沒有賓士寶馬的車有哪些

❶ 沒有人不認識的汽車品牌(賓士,寶馬)還有什麼品牌

豐田當然算啊
也算中級轎車了
另外
奧迪
帕薩特
也普遍都認識啊

❷ 除了賓士、寶馬，哪些車也經常用來做婚車呢

那麼如何選車也是要根據自身的經濟條件和愛好做選擇，現在也有很多租車平台瑪莎拉蒂、悍馬、勞斯萊斯等多種選擇，根據一婚，一車的地區 車型 然後價格也不等 當然也不會很貴 結婚乃大事 可以適當奢侈一把喔！

我哥結婚的時候，用的車比較奇葩吧，攝像保時捷卡宴，婚車寶馬740li 還有3台陸地巡洋艦一台雷克薩斯LX570，都是我姑姑家自己的車，三台陸遜車牌號013 213 313 實話陸地巡洋艦的鑰匙和電動車的鑰匙似的

榮威750：榮威750是典型的的英系車，「高貴」是他的代名詞，榮威750堪稱經典的雪茄型車身及完美的車身比例使眾多藝術家都產生「相見恨晚」！

這里婚車基本上寶馬 奧迪 賓士車隊為主流，奧迪在縣城起步價在三百左右，寶馬車隊五系在五百左右，賓士S在八百左右，每個車上兩包喜煙喜糖，在我們這里沒有主頁做婚車的，都是作為喜好，多接觸點朋友，畢竟買個車幾十萬，回本是很慢的，婚禮是有淡季的，現在好多人家裡都有車，親戚朋友一湊就夠一個車隊了，買什麼車看你們本地的車隊都是什麼車隊，這樣可以更好的融入進去。

❸ 除了寶馬賓士，，還有哪些牌子的車好

好多喔，勞斯萊斯 ，法拉利，蘭博基尼，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂，

❹ 賓士、寶馬是最常見的豪車，除此之外還有哪些豪車呢

隨著社會經濟的快速發展，如今在國內道路上行駛的汽車中豪華車型的佔比是越來越高了，尤其是在一線城市之中，其中以賓士、寶馬以及奧迪最為常見。對於上面這三個被統稱為「BBA」的汽車品牌的車標想必大家都已經見到快要看膩了，而接下來將要為大家介紹的，則是五個世界級豪車品牌，其中最後兩個較為少見，能認出來的怕是個老司機！

五、阿斯頓馬丁。它同樣是一個專注生產超級跑車的豪華汽車品牌，純正的英倫血統，迷人的品牌歷史，極低的產量造就它極高的身價。阿斯頓馬丁跑車可是不少車迷的夢想之車，它的車標是一個上端平直的飛翼，裡面寫有「ASTON MARTIN」的品牌名。

❺ 最保值的10款豪華車，賓士佔5款，居然沒有寶馬

由J.D.Power（君迪）、58汽車和優信聯合製作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。

本篇文章，分析中國市場，最保值的10款豪華品牌汽車。

奧迪的車型只有一款上榜，是進口奧迪S3，這款車三年的保值率為55.5%，但是它的二手車供需比是最高的，達到了1.14，這就說明，雖然保值率很好，但是消費者受關注度非常低，可以說奧迪S3如果在二手車市場出現的話，成交量是比較小的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 20多歲沒有賓士寶馬，開普通品牌的車，算厲害還是沒用

開賓士的年青人個性比較張揚,充滿活力,適合20來歲人開,開寶馬比較適合成熟穩重的人開。

❼ 5輛堪稱「救世主」的車，沒有它們，賓士寶馬大眾可能走不到今天

我相信很多人都記得馬雲的一句話：「阿里巴巴要成為一家101年的公司。」為什麼是101年？百年基業，異常艱辛，一招不慎，破產隕落。在國人最熟悉的賓士、寶馬、大眾、本田、別克這5個汽車品牌里，只有大眾和本田的創立時間不足百年，即便如此，它們也都經歷過「生死時刻」。多虧了5輛扮演「救世主」角色的汽車，沒有它們，賓士、寶馬、大眾、本田、別克這些品牌可能早就倒了。
賓士 300SL
由於德國在第二次世界大戰中被擊敗，賓士幾乎無法繼續經營，它的工廠被毀，戰前的模型也已經過時，無法與競爭對手抗衡。不過，首席工程師魯道夫·烏倫豪特在1952年為賓士帶來了意想不到的希望，它構思了W194賽車，以輕巧的設計和出色的工廠技術贏得了許多比賽。隨後，型號為W198的賓士300SL在1954年紐約車展上亮相，並於1955年投產。此後2年，賓士售出了3000多輛300SL，這款跑車真正意義上讓賓士完成了復興。
寶馬 700
與賓士一樣，寶馬在二戰時出現了嚴重的危機，不僅其工廠遭到猛烈襲擊，而且還被禁止生產汽車。你可能不知道，在此期間寶馬不得不通過製造鍋具和自行車生存，直到1948年被允許製造摩托車。
雖然從1952年開始恢復了汽車生產，但不僅未達預期目標，而且高昂的成本還增加了難以承受的負擔。此時的寶馬幾乎接受了賓士的收購，然而，戲劇性的一幕是，賓士收購寶馬最終談判前僅幾個月，寶馬700問世了，這是一款小型的後置發動機轎車，操控出色、易於維護，迅速受到追捧，使寶馬重新回到了正軌。
本田 思域
在60年代，本田是最大的摩托車製造商之一，但汽車陣容卻從未成功。到60年代末期，極低的汽車銷量使得本田考慮關閉汽車部門，它的最後一次嘗試是在1970年，用思域取代N600。也許是巧合，也許是命運之神的眷顧，思域憑借更大的尺寸、更好的品質、更現代化的功能以及更低的油耗，使得本田汽車聲名鵲起。思域不僅拯救了本田的汽車業務，而且還成為了最具代表性的本田轎車。
大眾 高爾夫
甲殼蟲使大眾獲得了幾十年的成功，但是在60年代期間，微型汽車在世界范圍內的興起，稍顯過時的甲殼蟲沒有強大的競爭力，使得大眾陷入了困境，幾近破產。隨後，大眾與奧迪合作開發了帕薩特，同時，合作也催生了高爾夫，它是比帕薩特小得多的車型，便宜、好開、易於維護。從1974年誕生開始，高爾夫立即受到追捧，就像思域之於本田，高爾夫的出現也挽救了大眾。
別克 君威
2008年金融危機對通用汽車造成了致命一擊，以至於不得不申請破產，因此，通用不得不將別克品牌帶入中國市場尋求新的機會。2009年，君威正式推出，從本質上來說，它只是一輛換標的歐寶，但在中國市場上極受歡迎，並幫助別克創造了自80年代以來最好的銷售數據。這種立竿見影的效果，使得別克獲得了復甦。
毫無疑問，這5輛車對於各自品牌來說無異於「救世主」，都出現在最艱難的時候，也幫助它們順利完成逆襲。這是運氣嗎？顯然不是，我認為這是一種厚積薄發、一種堅持與不服輸的精神，造車之路如此，人生之路也當如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 國產車為什麼沒有賓士寶馬這樣的豪車

賓士汽車已經發展了快120年了，而我國也只不過30多年，技術的積累是在是太少了，但現在能夠開發出二十幾萬的車已經不錯了，雖然比亞迪唐的345戰略結晶可以買到45萬，但品牌價值仍舊與賓士寶馬相距甚遠。就一句話，技術積累不夠。

❾ 好汽車除了賓士寶馬還有什麼牌子的

英菲尼蒂..阿斯頓馬丁.
阿爾法羅密歐 . 威茲曼

❿ 除了寶馬賓士保時捷法拉利還有什麼車比較出名的國產就免了

柯尼塞格、瑪莎拉蒂、邁巴赫、邁凱倫、CCS、布加迪、帕加尼Zonda、阿斯頓馬丁、賓利、道奇、勞斯萊思、克萊斯勒、雷諾、沃爾沃、蘭博基尼、Audi、雪佛萊、通用、路虎、起亞、捷豹、福特、本田、TOYOYA、尼桑..............太多了，說不完。