沒有汽車的人有多少

1. 如果世界上沒有汽車將會有多少人因此失業

首先這個問題 不可能變成現實 因為現在汽車已經不是一個代步工具 是身份和地位的象徵 所以汽車行業不會消失 就算假設他消失了 那確實會有很多人暫時性失業 因為這個社會是一個連帶的 很快有新的行業和工作誕生

2. 23歲男生有汽車的多還是沒有的多

沒有的多。

對於23歲的男生而言，多數處於剛大學畢業的狀態。因此多數情況下，這個年齡段的男生不具備買汽車的經濟行為能力。當然也不排除會有部分人群買車，但也是多依仗於家庭的供應，即所謂的富二代群體。

但就一般情況而言，普通人群還是多餘富二代群體的，所以多數情況下，23歲男生還是沒有汽車的人群更多一些。

作為代步工具的汽車，對於現如今的當下人而言，應該說已經得到了基本的普及。就像早些年的手機，從最早的奢侈品，逐步發展成為現代化的必須品。應該說是時代進步的必然產物，現如今沒有手機的生活，恐怕是難以想像的。

(2)沒有汽車的人有多少擴展閱讀

數據統計，我國90後人群達2.3 億。近兩年來，90後車主比例增長迅速，而70後、80後車主比例下降，同時汽車產業鏈各環節的 Player 出現了不同程度擁抱 90 後的行為，年輕化成為汽車行業的新趨勢。

在新品牌戰略下，高端化、大型化、智能化、電動化將成為日後的汽車發展需求。為此，現如今的汽車行業，也在不斷以超前的外觀設計，全方位的品質保障及智能技術的應用，為年輕消費者提供前所未有的「極『質/智』便捷」的移動生活新體驗。

3. 全國有汽車的人多還是沒車的人多

有車的人多，但多數車的質量都很差勁

4. 世界上有多少人沒有車房

世界上沒房沒車的人很多。而兩者皆有的人就算的上有錢人了，而世界上有錢人畢竟是少數，世界上的窮人是占據大多數的，車和房子花費的錢需要花費成年人奮斗很多年的，多數要奮斗到中年了，買房買車是很不容易的事情

5. 中國有多少人還買不起車

近日，據公安部交通管理局發布消息，截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，占機動車總保有量的75%。共有12個城市汽車保有量超過300萬輛，其中，北京超過600萬輛、成都超過500萬輛，分列前兩位。
全國汽車駕駛人數量為4億人，占機動車駕駛人總數的90.9%。
買不起車這個沒辦法界定，不過根據上面的數據來看，全國一多半人沒有買車，除了買不起之外，很大一部分是不需要買車

6. 中國14億人口沒有汽車的有幾個人

很多很多，並沒有那麼誇張

7. 現在多少人沒有汽車

流行的。沙發躺位透氣耐磨，採用現代簡約式設計，風格百搭。沙發整體敦實，全實木框架支撐，穩固耐用，此外，此款沙發可根據戶型大小靈活擺放，玩轉時尚空間。沙發還匹配一張腳踏，隨意擺放，增大了使用的靈活性。

8. 目前為止我國中國境內無房無車的人數有多少

真正無房的人基本沒有一個，無車的人，有很多是有錢不願意開車，有很多事沒錢貸款買車，同時無房無車的人不好定義

9. 生活中，沒有車是很沒面子甚至丟人被別人看不起嗎

沒有車並不會被別人看不起，也不會丟人，有時候就是自己想的太多。

另外自行車只適合距離短的路程，長距離的路程還是騎電動車比較方便。沒有車怎麼了，不要在意別人的看法，怎麼舒服怎麼來。

面子

面子是個體藉由行為或社會性資源展現其自我價值，尋求他人的確認且受到意外的認同時，凸現於個體內心的自我價值與相應體驗。這一界定蘊含著豐富的內涵：面子實質上是個體對自我在他人心中的價值與地位的關注，自我價值是面子的內核，社會性資源是面子的象徵。

自我價值的認同訴求與回應的沖突即評價沖突是面子的直接誘因，個體在交往中表現「相符行為」或允許他人利用自己的社會性資源是贏得面子的基本途徑。

10. 中國汽車保有量已快接近四億了，為什麼感覺身邊很多人還都沒有車的

您顯然已經改變了本主題的概念。 盡管我國的汽車保有量很大，但目前遠非4億輛。

但是，近年來，隨著我國居民收入水平的不斷提高，再加上汽車的價格並不昂貴，許多人負擔得起汽車。 目前，無論是城市居民還是農村居民，實際上都有很多人負擔得起車。