ls500h和賓士s哪個保值

1. 雷克薩斯LS500H如何，值得購買嗎

雷克薩斯LS具有舒適、動力強勁、安全的特點，值得購買。

雷克薩斯LS600hl外觀設計，採用了家族DNA的元素，車頭整條曲線向前延伸至空氣套件，與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。空氣動力學設計使其風阻系數達到了0.27，除了能夠有效降低風阻、風噪之外，在高速時還能夠給操控帶來幫助。

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雷克薩斯LS的主要配置：

雷克薩斯LS駕駛員一側的車門，採用了皮革材質包裹，除了提供了3組記憶功能之外，車門還提供了安全帶高度調節、兩段式的車窗控制，中央門鎖（行駛時也會自動控制車門鎖死），車窗控制鎖定等功能。

大空間的車門儲物空間，可以放置飲料、唱片、書籍等大件物品。後排車門也提供了座椅記憶功能，並且在音頻方面進行了加加強，增加了高音單元。

2. 全新LS500h，這個和賓士S，你選擇哪個

全新LS500h，這個和賓士S相比，個人認為是賓士S車型相對好一些，車子的舒適性方面還有品牌知名度方面賓士S相對有優勢一些。

3. 雷克薩斯LS好還是賓士S級好

雷克薩斯LS和賓士S級都屬D級車，LS的設計要明顯偏重於後座，這款車的操控顯然不如S級好，而頂級S級有強大的V12加雙渦輪增壓，動力要明顯比頂配的LS的V8發動機強悍，因此，S級駕駛起來不光比LS操控好，而且很有激情。LS可取的地方就是後座直逼飛機頭等艙的待遇，而S級的後座更為朴實。但是雷克薩斯的品牌號召力是明顯不如賓士的。

4. 賓士S級跟雷克薩斯LS系列比，哪個

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LS現在是走年輕運動路線，更多的是和保時捷帕拉梅拉對標。和S級的穩重商務不太一樣了。除非SLA

5. 賓士S級PK雷克薩斯LS500h，誰會是世界上最豪

哪個最著舒服，還是自己試一試， 賓士是世界老大，雷克薩斯就是豐田而已， 德國的汽車工業水平。

6. 全新LS500h，這個和賓士S，你選擇哪

全新LS500h，這個和賓士S比，個人認為還是賓士S好一些，車子的品牌知名度和舒適性方面賓士S更有優勢。

7. 賓士s和雷克薩斯ls大家回選哪個

凍得直哆嗦 咬牙保持手勢 昨日11時許，人民大街與解放大路交會處，一名女交警在指揮交通。記者比她穿得多，站了不到10分鍾，全身凍透，渾身打顫，而女交警的圍脖上了一層霜，她還在標准地打著手勢。 她是朝陽區交警大隊女子交警中隊交警張羽嘉，她說，別看交警戴手套帽子，但零下近30℃的氣溫下，站20分鍾就凍透了。 她們值班的三個女交警從6點多開始上崗，一直站到13時。每人站20分鍾就換一次崗，回到崗亭緩一緩。人民大街車流量大，每天要打出千餘個手勢指揮車輛。 「雖然凍得直哆嗦，還要咬著牙保持站姿和手勢標准，因為是形象崗交警，對自己要求更嚴。在寒冷中挺過每班崗，大多交警都患上了關節炎等疾病。」張羽嘉說。 來到50米外的崗亭，另兩名值班女交警抱著熱水袋取暖。記者進入崗亭10分鍾，也沒感覺比室外暖和。 這么冷的天，很多**都會塗護膚品。「我們早上5點多起來上班，哪有時間化妝啊。」女交警楊冰指著正在執勤的張羽嘉說，她才24歲，由於天氣寒冷，前兩天執勤時凍哭了，但流著眼淚也堅持上崗，回到崗樓，腿凍得都沒知覺了。 環衛工 球鞋被雪水浸透 昨日9時許，已連續掃雪一周的南關區環衛工人李淑凡，邁著被雪水泡爛的雙腳，仍和隊友們在路上掃雪。 自2009年11月長春第一場大雪開始，李淑凡就從家中「消失」了。昨天5時多，她只吃了一小塊蛋糕就連忙趕到掃雪地點。一直到12時，累得直不起腰的她才喝了一碗粥，隨後又投入到清雪中。

8. 國內比賓士S級都貴，雷克薩斯LS為何在美國只賣51萬

在國內，我們每每說到豪華轎車，首先想到的肯定會是有「BBA」之稱的賓士、寶馬和奧迪。不管是十幾萬的小型車，還是上百萬的旗艦轎車，都代表著各級豪華車市場的佼佼者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 雷克薩斯ls500和ls500h哪個值得購買

必須是LS500h，雷克薩斯主打就是混合動力，而且混動車型售後包6年15萬公里，並且二手置換價錢也比汽油車保值。

10. 賓士S和雷克薩斯LS，買哪個好

S級作為這個級別的標桿車，選擇他一定不會有錯。這是人們都知道的大奔，高大上。
LS是東方人設計出來的汽車，但在過去很長時間，豪華車領域都是歐洲國家統治的，所以LS也是參照西方國家造豪華車的手法製造出來的車子。LS會比S低調，但一樣有逼格。
這個級別的車子沒有哪輛不是好車，就看你喜歡什麼風格了。
賓士肯定是豪華的代言品牌，霸氣，百年歷史車企（最先發明汽車的就是賓士）。
雷克薩斯比較溫柔吧，畢竟同價位比動力是沒benz來得厲害（只有數十年品牌歷史）。
對了，雷克薩斯有hybrid黑科技，同級油耗低。
如果讓我選，S級是很好，但我更傾向於最新一代的LS。