賓士存在哪些不足

❶ 賓士車的優點與缺點

優點：駕駛感受，這一代的賓士c級的駕駛感受我個人感覺還是不錯的，首先就是隔音，賓士c級的隔音我個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平。

另外就是方向盤，這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套件那個方向盤比，但是手感還是可以的，而且轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，所以從駕是的體驗來說，我個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

缺點：懸架，可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動，但是這個懸架和減震的調教我覺得是有點偏硬的，另外轉向雖然精準，但是也偏硬，然後就是胎噪，因為防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸虧這個車的隔音做的還可以。

賓士汽車

德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

❷ 賓士E級缺點多嗎它有什麼問題嗎

油耗：平均12-13個油之間吧，對3.0的排量來說，應該還算可以。

舒適：絕對堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。

優點：360還有車內空間大很舒適還有很多。

缺點：保養價格

外觀：外觀這東西見仁見智，我屬於比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對於E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！

內飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內飾更顯精緻！同價位內無可挑剔了！

空間：非常滿意。本人183com身高坐在後排還是很寬敞，而且前排也是按我身高的舒適位置調節的。後備箱也很大，放4個旅行箱沒壓力。

配置：E級的整體優惠還是不錯的，再加上賓士的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。

動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發的激情。

操控：精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側傾很小很有信心！提車後高速跑了一次杭州，很穩~真的很穩！

油耗：中規中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數據來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。

舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內，對E級的舒適性沒什麼可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~

❸ 賓士E級的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：不說合資，起碼是個賓士，面子夠了。(哈哈)

缺點：暫時還沒，就是看了論壇上說的輪胎問題，就怕車友們說的輪胎，准備去把胎壓調試到2.5 2.5

外觀：大氣 正面側面背面全是高分 包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮

內飾：更喜歡s-class的內飾，新款c-class的內飾看了我也是真愛，不過e的內飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經典夠耐看

空間：非常大，後排二郎腿沒有一點問題

動力：E 模式 市區真的夠用，0-100 初期比300提速猛。 總傳說140以後是E300的天下，這個咱不羨慕，因為中國道路 120以上你就屬於違法了！ 使用S模式可以很輕松的拉速度，車子感覺換了一輛的感覺，如果再換撥片那就更能瘋野了！

操控：E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。

油耗：油耗基本滿意，平時主要在城區道路行駛，1.8噸的車，油耗是10個基本滿意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶賓士原廠的快樂跑。

舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家裡購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如後排遮陽簾，座椅通風等實用配置。

❹ 賓士e300加長後有什麼缺點

是車就會有它不足的地方，下面我就把一些我認為還不足的地方說一下
1。油門響應慢，雖然比起老款E280油門踏板輕了一隻一點點，但比起開過的日系還是顯得略沉，這個不足呢因人而異，開慣德系車的車友，非常喜歡這個設定的。。。
2。低速轉向不如高速時，而且像是被設定好的，不管你力度大小，速度快慢，給你是一個感覺，沒意思的很
3。由於加長的原因，在急速過彎時，總不能給我太好的自信，我喜歡開快車，這點也多少讓我不爽。
5。電動尾門，你若直接關，用力大了就關不上，其實這倒不算個事，只不過要是不知有電尾的朋友幫你關這尾箱，總會傷到你的愛車的。
6。後排電加熱鍵被設計在車門上，後排坐的是成年人自然方便許多，若是小孩子，會總去按那個，在這夏天裡，你總會在不知情的情況下屁股就熱了。
7。哈門卡頓的音像其實也一般啦。
8。車子給我用於家用，這個四座設計就有些蹩腳了，不如低一檔次的三通座椅。
綜上所述呢，所謂的不足倒真還不是個事兒呀。。。各位說呢。

❺ 110萬買的賓士S400L，僅開6天就出問題，這輛車到底存在哪些問題

買了一台豪車，對於我們來說，應該是一個很有面子的事情，然而，在現實生活中，卻有這么一個事情，有一男子花了110萬，買了一台賓士s400L，這種價值不菲的汽車，開口處應該是很有面子的事情，可是，事與願違。該男子，感覺羞愧，究竟是為什麼呢。因為這輛新車，剛開六天不到就出現了各種問題，死的該車主不斷進出4s店，那麼這台其實到底出現了什麼問題呢，經過了解，我們得知，該車輛，先後出現玻璃升降失靈、門把手無法回位等諸多故障，對於這種情況，車主自然是無法接受，畢竟自己花了不少的錢。那麼對於這種情，車主該如何正確維權呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

只有這樣正確的方法，才能真正解決我們的問題，切記，我們是需要解決問題的，並不是鬧事者，所以我們一定要理性對待，冷靜處理。

❻ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

❼ 為什麼說賓士是在消耗有錢人呢賓士有哪些坑

我不知道何時我開始，梅賽德斯 - 賓士「特別樂趣」的富言論非常震驚，也許梅賽德斯 - 賓士有一系列問題，如破碎的斧頭，漏油和穿刺，或女主坐在梅賽德斯 - 賓士引擎蓋。無論如何，這是網民的結論或意識。但我覺得這種說法是錯誤的，梅賽德斯 - 賓士「特別坑」富豪？錯誤的！梅賽德斯 - 賓士「專家」，那些沒有錢有錢的人。因為富人的富裕和梅賽德斯 - 賓士是兩個層面，你為什麼這么說？

梅賽德斯 - 賓士「專家」富人？錯誤的！梅賽德斯 - 賓士「專家」，那些沒有錢仍有金錢的人

相同的例子還有一個BMW 7系列。事實上，7系列的銷量不差，但它僅限於普通版7系列。一般來說，價格不到100萬，而7線上的頂級M760LI配備了6.6T。 V12雙渦輪增壓發動機，585馬力和850牛·米強力輸出，3.8秒，休息，這是它的銷售點，而梅賽德斯 - 賓士S級和AMG S63和AMG S65？你會發現梅賽德斯 - 賓士不促進他們的賣點，奢華的定位經過S級的整個生命周期，為配置和力量，真正的富人將超過兩個地方？他們不玩汽車，他們不趕緊，只要它足夠優雅。因此，BMW M760LI已售出但梅賽德斯 - 賓士AMG S65，因為富人會體驗其表現，他們有一個全職司機。

讓我們回到最初的主題，為什麼要說梅賽德斯 - 賓士「特別普軍」，那些沒有錢的人賺錢？由於大多數梅賽德斯 - 賓士爆發模型集中在C，GLC，E-Class和GLA的幾種型號上，所以它們都有一個破碎的軸，而梅賽德斯 - 賓士今年回憶起670,000款油泄漏風險。以上4型號佔62萬，因此梅賽德斯 - 賓士的「坑」為這些低端型號准備，梅賽德斯高端型號的質量非常穩定。事實上，這些汽車不是汽車駕駛，他們正在服用中產階級。

❽ 賓士的缺點

缺點真的是太貴了。
推理一下吧：轉向不足就會有些彎轉不過去，就會撞，就會維修，就會花錢。很貴喲！據說光是一個輪胎就四、五千喲

❾ 賓士E級缺點多嗎它的問題多嗎

優點：空間大 品牌好 舒適性高

缺點：導航系統不大會用，沒有高德手機地圖好使。

外觀：大氣，大氣還是大氣！賓士的車頭就代表了大氣與豪華，車身的線條雖然因L而在尾部拉了略高，但還是無法掩蓋住豪車的氣勢，尾部簡潔收斂不張揚，近乎完美的外觀。如果您坐在駕駛座開車往前頭看，那種油然而生的優越感自然產生，是剋制不了的。

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：後座都能翹起二郎腿了，非常大，跑長途很舒服。

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

動力：3.0很靠譜 比起渦輪增壓的 穩定性和舒適性都是很高的了

操控：雖然車身超過5米長，但是操控起來非常靈敏，不管行進間還是要停車，都非常好操作，在高速路上要超車變換車道，非常的准確穩定，剎車效果也是能被信任的，坦白說綜合安全感遠比日系車要來的可靠多了，雖然我也喜歡日系車。

空間：加長版 後排腿部實際表現感覺超過S級

配置：當時的優惠不是最低點，但是也達到了自己的預期，比較滿意。

動力：3.0自吸 老發動機 只能說夠用 一人駕駛時S檔稍有推背感

操控：5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實，高速並線沒有明顯的拖沓感，轉向的路感比較清晰，轉向也比較直接，車頭指向也比較准，目前只是覺得高速過彎的時候信心有點不足，但是並沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現還是比較滿意的。

油耗：6缸同時這么個大傢伙百公里綜合油耗12個已經相當滿意了。

舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調節的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬於開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。

❿ 賓士車的性能特點及常見的故障有哪些

1.四輪定位
2.更換火花塞
3.免拆清洗噴油器
4.轉向機漏油
5.水泵損壞滲漏冷卻液
6.燃油泵的故障現象
7.制動開關損壞引發的故障
8.空氣流量計的故障現象
9.下擺臂球頭損壞後症狀