雷凌汽車哪個版本好

㈠ 想買人生的第一輛車，新卡羅拉和新雷凌哪一個性價比高

我們先對比消費者最關心的價格和配置。從最低和最高車型的價格來看，卡羅拉的整體價格高於Ralink，但實際上1.2T燃油版的幾款車型價格都高於雷凌的卡羅拉，但價格差異不大，基本在4000元以內，主要是一些配置上的差異。由於卡羅拉上市不到一周，展車、試駕車只小規模到達廣州的門店，訂車也沒有太大折扣。但是雷凌全部門目前有2000元的優惠。在廣州，雙引擎車型8月份領證時還可以獲得政府補貼3000元。然後我們來對比一下配置上的差異。

然而雷凌並不完美，座椅和方向盤也不是用皮革包裹的。如果想看車廂里的真皮，只能直接選頂款。比較貴的運動版和科技版其實是布藝座椅和塑料方向盤。針對這個痛點，卡羅拉推出了價格略高的中型車，彌補了雷凌的不足。它還提供了16英寸的車輪和後出風口，後排座椅終於可以放下了。可惜大燈光源還是鹵素燈，但是整體配置還是很高的。如果預算充足，這是非常推薦的車。無論是卡羅拉還是雷凌，這款替換中都加入了運動版和科技版兩款，重點是年輕市場。在卡羅拉的運動版中，主要添加了運動套件、17英寸車輪、換擋撥片和紅黑色座椅，而在雷凌的運動版中，只更換了更大的車輪和另一種風格的LED大燈。

㈡ 大家好，雷凌雙擎買哪款最好

雷凌雙擎比汽油版雷凌最大區別當然不止多了一個電動引擎，具官方報道：無論是動力系統，制動系統，還是電氣系統、懸掛系統都不大一樣。油耗低 只有4.9L百公里 精密性好 雙擎起步靠電驅動 所以聽不到發動機聲音 相當安靜 排放低 比起汽油版的車 排放量大幅降低 在當下霧霾天氣嚴重的形勢下 雙擎是必然趨勢 動力強勁 有兩套驅動裝置 發動機+電動機 所以動力比起汽油版更加充沛
另外如果您所在地區，堵車時常發生，您可以選擇雷凌雙擎。雷凌雙擎特有的怠速停機和EV行駛等模式，在道路擁堵的時候，省油的優勢將會更加顯著。而且，雷凌雙擎無需外接充電，他可以在行駛的過程中自行充電。

㈢ 雷凌哪個版本是真皮座椅汽車之家

座椅材質指駕駛座乘客座座椅所用的材料，一般分為兩大類：一種是皮質座椅，另一種就是織物座椅。一般雷凌座椅的表面材料與雷凌整車的內飾相協調，以追求舒適，手感，透氣性好為主。而對於2021款雷凌各車型來說，185T尊享版是仿皮加真皮的座椅材質，雙擎1.8H尊享版也是仿皮加真皮座椅材質。其他款的汽車比如TNGA1.5L進取版，185T進取版，TNGA1.5L豪華版和TNGA15L領先版等座椅都是織物的。185T科技版和雙擎1.8H運動版、科技版等都是仿皮的。

㈣ 雷凌那款車比較好點

雷凌是廣汽豐田合資生產的一款中級車，專為中國年輕消費者定製。 雷凌搭載1.6L和1.8L兩款排量發動機，性能在同級別車型中還算不錯。 憑借著豐田的技術，這款車無論是空間、油耗、操控、品質都很優秀。

㈤ 豐田雷凌這款車選擇哪個配置的比較好

選擇比較多的是17款185T CVT精英版，不過前段時間出了一款18款185T CVT豪華版，在精英版的基礎上增加了幾個配置，性價比感覺也不錯，可以根據自己的預算和實際需求選購，個人建議，希望可以幫到你。

㈥ 雷凌1.5l和1.2t哪個好

1.5的動力參數和1.2T的動力參數，實際上差距基本沒有卻別。1.5平時使用動力夠用，但是如果喜歡激烈駕駛就不夠用了，看你自己選擇。

一、發動機不同

1.5L是自然吸氣發動機。渦輪增壓是先進技術。

1.2T是渦輪增壓、缸內直噴發動機。

二、油耗和保養費用不同

以A級車為例，1.2T的卡羅拉和1.5的昂克賽拉都在百公里油耗7L多點，一萬公里換算下來也就三、四百塊，不能成為買車的決定因素。

而在保養費用上，三缸機和普通的四缸機也差別不大。

三、排量不同

主要排量都是1.5T、問題還是在於馬力壓榨太厲害，導致耐久性和可靠性比較差。

自吸發動機在可靠性方面自然是最好的，普遍在5萬公里以後油耗會增加。

全新換代雷凌

外觀

新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前後空氣動力學保險杠，運動網狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還採用了低趴姿勢車身。新款雷凌的運動版外觀個性更加鮮明，更有攻擊性。

內飾

內飾方面，運動版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控台上，紅黑配色更顯運動。整體設計風格則延續了舊款雷凌的樣式，沒有明顯的變化。細節上則增加了前排扶手的前後滑動功能，實用性得到提升。

動力

動力方面，汽油版車型依舊搭載1.2T+CVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m 。雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環發動機和豐田THS II混合動力系統，發動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系統的綜合功率90kW。懸掛依舊是前麥弗遜式獨立懸掛和後雙叉臂式獨立懸掛組合。

配置

除了運動版車型的大調整，全系車型的配置均有變化 。最顯著變化在於全系標配了後排出風口和後排USB充電介面（尊享版2個介面），解決了舊款車型的一大槽點。

此外新車增加了高級皮質中央扶手、高級皮質座椅、高級軟質前門飾板以及高級皮質內門扶手，這套高級皮質包標配在運動版和科技版上，尊享版採用豪華真皮+合成皮座椅，而低配的進取版和豪華版，則提供了該包的選裝，以滿足中低配消費者對於檔次的需求，新款雷凌的豪華感會得到明顯的提升。

㈦ 准備買車，13萬預算，卡羅拉和雷凌哪款好

很多人都會糾結到底是買雷凌還是買卡羅拉，卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向年輕時尚，底盤調教會有一些區別。都是大家的喜好問題。

目前在售的是全新一代卡羅拉，市場價11.98萬-15.98萬,一共有8個版本，在動力方面分為1.2t和1.8L混動車型，其中性價比高走量的車型分別是售價11.98萬的1.2t先鋒版、12.78萬的1.2t精英版以及14.38萬的1.8L雙擎精英版。

（上圖為雷凌內飾）

除此之外，豐田看家的一系列主被動安全配置也都出現在新車中，包括預碰撞安全系統、車道保持輔助、自適應巡航、自動遠光調節、胎壓監測、電子手剎和電子駐車等。其實這些配置在卡羅拉上大部分也會有，區別不大。

這兩款車除了外觀上和配置上的區別，再者就是新雷凌的雙擎版本車型是有電池無憂終身質保政策的，不限里程不限年限，而且跟車不跟人，而卡羅拉暫時還沒有電池無憂的服務，相比之下新雷凌就更讓人省心一點。加上一貫以來廣豐的品質會比一豐好一些。而一豐的經銷店網點比廣豐多，售後服務方面會更便捷。

對比價格相近的兩款車，12.78萬卡羅拉精英版和12.98萬雷凌豪華版，卡羅拉：揚聲器6個（雷凌4個）、LED霧燈（雷凌無）、後視鏡加熱（雷凌無）。雷凌：16寸輪胎（卡羅拉15寸）、安全帶未系提醒（雷凌是全車，卡羅拉是僅前排）、無鑰匙進入（卡羅拉無）、LED遠近光燈（卡羅拉為鹵素燈）、後排4/6比例放倒（卡羅拉無）。相比之下，個人覺得雷凌的配置實用性和整體性價比更高一些。

㈧ 懂車的行家，雷凌和軒逸該如何選哪個好用耐用

這個級別的日系車代表,這兩個車都可以,耐用度都不錯,油耗也不高。

優勢特點

源於北美，高標准不妥協。

雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。

車型評價

雷凌不僅是帥氣的緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，以『新銳+實力』的強大優勢沖擊現有中級車市場，目標直指第一陣營」。

全新換代雷凌

外觀

新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前後空氣動力學保險杠，運動網狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還採用了低趴姿勢車身。新款雷凌的運動版外觀個性更加鮮明，更有攻擊性。

以上內容參考：網路-雷凌

㈨ 起價11萬的雷凌，哪兩個版本值得購買

新的令人縱橫型令人震驚，價格介於11.58-152.8萬之間。作為由TNGA架構下的GA-C平台創建的新一代產品，新車仍然擁有新的Carollas來相互模型。運動設計，汽油和混合雙電源系統，TNGA架構，讓新的令人縱橫型成為今年非常關注的型號之一。哪個新的雷靈剛剛被列出？哪一個更合適？讓你回答你的問題。

該模型富有，看起來令人眼花繚亂，但慢慢地俯視，該模型分為兩種類型，分別用於普通燃料和混合變通方法，每個通信對應兩個功率配置，因此實際上只選擇5個項目，最後考慮功率配置問題，這更容易。

第二個低成本模型，燃料版本與過去相比換取DRCC動態雷達巡航控制，LTA巷道輔助，LDA車道偏差警告，AHB自動調整高光束，PC碰撞安全性這五個主要系統，安全更多的是一樓。同時，電動天窗，逆轉圖像，無鑰匙入口，9英寸在屏幕，遠程自動開關和其他科技配置都配備，所以奢侈版是該關鍵推薦的型號。至於混合模型，沒有變化，但只有一個混合系統，但混合模型只有9000元，以換取配置的全面改進，因此混合模型的奢侈品也是一個關鍵推薦。

㈩ 【車主點評:我心目中同價位最好的轎車 雷凌】

#選車理由 購車預算在15萬元左右，在這個價格裡面其實也有考慮過本田思域和馬自達昂克賽拉2.0L，但最終還是選擇了豐田雷凌雙擎混動。
#最滿意 外觀最滿意，之前不管是雷凌還是卡羅拉，在我心中都是非常居家的形象，但現在作為豐田雷凌運動版的車主，我是完全改變了這個看法，而且就是普通版本的，看起來也是非常年輕運動的，總之對於這台車子外觀的印象還是非常好的。
#最不滿意 不太喜歡雷凌的這個內飾設計，看起來的確是有點小氣的，而且這台車子的內飾用料也很一般，總之真的是沒有那種比較上檔次的感覺。
#空間 其實雷凌的這個尺寸對比起同級別的車子來講，不過讓我意外的是車內的空間表現更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不僅做到前後排腿部留有了充裕的活動空間，而且後備箱的儲物空間也一點都不小，所以我覺得這個空間對於我來講就完全OK了。
#外觀 這輛車的外觀設計還是挺用心的，尾燈的造型挺帥，感覺就像是對著放了兩把勺子一樣，前臉的造型設計才更是吸引我的地方，中網兩側的樣式還比較個性一些，同時我買的這個運動版也有外觀運動套件，看起來真的是非常運動了，不僅僅是居家，所以這輛車的外觀在我眼裡真的是沒有任何缺點了。
#內飾 本來想著車內有異味也正常，畢竟新車新皮革，這個我都不介意，主要是到目前為止沒有絲毫減弱的意思才讓我感覺到頭疼，而且中控設計包括這個用料看起來也太小氣了，整個內飾風格與我想像中的有點差距。
#動力 雷凌的動力表現還是很棒的，每次在起步的時候都特別迅速，因為電動機的反應實在是太快了，尤其是在市區裡面，開著真的是很棒的，基本上油門都是輕輕踩一點的。
#操控 電子CVT無級變速箱真的是超級「聰明」，車子開起來是相當平順的，整個行駛過程中基本上都沒有頓挫感，全速自適應巡航系統在行駛過程中也起著很大的作用，我感覺這樣開車更加省心，也更加安全。
#舒適性 座椅真的是非常舒服的，這個靠背也特別貼合，也可以調節到非常適合自己的角度，而且我的車子里邊的噪音影響也不大，要說一點都沒有對雷凌來說也不現實，畢竟也就是一台緊湊型家用轎車；車內的空調也挺給力的，平時溫度降的是非常快的，自動空調用起來也很是方便。
#油耗 油耗肯定很低，要不然就失去了給我買混動車的意義，即便是我的駕駛技術還不是很嫻熟，油門也踩的不是很穩，但它的油耗也仍然可以穩定在5個左右，確實挺讓人欣慰的