為什麼豐田比賓士耐開

① 身邊很多人為什麼總說豐田車開不爛它比賓士好嗎

哎，又是這種引戰的問題……我看了下面的回答，有人引申到了電動車……又有人引申到了油電混合，又說電動車才可靠，內燃機因為不能50000公里一包養所以不可靠，這就是……不說了，其實開不爛，沒有什麼車能開不爛，但是豐田故障率低是相對來說准確的。

有人就得反駁你，說因為豐田的車沒啥科技配置自然故障率低，很好，那我問你雷克薩斯的車算是豐田的車吧，LS 460老款的，配置低嗎？不低吧，依然可以相當的可靠啊。很多08年的老款的LS，就是很棒啊。而且雷車是真的……一般不亮故障燈，一旦亮了就是大事。我自己干二手車也干過一段時間，不是德國車不可靠，只有日系車可靠，而是真的上了年份的有些德國車確實是毛病多，寶馬和大眾都有類似的問題豐田不是沒毛病，LX跳檔門至今都沒解決。

網友3；我的比亞迪國產車 3年7萬公里了，沒啥事啊！行車記錄儀壞了我都懶得找他們給我換。關鍵還是心態，有個人說的好，買什麼車就什麼人，我覺得說得特別對，但是買比亞迪的很多屌絲，愛國粉，自以為是的。為什麼我感覺我不是啊？難道我內心是個屌絲？我並不是因為愛國才買國產的，就是便宜耐操而已啊！車能開壞嗎？我覺得我沒遇到！可勁造就行了，壞了再買，一定買個省心的車，比如比亞迪？ 滑稽了.

網友4：說十年八年開不壞的，拜託那是十年八年前的豐田。現在那什麼卡新羅拉新凱美瑞那扣扣索索的選材用料，不拘小節的設計做工，肆意橫飛的飛邊和粗大的合模線，能tm耐用不出小毛病真是日了狗了。另，很好奇豐田全新supra的質量，田粉們天天黑的寶馬垃圾質量也許掛上牛頭標再去東瀛開下光，說不定車主開個十年二十年都不用開引擎蓋。

② 豐田和賓士到底差距多大

差距不大。就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。尤其是豐田的高端豪華品牌雷克薩斯，更是全球質量最好的品牌。

豐田質量穩定可靠性更好一些，這個與造車理念有很大關系。豐田造車一切求穩，不成熟的技術豐田不會應用，不成熟的產品豐田也絕不會推向市場，豐田對新技術的應用，也總是慢半拍。

選購豐田汽車的優勢：

無論豐田研發出什麼樣先進的技術，都會等待相當長的市場沉澱周期，等到普遍都認可這樣的技術，且能夠確定技術存在具備較高的穩定性，這種技術才會廣泛地投入到豐田旗下的各大車型上，這就在最大限度上保證了豐田車型在實用的穩定性和耐用性方面。

③ 豐田和賓士哪個質量好

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。尤其是豐田的高端豪華品牌雷克薩斯，更是全球質量最好的品牌。

豐田質量穩定可靠性更好一些，這個與造車理念有很大關系。豐田造車一切求穩，不成熟的技術豐田不會應用，不成熟的產品豐田也絕不會推向市場，豐田對新技術的應用，也總是慢半拍。

豐田汽車質量穩定可靠好，與高品質的供貨商有很大關系。愛信是全球頂級變速箱廠，卻是豐田的子公司，還有電裝也是豐田的子公司，高品質的零部件供應商，對高質量的汽車生產奠定基礎。

選購豐田汽車的優勢：

1、無論豐田研發出什麼樣先進的技術，都會等待相當長的市場沉澱周期，等到普遍都認可這樣的技術，且能夠確定技術存在具備較高的穩定性，這種技術才會廣泛地投入到豐田旗下的各大車型上，這就在最大限度上保證了豐田車型在實用的穩定性和耐用性方面。

2、豐田抓住了市場發展的脈絡，弄明白了自己品牌要發展的方向，並且在這個方向上始終堅持不斷的輸出自己的認知，以自己品牌應該有的表現，來樹立車型榜樣，進而獲得全球消費者的認可

④ 有人說豐田那麼耐開為什麼不能把檔次做上去壓倒BBA

因為豐田這個品牌本身就不是一個豪華品牌，它是比較適合家用的，雖然它的越野車賣的比較貴，但也是在中國被炒作的而已。BBA這三個品牌是真的很有歷史的品牌了，它們主打的就是豪華，所以價格是非常的貴的。但是豐田的車也是比較有檔次的，如果你購買的是B級以上車型的話，也是非常的不錯的。我的車子就是一款豐田的Camry，當時購買的時候也有看過奧迪的a4和寶馬的三系，最後綜合了一下還是選擇了混動凱美瑞。它落地價格也不便宜，接近25萬了，開了這么長時間我感覺非常的舒服，沒有一點毛病，並且油耗也很少才五個油左右，對於一個B級車來說就真的是非常難得。接下來我來簡單給大家介紹一下我的這款車。

外觀方面新一代的凱美瑞真的是非常好看，它的整體變化還是比較大的，最明顯的就是前臉部位。大燈設計的位置也非常的棒，日行燈對趁起來非常好看，尾部也是採用了雙邊單出的真排氣，沒有做假排氣這一點我感覺非常的棒。

各位看官老爺，大家對有人說豐田那麼耐開為什麼不能把檔次做上去壓倒BBA，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

⑤ 豐田汽車都非常耐開，究竟有什麼原因

豐田汽車開不壞這種說法無疑是日系車企又在給消費者講故事，豐田汽車幾乎每一年都出現過大規模召回，2019年第一批問題車就包括豐田；其次豐田汽車碰撞測試造假、涉及鋼材造假、質檢環節似乎也存在很大問題，雖然沒有實錘信息說明豐田和豐田控股的斯巴魯汽車一樣在質檢和鋼材方面造假30年，但豐田的品質也是令人懷疑的。

這種問題有些太過籠統了，或者過於主觀，類似這樣的問題有各種版本，其實隨便輸一下關鍵詞就會出來很多，按說沒有回答的意義，但是作為很多准車主來說，還會糾結這個問題，特別是一些汽車小白，會被各種流言迷惑，大眾我自己就有，也有本田，豐田同時接觸的也很多，我簡單說一下個人的看法，希望對買車的准車主，有一定幫助！豐田卡羅拉和雷凌、威馳、致炫等車型，除了cvt變速箱愛吹口哨之外，也沒有爆發出過多的槽點。一汽豐田的普拉多，能跑爛路也能去越野，是很多建築行業包工頭們的最愛，除了油耗水平較高之外，它的質量也值得信賴。

⑥ 為什麼豐田質量那麼好，省油又耐開，卻沒有賓士寶馬賣得那麼貴

一出事故就看出來了，豐田跟塑料做的似的

⑦ 大眾質量排倒數豐田、本田排名比賓士寶馬還高，本田汽車最耐用

不是有句話說的「開不壞的豐田，修不好的大眾」，其實表現的就是東西方兩個車系特點，日系車一直以來是以耐用故障率低出名的，豐田為什麼出了這么多有名的越野車，陸巡、4RUNNER、紅杉。。。都是因為皮實耐用。相反歐美系車故障率就要高得多，經常有路虎、寶馬開了兩禮拜後視鏡折疊、電動尾門失效的。這個還是跟兩個車系的設計理念有關吧，因為日本工業基礎好，電子技術也領先於其他國家，這對汽車產業的發展都有影響。
在國外大眾是最沒人買的牌子，除了德國本土支持國貨外，其他地方保有量很低。

⑧ 賓士好還是豐田好

耐久度比豐田好，豐田小毛病多，燒機油，例如豐田霸道。在越野圈有句老話——你開著霸道進西藏，未必能開著它出西藏。西藏修理廠，主要都是修霸道LC系列尤其是豐田引擎漏油非常嚴重，比賓士發動機漏油嚴重多了，豐田車都是經常進修理廠的。

燃油經濟性也比豐田好，說大白話就是賓士省油，豐田費油。比如豐田混動凱美瑞或者混動ES300H，非常費油，有目共睹，比賓士費油。你想啊，豐田混動車需要拉著沉重的電池和電機滿街跑，是個沉重負擔，賓士卻沒這個負擔，賓士自然更省油啊。

賓士的技術也比豐田的先進且高科技多了。例如賓士2018年的最新三缸發動機 VS 1997年上市的初代豐田混動。豐田混動車到今天還在用1997年的老舊技術坑騙中國消費者，今天只是把97年的老技術輕微改良了一下而已，而且比賓士先進的18年的主打省油三缸汽油機也更費油。

賓士更安全。美國保險協會每年都會自掏腰包買新車做碰撞測試。賓士每年奪冠，豐田每年墊底。空口無憑，美國IIHS官網可以查到碰撞成績。

結論——想居家過好日子期待開不壞的就買賓士。不懂車的人就買豐田（不過呢豐田經常壞鬧心費時費精力，個人不推薦大家買豐田車）望採納，謝謝

⑨ 為什麼賓士寶馬沒豐田可靠性那麼高

日系車一般比較保守，供應商也很穩定，這樣的好處就是性能穩定，匹配度高。一般很難出現問題。缺點也很明顯，就是創新不足。當然日系車也並不是萬能的，比如號稱買發動機送車的技術宅本田，換裝增壓機後毀在了自己的優勢項目上。
賓士寶馬不一樣，它的供應商經常換，合作商也經常換，性能就很難保證穩定。寶馬甚至曾被自己的供應商坑到停產。寶馬追求極致操控，賓士追求極致豪華，可靠性不是豪華品牌最擔心的問題，這點從賓士的零整比就可以看出來。而由於用料和做工的提升已經高端供應商兜底，豪華品牌的可靠性並不會太差，對於豪華品牌客戶來說，可靠性也不會是他們的第一考量。簡單來說，賓士寶馬已經不需要拼可靠性了。而對於豐田這些主流品牌，可靠性將是它們的立命之本。

⑩ 「豐田車開不壞，一車傳三代」，豐田車為什麼耐開

今天來給大家解答一下豐田車開不壞，一車傳三代」，豐田車為什麼耐開？豐田是日系汽車品牌的主要代表之一，我國人民一直有「迷之自信」。很多人認為買豐田汽車就等於購買燃油經濟性。這是不可否認的。豐田汽車的保值率很高，後續的養護費用也比較親民。因此，網路上流傳著「還存在不錯的豐田、一車三輛、印書車」的說法。對於這種主張，編篇認為太誇張了。接下來，我們來談談豐田旗下的暢銷書卡羅拉，被稱為「鐮倉王」的卡羅拉。綜合實力水平到底怎麼樣？

綜合來看，卡羅拉的整體表現在造型設計、動力和燃油經濟性方面表現得比較出色。但也有人反應說，部分車主新車內飾氣味較大，油漆相對較薄，車內隔音效果不好，輪胎噪音和風噪音明顯，影響駕駛舒適度。