Ⅰ 華泰汽車集團:在國產汽車里,華泰汽車處於什麼地位,怎麼樣
說起國產汽車肯定想起來的就是長安、現代等這些,但是要說國產新能源汽車,首先想到的就是比亞迪和華泰汽車了,華泰可是國內最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一。而且還是國內唯一擁有自動變速器和世界領先清潔柴油發動機核心技術完全自主知識產權,且批量化生產、搭載在全系車型的自主品牌汽車企業。不止這些,華泰汽車還是我國SUV的開創者,他旗下的聖達菲、特拉卡等產品都熱銷國內外,這些都奠定了華泰汽車在國內自主汽車品牌中堅實的行業地位。
Ⅱ 華泰汽車質量怎麼樣
華泰汽車質量還是不錯的,畢竟華泰汽車是專業生產SUV的,新聖達菲、經典和特拉卡的質量提升了很多,銷量都還不錯。我身邊的朋友開的就是全新聖達菲白色高配,全部下來9萬不到,車型樣子不錯,配置也蠻高的,像360度全景影像、ESP、四輪獨立懸掛等等,至今沒有出過任何問題。
華泰汽車的自身實力,也是十分值得信賴的。引進了歐洲先進的技術,和義大利VM公司和德國的ZF公司展開技術合作,分別引進了世界先進的轎車柴油發動機和AT自動變速器的生產技術。特別通過對技術的吸收和再創新,華泰汽車終於生產出了具有完全知識產權,達到世界先進水平的柴油發動機和自動變速器產品。除此之外,華泰還掌握了汽車生產的第三大核心技術—整車製造。這些算是核心技術,也說明了華泰汽車的整體實力,也讓很多的車友們對華泰更加有信心了。
Ⅲ 華泰汽車怎麼樣
華泰汽車就是個破爛牌子,千萬不要上當 我是員工 ,開起來車亂抖,誰買誰上當,而且摳門的員工自己帶水喝,特別垃圾的一個公司,大家千萬不要上當。內部員工都不敢買,既貴又次
Ⅳ 華泰汽車在國產車裡面怎麼樣啊算好的么~
華泰汽車是值得擁有的~
不僅價格便宜,且後續的服
務也很到位的~~
Ⅳ 黃海汽車的質量好嗎今天去汽車市場聽很多人都說黃海汽車質量非常不錯
黃海汽車質量個人覺得還是非常靠譜的,皮卡車自己看過很多,也買過幾次,當初因為自己要經常拉貨所以很長時間一直都是用的皮卡車,不管是接孩子還是拉貨,當初主要是因為黃海汽車的皮卡外型非常好看所以就買了一輛,沒想到別人也覺得挺好看的。記得上次參加孩子家長會的時候是開著黃海汽車的皮卡去的,到最後開完家長會出來之後很多家長都問我的車是在哪裡買的。本來以為自己開的是送貨車和他們開的那些私家車沒法比,誰知道家長都覺得自己的皮卡車外型很好看,從那天之後每天接送孩子我都開著自己的皮卡,質量方面自己開了有一段時間之後真心覺得挺不錯的。
Ⅵ 國產車現在哪個品牌好
國產車現在品牌好的有北京汽車、華泰汽車、曙光汽車、吉奧汽車、華晨金杯等。
1、北京汽車
自主品牌乘用車的發展水平是一個汽車企業集團的競爭力所在。為此,北汽集團在技術上提出了打造「實力北汽」的目標要求,並從2007年開始,成立乘用車事業部,成立動力總成和新能源公司。最重要的,為北京汽車打下了堅實的基礎。
北汽股份公司的成立,充分顯示出北京汽車舉集團之力、多重保障發展自主品牌乘用車的決心、意志和謀略,北汽股份公司已經水到渠成,自主品牌必將揚帆起航。
2、華泰汽車
華泰汽車是我國SUV的開創者。創業不久,華泰汽車就與韓國現代合作,引入多種型號的現代SUV車型,在國內市場掀起了SUV旋風。
隨著研發能力的增強和國產配套體系的建立,基於現代平台的華泰聖達菲、華泰特拉卡成為國內SUV的代表車型。聖達菲作為華泰的經典SUV,也不斷推出更新換代車型。
5、華晨金杯
華晨金杯公司擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨金杯汽車有限公司的「中華」和 「金杯」系列;三大整車產品包括擁有自主品牌的中華轎車、國內同類車型中市場佔有率接近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。
金杯品牌誕生於1989年,系沈陽華晨金杯汽車有限公司旗下商用車品牌,也是國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的輕客品牌,國內唯一通過「引進技術、消化、吸收、再創新」成長起來的商用車品牌。
Ⅶ 黃海汽車的質量值得信賴嗎看很多朋友最近都換了黃海汽車
不錯的,自己也是最近一段時間才換了黃海汽車,說實話自己當初買的時候真的沒想到坐到座駕上會這么舒服,因為自己和老婆在外地工作,每次回父母家的時候之前開著私家車沒過多長時間我老婆都會覺得不好受,本來她就暈車了再加上跑高速這么長的時間沒辦法停下來休息,所以我們每次在服務區都要停一段時間再出發。為此我老婆每次坐車之前都不吃飯,自己是看在眼裡疼在心裡。最後換了一輛黃海汽車之後再和老婆一起回家老婆也沒有之前那麼暈車了。回到家後父母看到新換的汽車也一直說好看,自己買了這么長一段時間也經常跑高速,黃海汽車的質量我真心覺得非常靠譜。
Ⅷ 國產車什麼車最好
你好;值得推薦的國產車還是比較多的,其中包括轎車和SUV,其實從銷量上面就可以看出,現在的國產車已經完全不輸給合資車了,並且很多國產車的產品力都很不錯,並且有些國產汽車都已經開始走高端和精品化路線了,下面我給你推薦幾款我認為非常不錯的國產車。
第一款是吉利繽越
繽越屬於一款小型SUV,外觀設計很有個性並且運動范十足,給人一種非常有活力的感覺,比較適合年輕群體的口味,再加上售價相對較低,價格在7到11萬左右。
另外繽越的內飾造型也很精緻,中控和電子檔都看起來充滿了科技感,有一次開朋友的這個車,試了下他的ICC功能感覺也非常方便。動力方面你也不用擔心,7.9秒就能破百,已經能滿足你日常的駕駛了。總體來說我覺得這是一款性價比非常不錯的車。
第二款是吉利博越
吉利博越從上市之初就被冠以「最美國產車」的稱號,並且這款車的銷量也一直保持在國產SUV前三的位置,可見吉利博越的產品力還是非常不錯的。
如果說吉利繽越比較適合年輕人,那麼這款車就是比較適合家用的,首先的穩重大氣的外觀造型,其次是較大的尺寸和空間表現,最後是平順的動力和出色的性價比,這些方面都讓吉利博越成為了一款比較值得推薦的國產SUV。
最後是比亞迪唐DM
這是一款中型SUV,並且也算是一款比較高端的國產SUV,因為這款車的售價已經超過了20萬。
比亞迪唐DM是一款插電式混動車型,這款車的外觀和內飾都進行了重新的設計,顯得很有檔次和高級感,也比較符合當下的潮流,這款車最大的賣點還是在於動力系統方面,比亞迪的混動技術是比較先進的,因此這款車的動力和燃油經濟性表現都很好,是一款比較值得推薦的新能源汽車。
希望能幫到你:
Ⅸ 黃海汽車怎麼樣
黃海汽車,聽過的人恐怕不多,因為它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件,進入轎車行業時間並不長,車型以SUV、CUV、皮卡為主,它第一款讓人記住的車型是名為翱龍的城市SUV,之所以被人記住,是因為它模仿的是雙龍雷斯特,當然價格很低,只是10萬元左右,僅為雷斯特售價的四成左右。2007年上海車展,黃海汽車又有一款新車引人關注,那就是我們這次試駕的主角——黃海旗勝,這一次,旗勝模仿的是韓國現代的新勝達。原本,旗勝應該在2007年中批量供應市場,但由於各種原因一直推遲到現在才上市。
模仿和抄襲往往是一線之隔,很可惜,旗勝依舊是屬於後者,從外觀,到內飾都是原原本本「照抄」新勝達,所以,有著不錯的造型觀感和極佳的使用便捷性。旗勝採用三菱的4G64發動機,這台2.4L發動機由沈陽航天三菱生產,被廣泛應用於國內許多SUV、MPV上,這款發動機最大的特點是:技術成熟可靠,但技術含量不高;它的整體扭矩輸出比較出色,但缺乏良好的噪音和震動抑制;怠速運轉掛空擋,擋桿有輕微震動的頑疾,震動幅度的大小視不同廠家調校水準高低而有不同,旗勝屬於震動較大那種;此外,這款4G64發動機還有中高轉速明顯偏大的「口哨聲」,這是許多廠家為之抓狂但又不得不面對的毛病,試駕旗勝時,這個「口哨聲」依舊很清晰。
同樣源於三菱的5擋手動變速器,整體匹配的效果還算不錯,雖然換擋行程較長,並且需要不小的力氣,但擋與擋之間還算清晰,齒比安排合理,加速過程轉速落差不大,發動機噪音有但波動不明顯,不會增加緊張感。刻意提升發動機轉速並不能帶來很強的加速效果,因為扭力集中在前段輸出,車身也比較重,所以不足以帶來什麼駕駛樂趣。
方向盤有一定虛位,轉向時的指向不算準確,加上重心較高的原因,讓駕駛者在做掉頭動作與並線超車時有一定的緊張感。此外,旗勝採用了非承載式車身,並非4輪獨立懸掛,這讓它在舒適性上打了折扣。在遇到減速帶等起伏較大的路面時,車身的顛簸程度增大明顯,後座乘客會明顯感到不適。
當然,說了這么多缺點,旗勝也不是沒有優點,它的優點除了那模仿「新勝達」的造型之外,還有就是低價格和高配置。旗勝的定價是10.58萬~11.98萬元,除了試駕了兩驅汽油版之外,它還有四驅版本以及不久後將推出的柴油版本可供選擇。在旗勝車上,可以看到有大屏的顯示屏,提供影像倒車提示、MP3介面等配置,雖然顯示的效果不怎麼好,但有這個配置,總比沒有好。目前,市面上新勝達的價格為30萬元左右,旗勝只是它的三分之一,其存在價值可見一斑,它可以滿足那些喜歡花最少的錢買最大的車、買最多功能車的務實消費者。
最後,需要一提的是,像旗勝這樣的車型,用「攢機式」的拼裝出來的車型:拿A的造型,裝 (B)的發動機,用C的底盤,配D的汽車電子設備……在國內,類似的車型還有不少,比如雙環的小貴族。這類車型,表面看起來不錯,而且有著不錯性價比,但是它們的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息來看,黃海汽車比雙環要「厚道」許多,據廠家介紹,旗勝完成了完整的、從難從嚴的高溫、高原、高寒「三高」試驗和碰撞試驗,路試行程10餘萬公里。
不過,黃海汽車缺乏轎車生產經驗,沒有完整的技術體系,依舊是其讓人最為憂心的缺點,我們衷心希望旗勝能一路走好,但也不得不指出,它在內飾做工、操控、舒適等環節還有很大的提升空間。
總的來說這車還不錯,只不過小毛病也不少,看你自己的了。要我說還不如再添點買獅跑或途勝算了你說呢?