賓士A級怎麼閉缸

『壹』 為什麼路上很少開賓士a180l

從配置的分配情況可以看到，賓士A級主打的是1.3T動力版本，並且1.3T版本還有180和200兩種不同的功率。一般來說，會買賓士A級的人都是資金有限但又想要賓士這么一種情況，其中180版本是最多人會考慮的，因為這個版本的價格已經跟思域、卡羅拉之流在同一水平線。

賓士A180L的整備質量是1.37噸，假設最常見的使用場景是乘坐包括駕駛員在內的兩個60公斤的成年人，車重就是1.48噸；1.3T低功率發動機的最大馬力是136匹，最大扭矩200N·m，A180坐兩個人時的推重比就是136÷1.48≈91.89（PS/T）。

注意：

136匹對於一輛緊湊型轎車來說確實有點弱，實際的動力體驗也是一般般，你可以明顯感受到這台發動機受到排量的影響很嚴重，油門響應速度有些慢，而且發動機很容易飆到比較高的轉速，用轉速換取動力，導致的結果自然就是油耗偏高。

所以，這台發動機配備了閉缸功能，在節能模式時，當轉速介於1250-3800rpm，ECU就會根據實際情況停止向二缸和三缸噴油，此時，動力的表現會更差，相信沒有誰願意使用它的節能模式。

『貳』 賓士a級最左邊發動機亮了

您好，當發動機故障燈亮起時，說明發動機電控系統存在故障，必須找修車師傅幫您用解碼器看故障碼所指示故障原因，進行針對性維修，維修完畢後，進行清除故障碼。如果沒有解碼器無從知故障碼含義，無法確定故障原因。
賓士A級故障燈基本指標分為四類:
紅色指示燈代表警告，車主開車前應檢查故障。
②黃色指示燈起到預警作用，需要盡快處理。
③藍色指示燈提醒車主，看相應功能是否引起其他車輛。
④綠色指示燈為功能燈，如寬度指示燈、轉向信號燈、近光燈等。

『叄』 賓士A級怎麼樣值得買嗎

賓士A級搭載了前輪驅動，防鎖剎車系統和電子循跡穩定程，有舒適、安全的特點，值得購買。

第二代賓士A級車身腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型。

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購買車輛的驗車細節：

1、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。

『肆』 【車主點評:車型靚，空間舒適，賓士A級深得我心！】

#選車理由 價格不高占很大一部分原因吧，早就想買賓士了，一直想多餘點錢買好一點的，但受疫情影響，還是決定買和現在手裡錢匹配的車，之所以相中它，就是它價格不貴，而且好看，20幾萬的賓士開著感覺也不差，雖然是緊湊型轎車，但坐進去一點也沒有那種小車的感覺，空間很好。動力上雖然表現不是很強勁，但它很省油。#最滿意 車型和空間是最滿意的，價格方面也還可以，還是很值得的，德系做工品質，配置不算高，但每個配置的耐用都是經得起考驗的，外觀方面,看起來就像一台小號的CLS級，前臉有點凶凶的感覺，側面如行雲流水般的流暢設計，圓潤的車尾，一切都是那麼的協調。加上車頭大大的LOGO，看著就有種無法言喻的滿足感。#最不滿意 買的是運動版，車子在中後段動力還可以，有後勁，但在前期表現卻沒有那麼積極。還有就是車在噪音控制的表現也一般，速度起來後路噪風噪都會起來，雖然不是很大，但還是能聽到。#空間 空間很好，我還是偏愛加長軸距的車型，看著大氣不講，內部空間也大，這個車的大軸距就很好的滿足了感官上的視覺效果，坐進車內，也感覺不出這是緊湊型轎車，駕駛主位額副位都有很舒適的距離，後排座椅加長也更好的襯託了腿部支撐。後備箱的容積量也夠一家老小外出日常儲物。#外觀 很帥氣的車型，中網採用的是星光閃鑽式進氣格柵，中間醒目的賓士大LOGO看看就有種豪華感，兩側大燈有點像稜角式的設計，讓整個前臉看看挺凶的，車身側面的線條就非常漂亮了，很像流水一樣的設計讓整個車型顏值瞬間就提上來了，尾部設計圓潤飽滿，又體現了運動版該有的風格。#內飾 雖然價位不高，但這款車內飾保持了賓士一貫的豪華奢華風格，賓士S級同款方向盤，懸浮式的雙10.25英寸的全液晶儀表盤和中控台彩色大屏，還有MBUX智能交互系統的配置加上全新的觸摸面板，所有的一切讓內飾科技感爆棚。#動力 動力方面，1.3T高功率渦輪增壓四缸發動機，最大馬力163匹，最大扭矩是250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，中後段的表現是非常不錯的，但在前期表確很一般，會比較肉一些，沒有想像中那麼積極。#操控 車子還是很容易上手的，方向盤力度都剛好，剎車靈敏，點剎反應也迅速，底盤懸掛方面，採用的是前麥佛遜後扭力梁非獨立，底盤感受平順舒服，哪怕過一些不好的路段都是很乾凈利落的。#舒適性 座椅的包裹性不錯，底盤調教感受平順自然，過不平的路面也能很穩定的通過，特別要講的是後排加長設計也大大提升了後排的舒適度，不過車子在行駛過程中隔音效果就一般了，發動機的聲音處理也沒有想像中那麼好。#油耗 油耗低，高功版1.3T發動機採用智能閉缸技術，買車時別人介紹過，這樣在高速行駛時會關閉兩個氣缸，所以油耗就會低很多。我都在市區跑，百公里的綜合油耗才7升

『伍』 如何評價全新國產賓士A級三廂轎車

挺好的呀，國內對兩廂還是沒有三廂這么愛，之前的CLA漂亮時漂亮，價格比A3和1系高了太多了，現在國產新A級三廂，價格下來了預計會好賣，現在路上的1系和A3三廂能見度還是很高的，賓士還有標志加成，內飾加成，價格合理，可以。

『陸』 A級賓士的引擎蓋怎麼打開

1、打開賓士駕駛員這邊的車門。
2、拉起賓士手剎，防止溜車。
3、拉動賓士駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
4、向上掀起賓士的發動機引擎蓋。
5、用支撐桿支撐起賓士的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。

『柒』 賓士a級車怎麼樣

其實從內心上來說，MINII更容易被人接受。賓士A級給人感覺不像賓士。
但是賓士A級空間和舒適度來說，肯定是有優勢的，賓士A級軸距2568，乘坐空間和儲物空間都相對比較充裕。開起來舒適度也挺不錯的。
MINI軸距在2467，整體空間比較小，外形可愛化，內飾可愛化，是真正為女孩子打造的。
至於操控動力，兩者都談不上，動力都偏弱。除非上1.6T 的NIMI，那個動力非常猛了，一般的車比不過。
兩款都是城市生活，休閑一下的小車，如果要小飈一下，還是悠著點。
總得來說，相比較如果追求實用性更多點，就賓士A級吧。不然，則MINI ONE好了，比較讓人可以接受一點。
A160 ,A180，如果算總得優惠（非現金+現金優惠），能降到16萬，某些地方還是有點。現金優惠到16W有點誇張了。
你要確定這個價錢是不是二級經銷商給的，最好還是去4S店買，二級經銷商購買風險相對較大，不排除是試駕車。

『捌』 賓士A級怎麼樣

車展上見過賓士A級的實車，內飾乍一看，真心不錯，但多看幾眼，基本上就是賓士那樣的老一套，低調，低調，再低調。不過樓主買車要是很注重動力的話，這個賓士才搭配1.3 T的渦輪增壓發動機，而且還不帶後獨立懸架，這車要是賣到20多萬了，我覺得...