賓士glcl和謳歌rdx哪個好

❶ 問問大家，謳歌RDX質量好不好值得買嗎

謳歌的質量是很不錯的，是本田的高端品牌，本田的技術是非常成熟的。RDX在安全裝備方面很有誠意。車道偏離預警系統還有車身穩定控制，讓人覺得很安全。越野性能和操控性能也都很強。

❷ 謳歌MDX和進口賓士GLS級哪個好

【謳歌】是日系車的高檔品牌，但和進口【賓士】作比較的話，根本不在一個檔次和量級，完全沒有可比性。【賓士】在世界名車榜之列，而【謳歌】用高倍放大鏡也找不著，誇張的說，被【賓士】甩至少12條街！

❸ 謳歌RDX的優缺點

外形保持格調的同時富有親和力;
3.5L發動機動力性能出色，VDM可變氣缸技術油耗表現驚喜;
轉向輕盈精準，過彎側傾小，操控功底不俗;
車廂靜音水準很高，列同級前列;
厚胎適應多種路況，遠行郊外信心高;
車廂做工嚴謹，比以往進步;
作為進口車，許多功能按鈕用中文標示，簡單易用;
乘坐空間充裕，座椅舒適性佳;
後排地台全平，提高乘坐三人舒適性;
儲物空間容積大，實用性出色。 內飾和其他謳歌、本田車型有許多相似設計，創新成分不大;
天窗面積太小，起不到提升後排開揚感的作用;
後排缺少空調出風口這樣的舒適性配置;
放倒座椅後尾廂沒達到全平;
款式過於單一，入門價格比同級對手更高。

❹ 謳歌rdx優點有哪些，質量如何

優點包括：

1、RDX在標准豪華配置和安全技術方面的價值令人信服，繼續為自己辯護。它的前輪驅動形式起價38295美元，低於許多競爭對手。

2、RDX脫穎而出－就像所有的出路，其霸氣，閃亮的盾格柵，加強的身體和尖銳的角度。

3、新的RDX有迷人的，動態的道路方式。它有很好的加權方向盤和一個緊密調整的標准懸架與一個堅定的－但從未震動－騎和最高的機動性。同樣可用的是謳歌的優秀扭矩矢量超級處理四輪驅動系統。

4、之前的RDX的內部很好，但它的本田CR-V根源只是低於表面。蓋格發現，新車型採用了有趣的材料、高檔的觸感和舒適的座椅，在很大程度上提升了豪華元素。

5、標准功能包括全景天窗、LED大燈和10.2英寸顯示屏。高檔選擇包括16路電源可調加熱和通風的前座，10.5英寸全彩色平視顯示器和優秀的音頻升級。

謳歌RDX質量很好，前排駕乘空間寬裕，座椅很是寬厚，其填充物較軟，包裹性好就算是長時間乘坐也不會累。後排座椅也很是寬大，腿部支撐位置設計較為合理。空間是比較喜歡的，個人喜歡沉穩的感覺，後排的空間感覺很夠。

不管是科技方面還是安全方面的配置都較為豐富，科技方面：自適應巡航系統，多功能方向盤，方向盤換擋撥片，全景影像，10.2英寸懸浮式中控大屏以及觸摸控制板，主副駕駛座椅均帶有八向電子調節，帶有雙區自動空調，前排主副駕駛位均帶有座椅通風及加熱，後排座椅加熱，四種駕駛模式。

❺ 謳歌cdx和賓士gla哪個好

如果要求品牌高大 賓士GLA 但謳歌CDX是低調的奢華，無論是實際駕駛感受 還是做工用料都非常用心 CDX空間也比GLA大.後期費用謳歌完勝GLA

❻ 又快又炫的好車，謳歌RDX勢必非同凡響

今天拍了幾張RDX的照片，和大家分享一下RDX這款車。謳歌RDX確實是一款非常好的車，現在來說我覺得所有的同級車中，不能說RDX是最好的，但一定是最有上升潛力的。RDX主打運動豪華，在動力操控以及安全性上的表現都十分不錯。而且和BBA不同，RDX算是一顆冉冉升起的新星。BBA成名已久更受大家追捧是不假，但是新星也遲早會綻放光芒的。

尊享版的後排沒有座椅加熱，沒辦法啊，我也想沖沖四驅頂配，但是還是沒有錢啊，有錢肯定上四驅鑽享了。RDX其實很適合一些注重駕駛的車友，這款車我覺得開著無論是從動力還是從操控角度來說都是不錯的，注重駕駛感受的朋友可以試駕一下RDX，我是非常推薦的。

❼ 選擇人生第二輛車，謳歌RDX，追尋不缺豪華感的性價比與踏實

陪伴六年的2014款新科魯茲終於到了光榮下崗的「高光」時刻，如何去選擇人生的第二輛車，成為全家人的焦點。對於這次換車，首先是要解決空間問題，有了孩子車廂必然要更大，城市SUV成為了此次的必選項。動力問題想在此次換車中也一步到位，之前的科魯茲有時就算一腳地板油，車仍然動都不動，超車時候干著急。之前試駕過雪佛蘭科帕奇、別克昂科威也是同樣問題，這次換車對動力的要求也比較明確，給油最起碼要有明顯的推背感。再次就是安全便捷，acc自適應巡航、剎車輔助、並線輔助、車道偏離預警等「科技」主動安全功能要有，之前磕磕碰碰都成家常飯了，不想再把太多精力都耗在理賠、修車上，費時費力費錢。基本的被動安全也都要有，畢竟自己還在風華正茂的年齡。當然，最終的選車落腳點除了滿足以上最基本的要求外，概括起來就兩個詞——不缺豪華感的性價比與踏實。這次選車真是耗費了不少時間，做足了功課。從沃爾沃XC60開始，到寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC基本都看了個遍，就連凱迪拉克XT6也沒放過，畢竟同級別、同價位的車真的不少。通過比較，從自身主觀角度可以概括為：XC60追求絕對安全，但動力操控中規中矩；X3追求操控體驗，但價位高性價比一般；Q5L追求絕對空間，但減配明顯；GLC則追求身份特質，性價比可謂是最低。作為關注度較高的BBA車系，個人認為其有著不菲的「品牌溢價」，且近年來減配也較為明顯，相關報道真不少。在橫向比較過一些配置後，從「性價比」角度，就直接舍棄了BBA，畢竟自己想追求一款相對「實在踏實」些的座駕，最終還是在XC60和RDX上糾結了較長時間。對於如何選車，我個人認為還是要看自身最主要的需求，究竟追求什麼。謳歌RDX我看中的就是性價比——動力突出、10AT變速箱也沒得說，四驅系統均在同級別車之上，倘若不談品牌度、保值率、維修成本，僅從車輛配置角度講，絕對是最優的。也就這樣，一心一意最求「性價比」和「踏實」，一咬牙一跺腳就定了。

總體來說，謳歌RDX我的總結為，這是一部能讓你深感踏實的豪車，有動力、有性能、有驚喜，更有性價比，或許只有你真正駕馭它的時候，才能感受到這種舒心與興奮。

❽ 賓士glk對比謳歌rdx怎麼樣謳歌RDX值得入手嗎

謳歌RDX提車六個多月，我和它的關系已經從新夥伴變成了老朋友了！互相了解了脾氣秉性，互相了解了優點缺點。其實這就像兩個人相處，人無完人，車無完車，明明知道對方有客觀存在的缺點，但還能接納包容對方，這就是愛。車也一樣，任何車都有五花八門的缺點，沒有完美的汽車，只有自己真正愛的汽車，真正適合自己的汽車！

後備箱尾門與車殼的連接方式，不像其他車似的那樣伸縮液壓桿，而是這種弧形的支臂，這種連接方式的優點我沒找到，但是缺點就是太佔用後備箱實際空間的。整個凸起的這部分都沒法裝東西了

尾門兩邊帶手動拉手，旁邊是電控按鈕，尾門支持掃腿開啟，還可以遠程遙控開啟。比較實用！除了這些簡單配置，發動機、變速箱、底盤方面幾乎無可挑剔，2.0T的動力很強，帶動RDX就是大馬拉小車，變速箱換擋順滑，整體使用體驗很不錯。綜合來說，那一定是優點大過缺點的一台車，愛它，就包容它。

❾ 謳歌CDX和賓士GLA選哪個

你好，正常，這兩款車對比選擇的話，個人還是推薦各位賓士gla等正常賓士這款車銷量的話還是非常的好的，油耗也不高，後期比較保值