賓士大地有什麼缺點

⑴ 賓士E級缺點多嗎它有什麼問題嗎

油耗：平均12-13個油之間吧，對3.0的排量來說，應該還算可以。

舒適：絕對堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。

優點：360還有車內空間大很舒適還有很多。

缺點：保養價格

外觀：外觀這東西見仁見智，我屬於比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對於E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！

內飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內飾更顯精緻！同價位內無可挑剔了！

空間：非常滿意。本人183com身高坐在後排還是很寬敞，而且前排也是按我身高的舒適位置調節的。後備箱也很大，放4個旅行箱沒壓力。

配置：E級的整體優惠還是不錯的，再加上賓士的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。

動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發的激情。

操控：精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側傾很小很有信心！提車後高速跑了一次杭州，很穩~真的很穩！

油耗：中規中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數據來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。

舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內，對E級的舒適性沒什麼可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~

⑵ 賓士的缺點

缺點真的是太貴了。
推理一下吧：轉向不足就會有些彎轉不過去，就會撞，就會維修，就會花錢。很貴喲！據說光是一個輪胎就四、五千喲

⑶ 賓士和寶馬各有什麼優缺點，為什麼更多人會選擇賓士

賓士與寶馬的駕駛區別可以做個比喻。。賓士是昂首挺胸的奔跑，寶馬是低身彎腰的奔跑。。。論駕駛安全我個人認為寶馬更優秀一些。。。技術含量寶馬優於賓士（但是故障率高於賓士）。。。都是德國技術，總體都不錯

⑷ 賓士C級有哪些優缺點

優點：空間大，手機上的歌曲藍牙功能可以在車上播放，全景天窗舒服，漂亮

缺點：操控轉彎有點延遲，轉向輕盈，模糊

外觀：外觀還是比較大氣靚麗。黑白色可以直接提，因為考慮大部分時間老婆開，而且考慮黑白色太大眾，所以選的銀色

內飾：內飾真心不錯，這個也是亮點吧。內飾總體感覺很舒服，摸起來手感也很好。用建築業的說法的話就是軟裝吧，呵呵，很有質感；屏幕很大，按鍵配合起來感覺很大氣；當然最喜歡的還是中控台了，科技感很足，有一種被包裹的感覺，顏色感覺很大氣，上檔次，其實就一感覺：摸起來舒服、看起來漂亮，哈哈！

空間：乘坐空間沒得說，不論駕駛座還是後排座，空間很大，讓座後排的人很舒服！就是後備箱空間有點尷尬了，不過沒事，我不在乎！

配置：最後因為優惠了，給我加裝不少，感覺可以了。在優惠就不敢買了！

動力：大寫的贊！如果不擔心油耗的話，無論是城市還是高速公路都能讓你非常有滿足感！只是……變速箱不夠平順，總有一點頓挫感干擾到整體提速。也許有部分人就愛這種類似於手動換擋的停頓……

操控：沒有可以刻意去試試，開起來就是放心的感覺，你知道嗎

油耗：擁堵和高速定速巡航，綜合15/100km。只能算及格，不能算優秀，算是正常水準

舒適：底盤慮震什麼的其實我也感覺不太出來，不過高級感還是蠻強的，加速很平順。

外觀：運動版的外觀還是挺帥的，如果尾部再長點，那就更帥了。

內飾：內飾用料感覺還是OK的。

空間：車內空間還可以，就是後備箱空間有點偏小。

配置：配置還是可以接受吧，如果有配置前置攝像頭就完美了。

動力：起步比較差，後期動力儲備比較好。

操控：底盤還是OK的，懸掛濾震比較好，轉向很准。

油耗：油耗還是偏高點

舒適：發動機噪音還是有點讓人不滿意

⑸ 賓士車的優點與缺點

優點：駕駛感受，這一代的賓士c級的駕駛感受我個人感覺還是不錯的，首先就是隔音，賓士c級的隔音我個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平。

另外就是方向盤，這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套件那個方向盤比，但是手感還是可以的，而且轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，所以從駕是的體驗來說，我個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

缺點：懸架，可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動，但是這個懸架和減震的調教我覺得是有點偏硬的，另外轉向雖然精準，但是也偏硬，然後就是胎噪，因為防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸虧這個車的隔音做的還可以。

賓士汽車

德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

⑹ 賓士C200L有什麼缺點

唯一的缺點就是性價比太差！

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。

隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。

悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來。

科技發展：

隨著科技的發展，越來越多高品質的車被研發出來。

以上內容參考：網路0賓士

⑺ 賓士車優缺點

賓士的優點是強大的品牌號召力，AMG級的賓士操控和動力是非常強悍的。
寶馬一向是以操控著稱，有著著名的號稱全世界最輕的直列6缸發動機，還有這先進的懸掛。這些都是為操控做鋪墊的。
做工是奧迪的強項，而且奧迪是最具科技感的。而且有著引以為傲的quattro四輪驅動。
簡單的說賓士主打豪華，品質一流，寶馬正因為豪華做不過賓士所以在操控上下功夫，所以寶馬主打運動，有著精良的轉向和動力系統，奧迪基本沒什麼特別的優勢，除了一個吹破皮的四驅系統，操控各方面技術不如賓士寶馬，發動機還可以，動力還說的過去，奧迪的話優勢不大，唯一的亮點就是設計！外形很漂亮，大燈很有氣質，內控不如寶馬賓士

⑻ 賓士suv的缺點有哪些

賓士GLK的缺點，沒有電子手剎，只配備腳剎，在左側角落，很不方便。後備箱空間小，後排空間緊湊。倒車影像太靠前，稍遠就看不到。前扶手箱設計不合理，打開的按鈕位置不便，手機槽位置不合理。
GLK：G指代硬派的。L表明這是一輛更為豪華舒適的車型。K
就是小型的意思。
賓士GLK具有賓士最新的外觀設計元素，如果用一個詞來形容的話，就是俊朗。它的外觀看起來較為運動，但是又帶有沉穩的商務氣息。就像一個剛剛進入社會幾年的陽光青年，褪去了稚氣，但是仍有熱血。。大面積的仿金屬面板、簡潔的設計體現出了一款運動車型的風格，造就其剛毅的氣質。
賓士GLK腰線平直且微微向後上翹，這讓車體帶來了一定的俯沖感，這也是GLK給人城市化的最大感受之一。三粗獷的行李架的賓士GLK在尾部設計上也保留著賓士特有的穩重大氣，以平板式的設計展示著其與賓士G系的關系。

⑼ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

⑽ 賓士和寶馬汽車各有哪些優缺點

首先，分屬不同的品牌。他們的創立，發展歷史有區別。賓士的前身就是做汽車的，可以說是老資格的汽車品牌。寶馬的前身是做飛機發動機的，算是半路出家。
其次，車輛的目標群體不同。寶馬的目標群體瞄準的是年輕一些的那些富二代以及新晉富豪們，這類人群的性格特質上會更加註重自我的感受，更喜歡體念駕駛的樂趣，所以，他們更加重視車輛的操控性。而賓士車他們的目標群體是那些事業有成的中年甚至老年群體，這類人群就更注重舒適性，至於駕駛的樂趣就沒有那麼濃厚了，更多的是有專職司機。
再次，內飾設計的不同。這其實也是他們各自針對不同的目標客戶，去迎合目標群體而打造的。賓士車在設計上偏向於豪華風格，而寶馬車的內飾更加註重實用性。
還有，賓士的車子產品系列比較全一些，比如像一般的家用車，公務活動客車，甚至於卡車，各類工程車等等。而寶馬主要就是家用轎車，跑車，甚至追求刺激的摩托車。