賓士A是多少t

⑴ 賓士a200l有2.0t嗎

賓士a200l是沒有2.0t發動機車型，只有1.6t發動機車型，賓士a260l型號的車型有2.0t發動機車型。

⑵ 1.3T最大163馬力，8.3秒破百，賓士A200L到底值不值

賓士a200l，去年10月份上市那會兒引起了不小的關注，起步26.08萬元的售價，更是引起了很多的爭議，這車價格是不是定的太高了？哪怕有賓士作為背書，品牌有溢價，但就這個價格，已經可以買很多豪華品牌的B級轎車了，實在是無力吐槽。

那麼賓士a200l這一款車子，到底值不值，拋開價格不談，只談這款車的產品力，其實還是有很多亮點的，動力不錯，雖然操控一般，但是油耗低，再加上賓士標的品牌溢價，車子開出去也比較有面子，但考慮到價格，性價比就非常一般了。26萬，有太多可以選擇的車型，一般二線豪華品牌都能買一個b級轎車，如果是非豪華品牌26萬塊錢的車，就全方位碾壓賓士a200l了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士A C E G級 區別是什麼

1、賓士A、C、E、G級區別是消費不同：

A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級：小型的轎式底盤休旅車系。

C級：小型車系，除了標準的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯－賓士C180K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓每米，最高時速可達223公里／小時。同時，梅賽德斯－賓士C180K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7L。

E級：中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

2、賓士A、C、E、G級區別是定位不同：

賓士A級定位為緊湊型汽車；C級定位為中型轎車；E級定位為中大型轎車；G級定位為硬派越野車。

以賓士A級為例：賓士A級生產廠商是北京賓士，級別為緊湊型車，發動機為1.3TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。

汽車等級標准：

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，將車型平台按照大小進行定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

⑷ 賓士a200l動力能跑高速嗎

賓士a200l動力能跑高速

200l搭載的是1.3t的渦輪增壓發動機，最大163馬力，4缸的發動機，這一點比很多友商還是要厚道一些，沒有折騰什麼三缸渦輪增壓發動機。可惜匹配的是一個7檔雙離合變速箱，在一檔二檔低速低扭行駛的狀況下，動力的輸出並不是非常平順，多少有一些頓挫的感覺，車子有一些一躥一躥的感覺。如果路況好，可能沒什麼感覺，但如果是在擁堵的市內行駛，車子走走停停的時候，這種駕駛體驗不是友好。

賓士A200L這個1.3t版本，百公里加速成績為8.3秒，就數據上面來說，表現還是不錯的，但這款車並不是非常注重操控性能，別看直線加速能力不錯，但在彎道上的表現實際上是一般般，該車的調教更偏舒適性。而且這款1.3t的發動機，在動力性能和燃油經濟性上，平衡做得不錯，為了降低油耗，做出了非常多的優化，在城市一般道路上行駛，偶爾遇到堵車的情況下，油耗都能保持6個出頭的樣子，可以說是一款非常省油的車。

⑸ 賓士a200l2.0t什麼時候進入中國市場，要是能出2.0t，我考慮等等在買，人生第一輛車。

不要等了
賓士A級不會出2.0機頭
A級本來就是賓士出來 拉低售價的
要2.0機頭可以買C級。

⑹ 賓士汽車型號中的字母A、C、E、S、M、G、V分別代表什麼含義

代表級別。A級車，A級車是賓士的入門車型，尺寸小，性能一般，配質一般，動力方面，會配備1.3T和2.0T發動機作為選擇。

而且賓士a級別的車型可只是在發動機上有一點點區別，不過很多買賓士入門級的人更願意選擇1.3T的，因為油耗表現更為出色，而且從一定程度上來講，購買賓士A級別的事，沖著賓士標志去的。

其他級別

賓士C級別可能是在市面上見到最多的賓士車型，尺寸比a級別大。配置也相當豐富，動力方面有三個層級可供選擇，分別是1.5T、1.6T和2.0T，不過就動力來說1.6T的發動機卻是最好的，所以一般來說，買這種車的人是注重性能和經濟的車主。

賓士S級別，這算是賓士的旗艦車型。而且賓士S又可以細分為多款車，後面一般都會跟著數字，例如賓士S650等等，數字越大，相應的代表性能越高，當然價格也就越貴。

以上內容參考：網路-賓士汽車

⑺ 賓士a1801.3t加多少升機油

5.1升。

選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，不要在較低的發動機上使用高級的機油，也不要在高的發動機上使用低級的機油，要選擇與發動機匹配的機油。

賓士a180

這個車的整體外觀設計看著和賓士的cls是非常相似的，但是如果是在大街上的話，你絕對不會把他們兩個認錯，因為賓士a級的車身尺寸要小一些，三角眼的頭燈是賓士a級的一個大亮點，中高配的事情並且使用的都是LED的光源，看起來非常的有精神，而且也非常有新意。

動力方面，賓士全系所搭載的都是一台1.3t的發動機，但是這台1.3t的發動機有高功率版本和低功率版本之分，其中低功率版本最大功率為136馬力，高功率版本最大馬力為163馬力，與之匹配的都是七擋雙離合變速箱，那麼工信部給出的綜合油耗都是在5.3升左右，總的來說賓士a級的整體表現還是比較不錯的。

⑻ 賓士A級：優缺點全解析，最便宜的賓士，買的是面子還是里子

去年年底賓士全新A級上市，21.69-29.99萬元讓其成為了最便宜的賓士車型。許多之前看中了賓士C級卻又下不了手的消費者紛紛表示：「全新A級真香」。雖說A級是最便宜賓士，但從另一個角度來看，它也是最差勁的賓士。

說它差勁是有理由的，這輛車不管是在尺寸、配置還是動力上，都沒有任何優勢可言。接下來，筆者跟大家來詳細說道說道，為啥賓士A級是最差賓士。

至於外觀、內飾，這兩個部分向來都是仁者見仁智者見智。畢竟蘿卜青菜各有所愛，主觀意識還是起大頭作用。

中國不是有句老話嘛，叫「便宜沒好貨」。在賓士A級身上，其實多多少少也再次印證了這句老話。但尺寸、配置和動力表現都乏善可陳的賓士A級，為什麼還能喊到20幾萬起步？

其實說到底就是品牌溢價能力，作為百年老廠的賓士，其招牌一直是「十里飄香」，也正因此，賓士品牌的溢價能力也是所有汽車廠商中名列前茅的。會買賓士A級的人，其實說白了，還是買個面子。「寧為鳳尾，不做雞頭」的思想仍然根深蒂固。

如果是我，手握20來萬，絕對不會選擇賓士A級。如果是你們，你們怎麼選？

⑼ 賓士a452.0t和a45amg2.0t有什麼差別

沒區別兩個是一個車啊，A級出了AMG有A45，正常是沒有A45的

⑽ 賓士a c e g級 區別

賓士a、c、e、g級區別是定位不同。

賓士A級定位為緊湊型汽車；C級定位為中型轎車；E級定位為中大型轎車；G級定位為硬派越野車。以賓士A級為例：賓士A級生產廠商是北京賓士，級別為緊湊型車，發動機為1.3TL4，進氣形式為渦輪增壓。

該車長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。

賓士A、C、E、G級區別是消費不同：

A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級：小型的轎式底盤休旅車系。

C級：小型車系，除了標準的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯——賓士C180K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓每米，最高時速可達223公里／小時。同時，梅賽德斯——賓士C180K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7L。

E級：中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

賓士A、C、E、G級區別是定位不同：

賓士A級定位為緊湊型汽車；C級定位為中型轎車；E級定位為中大型轎車；G級定位為硬派越野車。

以賓士A級為例：賓士A級生產廠商是北京賓士，級別為緊湊型車，發動機為1.3TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。