為什麼賓士gt50是韭菜車

Ⅰ 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

Ⅱ 賓士GT50AMG落地價誰知道啊

2019款AMGGT50四門跑車官方報價95.38萬元，落地價格在98萬左右是可以拿下的。

2019款賓士AMGGT是賓士品牌旗下的一款高性能跑車，該車是繼SLS之後第二款由賓士高性能改裝部門AMG主導研發的跑車車型。

Ⅲ 老婆不在家，偷偷把她賓士AMG GT50座椅換了個顏色

過年前陪老婆一起去看車子，當時看了三台車，帕拉梅拉寶馬840敞篷版賓士AMGGT50。個人是比較喜歡寶馬的，不管是操控還是動力，顏值感覺都要酷一點，但是苦於840敞篷4S店現車就一台車子，一點優惠都沒有，還有就是老婆不喜歡寶馬的內飾。最終只能在保時捷帕拉梅拉和賓士AMGGT50裡面選一個。因為我自己已經有一台卡宴coupe，所以最終選擇了GT。這也算是家裡第一次買賓士了，說實在的，本人對賓士真的是一點感覺都沒有，一直都是寶馬的鍾愛粉，覺得賓士不管操控做工肯定不如寶馬純粹，不過這台GT50還是給了我一點點小小的意外，操控提速給我的感覺都蠻不錯的，而且把模式都調到運動模式的時候，給我的那種聲浪和人車合一的感覺真心很贊。最主要老婆很喜歡夜晚內飾的氛圍燈，這一點寶馬真的是沒得比！平常開慣了SUV，突然開這種休旅車型，感覺真的很棒！好了言歸正傳，車子拿到後，因為一直疫情車子放在車庫也沒怎麼開，這幾天老婆出差，本人自己也擁有一家改裝店，所以我偷偷把它的座椅皮顏色給換掉了，好了，廢話不多說了，直接上圖。後期有車友朋友想交流車子也可以私信我哦?

鑰匙認證

謝謝觀看，後期有內容再補充[嘻嘻][嘻嘻]

Ⅳ 100萬買Panamera還是AMG GT 50簡析AMG GT四門版

其實只要一提到四門溜背轎跑車型，大多數人腦海中第一個想到的就是賓士CLS、奧迪A7、保時捷Panamera，不過相比之下Panamera推出後似乎一直在孤軍奮戰，真正意義上和他同級的對手一直都沒出現，不過這樣的局面在去年被賓士打破了。隨著AMG?GT四門轎跑的推出，大家紛紛議論Panamera終於有了對手。

如果你對動力的需求不是那麼極致的話，其實這台入門版的GT?50車型就足夠用了，即便是選擇四驅版本的GT?53車型，動力方面也只是多了68馬力和20牛·米，體感方面也無太多體現，而價格卻要貴了小50萬元，多出的這些馬力完全可以通過刷一階電腦的方式，提高的賬面參數絕對會更理想。

#編輯總結

相信還是有很多人會說相同的價位肯定選擇保時捷，畢竟品牌優勢擺在那。但其實保時捷的精髓並不在四門車型上，如果不是911這樣的跑車你也很難體會到一個跑車品牌的功力，對於選擇四門GT跑車的消費者來說，品味和實用性才是最看重的。而對於普通消費者來說，AMG?GT四門版的辨識度其實更高，老實說顏值也更棒，當然決定權還是在於自己的喜好，只是真的不用去糾結於品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 【車主點評:GT50初體驗 這很AMG】

#選車理由 跟發小一起提的，愛好差不多，兩門的不考慮，就一輛車，希望通勤，什麼場合都能去的了。外觀性能要符合心裡的預期，同級別能選擇很少。
#最滿意 AMG的性能沒的說，雖然買的是入門級的四門，再加上豪華的賓士內飾，這就是我心目中完美的車子。
#最不滿意 車內放小物品的地方簡直是沒有，為了這部車子又買了倆手包。
#空間 前後排駕乘毫無問題，後排腿部空間充足，讓嘮叨的娘親挑不出毛病，後備箱更是巨大的一匹。
#外觀 磨砂感配上這個流線，大嘴加上兩側的燈，簡直不要太完美。
#內飾 說到汽車的內飾，賓士真的是首屈一指的，賓士的豪華加上AMG的運動完美的結合在一起，無敵。
#動力 3.0T的足夠日常使用，雖然買的性能車，但是不跑賽道。
#操控 操控精準，感覺比帕拉梅拉好開，底盤扎實，整體偏運動性，還是不錯的。
#舒適性 舒適度還行吧，內飾看著舒服，外觀也是自己看中的，性能更是沒的說，滿意。
#油耗 這么說吧，平常綜合油耗在15~16左右，掛上S擋我也不知道多少了。

Ⅵ 身價多少開gt50

3000萬。
AMGGT2022款AMGGT504MATIC+四門跑車的上牌費為500元，購置稅為100514元，車船稅為3480元，交強險為950元，商業險為28909元，加起來一共為127.02萬元。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP37435[1]），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（DaimlerAG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

Ⅶ 個子高開賓士gt50會頂頭嗎

你好！一般不會頂頭，只要不超過1.85M
,就問題不大。希望幫助到你

Ⅷ 賓士GT50AMG和GT43AMG有什麼區別

從外形上來看，賓士AMG GT50還是很有設計感的，而且我覺得這個車是那種典型的實車比圖片好看的類型，特別是前臉，很多人說不好看，但是實車前臉低矮而富有攻擊性，這款車採用了367馬力的直列六缸渦輪增壓7發動機+48V的輕混動系統，匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速時間5秒。GT50是不提供四驅系統的，並且採用的是19英寸的輪轂造型。我個人認為gt 43應該是降低了高性能的入門門檻，使更多的人能夠有機會接觸到高性能的梅賽德斯賓士。望採納謝謝

Ⅸ 一百萬的售價，兩百萬的范兒，賓士拿AMG GT 50硬剛Panamera！

作為梅賽德斯-AMG獨立研發的第三款車型，也是首款四門轎車，AMGGT自誕生起就自帶光環，因為它是要對標保時捷Panamera的。既然掛著AMGGT的名號，那必須要有真本事，入門版的GT50也不例外。

動力方面，AMGGT50搭載一台3.0T發動機＋輕混系統，最大功率367馬力，匹配9速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 賓士GT50算冷門車嗎

不算冷門車。
只是它的價格比較貴，能買得起這個車的人都是土豪，還特別的費油，可以說能買得起這個車的人都是身份的象徵。