賓士重卡有哪些檔位

『壹』 重卡汽車變速檔位h和l是什麼意思

重卡汽車變速檔位h 應該是高速檔位 l應該是低速檔位，希望能夠對你有所幫助

『貳』 賓士貨車18個檔的怎麼操作

一、打開駕駛室這邊的車門。具體方法如下圖所示。

主要優勢

變速箱採用賓士專門特製的智能換檔系統，16檔變速箱，只用一個手指頭就可以很輕松的完成換檔工作；同時設有專門為中國設計製造的中文儀表顯示系統；駕駛員座椅採用世界上最先進的豪華全方位調節可加熱座椅。

駕駛室採用空氣懸掛，保證在任何路面上駕駛員都能非常舒服的駕駛車輛，不會因為路面顛簸而難受。油箱使用主副油箱總計830升，可以保證行駛2000公里不用停車加油。

『叄』 重型卡車為什麼都會有十幾個檔位

這種多擋位變速器主要是為了改善汽車的動力性、燃油經濟性和換擋平順性。擋位細化，駕駛員可以根據路況及載重情況選擇高效率從事營運，減少重型卡車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現象。

重型卡車多擋位另一個目的就是為了得到良好的燃油經濟性，即讓車輛在不同車速下都可以使發動機處於經濟轉速區間。比如起步時、加速時、上坡時需要的扭矩大，用低速擋可以更高效、更經濟的加速，減少換擋導致的發動機轉速跳動。

『肆』 重卡上所採用的的12檔變速箱與16檔的變速箱，都有哪些區別

最近行業里突然出現話題，KAU們聚集在一起，說：「自動變速箱究竟是12個街區的古典穩定，還是16個街區前的階段，誰會成為大勢所趨？」正在討論。雙方各執一詞，熱火朝天地爭吵。作為一名老司機，你在堅持哪一方？中卡16齒輪箱和12齒輪變速器到底比哪個更好？

到底12堵得好不好，16堵得好不好，還不是仁者見仁智者見智嗎？還有12齒輪變速器長期存在的原因。但是隨著16段自動變速箱的暢銷，16段變速箱表現出了更好的適用性。特別是在經濟性、舒適度等方面上升到了新的高度。從未來市場的接受度來看，16塊自動變速器的前景更令人期待，這是技術進步的結果吧！

『伍』 重卡上採用的12檔變速箱與16檔的變速箱，有哪些區別呢

其實重型卡車採用的12檔變速箱和16擋的變速箱最本質的區別就是在動力上和掛檔這方面有明顯的區別。重型卡車採用的12檔變速箱在動力上要比採用16檔變速箱的重型卡車要強得多，而重型卡車採用的16擋變速箱在換擋的平順度上要比採用12檔變速箱的好的多。可以說各自有各自的優點，完全取決於駕駛員對重型卡車的需求。但是至於說到底是12檔變速箱好或者是16擋變速箱好我覺得因人而異，因為每個人的看法是不一樣的。但從我理解的角度出發，只要這款變速箱變檔平順，燃油經濟，故障率低，被消費者所認可的就是一部好的變速箱。我相信隨著時代的發展，還有更好的變速箱問世，讓我們的汽車行業變得越來越發達，越來越先進。

『陸』 重卡為什麼_有P擋

手動擋的是沒有P檔的。
P檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作台的最前位置、在R檔的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。

『柒』 賓士卡車自動擋怎麼操作呢

自動檔的車操作大致都一樣，不存在賓士寶馬就會另類一些，只是換擋桿位置不一樣，有的在方向盤下面，有的在駕駛員右邊（車的中間）。自動檔在起步時要踩著剎車換檔是防止溜車或車子向前走，起步後行駛時如果要換檔則要將車速降到相應的速度後再直接換檔就可以了。比如，踩剎車掛D檔放手剎起步後正常行駛，因為道路等問題需要降檔到S（2、D2）檔，由於D檔會在L檔至直接檔之間自動換擋，所以松油門使車速降低到S檔的相應速度時，按下檔位鎖拉換擋桿換到S檔位就可以了。 注意不要在高速時換到低檔，必須要降低速度後再換擋；換倒檔時必須要在車完全停止後才能換倒檔。換檔桿上的那個按下去才能換擋的按扭是換擋手柄鎖止按鈕，防止誤掛擋，需要換檔時按下去再換檔，不管是停止時還是行車中都是一樣的操作方法。還有一個O/D開關，那是超速檔，相當於手動波的五檔。

『捌』 重卡的檔位如何操作

1、在加速時，可用搶越一個檔位的操縱，充分利用經濟轉速范圍。
2、使發動機處於經濟的轉速范圍，盡可能用高速檔位行駛，使發動機功率充分利用。

3、下坡時應充分利用發動機的制動作用。

4、預先考慮交通情況，無必要時，不使用制動或加速，要充分利用車輛伯慣性。

1、只要操作變速器的方法是正確的（即不松油門），那麼，如果駕駛員選擇一個不適當的檔位，則換檔是費力的，而且變速器將發出刺耳的雜訊。這樣，靠同步器的阻滯來提醒駕駛員認識到所選檔位是不適當的。

2、如果松油門換檔，同步壓力將降低，就沒有跡象表明所選檔位是否恰當。

3、在換檔頻繁的工況下，不松油門操作對於同步器型號變速器有顯著的省油效果。

徹底踏下離合器踏板（為此，駕駛員的座椅必須正確調整）平穩而准確地推動變速桿到所需檔位。在某一位置，將遇到一定程度的阻力，同步機構開始起作用。在變速桿上逐漸加力，不要猛然一推，隨之松開離合器檔板，在這個位置上切勿抓住變速桿猛烈地沖擊。幾分之一秒（同步時間）後，檔位便很容易地換上。

總之，換檔過程總是：「退檔——同步——接合」。

換檔時必須克服的同步阻力隨變速器尺寸的增加而增大，在低檔位時同步阻力也會增大，例如在坡道上換檔時，同步阻力是相當大的，施加的換檔力也要大些。

換檔時，為了保護離合器，發動機和變速成器本身不過載和損壞，要確保不選錯檔位，也就是說，只有當車速不高於要選的低檔所能達到的最高車速時，才可以換低檔。

換倒檔只能在停車時進行，否則，可能損壞換檔接合套。

換檔時，離合器踏板應踏至底，如果未踏到底或離合器調整得不好（不能完全分離，換檔會出現問題，而且，同步器和接合套將遭受較大磨損。

規定的踏板間隙和離合器的可靠分離應經常檢查。適用於8檔、GP和GPA的同步器型變速器。如果壓縮空氣系統出現故障，無法進行區域換檔時，可用手動換檔到低檔區。為此，首先脫開換檔拉臂和換檔氣缸的連續，再用手把拉臂推向發動機方向，換入低檔區，然後用低於4檔的檔位開動車輛到最近的修理車間。

6、拖曳

車輛損壞需要拖曳時，應採取如下保護措施：

7、對於8檔、GP和GPA變速器，被拖曳距離100千米之內，變速桿必須換到高檔區（5~8）檔的空檔位置，並檢查該變速器是否處於高檔區——觀察儀表盤上的指示燈，副變速器換檔拉臂位置。拖曳時，車速不得超過60千米/小時。

注意！如果副變速器不能掛在高檔區，或者被拖曳距離超過100千米時，必須使傳動軸與前後橋脫開。此時，車速可不限制。

8、對於5檔變速器，被拖曳距離在100千米以內，變速桿必須換到2~3檔空檔位置，並觀察儀表盤上指示燈，檢查是否在空檔位置上，拖曳時車速不得超過60千米/小時。注意：如果變速器輸入端或輸出端卡住不能旋轉帽必須使傳動軸與中後橋脫開，此時車速可不限制。
9、對於6檔變速器，被拖曳距離在100千米以內，變速桿必須換到（3~4）檔空檔位置，並觀察儀表盤上指示燈，檢查是否在空檔位置上，拖曳時車速不得超過60千米/小時。注意：如果變速器輸入端或輸出端卡住不能旋轉則必須使傳動軸與中後橋脫開，此時車速可不限制。
此外，注意汽車使用手冊中的有關說明。
一般變速箱檔位有6個，一個倒檔，五個前進檔。重型牽引車類用的變速箱手柄上還有一個高速和低速的轉換裝置，這樣就有了12個檔位的選擇，根據需要重載、起步、低速用低速范圍；空載、高速運行用高速范圍。
————————徐州大進汽車銷售服務有限公司/華菱重卡

『玖』 重型卡車檔位詳細圖解