賓士不改如何聲浪大

⑴ 賓士GLA為什麼發動機聲音大

您好，這個發動機聲音不大，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

⑵ 賓士gla發動機聲音為什麼這么大

賓士gla發動機聲音大原因有兩個：1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。處理方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油。

賓士gla發動機聲音大是什麼原因

發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。處理方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動並發出聲音。處理方法：這個一般屬於正常現象，熱車後會有所好轉。

正時齒輪異響：齒輪經長期使用後，再加上齒輪間隙調節不當、齒輪皮帶硬化等原因，會產生過度的磨損，嚴重時甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動，機器運轉時便會發出「嘩啦、嘩啦」的聲音。處理方法：調整正時皮帶的松緊度，或更換磨損嚴重的正時齒輪。

⑶ 賓士發動機聲音很大是什麼原因

發動機噪音大，最根本的原因有兩個：

1、發動機積碳過多。

2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。

除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：

1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。

2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。

3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。

4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。

5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。

⑷ 為什麼我在街上看到那麼多賓士C63.SLK55都沒有聲浪不是說AMG的車聲浪很大嗎

不是沒聲音，是轉速不高，廠家為了不擾民轉速在3-4千以下是民用車的聲音，過了4千就有聲浪了，你看到的肯定是慢行的車

⑸ 賓士cla260聲浪大嗎有沒有跑車的音效

要改直排才會有跑車的聲浪效果。但是你要是S擋狠踩油的話，也會有一定效果的。建議不要改，那種聲浪跑大街上招人罵！

⑹ 賓士C63AMG雙門版和保時捷CaymanS哪個拉風賓士C63AMG不改排氣是不是沒聲浪

外型同意樓上的，C63就是外型稍微低調點，好多C180改了改冒充C63；Porshe則無論什麼款，都給人「恩，這就是跑車」的感覺。
性能方面，和C63這種神車比Cayman有點不足，S多少好點，但真正NB還是得turbo S
聲浪方面，Porshe的聲浪特點是比較清脆，我感覺渦輪聲比較明顯，開起來的聲浪相對其他跑車更「溫和」，很像快速連續「啪啪啪啪」發聲（抱歉，請樓主想像，實在很難形容，GTR那類的？），如和diablo這種三條大街外聽得見的轟鳴相比給人的感覺好比Honda 公路摩托與哈雷摩托的差別。AMG則無論低轉速還是告訴聲浪均會稍大一些，其特點是低轉速時比較沉悶，類似「通通通」，但是轉速上2000後感覺聲浪明顯提高發飄，「撲通撲通撲通」，真正的AMG聲浪快感會體現。
個人覺得，外型就是Cayman，上路則肯定是C63拉風（聲浪太NB了）

⑺ 賓士A45AMG什麼檔有聲浪

賓士A45AMG沒有聲浪，除非安裝聲浪模擬器。而且是賓士史上最小的AMG車型，也是目前賓士價格最低、排量最小的AMG車型。

賓士A45 AMG搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機，升功率達到了180馬力/升，它超過了保時捷911GT2 RS 172馬力/升的水平（620馬力，3.6T雙渦輪增壓發動機）。

汽車聲浪的改裝方法如下：

1、去掉尾段消音器，尾段消音器的最大的作用就是消除聲浪，去掉後最明顯能感到聲浪變強了，而且更換尾端對性能方面的影響更是可以忽略不計。

2、更換材質，縮短排氣管長度。這樣的改裝相當於全段排氣改裝，縮短了排氣路徑，加大了排氣量，一般來說，原廠的排氣管都是用鋼或者鐵製造的，可以更換為鋁或者其他的輕型材料，就可以為車輛減重十斤左右，重量下去了，馬力自然就上去了，聲浪也就變大了。

⑻ 賓士音響怎麼調效果好

賓士音響怎麼調效果好，賓士音響均衡器調節到最佳效果：把娛樂設置的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。

賓士音響均衡器調節到最好的狀態，把娛樂設置的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。

一般情況下把20Hz-315Hz的頻率范圍劃分成低頻段，這一段調整的重點是注意各種音源的主要基音部分，就象一座金字塔,沒有基礎部分也就不會有塔尖部分，所以低音頻率的調整是很重要的。中頻段的調整，調好各重音源的二三次泛音及圓潤度,明亮度。

一般情況下把400Hz-2.5KHz的頻率范圍劃分成中頻段,大部分音源的主要基音部分都會在低音部分,那麼它們的2次泛音,3次泛音4次泛音就會在中音頻段;當然也有一些音源由於頻率較高,其主要基音部分在中頻段。總之這一段調整的重點是調好大部分音源的二三次泛音及音色的圓潤度,明亮度。高頻段的調整,調好各種音源的多次泛音及色彩感和穿透力。