汽車啟動時用多少電流

A. 汽車啟動的時候電池的放電電流是多大

汽車的啟動過程是由起動機通過飛輪帶動發動機達到500-800轉/分鍾的轉速時，發動機點火，此後起動機的齒輪會脫離飛輪上的齒圈。
此啟動過程中，起動機在極短的時間內需要蓄電池提供大量的電能，一般轎車的啟動電流在100多到300安之間，如果發動機的排量較大，則啟動電流會相應的增大。不同的發動機會配套不同的起動機，轎車的起動機一般功率在1千瓦到3千瓦之間。電瓶瞬間釋放的電流，無法估計，起動機功率也不一致，功率除以電壓=電流。

B. 汽車啟動時需要多大的電流

一般轎車的啟動電流在100多到300安之間，如果發動機的排量較大，則啟動電流會相應的增大。不同的發動機會配套不同的起動機，轎車的起動機一般功率在1千瓦到3千瓦之間。

C. 汽車啟動時需要多大的電流

通常汽油發動機機起動時電瓶輸出電流可達200—600安，柴油機起動時，電瓶輸出電流可達1000安。一般發動機的排量越大啟動電流也越大，不同的發動機搭配不同的起動機，汽車的起動機通常功率在1千瓦到3千瓦之間。在啟動發動機時，電瓶會釋放非常大的電流，這樣才能順利啟動發動機。

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起動電機負荷越大，電瓶輸出電流越大。起動電機的負荷來源於發動機工作時氣缸里活塞對進氣的壓縮程度。汽油機的壓縮比通常不超過11，而柴油機的壓縮比最高可達20以上。因此，柴油機起動時，需要更大的電流。

如果採用劣質的搭電線容易承受不了如此高的電流，瞬間過熱燒壞，產生電火花，如果此時碰到金屬車身就有可能短路燒毀電器。所以選擇汽車電線的時候一定要符合汽車的使用要求。

D. 汽車起動時需要多大的電流

如果是汽油車就需要200A左右的大電流，但也要看這車的型號和排量決定的，如果是柴油車的話就要500到1000A的電流，或者會更大。

E. 汽車的啟動電流是多大

100到300安之間

F. 汽車啟動的瞬間電流多大

1.6L汽車的啟動電流一般在150A-200A，在低溫起動時輸出的電流高達250A-300A。

汽車搭電線是用來救急的，當車輛無法啟動時，可以呼叫身邊的進過的汽車搭電啟動，搭電的方法就是自己車輛蓄電池正極與別人車輛蓄電池正極相接，負極與負極相接，然後啟動自己的車輛，是一種應急措施。

日產的普通轎車打火瞬間最大電流一般是500-600A，迅速下降至100-200A左右。可以認為在汽車啟動的一兩秒之內的電流為100-300A左右，如果採用劣質的搭電線容易承受不了如此高的電流，瞬間過熱燒壞，產生電火花，如果此時碰到金屬車身就有可能短路燒毀電器。

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減小電動機啟動電流的方法

常見減小電動機啟動電流的啟動方法有直接啟動，串電阻啟動，自藕變壓器啟動，星三角減壓啟動及變頻器啟動的方法來減小對電網的影響。

1、直接啟動

直接啟動就是將電機的定子繞組直接接入電源，在額定電壓下起動，具有起動轉矩大、起動時間短的特點，也是最簡單、最經濟和最可靠的起動方式。全壓起動時電流大，而起動轉矩不大，操作方便，起動迅速，但是這種啟動方式對電網容量和負載要求比較大，主要適用於1W以下的電機啟動。

2、串電阻啟動

電機串電阻啟動，也就是降壓啟動的一種方法。在啟動過程中，在定子繞組電路中串聯電阻，當啟動電流通過時，就在電阻上產生電壓降，減少了加在定子繞組上面的電壓，這樣就可以達到減小啟動電流目的。

3、自藕變壓器啟動

利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動的需要，又能得到更大的起動轉矩，是一種經常被用來起動較大容量電動機的減壓起動方式。它的最大優點是起動轉矩較大，當其繞組抽頭在80%處時，起動轉矩可達直接起動時的64%，並且可以通過抽頭調節起動轉矩。

G. 汽車起動機的啟動電流是多大

汽車起動機的啟動電流大約是在200至600安，柴油車是在1000安。

H. 汽車的冷啟動電流一般多少安就夠用了

冷啟動是啟動電腦的一種方式就是切斷電腦電源重啟但是一個冷啟動，所有內存都丟失，重新測試硬體，進入CMOS，然後啟動操作系統。另一種方式是熱啟動。冷啟動和熱啟動的區別在於熱啟動不檢測內存。冷啟動是指通過按下機箱上的電源按鈕來啟動的模式。汽車可靠性試驗之一是指低溫啟動發動機，也可以寫成冷啟動。汽車電池啟動時，瞬時電流最多會超過300A，啟動瞬間汽車需要300到500安培一般汽車的啟動電流在100-300a之間，如果發動機排量大，啟動電流會相應增大。

起動電流指數是指17.8和28.9條件下特定意義上的最小電流。該指標將蓄電池的起動容量與發動機排量、壓縮比、溫度、起動時間、發動機和電氣系統的技術狀態以及起動和點火的最小工作電壓等重要變數聯系起來。是指一個充滿電的電池，當其端電壓在30S內降至7.2V時，所能提供的最小電流。冷啟動額定值給出總電流值，如300CCA、400CCA等。線路接通後，將萬用表置於待測20ADC檔狀態，然後上車，打開ACC。打開機器後，關閉ACC。下車鎖門後，觀察萬用表讀數並做好記錄。

I. 汽車柴油發動機的啟動電流是多少

柴油機起動時，電瓶輸出電流可達1000安。

起動電機負荷越大，電瓶輸出電流越大。起動電機的負荷來源於發動機工作時氣缸里活塞對進氣的壓縮程度。

汽油機的壓縮比通常不超過11，而柴油機的壓縮比最高可達20以上。因此，柴油機起動時，需要更大的電流。

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啟動電流在一17.8℃和一28.9℃的條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流。這個指標把蓄電池的啟動能力與發動機的排量、壓縮比、溫度、啟動時間、發動機和電器系統的技術狀態及啟動和點火的最低使用電壓這些重要的變數聯系起來。

一般啟動電流是工作電流的20倍，電瓶不行或者根本沒有充足才會那樣，還有可能是欠壓指示壞了。25公里後建議測試一下電池電壓，如果48V電池在50V左右算電池正常。

一般啟動電流是工作電流的20倍，電瓶不行或者根本沒有充足才會那樣，還有可能是欠壓指示壞了。25公里後建議測試一下電池電壓，如果48V電池在50V左右算電池正常。

J. 汽車啟動一次耗多少電

汽車啟動一次耗電約500瓦。車輛啟動的時候，是發動機飛輪側的啟動電機帶動。啟動電機的功耗就是汽車啟動時候的耗電量。
一般排量在2升以下的車，啟動電機工作時電流按冬季為500安培，電壓為12伏，啟動時持續時間一般為5秒，所以工作一次的用電量為：W=uit=12*500*(5/60)=500瓦。
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汽車啟動注意事項
1、在啟動之前應先打開點火開關等上5秒左右讓油泵先工作後再啟動。
2、最好在啟動發動機工作後，再打開車燈、收音機等電器設備。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。
3、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三刺，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟於事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。望採納，謝謝！！！