㈠ 蔚來續航0還能跑多少
跑不動了,一般的電動車是沒有隱藏續航的。都是有隱藏續航評價一輛燃油車的好壞,基本沒有人會以燃油車的滿油續航為指標,所以車企大都願意很慷慨得留出一部分隱藏續航。
可是續航里程是純電動汽車的重要評判標准,如果一個真正續航500km的電動車,車企為了留出50km的隱藏續航,導致的結果便是滿電狀態下中控顯示僅為450km。
所以純電動車中有很多車型並不會設置隱藏續航,比如蔚來ES8、吉利幾何A、比亞迪e1等,為的就是能讓表顯的續航里程好看點。當然也有的純電動車會設置隱藏續航,比如特斯拉Model X的隱藏續航超過了20km。
但是不管純電動車是否有隱藏續航,都不建議大家將表顯里程開到0再去充電。因為對於三元鋰電池而言,淺充淺放有助於提升動力電池的使用壽命,完全放電則會對電池造成不可逆的損傷。而且說句實在話,不到萬不得已,基本沒有車主會去冒這個險,畢竟拖車費用也不便宜。
㈡ 蔚來ES6冬季續航打折率64%,這款網紅電動車值不值40萬
引言|目前最好開
?
1月8日,北上廣三地媒體同時測試了蔚來ES684kWh版,以下是綜合數據:
北京和上海是性能版,廣州是首發限量版,但NEDC續航都是510km。北京和廣州跑到了只剩下30多公里,上海則正好跑到了0km。在打折率上,北京和上海完全一樣,都是62%,廣州天氣最暖但速度最高,打折率為69%,最後三地平均下來為64%。
一、好巧,這輛ES6開到了續航為0km
三地電耗以上海最高,為24.8kWh/100km,因為我們時速比北京高,天氣比廣州冷。其中在瀋海高速接近鹽城時,因為路況良好,我們一度以120km/h的時速狂奔了近半小時,讓電耗一下飆升。
1月13日,我們將迎來本季最後一場實測:特斯拉Model3。仍然是由北京的電動知士、上海的車聚網、廣州的電動星球,三地同測,全程直播。
劃重點:車聚君借到了一部國產的Model3!
對,就是2019年12月30日交付的第一批國產車,是當時15輛內部員工車中的一輛。借到它,非常不容易,請各位讀者與觀眾到時捧場看直播,一定值回票價。
本次活動名為:純電動車冬季真實續航大比拼,由北上廣三地媒體共同參與,三地同測,全程直播。發起方為網路汽車有駕,支持平台有:網路APP、網路號、網路貼吧、好看視頻、一直播。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 蔚來車主實測ES8續航只有178km,應該如何看待
蔚來作為造車新勢力的領軍人物,一直是媒體關注的焦點。然而,蔚來ES8上市,爭議頗多。雖然蔚來ES8的高顏值確實吸粉不少,官方宣傳的500公里續航里程也讓不少消費者動心。不少車主對蔚來ES8的好感變成了抱怨,各種問題接連出現,不少車主大失所望。
所以這也是一個有爭議的地方,一個是眼前的利益,另一個是未來的利益,選擇哪一個要看你自己的需求。說白了,蔚來ES8續航里程引發的問題,其實是車主對電動車續航里程的誤解。當然,我們也不得不承認,蔚來ES8被業界視為標準的特斯拉Model X產品,50萬元左右的價格並不便宜,但實際續航里程卻如此普通。難怪車主們都要說,長途體驗差到真的是「貴」的城市代步車。
以上就是全部內容,希望對您的提問有幫助!
㈣ 蔚來充滿電能跑多少公里
咨詢記錄 · 回答於2021-12-07
㈤ 蔚來ES6充滿電能跑多遠
具體情況,具體分析,要看你的電池使用時間,還有你行駛的路況,一般來說,充滿電跑個300公里是完全沒問題的,但是燃油車不能一直開到沒有,電動汽車也不能一直開到沒電。
㈥ 蔚來ES8性能怎麼樣充一次電能跑多遠
作為蔚來汽車的旗艦版SUV,ES8的確是比較出色的,高性能、大馬力、加速快,車內空間大,電池也很給力,充一次電跑個300公里左右,是不在話下的。
㈦ 蔚來汽車怎麼樣
蔚來汽車採用1.4T發動機車型,這款先進發動機不但引入了缸內直噴和渦輪增壓,更藉助7速DSG雙離合的變速箱優勢,帶來了動靜皆宜的極佳駕駛感受。值得購買。
內飾還是挺滿意的,車門上雖然採用的織物覆蓋,摸上去有點軟軟的感覺,而中控台雖然是硬質的塑料,但是好在做工也比較精緻,加上鋼琴漆面板,感覺有檔次。蔚領座椅也採用了多種材質拼接的設計,背部、臀部等經常接觸的位置都採用了有磨砂效果的材質,不但增加了摩擦力,同時不容易弄臟,而頭部與腰部支撐位置很飽滿,座椅的舒適性還是挺不錯的。
㈧ 蔚來ES8充一次電能開多遠跑長途行不行
蔚來汽車的續航能力很強,按照官方數據是可以跑500公里的,但是考慮到各種情況,我一般都是在400公里左右,就准備充電了,跑長途沒啥不行的,只要中間充電就行,一鍵加電很方便的。
㈨ 「蔚來」汽車能跑長途嗎
首先蔚來汽車是純電動汽車,官方宣稱綜合里程應該是300公里左右,但實際考慮到開車的路況 可能達不到這個,建議你如果是短途的話 200公里100公里左右的高速可以開,而且要看一看高速公路是否擁堵,提前做好規劃,如果是超過了200公里以上的 而且高速公路有可能擁堵的,不建議你跑,如果在行駛過程中 沒有電的話會非常危險。而且如果你要跑高速的話 出行之前一定要檢查好車輛充滿電。
㈩ 續航里程再升級 試駕2020款蔚來ES8
在眾多造車新勢力品牌中,蔚來汽車近年來的表現絕對可圈可點,自2018年首台車型ES8交付以來,至今已交付超3萬輛。而今年初,蔚來再次對旗下首款車型ES8完成了升級。與上代車型相比2020款蔚來ES8除了在外觀與內飾細節方面的小幅調整與功能配置的升級外,最大的驚喜便是續航里程的提升。本次新車共推出了基準版與簽名版兩種版本,兩個版本除了均提供6座與7座兩種選擇,還提供了70kWh/84kWh/100kWh三款電池組可選,三款電池分別對應最大415km,485km以及580km的NEDC續航里程。而為了獲得更長的續航里程,2020款蔚來ES8(下稱:新款ES8)的最大動力輸出稍有縮減,不過及時如此其0-100km/h加速依然達到了4.9s。
在車輛NVH表現方面,新款ES8同樣十分出色;在高速行駛時,除了純電動車天生電機靜謐性的優勢外,車輛整體風噪與胎噪控制也很出色,並且整體隔音效果也很到位。此外,為了提醒周邊行人與車輛,ES8還會在低速行駛狀態下特別模擬發出電流聲,有效避免了純電車行駛時因太過安靜而被忽視的危險性。
全文總結:本次2020款蔚來ES8主要變化為續航里程的增加,這對於純電汽車來說也是最為重要的一點,畢竟更長的續航里程也會讓減少自己的充電次數(雖然蔚來擁有全方位的電能補充方案)。而通過本次續航里程的提升,2020款ES8所配備70kWh電池組車型的NEDC續航里程達到了415km,84kWh電池組車型的NEDC續航里程達485km的,而搭載100kWh電池組車型的NEDC續航里程更是高達580km。此外,除了在續航里程方面的提升外,2020款蔚來ES8在外觀與內飾細節方面的調整也提升了新車的整體質感,特別是內飾局部材質的變化與升級,更是為車主帶來了更加舒適的駕乘體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。