賓士eqs落地多少萬

Ⅰ 賓士EQS這台純電動車的魅力在哪性價比真的高嗎

價值來自新平台，賓士雖然不是第一個進入電動化賽道的汽車品牌，但也是電動化的先驅。 賓士EQC的問世，首次展現了豪華與電動的“碰撞”。 但不同的是，名為“s”，註定了全新的EQS的非凡。 在賓士詞典中，“s”表示高峰，很明顯賓士這次會做很大的工作。

各代s級的推出可以說標志著梅賽德斯-賓士開啟了新的時代，而EQS時代正是賓士開啟電動化進程的時代。 因此，賓士EQS當然不會像以往的EQ系列那樣，僅僅成為電動版的s級，而是甘於成為整個電動市場的s級。由此可見，賓士EQS的“出身”並不平凡。

它誕生於全新的EVA電動駕駛平台，是真正純電動平台打造的電動車，也是賓士第一次真正意義上的電動與豪華融合，此前，賓士EQS正式公布售價，共推出4款車型，售價區間為107.96-151.86萬元。如果說之前賓士發布的純電動汽車多少帶有油換電的陰影，那麼EQS實際上就是基於EVA純電動平台打造的電動汽車。 百萬以上的EQS到底厲害嗎？

Ⅱ 試駕體驗賓士EQS，作為賓士電動旗艦，有何獨到之處

豪華到底是什麼？對於傳統燃油車來說，豪華意味著「坐賓士，開寶馬」，意味著奧迪的quattro，也意味著雷克薩斯的竹內飾和凱迪拉克的鑽石切割設計。無論消費者還是汽車品牌，都對豪華有自己的理解。

那麼在新能源汽車快速發展的時代，我們又該如何定義豪華呢？這似乎是個偽命題，因為有很多造車新勢力都在試圖將自己定位於豪華或至少是高端品牌，好像只要是「新」就有資格進入「高級俱樂部」。

但到了具體產品落地上，它們卻又「退縮」了，無一敢涉足D級車這種天花板級別的細分市場。因此在很長一段時間里，新能源市場並沒有真正能夠定義頂級豪華的車型。

直到梅賽德斯-賓士純電旗艦轎車——賓士EQS的出現，讓我們終於看到了「新」豪華轎車的一種形態。

雖然信息量夠大，但對於駕駛者來說的確還需要一個比較長的適應過程，因為在路上的時候，這個平視顯示系統就像下面這張圖一樣，有時候會「印」在前方車輛的身上，甚至是尾燈里，反而會影響顯示效果。這種影響在短途駕駛的時候倒還不明顯，但在長途駕車的時候就會增加疲勞了。

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Ⅲ 新款賓士EQS正式上市 售107.46萬元起

易車訊 我們從梅賽德斯-賓士EQS配備了111.8千瓦時的動力電池，EQS 450+CLTC工況下續航里程可達813公里及849公里，EQS 580 4MATIC+CLTC工況下續航里程可達720公里。並且車輛還採用了賓士自研電池管理系統，電池管理軟體可進行OTA遠程升級，在車輛全生命周期內保持更新；熱管理系統基於導航和充電信息對電池預熱/預冷，保持最佳工作溫度。

根據易車App「豪華車熱度榜」數據顯示，賓士EQS日均關注度為7435，位列排行榜第14名。如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅳ 賓士EQS正式公布國內售價，對此你怎麼看

作為電動版S級的存在，EQS的內飾也是豪氣滿滿，其搭載了全新MBUX Hyperscreen系統，這是一款貫穿整個儀表台的OLED大屏，內部集成了主駕駛儀表、中控大屏、副駕駛娛樂屏三塊屏幕。

作為賓士真正意義上的首款電動車，EQS在外觀的設計、內飾的豪華感以及動力續航等方面，都展示出了賓士作為豪華品牌的調性。但是對於EQS接近108萬的售價，也不知道會不會像EQA、EQB等一樣，後期進行打折銷售。所以對於未來EQS有著什麼樣的表現，還是拭目以待吧。

Ⅳ 賓士eqs2月份賣出幾輛

156台。
賓士EQS誕生於全新的EVA純電動平台，外觀線條圓潤、柔和，車頭採用了封閉式進氣格柵，但整體造型依舊是賓士的家族化設計風格，大燈也是我們熟悉的樣式，內部採用了智能數字大燈組，通過130萬片微鏡片能夠投射出多種圖案，橫貫式LED燈帶在夜晚的點亮效果十分炫酷。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

Ⅵ 6.4s破百，配像素大燈，賓士EQS用車感受！

一直以來，就聽不少朋友講到體驗電車之後，就再也回不到燃油車了。但由於此前在純電領域，都是一些新勢力品牌做得風生水起，對於用慣了傳統豪華車的人來說，一時半會在心理上很難接受那樣的品牌。

總體來說，在100多萬的價位，選購這樣一台純電天花板級別的產品，賓士EQS不論是在駕駛體驗，還是豪華舒適度方面，都能給到你獨一無二的體驗。

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Ⅶ 梅賽德斯-AMG EQS 53將於粵港澳大灣區車展上市

易車訊 日前，我們從官方獲悉，梅賽德斯-AMG EQS 53將於5月28日開幕的粵港澳大灣區車展中上市。新車作為EQS的高性能版本，將由雙電動機驅動，綜合功率560千瓦，百公里加速時間3.4秒。

根據易車App「熱度榜」數據，賓士EQS的日均關注度為8144，在同級別競品中排名第13位，如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅷ 2022粵港澳大灣區車展：梅賽德斯-AMG EQS 53上市

易車訊 在2022粵港澳大灣區車展上，梅賽德斯-AMG EQS 53正式上市，售174.56萬元。新車作為EQS的高性能版本，將由雙電動機驅動，綜合功率560千瓦，百公里加速時間3.5秒。

內飾方面，AMG EQS在原有EQS的豪華車廂內，增加AMG賓士EQS的日均關注度為8144，在同級別競品中排名第13位，如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅸ 賓士EQS上市，售107.96萬起，這款車為何這么貴

因為這款車是一款電動車，而它也是賓士公司推出的第一款電動車，而且配置和性能也都要比其它品牌電動車要好很多，所以它的售價才達到了100多萬。但是因為這款車才剛上市，所以目前並沒有多少人購買，但是這款車造型卻非常好看，我相信以後肯定會有很多人想要購買這款車。

Ⅹ 推薦450+先鋒版 2022款賓士EQS購車指南

綜合各車型的配置以及售價來看，小編認為入門版的450+最值得推薦。雖然推薦車型為最低配車型，但通過配置對比來看，該車駕駛輔助、主被動安全系統均與兩款中配車型一致，同時數字大燈、1.41米超連屏、空氣懸架也都沒有缺失，可完全滿足我們日常駕駛。更重要的是，該車的續航里程在全系車型中達到了最優，然而這也是購買新能源車型消費者最為看重的一點。另外，推薦車型還有豐富的選裝配置，為消費者提供更多個性化選擇機會。

那麼小編為什麼沒有推薦其他車型呢？高一檔的450+ 豪華版，僅比推薦車型主要多出了HUD平視系統、外觀運動套件以及後排屏幕。總的來說，豪華版車型在配置方面確實有了一定提升，但是高達11.4萬的差價確實有些不值。對於更高一檔的特別版來說，為了體現其特別之處，特意增加了星雲灰色織物車頂內襯、Burmester柏林之聲音響等，但這些提升就日常使用而言，沒有實質性的提升。

綜合來看，賓士EQS450+先鋒版動力水平與中配車型完全一致，但該車續航更長，配置也絕對夠用，在性價比方面的表現相對更好，在購買時可優先考慮。

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