哪個汽車品牌利潤高

Ⅰ 原來和銷量相比，利潤率才是雷克薩斯更想要的

從豪華品牌來看，雷克薩斯應該是話題度最高的品牌之一，比起BBA等豪華品牌，它都不慫，作為汽車界的一股「清流」，雷克薩斯從不知道什麼叫降價，甚至還一度成為加價提車的代名詞，這也是雷克薩斯與豪華品牌格格不入的原因。

除了平台的通用，豐田旗下的車型很少有優惠的，甚至優惠都特別少，而且在銷量上沒有哪一個是極為出類拔萃的，能做到頭部的車型更是少之又少，不管是轎車領域還是SUV領域，很難看到豐田拔尖的車型，排名永遠都靠後，第一絕對不可能是豐田，還是利潤作祟。

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Ⅱ 豐田公司是世界上銷售最大、利潤最好的汽車公司嗎福特怎麼樣

【豐田汽車公司】
2008年豐田超過通用成為最大的汽車製造商，豐田第一次成為世界最大的汽車製造商,在汽車行業內,打破了77年的記錄超過了通用汽車。

歷史至今
1918年1月，豐田開山長老豐田佐吉在東京創辦豐田東京自動紡織社。1926年11月，豐田佐吉在東京創辦豐田東京自動紡織公司。1933年9月，豐田佐吉在東京自動紡織公司內設置汽車工業部。1935年8月，第一輛GI型號卜車研製成功，同年10年確立公司的基本信條。1936年4月，開始生產AA型轎車，同年5月，KARIYA裝配工廠開始運轉，同年 6 月，設立SHBAURA實驗室。1937年8月，豐田汽車公司成立。1938年11月，KOROMO裝配工廠開始運轉。

1943年11月，豐田汽車公司與GHUO紡織公司合並。1947年10月，SA型轎車開始生產。1949年，在台灣成立HO TAI汽車公司。

1950年4月，豐田汽車銷售公司成立。1955年4月，ABDUL LATI豐男JAMEEL進口及分銷公司在沙烏地阿拉伯成立。1956年3月，LA型叉車投放市場，豐田公司進入工業運輸工具領域，同年4月，建立"TOYOPET"經銷商渠道。1957年2月，豐田汽車銷售公司曼谷總部成立，同年8月，第一輛標有"日本製造"的轎車出口美國，同年10月，豐田汽車銷售公司美國分公司在美國成立。1958年1月，豐田巴西公司成立。1959年8月，MOTOMACHI汽車裝配工廠開始運轉。

1961年1月，豐田南非汽車公司成立，同年6月，"PUBLICA"經銷商渠道建立。1962年6月，豐田南非汽車公司開始運轉；同年，豐田泰國汽車公司成立。1963年4月，豐田汽車銷售公司澳大利亞公司開始運轉；同年5月，豐田丹麥公司成立。1964年2月，豐田泰國公司開始運轉；同年3月，豐田荷蘭LOUWMAN PARQUI成立；同年11月，豐田加拿大公司成立。1965年10月，豐田英國公司成立，同年11月，KAMIGO汽車裝配廠開始運轉；同年，豐田獲得德明獎。1966年7月，豐田汽車銷售公司進入汽車租賃市場；同年9月，TAKAOKA 汽車裝配工廠開始運轉；同年10年，豐田汽車銷售公司與豐田汽車公司簽定聯合協議；同年11月，HIGASHIFUJI汽車性能測試中心建立。1967年10月，"AUTO"經銷商渠道建立；同年11年，豐田汽車公司、豐田汽車銷售公司和DAIHATSU汽車公司簽定聯合協議。1968年1月，豐田英國公司開始運轉；同年2月，馬來西亞裝配生產線開始運轉；同年7月，MIYOSHI汽車裝配工廠開始運轉。

1970 年 8 月， 在比利時成立豐田汽車公司布魯塞爾辦事處； 同年 12 月， TUSTSUMI汽車裝配工廠開始運轉。1971年1月，豐田德國公司成立；同年2月，HIGASHI豐田UJI技術中心開始運作。1972年1月，在鯿尼西亞成立豐田奧斯特汽車公司。1973年6月，MYOCHI汽車裝配工廠成立；同年10月，在美國成立CALTY設計研究中心。1974年4月，開始從海外購買零部件。1975年3月，SHIMOYAMA汽車裝配工廠成立；同年12月，公司進入預制房屋工業領域。1977年2月，豐田澳大利亞公司開始運作；同年6月，在美國設立技術中心。1978年8月，KINU-URA汽車裝配廠開始運轉。1979年1月，TAHARA汽車裝配廠開始運轉。

1980年4月，"VISTA"經銷渠道建立。1982年7月，豐田汽車公司和豐田汽車銷售公司合並成為豐田汽車公司； 同年 10月，豐田馬來西亞公司成立。1984年10月，SHIBETSU測試中心成立；同年12月，與通用汽車的合資公司新聯合汽車製造公司在美國開始運轉。1986年1月，豐田台灣公司開始運轉；同年2月，TEIHO汽車裝配廠開始運轉。1987年4月，KASUGAI房屋工程開始運轉；同年9月， 豐田歐洲汽車技術中心在比利時成立。1988年1月，豐田澳大利亞銷售公司成立；同年， 與通用澳大利亞公司成立合資公司；同年11月，豐田加拿大公司開始運轉。1989年1月，豐田菲律賓公司成立；同年3月，HIROSE汽車裝配廠開始運轉；同年6月，成立歐洲市場服務中心；同年9月，在布魯塞爾成立豐田歐洲研發中心；同年10月，豐田菲律賓公司開始運轉。

1990年5月，豐田設計中心開始運轉；同年7月，豐田土耳其汽車生產與銷售公司成立。1992年4月，建立大眾/迪奧銷售代理中心；同年9月，在美國成立豐田配件支持中心；同年10月，豐田北海道汽車生產線投入運營。1994年10月，豐田土爾其合資公司開始運作。1996年10月，在美國建立豐田北美汽車製造公司。1997年，豐田公司在財富500強中排名第11位，該年營業額為951.37 億美元，利潤37億美元，雇員15.9035萬人。

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。

豐田汽車公司60、70年代是日本國內自我成長期，80年代之後，開始了它全面走向世界的國際戰略。它先後在，美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業，並將汽車研究發展中心合建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。

豐田汽車公司有很強的技術開發能力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而在它的發展各個不同歷史階段創出不同的名牌產品，而且以快速的產品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、列克薩斯豪華汽車也極負盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現任社長豐田章一郎。年產汽車近500萬輛，出口比例接近50%。

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【福特汽車公司】
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特(Henry Ford)的姓氏。公司現任首席執行官艾倫•穆拉利。

福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一間生產汽車的跨國企業，於美國密歇根州迪爾伯恩（現公司總部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所創立，在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統治著美國汽車市場。福特汽車的商標是來自創辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，2007年才因油價高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國製造業而言，是一次翻天覆地的改革創新，因而這套方法爾後被稱為福特製，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為「福特主義」。

歷史至今
福特生前十分喜愛動物， 他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象， 一博福特的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文＂Ford＂字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛、溫順的小白兔正在向前飛奔， 象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。

1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛，世界汽車工業革命就此開始。

1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為 「為世界裝上輪子」 的人。

在1999年，《財富》雜志將他評為「二十世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。 在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國最大的通訊社――美聯社， 在對這200 年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與後來的"阿波羅"飛船登月、原子彈爆炸媲美。

今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業，仍然堅守著亨利·福特先生開創的企業理念：「消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。」正因為這樣，2004年，福特汽車的327,000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車製造和銷售企業中，共同創造了35億美元的凈收入。

福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。 此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業－福特信貸 (Ford Credit) 以及汽車服務品牌 (Quality Care)。這些都是人們耳熟能詳的品牌，同時，由於福特汽車公司多年的苦心經營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。2003年6月16日，福特汽車公司慶祝了百年華誕。

Ⅲ 半年利潤800億，銷量不如大眾，豐田利潤率為何比大眾還要高

在國內市場，大眾的銷售業績遠高於豐田，但在今年的汽車市場，大眾基本上要靠非常大的優惠幅度才能獲得相對不錯的銷量數據。盡管豐田的絕對銷量並不是最強的，但豐田和雷克薩斯的國內銷量正在穩步上升。此外，豐田和雷克薩斯在中國的國內銷量增長絕不是降價的換來的。而是市場對產品概念和其他方面的認可。重要的是要知道雷克薩斯不僅提高了在中國的銷售價格，而且還在9月份提高了官方價格，主要車型的價格漲幅最高，達到15000元。豐田的產品報價也非常低。凱美瑞已經上市近10個月了，目前基本上沒有優惠！

那麼為什麼豐田的利潤比大眾高這么多呢？必須說，豐田是一家非常務實的汽車公司，也就是說，豐田目前在世界上只有兩個主要品牌，即豐田和雷克薩斯，而且這兩個品牌真的是在大面積走量，尤其是豐田自己的品牌，世界上的銷售數字相當優秀，加上自己的自行車利潤很高，所以整體利潤穩步上升！也許在中國市場，豐田的銷量與大眾大不相同，但在其他市場，豐田仍然相當強勁。

Ⅳ 賣一輛車，車企能賺多少錢30家車企單車利潤排行

可以看到，中國車企的盈利能力也還是可以的。一汽集團的單車利潤排名第九，吉利第十五，長城第二十。

2019年的數據這樣，2020年呢？

近日麥肯錫預計，受疫情嚴重影響，2020年全球汽車銷量或將減少近三成，中國市場銷量下降15%，短期內不可恢復。可以預見，2020年車企經營將面臨更大壓力，誰能度過危機、改善經營？拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大眾汽車和豐田汽車到底誰市場佔有率高呢

在我看來，大眾雖然有很多品牌，也是非常有名的，而且銷售價格也非常高，那些都是豪華車，最終買家還是少數。事實上，他買得起的普通大眾和豐田還有很多可以比較的地方。接下來，我們來談談他們兩個兄弟的狀況：

讓我們先來看看銷量：例如，2018年大眾汽車全球銷量為1.083億輛，佔比11.40%;豐田的銷量為1.082億輛，佔11.10%。我們可以知道在這方面沒有什麼不同，但大眾似乎以微弱優勢勝出；

綜上所述，我認為豐田未來可期，第一把交椅勢在必得。

Ⅵ 世界上最賺錢的汽車公司是哪家

要說全球最賺錢的車企是哪一家，看看美國《財富》發布的最新2018年世界500強企業榜單就可以輕松知曉。在該榜單上，日本豐田汽車以總營收2651.72億美元，凈利潤225.1億美元成為全球「最賺錢」的車企，位列榜單第六。豐田的賺錢能力究竟有多強，和大眾和國內各大車企一對比，就一目瞭然了。2017年豐田汽車營收2651億美元，凈利潤225億美元，而大眾公司的營收和豐田相差不多，為2600億美元，但其凈利潤卻僅為豐田汽車的50%左右，為131億美元。全球最賺錢的汽車企業：年收入達1.8萬億元，凈利潤是大眾的兩倍。去年，豐田的全球汽車銷量達1044萬輛，這已經是豐田連續五年銷量突破了1000萬輛。2009年，豐田汽車就正式超越美國的通用汽車成為世界第一大汽車製造商，而如今它依舊是全球汽車業的霸主。

Ⅶ 北京汽車財報出爐，主要貢獻最多的是什麼品牌

汽車是我們在平常生活中經常使用的一種交通工具，所以有不少朋友對於汽車也是特別關注的，最近一段時間北京汽車財報出爐，就引起了不少朋友們的關注，這一份財報主要講述了北京汽車股份有限公司在2020年度的業績，有很多朋友特別關注的是在過去的一年之中，哪個品牌的汽車貢獻了最多的業績。

不過隨著時間的發展，現在有越來越多的國產汽車品牌也逐漸發展起來了，相信隨著時間不斷流失，我們的國產技術也在不斷提升，那麼等到將來我們在推出汽車品牌的時候，國產的汽車也能夠取得如此可觀的銷量，並且成為大家非常信賴的一個品牌，走進千家萬戶的家庭之中。

Ⅷ 保時捷為何成為單車利潤最高的車企

從保時捷公布的數據來看，保時捷集團在2018年的營業收入高達258億歐元，相較於前年同比增長10%；全年的銷量利潤高達43億歐元，而從銷量上看，保時捷在2018年向全球客戶交付了256255輛汽車，同比上漲4%。折算下來不難發現，保時捷的單車利潤約為13萬元人民幣。

相較之下，大眾的單車利潤率僅為0.7萬人民幣（保時捷是大眾的18倍），普通品牌中利潤里最高的豐田，也僅為1.3萬。而豪華品牌中，國產後的賓士，單車利潤為3.5萬人民幣（保時捷是賓士的3.7倍），可以說，保時捷的單車利潤力壓其他廠商，就現階段而言，其並不需要急於通過國產來提升銷量。反而國產需要的投入，可能會進一步讓利潤降低，而且品控的維持和工廠的運營也需要一定的成本。

Ⅸ 哪些汽車在前十名

1、 領克05

官方指導價 ： 17.58-23.58萬

級別 ： 緊湊型SUV

在車型上領克把05打造成了一台運動化十足的Coupe SUV，這也是領克品牌中首台轎跑SUV，轎跑SUV無疑很適合領克追求個性和與眾不同的品牌調性。

03+推出之後，領克用05再皮了一下。內飾設計上紅色的雙縫線在車內到處遊走，運動感十足，車機像是一台平板，顯示細膩同時操作流暢度很不錯，駕駛員還可以通過指紋識別自定義各種模式。在20萬左右，領克05確實是一款很能打的產品。

Ⅹ 2020最值錢的十大汽車集團，德日雙雄不分伯仲，國產僅一家入圍

近日，來自英國的品牌評估機構「品牌金融」發布了2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團排行榜。其中，來自德國的擁有大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌的「大眾集團」以絕對的實力名列頭把交椅。名列二、三位的分別是來自德國的戴姆勒集團和豐田集團。在這份榜單中，最讓人眼前一亮的莫過於排在第九位的「吉利集團」，作為國內唯一殺進前十的自主品牌，吉利集團近些年所取得的成就和戰略眼光的確是值得欽佩的，下面帶大家來看具體排名。

NO1：德國/大眾集團

品牌價值：1136億美元

「大眾集團」出現在榜首的位置，對於大部分人來說應該都在意料之中，畢竟大眾集團不管是在銷量方面，還是在旗下品牌組合的硬實力等方面，放眼全球都是無敵的存在。

雷諾集團旗下還擁有有達西亞汽車，上個世紀末雷諾汽車與日產汽車達成了聯盟關系，即「雷諾-日產聯盟」，雷諾日產聯盟採用交叉持股模式，日產擁有雷諾15%的股份，而雷諾則獲得了日產43.4%的股份，在聯盟中雷諾佔44.1%的股份，但二者不存在領導與被領導的關系。

雖然雷諾-日產聯盟近些年來發展的順風順水，但雷諾品牌在國內的市場表現卻一直都反響平平。

大咖總結：

品牌價值說到底還是企業綜合實力的體現，同時也代表了消費者和投資者對該企業的信心。但排在前十榜單中的有些車企，雖然從排名上看依舊是行業巨無霸的存在，但其實已經面臨著巨大的危機，所以大咖判斷在未來幾年裡這份榜單的排名情況可能還會存在很大的變數。

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