賓士g級哪個配置值得買

Ⅰ 賓士g級車中g55,g63,g500有什麼區別

賓士G500白色多少錢G500和G63有什麼區別：

方正外形是賓士G級的傳統設計，它依舊保留著這些經典的造型，只是針對個別細節進行了改款。例如在每個前大燈下方都增加了5顆LED日間行車燈，讓它的豪華地位與時俱進，也為古老的硬漢增添了一絲時尚氣息。另一個變化就是後視鏡，由原來的一字型轉向燈變成了現在的兩條交叉式，與其他車型正式統一。

G 500的內飾設計充滿了復古的韻味，皮革搭配多疤胡桃木，前排座椅加熱，整合了6碟DVD，導航和電話通訊的COMAND APS中央控制系統，還標配了倒車影像。聲控系統將識別任何人發出的整句語音指令，不需要提前設置。

內飾中，換擋桿升級成了賓士的最新設計，還有最新的COMAND信息系統和導航系統。真皮座椅的做工依舊無話可說。內飾的與時俱進與外觀造型形成鮮明的對比。夢幻的內飾並不是沒有缺點，G55 AMG的車內空間有些局促，特別是第三排座椅的空間。中控台上，收音機的調節按鈕較低，大概在駕駛員膝蓋的位置；空調控制按鈕則更低，幾乎快到駕駛員的腳踝部位了。不過，G55 AMG將前中後三差速鎖的控制開關放在了最容易操作的位置，這也是G系列車型最值得驕傲的配置之一

Ⅱ 賓士G級AMG提車分享！超越同價位的選擇！

5：排氣視頻喜歡炸一點的朋友記得選運動排氣，L6也可以給你帶來好聽的聲浪。而且通過閥門的控制，可以進出小區不擾民。竟然沒法同時傳視頻和圖片。。。大家腦補一下，真的和GTR有點像，不過聲音要小一點。

五：駕駛感受這兩天開了五六十公里，全程s+模式。1：運動排氣聲音確實大，開閥門後車內都能明顯聽到，車外有點擾民。關閉閥門車內可以稍微聽見一點2：畢竟L6加渦輪的組合，s+模式下渦輪介入有點突兀，在你沒反應過來的時候猛地沖一下。234檔的時候還是有頓挫感。c模式下升檔非常積極，40左右的速度已經升到9檔了，十分平順。3：方形盤感覺s+模式下還是偏軟，沒有指哪打哪的感覺，低速時虛位有點大。4：5秒左右的零百在馬路上已經可以秒殺絕大多數的車，所以動力還是不錯的，讓你在超車時信心十足。六：結語考慮帕梅的朋友真的可以看過來，基本相當的價格買一台大街上還不多見的賓士轎跑。內飾不比帕梅差，而且各種選裝也比保時捷便宜了很多，後期維修保養也比帕梅便宜一點。在車管所上牌的時候看見一個新款帕梅，涼車啟動的一瞬間大家都為了過來，說比帕梅好看哈哈。喜歡轎跑又不想在大街隨大流，AMGGT50值得你為他投一票！碼字不易，希望版主射一射。有啥問題歡迎提問，謝謝大家！

Ⅲ 賓士G級提車之旅，在陽光底下很典雅，比較特別

怎麼說雙提車之旅呢，是我19年6月底先提了G550，買回來就開始照著63改，越改越想63，後來借著G550漲價G63便宜的檔口就把550賣了換了63，實在話是真折騰，但我是一個把530照著國外550的外觀內飾功能全改的人，我覺得折騰也不難理解，最後算了一下算上購置稅合計賠了10萬左右相對於一個價值200萬的車來說真不多，話不多說，開始說我的雙提車之旅吧！19年6月開始看車，這個時候我犯了大錯，那時候剛出3C又趕上馬上國六，港上賣的太快，我又想要這個配置想要哪個配置，銷售也是問了好幾個，漫無目的，導致我想要的配置幾乎都沒買到，最後提了台至今港上也僅有的一台內飾黑白雙拼的，但不帶通風按摩不帶自適應懸架；這次提車總結教訓就是應該只找一個銷售，當然前提是靠譜，因為港上車都是拼縫的，根本找不到車的真正賣家，找多了價格反而談下不來。G550建議選配：amg套件，座椅通風按摩，自適應懸架，多光束大燈

貼了拉花紅條大燈熏黑膜，後悔當時應該一起把轉向燈和頂燈也貼上了，有點不協調，等戰疫結束後再去吧好了，到這里也就完事了，流水賬式文章，幾點建議吧，如果你是像我一樣的完美主義者，喜歡啥就直接買啥，缺點就先不要委屈自己，等過一陣夠了直接一步到位就完了，要不真後悔啊，我當初提了5系頂配我天天想著7系，後來拆差點換了7系。至於車價麻煩各位不用問了，港上買了倆台車我也大約知道港上情況，一車一價，沒啥參考價值，但現在63肯定是跌落谷底了，我是買完在遼寧上完牌平移回山東，挺簡單，也不累，多跑一兩天的時間，行，也就是這樣，感謝各位看到這，我這廢話挺多的，如果有原廠升級，選配的問題可以問我哦

Ⅳ 2.0T大G真的來了！不是八缸的大G還香

續全新賓士S級亮相後，賓士又推出了一款重磅車型，搭載2.0T渦輪增壓發動機的賓士G350正式亮相上市，售價為142.98萬，更低的售價也是降低了整個車系的門檻，能讓更多人觸到並擁有它。

賓士G350值得購買？對於喜歡且預算有限的人，G350還是很有吸引力。G350和G500的價格僅相差20萬，多花20萬多四個缸、有著更充沛的動力儲備，更沉穩的駕駛風格，我覺得都是值得的。我認為八缸的大G才是真大G，賓士G350隻適合少部分用戶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 降價通知：賓士G級AMG給力優惠即將釋放，金秋購車不容錯過

作為傳統的銷售旺季，金九銀十歷來是廠商沖刺銷量的好時機，新產品陸續到店、新優惠密集上架、老車型降價等，因此在這個時期買車的選擇也更加多樣化，但萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴推薦一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的車——賓士旗下的賓士G級AMG。

首先來看口碑表現，賓士G級AMG憑借著動力夠用,外觀設計好看,配置高等優點，以3.5的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之賓士G級AMG在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且賓士G級AMG即將重磅出擊汽車之家傾力打造的9月煥新季，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對賓士G級AMG感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 賓士大G和卡宴，哪個車更值得購買

賓士大G更好。

1、價格方面，賓士大G頂配版的官方售價要比Cayenne頂配版的貴些。

3、在整體配置方面，Cayenne頂配版的要比賓士大G頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，賓士大G頂配版要比Cayenne頂配版更加強勁。賓士大G搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩820N·m，匹配的是8擋雙離合變速箱。

Cayenne搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，賓士大G頂配版要比Cayenne頂配版更加強勁。

5、賓士大G最新款頂配版的車身長寬高為5199(mm)x1937(mm)x1432(mm)，軸距為3100(mm)，Cayenne最新款頂配版的車身長寬高為4926(mm)x1983(mm)x1673(mm)，軸距為2895(mm)。

整體車身方面，賓士大G頂配版的車身要比Cayenne頂配版的車身長，同時賓士大G頂配版的軸距也要比Cayenne頂配版的軸距長一些。

以上內容參考網路——賓士G級

以上內容參考網路——保時捷卡宴

Ⅶ 賓士G級的性價比如何值得入手嗎

通常我們買車前會問周圍的朋友或認識車的人那輛車的情況。那賓士車怎麼樣，當然是性價比。耐操作變速箱，獨特的網站調整。大量柔軟材料裝修的應用，燦爛的車燈。座位不是皮革，沒有倒車影像，還有工廠刮水器，很時尚，時尚又有個性。年輕人，我喜歡簡潔一點，滿的時候，把油門給大就行了。該車還配有疲勞通知，剎車安全網，日間駕駛燈，剎車輔助，制動力分配主駕駛安全氣囊，輔助安全氣囊，側面安全氣，前排安全氣囊燈安全配置。

這輛車的方向盤設計非常精密，具有方向盤電動前後調節、方向盤變速等功能，令人痛惜。從中央控制來看，這輛車是有霸氣的普通控制屏幕，使裝修風格印象深刻，顯得相當樸素。儀表盤和座位同樣耀眼，技術感十足。該車使用皮質座椅，具有輔助座椅台記憶電動調節，座椅帶記憶電動調節，座椅比例翻車等功能，整體舒適度很好。賓士匹配手一體變速器，賓士後備廂的空間也很好，可以放倒後座擴大保管空間，足以日常使用。

Ⅷ 賓士G級AMG的性價比如何值得入手嗎

先看下賓士G級 AMG的外觀,賓士G級 AMG前臉給人感覺非常大氣,配合直瀑式格柵,十分有辨識度。再採用了簡明的前車燈設計,多了幾分前衛。作為一款備受關注的中大型SUV,賓士G級AMG憑借著動力夠用,外型設計好看,空間足夠等優點,以3.5的分數,在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

優點:G63AMG比G500更加強調操控,剎車更為敏感,提速更為兇猛,轉向也更給力一點。懸掛系統更加緊致。其實對於真的賓士AMG G63的車主來說,他們並不會在意這輛車真正的價格是多少,或者能帶來多少豪華感受。最新款賓士G65 AMG車型中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病，各種按鈕個控制器十分多，並且武裝了很多功能，讓G級又向豪華這個字眼邁向一大步。

Ⅸ 進口賓士G級怎麼樣值得買嗎

如果您看中了賓士G系列的話，首先您先要想清楚您到底喜歡它的哪一點。如果您只是為了那個外觀，絕對是沒問題的。但是您可能會讓這個車受委屈，因為它畢竟是一台越野性能極強的車。整天在城市裡憋屈著，它估計也不會太舒服。如果您要去越野的話，選擇賓士G系列的成本確實有點兒高，因為越野的過程中，磕磕碰碰是家常便飯，所以如果您真的要去越野的話，您最好把保險上全點兒。

再說說動力系統吧，現在的賓士G500用的是4.0T的發動機搭配9速AT變速箱，變速箱的表現並不算積極，但是也有不錯的換擋相應，但是它還是會盡早的換入高檔位，就算您踩下加速踏板，他也不會積極的減檔，畢竟發動機夠大，而且0-100公里加速成績也只有5秒多。這樣的加速也絕對夠用了。

Ⅹ 9年車齡的賓士G級，V8發動機，表顯里程2萬多，不到100萬值不值

這篇文章的主角，是一輛11年上牌的賓士G500車型，9年過去了，這車的表顯行駛里程竟然只有2萬多，現在它的市場行情價基本也是在100萬以內，這個價格買這車值不值呢？我們來分析一下：

最後總結：這車舒適度一般，配置不錯，空間比較小，但是動力猛，越野性能出色，最重要的，逼格太高了，開著這車出去，心裡的虛榮心會受到極大的滿足，這應該就是這車的最大價值，加上本身這車的車價就很貴，就我個人感受來說，100萬內買一輛車況好的G級，開著感受感受，還是挺值得。

你覺得這車怎麼樣？

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