紅牛和賓士哪個車手好

『壹』 F1賽車哪個隊最強

本賽季紅牛車隊的賽車最強，在低下壓力的賽道比其他賽車強不是一個檔次的。但是車隊管理方面和戰術制定方面有瑕疵。因此導致目前積分榜上沒有和競爭對手拉開優勢。
歷史上法拉利車隊戰績最輝煌，邁凱輪車隊其次，威廉姆斯車隊再次，他們也是F1歷史上的三大車隊，威廉姆斯車隊在使用考斯沃斯引擎後這幾年已不在爭冠行列，法拉利和邁凱輪目前應該是F1綜合實力最強的兩支車隊。

『貳』 一級方程式F1最著名的幾個車手是那幾個是哪個車隊...

6個，分別是KIMI萊科寧（路特斯蓮花車隊）；阿隆索（法拉利車隊）；馬薩（法拉利車隊）；劉易斯漢密爾頓（麥克拉倫車隊）；簡森巴頓（麥克拉倫車隊）；維特爾（紅牛車隊）和邁克爾舒馬赫（梅賽德斯AMG車隊）他們都是世界冠軍

『叄』 f1梅賽德斯怎麼那麼強了 紅牛忽然那麼弱了

主要還是車手和發動機的原因，
資金的投入是最終的原因，
F1還是很燒錢的。

『肆』 F1紅牛和法拉利車隊哪個好

紅牛是新銳，法拉利是永恆的F1貴族，可以說沒有法拉利F1的關注度會下降很多，法拉利的影響力比紅牛大得多，可以說根本不是一個級別的。你要說哪個好還真的挺無厘頭的。。各有各的看法。喜歡哪就支持哪吧。。可以說看F1的喜歡法拉利的fans要比其他任何一支車隊的都多。舉個例子，就好像湖人是NBA歷史上最有貴族氣質的一支球隊，但是我還是喜歡火箭一樣。。不過F1的話。。還是法拉利。。

『伍』 F1賽車的歷史目前有那些車隊，哪些著名車手

今年獲得資格的車隊
沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯
一號車手：劉易斯·漢米爾頓
二號車手：簡森·巴頓

紅牛-雷諾
一號車手：塞巴斯蒂安·瓦特爾
二號車手：馬克·韋伯

萬寶路-法拉利
一號車手：費爾南多·阿隆索
二號車手：菲利普·馬薩

梅賽德斯-賓士
一號車手：邁克爾·舒馬赫
二號車手：尼克·羅斯伯格

雷諾
一號車手：羅伯特·庫比卡（由於2011年初參加拉力賽受傷，由尼克·海菲爾德頂替，比利時站開始由布魯諾·塞納頂替）
二號車手：維塔利·佩德洛夫

威廉姆斯-考斯沃斯
一號車手：魯本·巴里切羅
二號車手：帕斯塔·馬爾多納多

印度力量-梅賽德斯
一號車手：安德里安·蘇蒂爾
二號車手：保羅·迪·雷斯塔

索伯-法拉利
一號車手：小林可夢偉
二號車手：塞吉奧·佩雷茲

紅牛二隊
一號車手：塞巴斯蒂安·布耶米
二號車手：傑米·阿古爾蘇阿里

蓮花-雷諾
一號車手：海基·科瓦萊寧
二號車手：雅諾·特魯利（德國站暫時由卡倫·查鐸頂替）

HRT
一號車手：納里安·卡斯基延（英國站開始由丹尼爾·理查多頂替）
二號車手：維塔多尼奧·里尤茲

瑪魯西亞-維珍
一號車手：蒂姆·格洛克
二號車手：傑羅米·丹'布羅西奧

歷史：http://ke..com/view/1032.htm
由於某種原因無法直接回答，請諒解^_^

『陸』 F1里紅牛，邁凱輪，法拉利，梅賽德斯GP那個車隊的車快，從最高到低排出

紅牛>邁凱輪>法拉利>梅賽德斯，紅牛彎道快，很多高速彎都能開DRS過，下壓力很是了得；邁凱輪綜合能力較好，直道有賓士引擎助力，彎道下壓力也比較高，但還不如紅牛；法拉利綜合也湊合，但絕對追不上紅牛、邁凱輪；梅賽德斯只有直道超快，DRS、KERS和引擎都是最好的，但彎道超慢，所以綜合追不上前三者。圈速方面要比綜合能力，彎道佔得比重還要大些，但攻防實戰中直道快還是能占些優勢。

『柒』 梅賽德斯車隊連續六年獲得冠軍，其他車隊無法與之爭鋒了嗎

在剛剛結束的f一西班牙大獎賽中梅賽德斯車隊又獲得了冠軍，他們已經連續6年獲得了這項比賽的冠軍，不得不說他們的實力確實非常強悍，但要是說其他車隊完全無法與之爭鋒的話，還是太過絕對了。畢竟賽車這件事情與車和人都有很大的關系，而其他車隊一旦在這兩方面上做得更好，也是有實力與梅賽德斯車隊一較高下的。

目前來說，紅牛車隊的表現是比較穩定的，但是汽車和動力方面的差距，與賓士車隊還是有很大距離，需要正視。在動力引擎方面，比起梅德賽斯和法拉利，差距尤為明顯。但本次紅牛車隊的表現也拉開了和他們之間的積分差距。

『捌』 f1裡面紅牛一隊和紅牛二隊，小紅牛和紅牛為什麼不一樣，有什麼關系為什麼車隊裡面老有梅塞德斯

同屬一家集團的兩支隊伍。

要知道一家公司培養兩支隊伍，這兩支隊伍是有競爭性的，因此在資源方面是哪個表現好就給誰，車隊里的梅賽德斯引擎從各方面講都是比較適合選手的，也具備一定的優勢。

另外關於梅賽德斯的使用有一方面也是因為紅牛賽車顧問赫莫特-馬科博士認為梅賽德斯的強大超過預期，因為二流F2車手也能夠立即駕駛W10F1賽車刷出漂亮的圈速成績，因此在比賽時總能看到梅賽德斯。

(8)紅牛和賓士哪個車手好擴展閱讀：

2019年本田F1宣布與紅牛和小紅牛F1車隊續約一年，至少將在2021賽季末之前為兩支車隊提供引擎。

本田F1多次表示，只有大幅削減F1引擎研發成本才有長期留在F1的可能。在做續約決定之前，本田在等待F1正式發布2021賽季新規，以預算下一個F1規則周期下的引擎研製費用。雖然與兩支紅牛車隊續約一年，但本田仍未決定長期留在F1。

本田F12019賽季將合夥夥伴擴大到紅牛車隊。馬克斯-維斯塔潘在F1奧地利大獎賽站上最高領獎台，結束了本田長達13年的冠軍荒。在F1巴西站，維斯塔潘再次贏得冠軍，並且小紅牛車手皮埃爾-加斯利也以亞軍完賽。

『玖』 誰幫我簡單介紹一下F1紅牛車隊

好吧，你問的我就手打給你說一下好了。
紅牛是05年第一次參賽的，現在的兩位車手，你肯定也知道了，韋伯和維特爾.
老闆是馬特西茨(Dietrich Mateschitz)。
總部在奧地利。
紅牛是世界最大的運動飲料商，絕對是非常有錢的。
目前大紅牛使用的是雷諾RS27自然吸氣引擎，小紅牛使用的是法拉利056.
還有就是
目前的車隊領隊是克里斯蒂安霍納(Christian Horner)，首席技術是一代大師扭維(Adrian Newey)，技術總監是威利斯(Geoff Willis)