賓士gl500打氣泵分配閥在哪裡

⑴ 賓士s500l的打氣泵控制模塊在那

就是打氣泵電腦，基本上都在發動機艙里，比如蝴蝶奔w220的就是在駕駛員一側，你可以下載汽修寶，查零件號也能找到

⑵ 賓士車打氣泵在哪放著呢

這個需要看具體車型的，以及具體哪個打氣泵，空氣懸掛的還是輪胎的，請採納

⑶ 賓士分配閥壞了怎麼判斷

判斷方式：

空氣懸架降至最低無法升起，儀表懸架故障燈點亮，車輛拖入修理廠。現場查看車輛情況，車輛下沉到最低，前輪幾乎碰到葉子板內襯，無法轉向。

用診斷電腦檢測，空氣懸架系統存儲有調整時間過長故障代碼，用電腦驅動測試打氣泵，可以聽到繼電器動作的聲音，空氣壓縮機沒有任何動作。

空氣懸掛系統由空氣壓縮機產生壓縮空氣，儲存至位於車輛後部的中央儲氣罐，由控制單元控制的分配閥將壓縮空氣分別輸送至四輪減震器，根據空氣減震內部的空氣壓力來實現車身高度的調節。

一般來說，空氣懸架不易損壞，維護保養好，空氣懸架至少用3-5年左右的，常見空氣懸架泄漏原因有：

1、空氣管路泄漏，尤其是空氣管路中的閥體和空氣懸掛界面的分析容易泄漏；

2、空氣彈簧泄漏，主要是橡膠線圈活塞開裂或與減震器密封不良；

3、分配閥閥體漏氣，主要是氣管介面或閥體內部密封不嚴。

⑷ 賓士s350打氣泵分配閥繼電器在哪 最好有圖

您好，今年的六月份，車在庫里停了一個月，再使用時，儀錶板顯示空氣懸掛故障，下車一看，都快趴地了，本以為只是停的時間長了，殘存氣壓沒保住的原因造成的。卻不想自此後，每天早上它都趴地上了（新的S可能一停車就趴下的，但我老款的不會主動趴地上的），起動後它卻又能正常站起來。這樣堅持了一段時間後，大約十來天吧，它卻趴地上再不起來了。
連接診斷電腦後顯示的故障碼是Y36/6Y2，認定是打氣泵分配閥壞了。
弄了一個全新的分配閥換上，卻不想故障依舊，故障碼依舊。再換上一個新的分配閥，懸掛系統一切正常，想升升，想降降。車是修好了，但想想奇怪，新的分配閥怎麼會沒用？？就又換上了換下來的那一個新的分配閥，怪事來了，原先那沒用的新分配閥，這下卻是換上後一切正常！既是這樣，再換上那舊的分配閥會是什麼結果呢？想就干，立即換上了舊的所謂壞了的分配閥，怪事就又發生了，空氣懸掛系統一切正常！幾個月過去了，還是一切正常。

⑸ 賓士gl450打氣泵分配閥說明

賓士gl450打氣泵分配閥說明起到連接與分配的作用。各分管通過分配閥來與總管連接，這是連接作用；而且總管來源通過分配閥門分配到各去路管。分配閥根據列車管內的壓力變化來控製作用風缸的充氣和排氣，並通過變向閥，作用閥的作用來實現機車的制動，保壓或緩解。

安全隱患：

當裝載機液壓系統出現故障的時候，就圍繞著液壓泵、分配閥、油缸來檢查。具體判斷是哪裡出現故障，要根據實際情況來看。先從小的部分來檢查，一般就是先檢查分配閥上的安全閥，這個安全閥經常會卡死。在檢修分配閥的時候，一定要注意安全，動臂一定要放平在地上。

中間體用鑄鐵鑄成，外形呈長方體形，外部四個立面分別作為主閥、緊急閥安裝座和制動管、工作風缸管、副風缸管、制動缸管的管座，內部為三個獨立的空腔經通道與主閥座或緊急閥座相關孔連通。

⑹ XJL分配閥在哪

車前身下面。
打氣泵分氣閥1和2分左邊和右邊。分配閥是通過改變液壓油的流動方向來控制動臂油缸的提升和下降，轉斗油缸的上翻和下翻。

⑺ 賓士gl550底盤升降分配閥在哪

你好朋友，一般在引擎艙左前輪附近或尾箱

⑻ 賓士gl4500避震一邊有氣出來一邊沒氣出來

如果是確定沒死出來，而不是氣袋口氣，那換個分配閥就好了，分配閥在右前大燈下面，連著打氣泵

⑼ 賓士GL550氣泵繼電器在哪裡

繼電器和保險絲肯定在控制櫃或控制盒中。沒圖不好具體指出。
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
保險絲肯定是串聯在電路里，防止電流過大，在整個電路圖中保險絲可以有多個，分別保護不同的支路，而且保險絲也有各種各樣的，所以具體指哪個保險絲還得從電路圖分析。