賓士e多少人買不起

1. 都說奧迪不如賓士，為何還有人買奧迪A6L不買E級

坊間一句話說得好，全價奔，八折馬，七折迪，雖然這與實際並不完全符合，但是一定程度上客觀反映了三個品牌的差距。說到奧迪A6L和賓士E級，無論是從指導價還是終端售價，奧迪A6L都要比賓士E級便宜不少。這就是很多人買奧迪A6L的原因嗎？答案是肯定的：是。

而奧迪的內飾，上一代奧迪A6L和賓士E的確是差太多了，這次換代雖然多了科技感，現代感，但是要和賓士的內飾設計比，的確還是有差距。賓士的內飾應該是和保時捷和路虎在一個級別的，設計非常就有視覺享受趨向。

奧迪A6L又比賓士E強在哪裡？

奧迪A6L的外觀設計，更具有商務和運動感，賓士的腰線設計有些人並不是太欣賞，雖然極具辨識度。但是奧迪A6L這種外觀，槽點就很少。整體設計以平和為基調，真的是找不到什麼槽點，不過新款加的尾部鍍鉻條，不知道會不會被人接受。

其次自然就是性價比，同樣都是一線豪華車，價格能省不少錢的情況下，一些手頭不富餘的人自然會選擇價格便宜的。最後是奧迪的logo，你可以說賓士的立標很好看，有氣勢。但是奧迪的四個圈的辨識度絕對是高於賓士的，無論是城市、鄉鎮，四個圈更簡單和被認識。相比於保時捷和路虎這種英文字母的，開到一些偏僻的地方，真的很少人知道你那是什麼車，但是奧迪不一樣，很容易就會被人認出來，這也是奧迪一個很明顯的優勢。

到底買誰更合適？

賓士和奧迪，你要追求性價比那麼選擇奧迪，這並不是買不起賓士，而是你首先追求性價比。你要追求豪華感那就賓士，奧迪的內飾就是不如賓士的內飾豪華。買得起的奧迪A6L就能買的其賓士E，買得起賓士E的也能買得起奧迪A6L，所以沒必要附帶品牌的去攻擊車主群體，這是最沒意義的事情！

2. 開賓士e級的一般身價多少年收入大概多少呢有幾套房

不好說、我一年才賺20萬、開的是大黃蜂、跟賓士價格相差不了多少！喜歡車的人、養不起也要買、我一朋友的朋友、買一個奧迪A8、連加油錢都沒有！真的、不要以為開好車就一定會很有錢！

3. 賓士E級這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

我認為大部分人剛畢業或畢業不到兩年就應該考慮買車。大部分人的第一輛車，很多條件好的年輕人一畢業就買豪車，這一點也無可厚非。今天我們要說的是，自己奮斗的年輕人，各年齡段開車的車型，你們認為這是人生的贏家嗎？這里不包括富二代之類的，提醒大家不要太認真。作為德系中級車，商業氛圍不言而喻。無論是其影響力還是口碑，它在市場上都是響當當的。年輕消費者開著邁騰，很有可能讓別人認為他是司機。

帶著這樣的疑問，性價比也就是說，以這個價格買一輛這樣的車不值得嗎，但我覺得我喜歡的東西肯定有價值。稍加折扣，雖然強迫了一些精品，但都很踏實，買車過程很愉快。不喜歡的地方：剎車聲音奇怪，個人認為這個等級的車不應該有這么低級的問題，剛打開停車位的時候，開起來就沒感覺了，所以不是特別在意。整個人真是一輛完美的車。

4. 你覺得年收入多少的人可以買賓士e級

賓士E級算是豪華品牌中大型車，車型售價42.58-61.68萬，價格不可謂不高。而且想要購買這款車，可不僅僅是車價高的問題，買了這台車之後，還要考慮到後期高昂的用車成本。所以說除非真的事業有成或者真的有錢，又或者這台車輛，對於個人的事業能夠起到很大的幫助，否則還是不建議買這種豪車。

有人可能就會奇怪了，那麼個人收入水平要達到一個什麼樣的標准，才能買得起，或者說養得起這么一台車。我來給大家算筆賬。

總之，買車還是得看個人的收入水平，賺得多買個好點的車也不算虧待自己，賺得少那就買個相對便宜點的車或者不買，起碼也要量力而行。

5. 有多少錢的人開賓士E300L才不會心虛

只要你把車帶回去，我就不擔心，E300L沒什麼。 有人做獲勝運動，窮加油也有五十元的加算。 但是，他並不心虛。 無論去哪裡都要見底。 即使是同學聚會，他也沒有錢，去哪兒都可以哭。 但是，誰也不相信。 吃了一半，借了他口袋裡也沒有錢，所以車足夠了。 去哪裡都行。

6. 賓士E級怎麼樣值得買嗎

1.5T發動機的款式，是搭配了電子CVT變速箱，與電機一起混合出力的版本。算是E級比較新的款式系列。科技感不錯。而2.0T發動機的動力性表現相對也不錯。而且搭配9速手自一體變速箱，檔位數量可以把發動機的實力發揮的更好。

而且除了傳統的E級的後驅之外，還有高端四驅版本可選。那麼機械配置方面，還避開了相對問題多的雙離合，整個E級的機械配置還是很合理的。這是它給人的第一印象。況且另一方面賓士動作很快，全系都有國6級別車型可選。

但近期一系列關於賓士投訴的事件，卻讓人感到「有點動搖」。建議可以的話，等一等，等看看後續的情況再說。

7. 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

8. 普通人工作多久能買一輛賓士e級

我同學大三馬上大四。已經開上她媽換下來的e級了。正常情況下e級40萬落地，正常人平均工資7000左右。每月5000的結余也需要6-7年。謝謝

9. 中大型豪華轎車的標桿是賓士E級賓士E級到底「強」在哪

引導：

在豪華中大型轎車領域當中，賓士E級在國內有著非常強的「統治力」，在過去的6月份，賓士E級在國內銷出了15738輛，雖然在過去的6月份，賓士E級的銷量超奧迪A6L，但是賓士E級近年來，在國內的銷量一直都非常穩定。

可能很多人好奇，為何賓士E級常年在國內的銷量一直居高不下呢？畢竟，近年來，國產賓士近年來在國內被爆出不少負面新聞，但是，這並沒有影響賓士E級在國內的銷量，難道賓士E級在同級別當中有什麼「過人之處」？

總結：

都說賓士E級不值得買？是因為買不起？還是真的不值得購買？我們不能說賓士E級就不值得購買，雖然該車近年來在國內被爆出不少負面新聞，但是該車已經進行了多次召回，而且根據實際的數據統計，賓士在豪華品牌BBA當中，整車的故障率是最低的，賓士E級能夠取得這么高的銷量，跟自身的外觀造型和內飾布局分不開。

你們怎麼看賓士E級呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 賓士是豪車，為什麼很多人還瞧不起開賓士E級車的

當然我認為名媛拼單的方式，是真正擺脫了消費主義的毒害，就拿買包來說，5萬塊買個包包，除了背出去的那3個小時，其他的時間都在空置，屬於虧錢狀態，而拼包、拼勞斯萊斯、拼絲襪的操作手法，才是真正將資源利用到極致的方法。

如果真的要找個標桿，從駕駛者的角度來說，我更青睞同價位的奧迪A6L，不管是動力、招牌quattro ultra智能四驅以及矩陣式大燈，都能讓人迸發出屬於奧迪車主的自豪感，而在乘坐的角度方面來看，中期改款的賓士E級可能是從今年開始的10年內賓士最出色的座艙，假如下一代賓士E級會全面換用賓士S級內飾設計語言的話。

而回歸到車型本身，小編極度不建議購置現在的E260L車型，畢竟它不怎麼「豪華」的動力，會讓同樣購買賓士E級的夥伴們鄙視。