評車榜單或數據分析，我們需要有甄別的查閱，畢竟有些和國內出入較大，並沒有太多的參考意義。

總結

倒不是美媒評車不靠譜，只是由於新車銷量及暢銷車型不同，導致這份保值率排名對我們的參考意義不大，可被迷惑的朋友卻不少。

另外，車載君覺得，1年車齡的數據標准也不夠有說服力，考慮到新車的售價穩定性、質量反饋及口碑積累，如果能連續監測3年會更客觀，不過日系有可能再霸榜。對此，您怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 最保值的十款車

1、本田傑德

五年保值率：57.80％

推薦價：12.99－16.59萬

Jed的一個優點是它的外觀設計很受年輕人的歡迎，而且整個東西很有活力。內部是創新和人性化的，數碼儀器和木紋口音注入了很多優雅。

空間性能非常高和好，2＋2＋2六座車的設計非常符合一家老少皆宜的出行和遊玩，1.8L自然吸氣發動機的平順性能也很好，成為合資車型中最具價值的車型。

2、大眾高爾夫

五年保值率：55.90％

推薦價：11.92－18.02萬

高爾夫是大眾汽車的靈魂，也是汽車的核心。它一直是一種穩定耐用的品種，保存率也不能落後。還預計前三名的汽車價值前十保存。從外觀上看，這款高爾夫球造型設計新穎，線條優美。這輛車給人一種美觀大方的感覺。

說到馬力，它還不如一輛速度快的跑車。280的排位可能看起來不算太高，但「好鋼就在邊緣」。與普通汽車相比，在路上沒有超車的壓力。

3、日產軒逸

五年保值率：54.89％

推薦價：9.98－15.90萬

定位為家庭用車，2700mm的軸距雖然不長，但也能保證後方足步的足夠空間，510L的儲備車量也能滿足家庭的日常需求。

4、雪佛蘭科沃茲

五年保值率：54.28％

推薦價：7.99－11.49萬

雖然在Cowarz沒有太多的亮點，但它沒有空間失去科魯茲。與水手一樣的放心和操作，整體性價比非常高。除了客戶的口碑和在二手車市場上的表現，Cowarz還被評為十大最有價值的汽車之一。

5、本田凌派

五年保值率：52.86％

推薦價：9.98－13.98萬

本田凌派最著名和外觀的空間，一個新的模型，寬度4756 x1804x1509mm，軸距2730毫米，頂端上的數據在同一水平，1．0 t三缸渦輪增壓發動機，和匹配是手動和CVT傳動，讓它更好的燃料經濟性能，也很能滿足國內普通家庭消費的需求，為前五的價值。

6、大眾寶來

五年保值率：50.57％

推薦價：9.88－15.98萬

寶來是一個緊湊的常青樹，不要低估所有權在汽車市場上，因為大量的不自然更低的轉售價值，新的大眾寶來打破了前「家族式」公共臉型，空間也有所改善，其維度分別4562／1793／1468毫米，軸距2614毫米，樹干卷490 l。

整體的外觀和感覺是正常的，有點保守，因此，將價值最高的10輛汽車列入候選名單是合理的。

7、本田思域

五年保值率：50.25％

推薦價：11.59－16.99萬

思域在汽車市場上具有明顯的優勢，以美觀的外形、強大的動力和卓越的可靠性贏得了廣大消費者特別是年輕一代的青睞。

缺陷點，只有兩個運動模型、內部和外部不強烈的整體意識，再加上配置和底盤相對較薄，降噪的性能依然貧窮，所以汽車排名最高的保護只能排名第七。

8、起亞K3

五年保值率：49.95％

推薦價：9.88－12.88萬

像德國和日本，是強大和獨立品牌汽車佔領市場，起亞K3逐漸淡出人們的視野，與怒吼類型前臉和身體讓起亞K3脫穎而出俯沖類型，也繼承了韓國汽車擔心和耐用的優點，但沒有太多的技術，因此在合資車的價值第八。

9、馬自達3昂克賽拉

五年保值率：49.32％

推薦價：11.29－16.29萬

馬自達3恩克塞拉採用創馳藍天發動機，配以六速手動和六速手動自動變速箱。最大功率116kW，最大扭矩202N·m，最大速度203km/h，油耗性能5.8L/100km。

作為一款小型車，這樣的動力數據和油耗性能在同類車型中都是出類拔萃的。但通過復雜的郊區道路感覺後，懸掛太硬，換擋卡，汽車油漆太薄等使其在維護率排名的性能。

10、豐田雷凌

五年保值率：48.96％

推薦價：10.78－15.88萬

看看配置，豐田雷凌的輪轂是不是有鋁合金的，輪轂18寸，它不存在。只有15英寸。方向盤有一般的抓地力。這材料很硬，表面也不精緻。簡單的LED單色屏幕在配置上讓人感覺有點寒酸。但是由於它的服務和聲譽，它在南方特別受歡迎，所以它被困在了no。名單上有10個。

㈥ 在眾多的合資汽車中，哪款車的保值率是最高的

對消費者而言，買車會參考不少因素，除了顏值、空間、配置和動力等產品力因素外，還有一個因素指標要必須面對，那就是保值率。

合資品牌MPV品類中，最保值的三款車分別是奧德賽、艾力紳和別克GL8。尤其是奧德賽，它第一年保值率達到了87.43%，第三年保值率也有75.86%，同門的艾力紳保值率和其很接近。奧德賽和艾力紳雖然在保值率方面壓過別克GL8一頭，但在市場表現方面，卻遠不及別克GL8。

筆者近期在二手車市場上發現，一輛開了2-3年，公里數在5-8萬公里的奧德賽、艾力紳和別克GL8，其保值率超高。不過不可否認，別克GL8由於出色的市場表現，在二手車市場上也是出鏡率最高的MPV車型。

以上就是各級別汽車的保值率最高的車型，如果你買車，你會考慮保值率嗎？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

㈦ 預算三十五萬,特斯拉和賓士 C 該怎麼選擇

賓士C。

賓士C級作為一台非常傳統的豪華品牌中級車，在「豪華」這兩個字上做得還是到位的，其內飾的質感在同級別車型當中很少有對手能夠媲美。當然，這台賓士C級還有一個優勢，那就是空間，盡管標准軸距版C級的內部空間也不是很大，但是在來到國內加長了之後，長軸版的C級很明顯比Model3更適應「國情」，對於那些對空間有需求的消費者來說，這樣的表現自然是更有優勢的。

賓士C級 是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

㈧ 官宣！中大型轎車保值率最新排名出爐：賓士E級前十，奧迪A6L上榜

導讀：根據中國汽車流通協會最新消息獲悉，2020年中大型轎車保值率最新排名出爐，榜單顯示，上榜的車型共有20款，其中雷克薩斯ES高居榜首，奧迪A6（進口）和寶馬5系（進口）、特斯拉ModelS和賓士E級（進口）位居前五，而國內口碑較高的豐田皇冠和古思特，銷量爆表的賓士E級和寶馬5系，都是位居前十。另外，奧迪A6L、紅旗H7和凱迪拉克XTS也都非常保值，下面根據榜單來具體看一下吧！官宣！中大型轎車保值率最新排名出爐：賓士E級前十，奧迪A6L上榜！

寫在最後，根據汽車流通協會公布的數據來看，保值率較高的中大型轎車多為進口車或者高品質豪華車，比如雷克薩斯ES、奧迪A6進口、賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L等，由此可見保值率的高低跟品牌、產品和價格都是有關系的。對此大家怎麼看呢？

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㈨ 賓士和特斯拉你會選哪一輛為什麼

有錢當然選擇賓士。

從豪華感和舒適度來說肯定是賓士，懸掛很軟，過坑過減速帶都很順暢，座椅也很舒服，開車上路也很少有人來加塞，開長途坐車的人也不累。

如果是家裡第一輛車還是比較推薦買賓士，甚至如果需要在其他車和特斯拉之間做選擇，我覺得都應該買其他車。主要是兩種車之間區別太大了，喜歡特斯拉的人基本不會把特斯拉和其他車做比較，提到買車一般只有唯一選擇。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 ），被譽為「汽車的發明者」。

與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。

除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

㈩ 新能源車保值率前五，特斯拉和寶馬各占兩席，插混整體更保值

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說到買車這件事，大家要關心的問題實在是太多了。除了汽車本身的價格、外觀、空間和質量外，還有一個問題備受關注，那便是汽車的保值率。特別是現在很多車主買車幾年就想換車，多數情況都是想把車賣掉，再買新車。這個時候，保值率的重要性便體現出來了。

而近些年新能源汽車逐漸被市場所接受，對於它們的保值率問題，很多消費者同樣非常關注。不過很多人都覺得新能源車的保值率非常差，購車的時候還是會對新能源車猶豫不決，那麼到底是不是這樣呢？

前不久，有機構發布了今年上半年新能源車的保值率數據。從這份報告中能夠看到，新能源車保值率的前五名都是豪華品牌，其中前兩名是特斯拉的車型，三四名是寶馬的車型，第五名是凱迪拉克的車型。咱們今天一起來看看這幾款車的保值率都達到怎樣的水平？

特斯拉ModelX75D

三年保值率：67.3%

搭載了2.0T發動機，採用了後置雙電機布局，在這套動力系統的作用下，零百加速僅需5.4s。停產前的兩款車型售價在55.88-65.88萬之間，新車的價格確實不算友好。不過對於想要買二手車的消費者來說，這樣一款豪華插混車型，還是值得考慮的。

總結

在新能源市場，多數插混車型的保值率確實要比純電動車型高些。不過像特斯拉的產品是個意外，畢竟它的品牌認可度非常高，加上整體的系統也是純電動車領域領先水平，保值率有這么高也算正常。像目前很多品牌的新能源車型保值率都較低，想要得到進一步提升的話，確實要在產品技術方面多下功夫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。