賓士車變速箱有問題會出現什麼反應

㈠ 變速箱壞的四個徵兆是什麼

1、變速箱打滑

不知你有沒有遇到過踩油門的時候加速無力，或者踩油門的時候發動機空轉？

甚至是在平坦路面行駛的時候一切正常，但是在上坡時卻明顯感覺很吃力？

如果有發現這兩種現象，原因無非兩種：一是變速箱的液壓油油麵過高，導致在運轉時產生大量的氣泡；二是離合器的摩擦片磨損過大造成的。

無論是什麼原因，都應該立即排查，及時處理。

2、變速箱漏油

當你發現開車時，汽車在起步時明顯感覺很費力，並且踩油門時，雖然發動機的轉速提升很快，但加速的效果很差，很不幸，可能你汽車的變速箱漏油了。

變速箱漏油會導致內部的齒輪潤滑不足，產生安全隱患，所以要及時處理，但是由於變速箱只有漏油非常嚴重的時候，才可以明顯的在外部觀察發現，所以如果發現上面的現象，要馬上排查原因。

3、換擋頓挫嚴重

如果換擋有頓挫，你會明顯感覺對汽車的沖擊很大，甚至是震到手麻。

如果只是偶爾發生一兩次，那很大可能是技術問題——你的換擋時機不對，但如果經常發生，那很大可能是變速箱有雜質，汽車在「提醒」你要清理一下了。

不過還有一種可能，那就是急加速，也可能產生明顯的卡頓現象。

4、變速箱有異響

當你在高速上行駛，如果你經常聽見噪音，而且切換檔位時也有沉悶的聲音，一種原因是變速箱油溫過高，另一種就是齒輪嚴重的磨損，如果是後面一種，變速箱想修復就很難了。

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保養

掌握好更換自動變速箱油的周期

自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。

在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。

其次，變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。

第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。

正確地更換變速箱油

目前較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。

㈡ 車子的變速箱有問題,會導致什麼後果

自動變速箱出現故障會導致後果有：掛檔發動機熄火；變速箱鎖檔；入檔不走車等，那麼該如何解決這些問題呢？

1.掛檔發動機熄火：在啟動汽車後,由P或N擋換入其他檔位時,發動機熄火,或是在行駛過程中踩剎車,發動機熄火(不帶自動啟停功能)。可能是鎖止電磁閥損壞,或鎖止控閥發卡損壞。如果數次掛擋造成發動機熄火,這時要查看入擋沖擊是不是很大,如果比較大,就要打救援電話,不然多次嘗試,本來只是換個閥體的事,最後卻變成了變速箱大修。

2.變速箱鎖檔：汽車在正常行駛中,加油只見轉速很高,但是速度卻提得很慢,踩剎車速度降到一定程度不降了,換成手動發現掛在一個擋位無法升降擋,即變速器鎖在某一擋位,不再換擋。變速箱的輸入,輸出信號不正確,或者是各元件本身或線路不良導致。行駛的過程中很容易將自己處置在危險的環境中,在市區行駛速度降不下來或者走高速升不上去很容易出現事故。

3.入檔不走車：在汽車啟動後將擋位掛D或者R擋後,松開剎車後車輛沒有任何反應,不向前行使,手動掛1擋,松開離合後,汽車不行駛。可能是變速箱輸入軸或者倒擋離合器出現損壞,或者D/R動器損壞造成,也可能是變速箱漏油,嚴重缺少變速箱油導致。

㈢ 變速箱油有問題會出現什麼不良反應

開車這么多年，很多車友是不是發現對變速箱油更換事項還是比較模糊？同樣網上的帖子介紹的也不太詳細，所以相較於日常機油機濾的保養，更換變速箱油似乎比較陌生。

什麼是變速箱油？在這里小編就不在這里給大家介紹了。有車主想要了解的，不妨找度娘！

在更換變速箱油之前，小編先給大家打個"預防針"，更換變速箱油需要注意這些事項。

• 第一，自動擋呢，一般手冊上有對應的要求，同時你可以根據行車里程和變速箱換擋的平順性來考慮。小編建議，AT通常4萬公里就要檢查一下，10萬公里內最好更換一次。例如，明顯感覺變速箱油換擋有些頓挫和緩慢，里程也快9萬，那就需要去更換了。（僅限參考，具體以隨車保養手冊為准）



圖片來源於網路

• 第二，網上很多建議的保養周期其實太勤了，相信很多車主都被弄懵圈了！比如，明明我的保養手冊上要求是1萬公里一保養，但網上有的建議5千公里一保養。(所以小編再強調，汽車保養周期具體遵循隨車說明書，網上建議僅限參考)。

• 第三， 去4s店保養也需要注意。小編一朋友去4s做保養就被坑了。車上的油水明明挺順滑，正是剛剛磨合好的時候，就直接被4S店直接更換了。另外，保養手冊說的是要檢查，到了4S店就變成了更換。這類的事情相信很多車主也遭遇過。

• 第四，變速箱油講究專車專用，不同檔位，不同變速箱類型，變速箱油都有嚴格的要求，更換錯誤的變速箱油後果很嚴重。所以一定不能換錯型號。

㈣ 汽車變速箱有問題能引起最嚴重的後果

安全方面是有一點，會掉檔成空檔，或突然卡死，驅動輪抱死，造成事故，最主要還是損壞嚴重，變速箱內是齒輪和軸承運轉部件，只要有一個小件損壞，可能引起嚴重的連鎖反應，致使整個變速箱報廢，甚至變速箱外殼都能敲碎了。

㈤ 汽車變速箱故障會出現什麼情況

1.漏油
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起;另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火、無反應、沖擊
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標准，如果入檔後超過2秒鍾以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3.掛入D或者R，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成
掛D或者R檔，然後松開剎車後，車輛並不動。又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞造成。也可能是自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油;換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置;
4.進油濾網堵塞;主油路嚴重泄漏;油泵損壞
行駛過過程中車輛換檔沖擊、發沖，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。
5.變速箱打滑，加速無力;變速箱進水
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
6.異響
①是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲。
②是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。
③是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。"

㈥ 汽車的變速箱差速器壞了，會出現什麼樣的症狀

變速箱差速器的作用是將變速箱的動力傳遞給左右輪，使左右輪在轉彎時具有不同的速度。對於四驅車而言，中央差速器還允許前後輪，以不同的速度或相同的速度旋轉。

變速箱差速器損壞的症狀如下：差速器基本上是純機械結構，當差速器壞掉時，起步或加減速都能感覺到比較明顯的沖擊，並能聽到異響。車輛在轉彎時很難轉彎，感覺阻力很大，輪胎出現更嚴重的磨損。如果差速器完全損壞，車輛基本不動。

差速鎖的作用是鎖住差速器的差速機構，使之沒有相對運動，使兩側的車輪只能以相同的速度轉動。此時變速箱的動力會均勻地輸出到左右輪，使車輛脫離陷阱。如果差速器軸承壞了，那麼汽車在行駛時就會產生嗡嗡聲，這種異響的節拍基本上比較穩定。接下來要做的就是把車舉起來，晃動一下輪子，就會有輕微的間隙。其實差速器的軸承損壞是很正常的現象，畢竟長時間高負荷下，磨損肯定是不可避免的，只是輕重之分而已。所以如果真的是軸承損壞，開一段距離是沒有問題的，但是為了安全，最好還是盡快去4S店維修。

㈦ 賓士b200變速箱故障現象怎麼維修

關於本次B200的變速箱故障，就一個，電腦板的問題，這款賓士cvt的變速箱有問題就不用多說了，說下損壞原因總結
第一：國產，和國外生產
國內的09款賓士ab的閥體電腦總成是由馬牌生產出來。
國外07款賓士ab的閥體電腦是傑馳生產的！
第二：國內電腦的焊接使用是是鉚焊技術，容易脫焊！閥心容易磨損！汽車在行駛過程中會產生，震動，高溫等諸多問題！由於變速箱電腦安裝在變速箱內部，很容易出故障。
錫的熔點是231，變速箱工作油溫是不高於108度水箱是給變速箱里的油散熱的，所以說不管變速箱溫度有多高都不會脫焊、

對變速箱內部電腦脫焊位置進行修復。目前這個電腦修復的比較好的 途便，質量穩定，

㈧ 汽車的變速箱一般會出現什麼故障

1、汽車變速箱故障燈亮

現在的車電控程度都很高，變速箱電腦能夠監控到一部分的損壞情況，找個4S店或者修理廠，都能讀取出來，問題不嚴重的，清除一下故障碼就好了。

2、自動變速箱異響

AT變速箱，差速器老化會響，cvt無極變速箱，壓力缸容易響，雙離合變速箱，雙離合盤容易響。

3、變速箱不升檔

行駛中只能一檔或者二擋，沒有三擋、超速檔，一般是發動機動力不足，應檢查調整節氣門拉線、節氣門位置感測器，檢查車速感測器，檢查檔位開關信號，測量調速器油壓。

如果車速升高後調速器油壓為零或者很低，說明調速器有故障或漏油，如果控制器系統無故障，應拆檢自動變速箱，檢查離合器是否打滑，用壓縮空氣檢查個離合器，制動器，閥體、活塞有無泄漏。

4、變速箱有異味

變速箱裡面是靠油潤滑，降溫的，油溫過高，一些零件會燒掉，就會有異味散發出來，這說明變速箱的某些部件工作不正常，自動的不同於手動的，裡面有很多摩擦片和制動片，反復結合、分離，就有可能會燒掉。

不同的變速箱油，性能有差別，摩擦系數也會有差別，因此車主在選擇變速箱油時，應盡量選擇更適合的變速箱油，可以保持變速箱良好工作性能，延長其使用壽命。

變速箱故障之掛擋困難

操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力，不能順利進人擋位；或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋。

產生原因如下：

（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難。

（2）新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難。

（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難。

（4）變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。

以上內容參考：網路-汽車變速箱

㈨ 汽車變速箱有問題是什麼症狀

變速箱壞了一般會出現這樣幾種症狀：

1、行駛中有異響，行駛中內部有沙沙的聲音等。
2、起步無力，車輛打滑。
3、入檔熄火或者入檔、換擋、行駛中有沖擊感。
如果在行駛過程中，聞到燒焦的味道，可能是變速箱過熱。變速箱傳動液過低或不足時，可能表明變速箱液有臟污等情況。另外變速箱需要升溫後才有更好的效果，啟動時沒有暖車就加速，自動變速箱的磨損就會很大。
在正常行駛的情況下，變速箱一般處於正常的行駛檔位。但是如果變速箱齒輪自動滑檔，汽車便會發生跳檔的情況，這種情況就要特別注意了。

㈩ 變速箱壞了有什麼症狀

1、反應遲緩：對於變速箱，從設計上講，每次換擋都應該迅速換到正確的檔位上。所以當換擋時感覺不順暢，甚至於很困難時，說明變速箱肯定有問題。

2、主動變速器不能升檔：行進途中主動變速器一向堅持在1檔，不能升2檔及高速檔，行進行進中主動變速箱能夠升入2檔，但不能升入3檔和超速檔。

3、燒焦的味道：如果你聞到變速箱液體有燒煳的味兒，請記著這絕對不是成功的香味。這可能表明變速箱過熱。

4、掛檔發動機熄火：在啟動汽車後，將換擋桿由P或N位換入別的位置(P或R時)，發動機熄火，或者在行駛過程中踩制動停車發動機熄火(不帶自動啟停功能)。

(10)賓士車變速箱有問題會出現什麼反應擴展閱讀：

注意事項：

不要空擋滑行：日常駕駛方面，不建議車主用N檔進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到「N」檔。為了最大限度地提高其燃油經濟性，下坡時，建議用S檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。

從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停住，然後踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。

經常檢查油液位：自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各檔位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

參考資料來源：網路-變速箱