1. 開車轉數多少最省油
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
省油竅門1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。2、保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。5、不要狠剎車如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。6、走好路，走車少的路如果想走的近路堵車厲害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。7、適當胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。8、半箱油減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」 ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。9、准確掌握恰當的換檔時機，我們幾乎所有的汽車教練教，在我們開車的時候都會告訴我們高檔低油是省油的方式，但這不符合現代車輛的要求，過低的發動機轉速不能使發動機發揮其動力性能，反而使車輛更費油，並且影響發動機壽命。我們正常的加檔時機是發動機轉速在2500轉至3000轉時最為適合，熟練的駕駛員可以發動機轉速在2250轉的時候加檔，但進入新的檔位後發動機轉速不得低於2000轉。減檔的時機應該是發動機轉速達到或略低於1500轉時減到下一檔位。
2. 車子轉速在多少轉掛幾檔最省油
起步掛一檔，900至1100轉；
平地起步後，硬盡快升至二檔，轉數1000轉以上；
車速達到15公里換三檔，大約1500至2000轉；
30公里換四檔，2500轉；
40公里以上換五檔，2500至3000轉。
時速90公里左右，3000轉左右時最省油。我的車是這樣，可能因車而異吧，供參考。
3. 汽車轉速一般維持在多少比較省油
怠速一般為550-800轉/分鍾，高速時的轉速也就在2000多，所以2000左右是比較省油的。謝謝
4. 汽車正常行駛時，多少轉速最省油
轉速控制在1500-2500轉之間最省油胎壓一般標志在車的車門柱附近或油箱蓋板上。絕大多數小轎車的輪胎壓力都是2.2-2.5kg/cm2之間，不能隨意加大或減小。可能你看輪胎老覺得癟，但實際上不虧氣，現在的輪胎都是那樣的。氣壓太大或過小會導致胎面變形，時間長了會產生異響的
5. 車速多少最省油
幾乎所有人在購買車子的時候，都會關注一下油耗的問題。一般老司機都會告訴你，各種車子跑高速和市區有不同的油耗，但實際上，車子油耗因為發動機排量不同，控制系統不同 車子外觀風阻系數、車輛保養狀況和我們的駕駛習慣還有路況所決定的，單純考慮車速和油耗之間的關系，我們可以以普通轎車為例。
排量1.2以下的小排量車型，將時速控制在50-60公里，最省油；
排量在1.2到1.6之間，將車速控制在70公里每小時最省油 ；
排量在2.0 以上的話，將車速控制在120公里每小時最省油。
一般來說轉速維持在1800~2500轉之間，汽車獲得的動力和油耗的平衡點，而根據變速箱、排量和動力的關系，低排量車型經濟時速一般比較低，而使用渦輪增壓和自然吸氣的比較，也存在特例。
因為現家用車一般排量在1.5~2.5之間居多，所以一般來說經濟時速是在90km/h上下；如果大排量車，車速過低，發動機轉速和噴油量很難達到車輛設計的最佳工況，那麼會導致燃油不充分燃燒，容易積碳；而車速過高，風阻過大，因而油耗也會上升。
換句話說，當車速控制在1800轉-2000轉之間，您就知道您愛車的經濟時速是多少了。
6. 開車時，發動機多少轉速最省油
更嚴謹地說，發動機熱效率決定了經濟轉速區間的范圍，熱效率越高發動機，其經濟轉速區間越廣。舉個例子，假設你的車熱效率只有30%那可能只在2500轉時候最省油，而且要保證平路勻速行駛。一般要看咱們自家的車是多少鋼的1.5-2.0的基本上2000-2500轉就可以，但是不是絕對，要根據路況，天氣等原因，起步車的時候一定不要猛踩油門，一定要保持迅速才能達到省油。
7. 發動機轉速保持在多少最好，對車子損耗最小同時也最省油
汽車轉速多少最省油？
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個稍位，均保持發動機轉數在2200-2500左右，過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
車子出廠說明書上的油耗標准，是在特定環境下核定的；我們正常使用中很難達到其條件要求所以也不可能達到那種油耗標准。在正常使用中，原則上講，一輛車的耗油與它的排量有很大的關 u系，一般我們核定它的正常耗油的公式是：車子的實際正常油耗=10倍的車子的排氣量/2(上下百分之十的波動都屬於正常)，也就是說2升的車子正常平均油耗應該是10升/100公里；當然它也受到行駛環境、車輛自重、承載情況、車子使用年限、駕駛水平、車子的質量與功能等方面的影響，所以這個公式僅適合家用轎車。
汽車省油小技巧：
長時間原地怠速會增加油耗，車輛預熱是很有必要的，不過並不需要原地熱車，其實說白了，只要在車輛剛底動時不要馬上加速行駛，以怠速慢行1-2公里讓發動機熱起來，再均勻加速就可以了。
油門控制要適當
在日常駕駛的時候，別為了獲得一時的快感而猛踩油門，這只會大大增加耗油量但卻省不了多少時間。
盡量不要以過高的速度行駛和經常超車
對於一般車輛而言，以最高擋位行駛時，車速保持60-80公里/時最省油。控制好油門的輸出，盡量保持勻速行駛。在遇到下坡路段的時候，可以適當放鬆油門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。
盡量避免急剎車
實際上每一腳急剎車損耗的資源要比急加速高，這並不騙人，這當中的損耗包括了發動機油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。
望採納，謝謝！
8. 汽車發動機在多少轉速的情況下最省油
在怠速的情況下900轉是最合適的,
如果在行駛中那要看你用的那個擋位了,高速行駛中你的車在80邁到90邁是最省油的
9. 汽車最省油速度多少
小型汽車最省油時速是60km/h-90km/h。
除了經濟時速，還有省油妙招：
1、盡量減少使用剎車的次數
以「一啟一剎」的方式行駛特別費油，在通過路口、下坡路段時，可以提前松油門，讓汽車自然減速停車，這樣會更加省油。
2、減少汽車負重
一些沒多大用處的東西，就不要往車上放了。
3、保證胎壓正常
如果輪胎出現異常，也會增加油耗，因此發現輪胎有異常，一定不要拖著，及時去檢查。這樣不僅可以省油，最重要的是保證行車安全。
(9)汽車轉速在多少省油擴展閱讀：
低速和高速都費油：
低速和高速一樣都會使得油耗量增加，所以日常生活中我們最怕的堵車，不僅是因為堵車會浪費時間，而且從對車子方面來講，堵車不僅會增加汽車的損耗程度，而且油耗量也會增加。保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最佳的節油效果。
10. 1.4T排量車，發動機轉速保持在多少換擋，怎麼開最省油
1.4t的最大扭矩轉速區間是1500-3500轉，最大功率轉速是5000-6000轉。比如在同等的速比同等時速下，大排量的車比小牌的車，它的轉速就可以做的更低。然而在同等排量和同等速度下，變速箱檔位越多的車比變速箱檔位越少的車，它的轉速也可以做的更低。
比如同樣的，8AT和4AT的發動機同樣時速下跑一百公里，那8AT的轉速肯定會更低一些意味著8AT的比6AT的4AT就更省油？，其實是不一定的。在這個某種情況下，6AT會比8AT更省油。
現在大多數的車一般情況下經濟轉速都在2000到2500轉左右，這個轉速是一個相對比較省油的轉速。如果轉速太低了，車就跑不動，因為它有相當一部分動力是用來克服它的阻力了，所以向前的力反倒少了。
如果轉速太高了，有一部分力就浪費了，所以說我們平時開車的時候尤其跑高速了，大家可以稍微注意一下自己車的轉速，當然了，現在有一部分高檔車可能轉速更低，可以做到一千七一千八都，所以說大家想要獲得一個比較經濟的油耗，不一定要去追求非常低的轉速，而是讓轉速保持在一個比較相對合理的區間。
