賓士總部罰款多少錢

① 賓士因柴油門被韓國處776億韓元罰款

摘取每日重要新聞，
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
梅賽德斯-賓士因柴油車排放數據造假被韓國環境部處以776億韓元罰款
韓國環境部發布公告稱，梅賽德斯-賓士韓國公司因人為篡改2012-2018年期間在韓國銷售的總計37154輛柴油汽車的排放數據受到了罰款776億韓元的處罰（約合人民幣4.5億元）。公告內容顯示，2012年至2018年間，梅賽德斯-賓士韓國子公司所提交的柴油汽車排放數據報告存在人為篡改問題，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款車型，共計售出37154輛。此外，韓國環境部表示日產逍客和保時捷Macan S兩款車型也存在排放數據造假行為，也將分別對兩家車企處以9億韓元和10億韓元的罰款。數據顯示，2012年至2018年間，兩款問題車型分別售出2293輛和934輛。韓國環境部在公告中稱，這三家汽車製造商使用非法軟體程序，以減少選擇性催化還原技術（SCR）中尿素的使用，並停止廢氣再循環系統（EGR）。在車輛的認證測試期間，涉事車企也未將該軟體提供給監管機構。
大眾從西雅特手中接管入門級電動車開發 江淮西雅特項目已暫停
據autocar報道，大眾汽車集團在對其全球業務進行重組的過程中，從西雅特手中接管了開發全新入門級電動汽車項目的任務。大眾集團將直接負責開發大眾e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯達Citigo-e iV等入門級電動車開發。這一舉措將使MEB平台的工程解決方案和規模經濟更大化。MEB平台支撐著大眾汽車集團計劃推出的一系列電動汽車，包括即將上市的大眾ID 3、西雅特 El-Born和斯柯達Enyaq。西亞特最初計劃於2021年進入中國市場，並選擇江淮汽車作為合資夥伴。但隨著捷達（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推遲了進入中國這個全球最大汽車市場的計劃。目前尚不清楚大眾是否會繼續與江淮汽車合作開發其入門級電動汽車項目。不過，大眾集團一位發言人稱，撤銷西雅特對「MEB Entry」項目的開發，「與西雅特不進入中國的決定有關」，因為「當下繼續與江淮汽車合作是沒有意義的」。
新能源汽車申報數量斷崖式下滑，車企進入調整期
近日，工信部公布了申報第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的具體車型，本批次申報的汽車生產企業104戶，涉及到的汽車產品型號共計194個，相較於上一批公告的306個減少了近三分之一。與此同時，受到車型大幅度減少的影響，配套電池企業的數量也減少至9家，相較於上一批的46家出現大幅度下降。
中國汽車流通協會：建議收取擁堵費疏導交通進而放寬限購
5月6日，在中國汽車流通協會月度分析會上，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖正三表示，建議用經濟的辦法、技術的手段，減少車輛集中佔用城市道路的時間，改善交通擁堵。「放寬汽車限購或者取消限購不是一句話就能實現的，只有解決擁堵，放寬或取消限購才能更好實現。」。肖正三建議，「放寬或者取消限購，需要提升城市管理，用經濟的辦法、技術的手段疏導好。」可以利用技術手段，在主要的交通要道上或者交通樞紐上，多設置ETC監控，分時段、分路段採取不同道路使用費，俗話說就叫做擁堵費用。這樣用經濟的辦法來疏導用車，盡量避免擁堵。政府也可以用擁堵費改善交通狀況、完善停車設施建設等。「。
比亞迪高管透露正與華為合作 HiCar系統此前已進入最後調試階段
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江近期在微博透露，比亞迪將與華為的合作推新款智能汽車。趙長江還表示，「特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了，全球超安全智能新能源旗艦轎車值得期待！」此前曾報道稱，作為華為整體智能汽車解決方案的HiCar系統已進入最後調試階段，支持車型今年有望推向市場。華為入局將推動國內智能汽車產業出現跨越式發展。
首汽約車CEO魏東發內部信：已實現全國整體正毛利
5月6日，首汽約車CEO魏東發布全員內部信稱，繼2019年7月首汽約車在上海和深圳率先實現盈利後，2020年4月，首汽約車實現了全國整體正毛利，多個城市進入盈利，公司有望在2020年4季度實現EBITA為正。在內部信中，魏東透露，自2018年開始，首汽約車就引入加盟合作，擴大運力供給量，同年公司車輛總規模突破50萬，並於2019年底突破80萬輛。2019年底，公司累計轉承包駕駛員達2萬余名。
特斯拉確認訂購電池化成設備，未來將自行生產電池組
特斯拉已與韓國韓華集團簽署了電池化成設備的訂單，用來自行生產電池組。韓華集團是韓國國內最大的工業企業集團，在美國以太陽能產品而聞名，同時也生產許多製造設備，除了用於充電和放電的電池化成設備外，韓華還生產裝配電池所需的設備，例如開槽機、堆疊機、凸焊機和袋成型機。
加州放寬隔離舉措，特斯拉弗里蒙特工廠有望更早恢復運營
隨著美國加州主動採取「第二階段」新型冠狀病毒疫情應對措施，其中包括逐步開放某些風險較低的工作場所，特斯拉位於弗里蒙特的工廠或許能夠比預期更早恢復部分運營。這一最新變化可能預示著該公司有能力提升第二季度的業績。此前，馬斯克在2020年第一季度財報電話會議和推特上發表了一系列言論，表達了他對停工的不滿。
奧迪最便宜電動車Q4 E-Tron或將年底發布 約32萬起售
2019年日內瓦車展上，奧迪就帶來了Q4 E-Tron概念車，它不僅是一款全新跨界車，同時也是奧迪首款使用專門為電動汽車設計的大眾MEB架構的汽車，迎合了全球電動化的新趨勢。據悉，奧迪Q4 E-tron將在2020年底或2021年初的正式加入奧迪陣容，在美國的起售價將在45，000美元（約合31.8萬人民幣），比奧迪E-tron的起價便宜了近30，000美元，成為最便宜的奧迪純電動車，對手鎖定寶馬iNext、捷豹I-Pace、賓士EQC以及特斯拉Model Y等。按照大眾集團的規劃，到2022年大眾MEB電動架構將擁有四個品牌共計27種不同車型。
天津出台相關舉措 增加個人增量指標/加大新能源車推廣力度
日前，有媒體從相關渠道獲悉，天津市人民政府辦公廳印發《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行若干舉措》，指出要挖潛汽車消費，擴大本市汽車消費，優化機動車限購管理措施，適度增加個人增量指標，制定盤活廢棄指標措施，更好滿足消費需求。此外，將推動新能源汽車推廣應用規模持續合理增長，落實國家相關補貼及減免稅政策，建成區公交車全部更換為新能源汽車，港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。鼓勵在本市注冊的汽車銷售企業打折讓利，吸引更多消費者購買新能源汽車或符合國家機動車污染物排放標準的新車。
特斯拉改進「百萬英里電池」：鈷減少能量密度更高
據國外媒體報道，特斯拉已經對其新款「百萬英里電池」進行了改進，即減少了鈷，並提高了電池的能量密度，這可能會降低電池成本。特斯拉在電動汽車行業處於領先地位，這在很大程度上取決於該公司的電池，或者更具體地說，取決於它的電池化學成分。去年，特斯拉的電池研究夥伴、達爾豪西大學的傑夫·達恩和他的團隊公布了一種新型電池的測試結果。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也聲稱，該公司今年將推出一款可續航100萬英里的新電池。
瓜子母公司車好多新獲2億美金追加融資，軟銀和紅杉再度加碼
瓜子二手車、毛豆新車網母公司車好多集團已經在近期完成2億美金的追加融資。投資方包括軟銀願景一期基金以及紅杉資本中國基金，D輪融資總額達到17億美元。新進資金將用於車好多「車後」業務的發展，加強車後服務與瓜子、毛豆間的協同。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士女車主維權事件，賓士金融外包違規被罰80萬，4S還有哪些常見卻又違法的行為

濫收費用行為。以按揭手續費、PDI檢測費、三包數據上傳費、綜合服務費、上牌費、出庫費等巧立名目，向消費者收取未提供服務項目的費用和無合法依據的費用等。

強制搭售行為。違背消費者意願價外加價、搭售商品或者附加其他不合理的條件等。

商標侵權行為。在汽車銷售維修保養以及裝飾裝潢中，使用侵犯他人注冊商標專用權的產品等。

銷售不合格產品行為。銷售實行生產許可證管理，而未取得生產許可證的產品。銷售實行強制性產品質量認證管理的產品而未經認證的產品。

③ 賓士汽車金融公司被罰80萬，難道真的是管理有問題嗎

9月11日，中國銀保監會官網發布一份北京銀保監局作出的行政處罰信息公開表。公開表顯示，梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司因存在「對外包活動管理存在嚴重不足」，違反了《銀行業監督管理法》第四十六條，於9月2日被北京銀保監局給予合計80萬元罰款的行政處罰。

新華網4月15日報道，對於媒體熱議賓士女車主被收取「金融服務費」問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示，將根據調查情況依法採取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。

④ 梅賽德斯賓士對召回漫不經心，慘遭美國高速公路交通安全管理罰單

車輛召回在今日已是家常便飯，當碰到旗下車輛有瑕疵，車廠主動發起召回是負責任的展現。但豪華品牌龍頭Mercedes-Benz卻因為召回動作太慢，日前被美國NHTSA（國家高速公路交通安全管理局）開罰1300萬美元的民事罰款，若後續不遵守和解協議，還將再罰700萬美元。
根據外媒報導，北美 Mercedes-Benz 因為對於140萬輛出現違規問題的車主未能及時通知召回，時間拖延過久，以及部分瑕疵問題並未通知召回等現象，也未對有關單位提交報告，遭到NHTSA調查並開罰。NHTSA與Mercedes-Benz的和解條款中，Mercedes-Benz被要求支付高達1300萬美元的巨額民事罰款，若後續不遵守和解協議，還將面臨700萬美元的額外罰款，日前Mercedes-Benz 已經同意簽下和解協議。
對此一事件，北美 Mercedes-Benz發表聲明表示，只是錯過了一些召回截止日期，廠方已經在制定更健全的程序，以回應、並報告品牌任何不合規定的問題，以滿足NHTSA的要求。NHTSA管理層表示，為確保消費者能獲得保障，同時並提供車輛召回保修的重要資訊，希望汽車製造商能遵循對當局應盡的法律義務，對消費者負起責任。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士的 汽車 車門凹陷 修復大概要多少錢 啊

汽車鈑金的價格主要是根據不同品牌的汽車廠家和選擇維修點的不同價格也不同，輕微的凹陷可能只需要幾百元就可以了。

鈑金的工程車主一般無法自行完成，需要通過汽車維修店進行，如果選擇一般維修店，鈑金加上噴漆的價格大概在兩三百塊之間，出於經濟因素考慮的車主可以選擇較為可靠的維修店進行。

如果考慮到施工水平以及售後服務，車主們可以選擇4S店進行，可能價格會比較貴，但質量應該是有保證的，而且在噴漆方面能夠進行比較專業的調色。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。

梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。

2015年4月23日，江蘇省物價局對賓士公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。賓士成為中國汽車反壟斷處罰史上單品牌最高罰單。

2016年10月，賓士是2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名第八位。

⑥ 戴姆勒因尾氣排放造假被罰15億美元，這個處罰怎麼樣

近期戴姆勒和它的子公司梅賽德斯賓士美國子公司因為汽車尾氣作假一事，引起了廣泛的關注，不僅因為戴姆勒和梅賽德斯賓士都是國際知名企業，更因為這一事件，戴姆勒集團需要承擔15億美元的天價罰款。關於這個巨額罰款，有人認為是咎由自取、理所應當，有人認為這是獅子大開口，過分至極。

確實這個懲罰乍一聽起來高得嚇人，但是仔細一想卻又是合理的，主要有以下理由。

戴姆勒和梅賽德斯賓士都是所屬行業數一數二的大公司，作為行業的佼佼者，如果做出了這種不符合行規，不符合要求生產的事情卻沒有得到嚴肅的懲罰，無疑將會給其他公司帶來即使不按規定生產也沒有關系的錯覺，類似事情以後可能會發生更多。

綜上所述，15億罰款是有其合理性的，所幸戴姆勒和梅賽德斯賓士是不缺錢的大企業，這點罰款對於他們來說應當算不得什麼！

對於以上話題，如果你還有什麼想補充的，歡迎在下方留言區留下你的想法哦！

⑦ 賓士金融如何手動扣款

撥打梅賽德斯賓士汽車金融總部客服中心電話，按照客服提示進行提前還款的申請。也可以在賓士金融微信公眾號綁定自己的相關合同，按照提示進行申請，發出申請後賓士金融會發送一封電子郵件來確認，需要本人列印好並簽字後發給賓士金融。
拓展資料：梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司於2005-09-21在北京市工商行政管理局登記成立，法定代表人恩騰曼。2019年4月，北京銀保監局對賓士汽車金融開展調查。9月2日，梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司被處以80萬元罰款。梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司 梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司於2005-09-21在北京市工商行政管理局登記成立，法定代表人恩騰曼。 2019年4月，北京銀保監局對賓士汽車金融開展調查。9月2日，梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司被處以80萬元罰款。
經營范圍
1.接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內股東3個月（含）以上定期存款；
2.接受汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金；
3.從事同業拆借；
4.向金融機構借
5.提供購車貸款業務；
6.提供汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款（包括展示廳建設貸款和零配件貸款以及維修設備貸款等）；
7.提供汽車融資租賃業務（售後回租業務除外）；
8.向金融機構出售或回購汽車貸款應收款和汽車融資租賃應收款業務；
9.辦理租賃汽車殘值變賣及處理業務；
10.從事與購車融資活動相關的咨詢、代理業務。
2019年4月15日，從中國銀保監會獨家獲悉，對於媒體熱議的賓士女車主被收取「金融服務費」問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示，將根據調查情況依法採取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。

⑧ 賓士利之星被罰款100萬，消費者維權是不是更容易了

西安賓士利之星事件，經過了兩個多月的時間，終於塵埃落定。西安高新區市場監管部門調查結果：利之星存在誇大、隱瞞與消費者有重大利害關系的違法行為，對賓士利之星罰款共100萬元。

說實在的，消費者想得到的，就是公平合理，不被對方算計，誰吃飽了撐的，願意為買輛車而大費周折呢？

賓士利之星事件，引起了很大的社會關注度，也引起了很多有相似經歷人的共鳴。相信應該會讓大部分4S店引以為戒了，能主動規范好自己的服務了。但是相應的法律法規，還沒有得到完善。消費者的維權之路，還是任重道遠啊！

⑨ 梅賽德斯-賓士排放數據造假 將被罰款776億韓元

財經網汽車訊??梅賽德斯-賓士再次因柴油車排放數據造假被罰。
5月6日，據韓聯社報道，韓國環境部發布公告稱，梅賽德斯-賓士韓國公司因柴油車排放數據造假，將被處以776億韓元（約4.497億人民幣）的罰款。
公告內容顯示，2012年至2018年間，梅賽德斯-賓士韓國子公司所提交的柴油汽車排放數據報告存在人為篡改問題，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款車型，共計售出37154輛。
此外，韓國環境部表示日產逍客和保時捷Macan S兩款車型也存在排放數據造假行為，也將分別對兩家車企處以9億韓元和10億韓元的罰款。數據顯示，2012年至2018年間，兩款問題車型分別售出2293輛和934輛。
韓國環境部在公告中稱，這三家汽車製造商使用非法軟體程序，以減少選擇性催化還原技術（SCR）中尿素的使用，並停止廢氣再循環系統（EGR）。在車輛的認證測試期間，涉事車企也未將該軟體提供給監管機構。
對此，環境部計劃對三家汽車製造商提起刑事訴訟並下令要求召回相關車型，以及撤銷對車型的認證。
此前，梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒也曾因燃油車排放問題遭德國檢方調查並罰款。
2019年4月14日，據德國《星期日圖片報》報道，德國豪華車品牌賓士母公司戴姆勒集團因涉嫌用軟體造假方式讓旗下數萬輛汽車通過尾氣檢測，再次受到德國汽車行業監管機構聯邦汽車交通局調查。
報道稱，此次問題汽車為產自2012年至2015年的柴油版賓士GLK220CDI運動型多功能汽車。
2019年9月，德國檢方表示，梅塞德斯-賓士母公司戴姆勒將因違反柴油車排放規定被罰8.7億歐元（約合人民幣68億元）。根據德國斯圖加特當局和戴姆勒的聲明，德國檢方發現賓士集團售出了約
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 賓士維權案車型故障查明，經銷商罰款一百萬元，對賓士來說可以徹底挽回損失么

近兩個月，西安賓士女車主因新車漏油維權事件，引起了社會廣泛關注。在維權事件發生後，西安市高新區市場監管部門依法立案調查。5月27日，高新區市場監管部門通報有關涉嫌違法案件調查處理結果：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關系的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款

這個維權案來說多的還是4S店的緣故但是想要挽回本車形象也需要進一步努力畢竟帶來了這么惡劣的影響。並且西安賓士損失600億，也不是那麼輕易挽回的。