紅旗汽車是哪個國家的

『壹』 紅旗轎車第一輛汽車是哪裡生產的。

紅旗轎車，第一輛汽車應該是在吉林省長春市生產的，新中國的很多汽車都是在這里生產出廠的

『貳』 紅旗轎車是那裡產的，是國產嗎

紅旗是國產汽車品牌,每次大閱兵,首長都是乘紅旗牌轎車檢閱部隊。

紅旗汽車是一款中國一汽製造的汽車,誕生於1958年。1958年7月28日,一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在長春汽車配件廠正式下線。

紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念 。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕 。

2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作 。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》 。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

2019年12月，紅旗入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

『叄』 紅旗是哪裡出產的汽車

1958年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車當時並不叫「紅旗」，叫「東風」，是紅旗的前身，定牌為CA71。之所以取名「東風」，是因為毛主席對當時國際形勢有個著名論斷：「東風壓倒西風」。1958年8月，由「東風」轎車改進而來的新型高級轎車問世，吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，才正式給轎車命名為「紅旗」對於「中國第一車」，新中國的締造者們曾寄予了無限的期望與關懷，特別是毛澤東主席，曾三次提及「坐我們自己製造的轎車」。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，並從此定型。

1959年9月，第一輛紅旗檢閱車送到北京，供國慶十周年閱兵使用。

1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。

1966年4月，20輛紅旗三排座高級轎車送到北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領導人正式乘用。

20世紀60年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為「國車」。當時，外國政府首腦訪華，把「見毛主席，住釣魚台，乘坐紅旗轎車」為最大願望。

1972年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外「中國第一車」罩上了耀眼的光環。

1984年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了三軍，成為讓世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級紅旗轎車再度成為國家禮賓用車。

『肆』 紅旗轎車是哪個國家生產的

您好，紅旗品牌是由中國一汽集團直接運營的高端品牌，是我國的自主品牌，產地在長春。

『伍』 紅旗是哪個國家的品牌

暈死，這是我們中國的第一個小型汽車的品牌，個人意見，徑供樓主參考！

『陸』 紅旗車在國家代表什麼身份

每個國家都有自己的國車，前段時間有感於G8會議格倫伊格爾斯元首車雲集，曾經撰文《從各國政府用車看我們要不要自主品牌》。考證了一遍各國的元首用車，無不都是本國自主品牌的座駕，元首的聚會外面是一場元首級名車的聚會，「國車聚會」更是一場不露聲色的氣勢交鋒。

日前布希家族訪華吸引了眾多媒體、觀察家們的目光，各大媒體上，氣勢恢弘的凱迪拉克成為最顯著的標識，翻看早幾年的更多報道，更有媒體贊嘆「布希總統坐進了一輛氣宇尊貴的黑色凱迪拉克加長總統轎車，乘著這輛凱迪拉克，布希穿梭於機場、釣魚台國賓館、人民大會堂和中南海等地，完成了一系列會見。凱迪拉克總統車以沉穩無言的姿態記錄了中國入世後美國總統首次訪華這一歷史性事件的各個重要時刻。」

反觀我們自己的政府用車，有一種聲音呼之欲出：「國車」應該重新使用紅旗！

「國車」當自主

的原因無他，因為它代表了一個國家和民族的精神，其實正如美國車商所說的，不論是凱迪拉克還是林肯，美國「國車」彷彿成為了美國精神和領袖氣質的一種最直接的表達，也成為美國「輝煌與繁榮」形象的巡展。

因為民族精神的弘揚，所以有馬來西亞總理馬哈蒂爾放棄外國名牌轎車，而選定本國生產的普羅通?薩帕普通車作為總理座車；所以有韓國前總統金泳三不坐卡迪拉克，而選用本國雙龍公司生產的主席禮賓車。更為著名的西班牙皇室選用的皇室專車蘇沙車廠在1944年倒閉後，西班牙國王和皇後正式出巡時，仍乘坐由專人精心保養的鑲有皇冠的蘇沙高級轎車。

這場景對中國人也並不陌生，1972年的尼克松訪華，周恩來總理用中國的紅旗轎車將他的總統專車擋在國門之外。訪問前夕，先遣隊提出：總統專車運到中國。周總理聽後的答復是：我們有！清一色的紅旗禮賓車列隊機場，讓500人的訪華團不敢相信自己的眼睛，這一切又讓我們獲得了多少民族自豪。

中央十一五規劃明確指出提高自主創新能力，把增強自主創新能力作為科學技術發展的戰略基點和調整產業結構、轉變增長方式的中心環節，大力提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力。

在大力倡導「自主創新」、發揚「神六」精神的今天，雖然全球經濟一體化的浪潮一浪高過一浪，但自主創新作為一個民族產業的精神支柱更需要不斷的加強。盡管我們已不習慣用政治色彩的眼睛觀察不同地域不同文化背景的國家，但我們不得不承認的是，在不同背景下的國家利益與民族精神卻在某種層面總是出奇的一致。不管國際化與全球化趨勢多麼廣泛和透徹，事實上，無論是強勢的發達國家還是弱勢的欠發達國家，在國家立場上堅守「自主」的陣地已經成為一個最基本的信條。

而對於自主精神的立足，「國車」是一個聚焦的落點，國車使用自主品牌，不僅是對內是對自主品牌發展的支持，對外的國際形象上更是大國自主精神的弘揚，也更是民族自豪感的體現。

「國車」當用紅旗

曾幾何時，我們的「國車」也擁有無比的榮耀。從20世紀60年代起，「見毛主席，住釣魚台，坐紅旗轎車」已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。如同賓夕法尼亞大道的遊行中，總統乘坐凱迪拉克轎車並向民眾揮手致意已成為了美國歷史中最為經典的一幕，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱三軍，也成為中國人民心中難以磨滅的歷史鏡頭。

從1958年第一輛紅旗轎車誕生，到後來紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為「國車」，一直到80年代中期，紅旗轎車都是中國人和中國汽車工業的驕傲。如果「國車」要自主，那它必將是「紅旗」。因為它擁有太多的歷史、太多的榮耀、太多精神的凝聚，因為它從誕生起就承載了一個民族的「國車夢」。

經濟的不斷增長，國際地位的提升反過來會對一個民族的立國之本提出要求，那是經濟的繁榮無法取代的。中央政府的「高度的歷史責任感、強烈的憂患意識和寬廣的世界眼光，立足科學發展，著力自主創新」已經明確指明了政策導向。而自主創新成為主流聲音的今天，中國民眾對自主的呼聲也越來越迫切，「國車」已經呼之欲出。前一段沸沸揚揚的關於自主品牌如何發展的爭論中，支持自主品牌的人數占據了絕對的優勢，由此也見證了公眾對於自主意識的覺醒，這也是「國際化」浪潮帶來的必然結果，在中國日益融入全球經濟之時，民族的一切才更顯彌足珍貴。

值得慶幸的是，2005年在外資品牌虎視中國的最後時刻，傳來令人振奮的消息，紅旗已經完成了對技術的改造，利用國際合作資源開發新的技術平台將中外資源有效地整合起來為我所用，提高了產品的技術含量和品質的可靠性。推出了完全自主研發的紅旗頂級概念車HQD，吸引了無數國人的目光，而另外一款紅旗HQ3也受到追捧，紅旗已經從歷史的困境中重新走來，註定要在「最危險的時刻」接過振興自主品牌的重任，重新飄揚在每個國人的心中。

重新恢復紅旗的「國車」地位，這是政府對自主汽車品牌最現實的支持。政府用車對自主品牌的扶持作用在現實中顯而易見，元首用車更成為一顆自主精神的種子，鼓勵著民族工業的發展，也在國際交往中展示民族形象。紅旗回歸「國車」將會對自主品牌的發展注入強勁的動力，那將是中國汽車自主品牌走向崛起的標志，必然會帶動和鼓勵中國汽車乃至所有中國自主品牌走向新的崛起。

『柒』 紅旗轎車，原型是按照那個國家的車型製造的。

美國 1955型克萊斯勒，，，據說第一批紅旗轎車 是全手工打造而成

『捌』 紅旗汽車生產基地在哪裡

摘要 一汽紅旗生產地在長春、天津、成都、青島和佛山。一汽紅旗是中國第一汽車集團有限公司旗下汽車品牌。

『玖』 紅旗是哪個國家的

中國..