汽車功率63相當於多少l

Ⅰ 1.3L夏利N3轎車發動機的最大功率為63KW，汽車滿載質量為1225kg．最高車速是162km/h，汽車在平直路面上行

（1）當汽車的牽引力等於阻力時，勻速運動，汽車在路面上行駛的速度最大
由P=Fv=fv得
f=

Ⅱ 汽車發動機功率140KW相當於多大排量呀

汽車行駛中究竟需要消耗多大功率？縱觀現如今市面上家庭用車之中，發動機動力一般都在100Kw左右，而中級車一般都在130-150Kw左右，不知道大夥是否跟公社君一樣，曾想過這樣一個問題，汽車在行駛過程中是不是隨時都會消耗掉出廠設定的功率呢？

其實不然，當我們正常行駛的過程中，消耗的功率其實是非常低的，一般情況下只有十幾Kw，即便是高速行駛狀態下，也不會超過30Kw，下面公社君給大夥算一下就明白了，咱們以普通車輛1.6L自然吸氣發動機為例，（拿好筆記，劃重點的來了）！城市擁堵路況下：按照市區城市道路來說，汽車平均行駛速度約為30km/h，百公里油耗大約在9L，如果換算下來每秒消耗所需的油量就是0.75ml，發動機熱效率約取25%，傳動系統效率約取90%，此時汽車消耗的發動機功率，根據汽油燃燒後轉化而來的機械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此擁堵的情況之下，汽車消耗的發動機功率也只有6.5Kw.

高速通暢路況下：根據交通法律法規在高速路況下，最高時速不得超過120km/h，這個時候我們的車輛百公里油耗為5.8L，換算為每秒消耗的油量為1.9ml，發動機熱效率約取33%，傳動系統效率約取95%，那麼此時的汽車消耗發動機功率為：1.9×0.725×43×0.33÷0.95=20.6Kw。

一台1.6自然吸氣發動機的家用車，均勻工況下僅僅需要20多Kw的功率就足夠使用，這或許也就是「老司機」口中的夠用吧！這么點功率就夠了，那100多Kw那不純屬浪費嗎？

既

Ⅲ 汽車排量與功率的關系

1.發動機的功率一般主要取決於發動機的排量和轉速，當排量一定時，發動機的轉速越高，其輸出功率就越大。

2.排量氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。

3.功率功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。

4.其中最關鍵的因素是它固有的壓縮比。壓縮比是活塞工作容量於全部容量之比。所以對於相同排量的發動機來說，燃燒室的容量越小，壓縮比越大，功率就越大。其次，發動機輸出功率大小受到充氣效率的影響。充氣效率提高了，發動機功率就會提高。

5.比如：減少進氣管道的阻力、增大進氣管道的壓力、合理運用氣門升程和配氣相位等等。還可以對火花塞、缸線、點火線圈、輪胎等加以更換，來保證發動機最大功率輸出。

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發動機最高輸出功率的同時標出每分鍾轉速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1馬力等於0.735千瓦。發動機額定功率的大小，取決於本身的結構。

Ⅳ 為什麼有的汽車排量小的，功率反而大排量大的功率反而小呢舉例如下：

首先，發動機的排量和功率關系不是很大：
排量相當的兩款車，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野車需要的是扭矩，也就是車必須要低轉速有力，確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等，這就需要大沖程的發動機，大沖程的車必然轉速就低，功率就小。還有些車需要持續加速性能，也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出，這就需要相對小沖程的發動機用以調整高轉速的性能，轉速上去了功率肯定就大。舉兩個例子，豐田3.5排量的2GR發動機，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤4.7排量發動機，最大功率275馬力，最大扭矩410。

雨燕高轉速扭矩保持好，跑高速更有優勢。C2低轉速有力，市區走走停停更有優勢。如果比提速，就不能只看發動機，車重很重要，還有變速箱、輪胎等等影響很多。

僅從發動機判斷，起步C2略快，沒兩秒鍾就被雨燕反超，再也追不上了，本來就是小排量車，C2還少了15馬力，那是什麼概念？畢竟判斷加速最主要的數據還是功率，功率是扭矩和轉速的乘積。
爬坡C2性能略好，畢竟低轉扭矩大。
油耗不知道該怎麼說，是在市區開還是高速？個人駕駛習慣也不同。

附：1樓答案80%都是錯的，沒有參考價值。

Ⅳ 汽車發動機的功率(W)和它的排量（L）是怎樣的換算關系

樓上太搞笑啦 。。的確。它們之間是不存在換算關系的 只有功率和馬力之間有 1KW =1.36馬力

Ⅵ 汽車的排量功率一般為60-80Kw／L什麼意思

這種***kw/L是指的發動機的升功率。

升功率是衡量發動機強化程度的一個重要指標，計算升功率也很簡單：就是用發動機的最大輸出功率除以發動機的排量，結果就是這台發動機的升功率了。升功率這個指標在運動型車和超級跑車上用的最多，目前在自然吸氣發動機裡面我知道的升功率最大的車型是法拉利F430 Scudria，排量4.3升，最大功率為510馬力，這樣算下來升功率為118馬力左右；而在量產增壓發動機裡面升功率最大的是9ff GT9，也就是保時捷的改裝版本，最大功率976馬力，排量4.0升，升功率為244馬力！而賽車的升功率就更高了，比如以前用V10發動機的F1賽車，排量3升，但最大功率卻能達到900馬力以上，這樣算來升功率至少為300馬力了！

Ⅶ 汽車發動機功率76KW等於多少排量

汽車發動機功率和排量不能互相換算。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力。

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汽車發動機分類：

根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。

按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。

按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。

參考資料來源：網路-汽車發動機

Ⅷ 華晨雷諾發動機63kw是多少排量

發動機功率62千瓦約是84.35馬力。

公制馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1公制馬力是在1秒鍾內完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。

62千瓦 = 62000瓦特=84.35公制馬力。

功率和馬力不用換算，馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。來源於詹姆斯·瓦特，一般是指公制馬力而不是英制馬力。

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功率的單位有兩種：馬力和千瓦。千瓦是功率的國際單位，在正規的技術文件中都以千瓦作為發動機功率單位；而馬力為公制單位，別稱為匹，適用領域范圍為汽車工業、內燃機、空調。

1 千瓦 = 1,000瓦特(Watt) = 1000 焦耳(Joule)/秒(Second)。

1 千瓦 = 1,000 牛頓·米/秒(N·m/s)。

1 千瓦 = 0.239千卡/秒(kcal/s)。

1 千瓦 = 1.36 馬力。

Ⅸ 汽車發動機的功率大約是多少kw

家用車100kw左右。最大功率用馬力 (PS）或千瓦(kw）來表示，1馬力等於0.735千瓦。功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功W/時間t，單位是瓦w。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。

發動機功率馬力計算

英制馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鍾內將200磅(lb)重的物體拉動（提高）165英尺，相乘之後等於33,000foot-lb/min。

換算： 1馬力= 746W = 0.746KW。

公制馬力(PS)定義為：一匹馬於一分鍾內將75公斤的物體拉動（提高）60公尺（即60米）,相乘之後等於4500kg-m/min。

換算：1馬力= 735W = 0.735KW。

Ⅹ 汽車的排量與額定功率之間有什麼換算關系

一般輸出功率(KW)=排量(升)*50(只在2.0排量以下可以這么算,大排量的達不到)
「輸出功率」 (nominal power)，也叫做「標稱輸出功率」(nominal output power)。 "輸出功率" 在學術文獻中的解釋：對於其他電器而言，標稱功率，也叫標稱輸出功率，它是指在電器不失真的前提下，能夠長時間工作輸出功率的最大值，而最大功率是指在不損壞電器的前提下瞬時功率的最大值，也就是電器所能承受的最大負荷能力。輸出功率=輸入功率－無用功的功率。