汽車聯網哪個品牌好

『壹』 車聯網系統方面，哪個企業比較占據優勢

早在2010年上海世博會期間，通用汽車就在上海展出了EN-V概念車。EN-V通過整合GPS導航系統、車對車交流技術(V2V)、無線通信及遠程感應技術，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。通用汽車今年9月宣布，將在兩年後推出其首款能夠與其他汽車互相通訊的汽車，同時還將開發更加先進的、特定情況下支持免手動駕駛的技術。
2009年3月，豐田率先將GBook引入中國，採用中國電信CDMA網路，裝配於雷克薩斯RX350上，目前豐田GBook已經裝備在了很多國產的豐田品牌車型上。
大眾汽車車聯網在線服務系統在華導入要晚於競爭對手。不過，大眾充分利用後發優勢，努力做到「一步到位」：除常見的導航功能之外，還提供一整套安全保障和維修支援。從今年開始，大眾車聯網正式在大眾進口汽車部分車輛中投入使用。
自主品牌關注動力總成
外資品牌在車聯網方面的領先優勢是明顯的，中國自主品牌普遍還停留在對發動機變速箱等傳統汽車技術的研究上。上汽已經率先在車聯網領域展開了自己的探索。2010年4月，上汽推出了第一款基於聯通3G網路的前裝Telematics服務——inkaNet，成為自主品牌企業中最先推出類似系統的企業。
另外，年輕的比亞迪汽車(微博)作為後來者也在車聯網領域蠢蠢欲動，作為試水，其已經在G5上搭載了基於Andriod平台打造研發的Car pad系統。
奇瑞汽車在2011年就和韓國SK電訊聯合組建了「車聯網技術聯合實驗室」。雙方計劃在車聯網技術方面展開合作。奇瑞方面介紹，奇瑞前瞻技術研究院與SK電訊雙方經過半年的努力，將MIV(手機遠程操控汽車服務)概念變成了現實，實現了智能手機、車輛、服務平台的無縫鏈接，為未來產品的智能化、網路化提供了開發平台。
現狀
安全存在隱患
不久前，上海通用汽車宣布將於2015年率先推出車載4G LTE服務，成為國內首家推出車載4G LTE服務的汽車廠家。據介紹，應用4G LTE的安吉星服務擁有比3G時代快10倍的傳輸速度，可以實現語音和數據的同步傳輸，大幅提升車內通信功能和娛樂體驗。但更快的網路速度意味著更好的用車體驗，也同時給黑客提供了機會。

在10月24日的一場黑客比賽中，特斯拉Model S系統被黑客攻破，使得特斯拉可被遠程操控實現「無人駕駛」，雖然事後特斯拉稱這輛被「黑」掉的車輛之前被改裝過，但互聯網汽車網路安全性仍然需要重視，不斷研究加強防護。
未來通過無線技術高度互聯的汽車，無異於一個有四個輪子的「大手機」，於是汽車就和手機一樣，存在大量的安全隱患，藍牙、Wifi、蜂窩網路連接、無鑰匙進入系統甚至是收音機，都可以被黑客利用，「極客們」使用一個軟體，就能找到車的安全漏洞，從而獲知位置、控制汽車、甚至獲取車主的銀行賬號、個人資金狀況等隱私信息。

『貳』 車聯網，現在市場上有哪些企業做得好

車聯網我印象種比較好的是梧桐車聯，騰訊孵化的公司，研發的TINNOVE能提供王者榮耀導航語音包和「妲己」、「李白」兩大熱門游戲英雄語音 ，還擁有超過2000萬首歌曲版權和海量音樂庫資源的QQ音樂，除智能語音、地圖導航外，服務系統更多元化。

『叄』 四巨頭相爭車聯網，誰是最後贏家

進入車聯網新階段

「華為不造車，幫助車企造好車」，在華為Mate40系列發布會現場，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍堅定地表態，維護華為創始人任正非曾經不造車的誓言。

10月30日，在華為Mate40系列發布會現場，華為發布智能汽車解決方案HI，旨在通過華為全棧智能汽車解決方案。華為還發布了首款汽車領域硬體產品車載智慧屏，該產品屬於後裝設備，搭載鴻蒙OS2.0。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 車聯網哪家公司做得好

個人比較推薦徐工信息漢雲平台。車聯網公司推薦的話，要看其信息化程度是否夠高，在成本控制方面能否給出針對性解決方案。比如知名的江銅集團、中鐵建集團、中交集團等，都選擇了採用徐工信息自研的T-BOX構建車聯網智能管理平台。徐工漢雲平台相對比較成熟，市場認可度也比較高。

『伍』 車聯網系統目前應用的最好的是哪個品牌

最好的莫過於一汽吉林了，最近新出的森雅R7智能網聯版吧功能拓展到了45項，語音控車和手機APP做的也是最好的。

『陸』 國內較為著名的車聯網企業，具體有哪幾家誰的發展較好

隨著新能源和智能駕駛時代的到來，在汽車零部件和子系統排名中，中國品牌已經悄然排在前排，包括騰訊、百 度、阿里和網路訊飛均出現了強勁發展的勢頭。目前市場上智能網聯產品有很多，賓士、寶馬和福特都有自己的智能網聯，國內的阿里、網路也有著同級別的產品，但是最能給人留下深刻印象的還是騰訊旗下的梧桐車聯，它的功能性和生態性質可以與其他品牌匹敵，和小度OS、斑馬智行相比，梧桐車聯可以將騰訊車聯的基礎能力和騰訊核心生態資源深度整合，這是一個非常難得的優勢，助力梧桐車聯可以在未來脫穎而出。

『柒』 車聯網目前哪個前景比較好呢

我覺得梧桐車聯會比較好吧，依靠騰訊這棵大樹，新推出的TINNOVE OS汽車智能系統擁有騰訊在游戲、音樂、資訊、影視、動漫、體育、文學等領域最具優勢的海量內容資源，成長飛速。

『捌』 車聯網目前哪個牌子比較有實力

根據我的了解，在國內車聯網企業騰訊旗下的梧桐車聯就比較有實力，也是，依託騰訊龐大資源研發孵化，技術能差到哪裡去？

『玖』 在車聯網領域，哪個企業比較有競爭力

在車聯網領域，長安與騰訊出資組建的梧桐車聯，競爭力不容小覷，背靠兩大巨頭，推出TINNOVE OS，TINNOVE OS背靠騰訊社交、游戲、資訊、音樂、影視、動漫、體育、文學、小程序等9大生態，可以給駕乘者帶來豐富的車載互動娛樂。

『拾』 智能網聯汽車品牌有哪些

現在大部分汽車品牌都有向智能網聯發展，比如飛思卡爾/大眾/起亞/雪佛蘭/福特/本田/別克等等。

智能網聯汽車為車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術，實現車與人、車、路、後台等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網聯汽車全新的交通參與者，將重構傳統交通體系中人、車、路之間的關系，同時還將改變駕駛員的主導地位。

智能網聯汽車控制系統

通常情況來講，組成環境感知系統的兩個關鍵部分就是物理感測器以及V2X感測技術。而在這一基礎上再將其進行細分，就可以了解到物理感測器包括環境感知與車輛狀態感測器，以及精確程度得到較高保證的數字地圖。

V2X感測技術則是在有效利用V2V技術以及V2I技術的情況下，使每一位自動駕駛使用者都能夠接收到實際交通情況與其他車輛的駕駛信息。

與此同時，對駕駛過程評估、決策以及有效控制的工作，基本上可以由交通場景評估、路徑規劃與控制這兩個部分協作完成。交通場景評估即為其可以有效接受各個感測器發送的交通信息之後，通過自身的主要功能將信息進行有機融合，並在此基礎上完成定位與匹配，為駕駛人員提供幾條更優的交通道路。

路徑規劃與控制的主要作用則是其能夠以道路情況的實際評估結果為根據，將路徑進行有效規劃之後合理完成對車輛行駛軌跡的控制。

以上內容參考：網路-智能網聯汽車