德國現在有多少輛汽車

『壹』 目前，中國公路上最多的是日本車，其次是德國車，然後是美國車

不是。
據中汽協提供的數據顯示，德國系車、日系車、美籍車、韓國系車和法國系車在中國的銷售數量分別為508.05萬輛、444.63萬輛、247.97萬輛、118.05萬輛、30.7萬輛根據這些數據，德國系車的銷售比日系車更好。
從未來的角度來看，德國車在中國的前景可能會更好，隨著與德國的經濟交流進一步加深，德國汽車企業增加了在中國的投資，大眾和淮河淮新成立了合資企業，專業生產新能源汽車。
賓士。進口乘用車銷量為150156輛，是世界聞名的德國豪華車品牌。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。熱銷的進口車型有賓士C級Coupe、賓士CLS、賓士G級。
寶馬。進口車銷量達到141897輛。寶馬的中文全稱是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，總部正是設在德國巴伐利亞州慕尼黑。熱銷的進口車型有寶馬4系雙門、寶馬3系GT、寶馬7系。

『貳』 世界上有多少汽車

8億輛 全球汽車保有量達到8億輛 中國有望今年入前三 從15日在上海舉行的「2005嘉定汽車論壇」上獲悉：全球汽車保有量達到8億輛.按全球人均計算,每8人中就有一人擁有汽車.汽車是一種物化的文化,也是現代化水平的反映.在發達國家,汽車已成為人們生活中的一部分.美國每百人擁有汽車55輛,德國為54輛,平均兩個人就擁有一輛汽車.中國機械工業聯合會副會長張小虞介紹,在美國,每六個企業中就有一個企業依賴於汽車的生產、發送、服務或使用,汽車工業擴大了鋼鐵和橡膠的產量,還推動了石化、玻璃、紡織以及其他工業技術進步.德國則有超過500萬人從事與汽車相關的職業,創造的價值占國家工業總收入的1／6,汽車工業納稅佔全國總稅收的1／4.在亞洲、非洲,汽車尚未像歐洲等發達地區普及,南非每百人中擁有12輛汽車,而中國僅為0.8輛.「這個差距與亞非國家人口基數較大、經濟水平發展不平衡有關,不過值得一提的是,亞非國家的汽車保有量正呈急劇上升趨勢.」張小虞說.以中國為例,中國汽車工業自上個世紀80年代迅速發展以來,勢頭迅猛.中國僅用了兩年時間,就完成了從200萬輛到300萬輛的跨越,且在接下來的兩年裡還將以每年百萬輛高速增長,2004年中國汽車工業突破了500萬輛,位居世界第四,成了當今世界汽車銷售增長最快的地區.有專家預計,2005年,中國汽車產銷量將達到570萬輛,有望超過德國,成為世界三個汽車大國之一.

『叄』 德國汽車品牌大全

德國車有：大眾奧迪、 德國寶馬、 德國保時捷 、德國大眾賓利、 大眾蘭博基尼、通用-德國歐寶 、大眾斯柯達、 德國賓士、 戴姆勒 、奧迪等品牌。

德國車非常注重汽車本身的發動機技術含量，機械性能穩定，車架剛度，被動式安全等方面的問題，日本車非常注重銷量，人性化服務，溫馨而實在的配置，市場份額，電子設配，新動力開發這些方面的。你不能說日本就沒有好車，沒有好車的話怎麼實現佔領市場。

在國內汽車市場上，大眾是最暢銷的合資品牌。大眾（Volkswagen）總部位於德國沃爾夫斯堡，是德國汽車品牌，而大眾在中國的合資公司分別是一汽大眾和上汽大眾。

奧迪這個品牌誕生的時間比大眾品牌還早，德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司（auto union ag），世界上也就首次出現了四環標志。

寶沃品牌於1919年由德國工程師卡爾·寶沃創建，至今近百年歷史，其公司總部位於德國斯圖加特市，並分別在中國、俄羅斯、印度、 巴西、墨西哥等國家建立了分公司。20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，不過好景不長，由於種種原因，寶沃於1961年破產。

『肆』 德國大眾旗下現在擁有的所有汽車有人知道嗎

1.大眾。主要車型有（進口：輝騰、高爾夫GTI、帕薩特R36、途銳、Scirocco尚酷、甲克蟲、CC等。 國產：邁騰、速騰、高爾夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途觀、帕薩特新領馭等）。2.奧迪。主要車型有（國產：A4L、A6L。進口：A3、A5、A8、Q7、TT、R8等）。3.蘭博基尼。產地義大利，主要車型有（Gallardo蓋拉多、Murcielago穆拉多、Reventon雷文頓）。4.賓利。原英國品牌，產地英國，主要車型有（歐陸、雅緻）。5.斯柯達。原捷克品牌，現旗下部分車型在上海大眾國產，主要車型有（昊銳、晶銳、明銳）。6.布加迪。原義大利品牌，產地法國，主要車型有（威龍、威航）7.SEAT 西亞特。原西班牙汽車品牌，主要車型有（Ibiza）。8.Scania 斯堪尼亞。原瑞典世界著名商用車品牌，主要生產大型卡車和客車。9.MAN 曼。德國世界著名商用車品牌，主要生產大型卡車和客車。10.保時捷。主要車型有（Boxster、Cayman卡曼、Panamera、911、Cayenne 卡宴、Carrera GT卡雷拉GT）。註：樓上的回答顯然是復制來的，那個所謂的大眾商用車，其實就是德國的 MAN 曼，但叫大眾商用車完全不正確！大眾商用車根本不能算是品牌名稱！只能算是公司名稱，詳細的說應該是德國大眾商用車公司旗下品牌 MAN 曼。

『伍』 德國汽車文化

德國：嚴謹的秩序創造世界最快車速

德、法、英三國中，汽車豪華程度最高的是德國，甚至很多城市的計程車都以賓士為主。但記者卻發現德國人購買汽車並不是一味地追求豪華，相反主要以實用和節能為主。

記者在奔流不息的德國車流中發現有「三多」：兩門車多、兩廂車多、多功能旅行車多。詳細了解才知道這其中的奧秘：原來德國的油價非常高，一是通過油價收取相關的稅費，二是旨在限制燃油的消費，間接起到環保的效果。這是兩門車和兩廂車等小排量汽車多的一個主要原因。而多功能旅行車多則主要是為了實用，德國人一般喜歡旅遊、度假，這種車滿足了德國人這方面的需求。

德國的汽車還有一個最大的特點就是車速快，出奇地快。朋友小鄭專程從柏林開車到法蘭克福飛機場接我們，他駐德國已經4年了，他開的是一款很不錯的賓士麵包車，是從汽車租賃公司租的，不管你跑多遠的路程，每天100歐元。雖然已是初冬，當地時間已過20時了，但從法蘭克福到科隆一路上車來車往，川流不息，但卻不堵塞。不一會兒，車速表就達到了每小時160公里，我們坐著有些提心吊膽，但小鄭卻一個勁兒地叨咕：「這車開不起來，速度太慢了。」我們問：「這還算慢？」他說：「平時車速都得每小時200多公里。」我們感到非常吃驚。走了一段才發現，每小時160公里確實不算快，一路上超過我們的車非常多。

德國之所以車速快主要有三個原因：一是德國的高速公路是不收費的，進出高速公路沒有一個收費站，這令我們感到很意外；二是德國的高速公路一般都不限速，只有極少數路段限速。關於限速問題德國人也曾有過爭論，有的認為車速快是造成交通事故的主要原因，但最終不限速的一方佔了上風，他們認為車速快並不是交通事故的主要原因，相反車速快是效率高的一個體現，車速慢是一種浪費。第三個重要的原因是德國人的「秩序精神」。

筆者在采訪中發現德國不但高速路上車速快，而且市區里車速也很快，一路上看不到一個警察，但一路上凡是遇到紅燈，即使一輛車沒有，小鄭也都把車停下來等。問起為什麼？他說：「習慣了，德國人交通秩序意識非常強。」小鄭分析說：第一是德國人尊重別人，但首先是尊重自己，尊重生命；第二是相互信任，彼此都相信他人會按程序走，我也按我的程序走；第三是路權意識強，應該屬於我走的我就走，不應該我走的我堅決不走。

有這樣一個笑話，通知不同國家的人開會要有不同的通知辦法，對大多數國家的人都得提前幾分鍾，通知日本得晚幾分鍾，但惟獨通知德國人可以正好幾點幾分。因為，世界上任何一個國家的人都沒有德國人精準，德國人有些像一個走時准確的瑞士手錶。

『陸』 德國系列的汽車有那些…

德國系列的汽車有以下14個：

1. 寶馬。寶馬是馳名世界的名車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

2. 賓士。世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司。現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

3. 保時捷。保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。

4. 大眾汽車。歐洲最大的汽車生產商，總部位於沃爾夫斯堡的大眾集團是全球領先的汽車製造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產商。2003年，在全球經濟低迷的大環境下，集團銷量總量增長至501.5萬輛（2002年為498.4萬輛），占據全球汽車市場12.1%的份額。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。

5. 奧迪。奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。

6. Smart。Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。Swatch品牌原就是以設計炫、色彩鮮艷、具流行感著稱，基礎概念由Swatch的所設計的Smart也不例外－特殊的造型、亮麗的色彩、創意十足的內裝。

7. 歐寶。歐寶汽車公司建於1862年，是以創建人阿德姆.奧貝爾(Adam Opel)命名的。該公司最初生產縫紉機和自行車。1897年開始生產汽車，1923-1924年建成長達45M的德國第一條流水生產線，產量猛增。由於生產速度太快而遭遇到嚴重的經濟困難，1929年美國通用汽車公司乘機收買了奧貝爾(歐寶)公司80%的股份，現仍屬美國通用的子公司。

8. 威茲曼(Wiesmann)。威茲曼(Wiesmann)汽車公司總部位於德國Dulman，其標志為一隻蜥蜴形象。公司目前有員工60多人，大多數是身懷絕技的高級技師。每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車輛的所有部件都是按照客戶的要求量身定做的，由於客戶定購的車身電氣裝備五花八門，因此，連車上的電線束都是手工纏繞。在手工打造的基礎下，威茲曼的車型結合了寶馬引擎動力與復古的車身線條，加上由里到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼以蜥蜴做為自己的品牌標志，表明所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手！ 威茲曼是獨立的一家有較長歷史的品牌。它搭載的是寶馬著名的v8發動機雙可變汽門正時技術。

9. Brabus（巴博斯）。德國Brabus（巴博斯）始創於1977年，是世界上最著名的轎車改裝公司之一，也是全球最大的高性能賓士汽車生產廠商，世界上最大的獨立汽車改裝廠。

   德國BRABUS（巴博斯）品牌是世界最大的賓士汽車的改裝廠商，憑借著頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而響譽全球。從1977年到2010年，BRABUS（巴博斯）已擁有33年的歷史，其產品深受各界成功人士所推崇。1996年在賓士原廠E級車型基礎上改裝的BRABUS E V12，最高車速達到了330公里/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。
   

10. 邁巴赫（MAYBACH）。邁巴赫（MAYBACH）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——個象徵著完美和昂貴的轎車。

11. GMG。一款新型的超級跑車即將在德國Altenburg誕生，掛牌的是一個叫做GMG的獨立車廠。 這個研發的點子是來自德國知名的AUDI改裝廠MTM。名為Apollo的雙座超跑，借用AUDI研發的4.2升V8引擎，經過調校後最大馬力輸出650bhp，搭配輕量化的1000公斤車重，這輛超跑可望極速超過360km/h。Apollo車長4.25米，採用跑車慣用的鋼加鉻的特殊管狀車架打造，車身則是選用GRP混碳纖維與強化塑膠等，以達到輕量化目的。據了解，第一輛實裝車預定於今年底完成，明年度可望量產50輛銷往各地，價格大約在115,000至175,000歐元左右。

12. MINI。在BMW的集團范圍內，迷你是一個獨特,獨立的品牌。誕生於1959年的MINI，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統注入汽車性能內，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之後，-了上百萬美元的研發經費，舊MINI時代已結速，去年跟大家見面的新MINI車系，名字一樣，而設計卻煥然一新，拾棄了經典的形象，換來新潮格調的設計與包裝。

13. 帕薩特。帕薩特有著悠久的歷史，感覺更像是一位來自德國傳統家庭的紳士。矩形的車燈，整齊的進器隔柵，平直的腰線，挺擴的前車鼻，車頂簡潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會失去一部分年輕人的市場。

14. 速騰。速騰作為德國基因的正統傳承者和PQ35平台的又一款力作，它採用德國大眾全新的設計理念，內在沉穩、外形時尚。它以「德系高性能轎車」為產品定位，以「生為強者」為品牌個性。

『柒』 德國汽車有什麼特點

無論什麼樣的車都是由人製造的，或者說是由人造的機械製造的，因此，就如同人的性格千差萬別一樣，車也是有個性的。一直以來，根據文化背景、民族風格、地域環境、設計理念、製造工藝等因素，人們習慣把轎車分為美國、歐洲、日本三大流派。自工業革命以來，歐洲在機械技術方面一直走在世界前沿，這個特點也很明顯地體現在汽車工業上。歐洲車的共同特點是機械性能卓越，造型優美。在設計風格上，則呈現多元化的特點，如豪華尊貴的英國車、浪漫不羈的法國車、動感十足的義大利車、安全環保的瑞典車等，而其中，以賓士、寶馬、奧迪等為代表的德國車則以大方氣派、剛勁沉穩、工藝精良在歐洲流派中處於領先位置。
德國車引領百年汽車潮流
有人說，德國車質量穩定，技術領先是源於日耳曼民族作風嚴謹、一絲不苟的民族特質。此話確實有一定的道理。不僅如此，更可貴的是，在汽車製造領域，德國人並沒有把這種嚴謹演變成墨守成規。事實上，無論是外觀造型還是新技術的應用，德國車現在已經成為引領世界轎車工業發展最重要的力量之一。當年，賓士E系列的四個圓形頭燈設計，在全球汽車設計界掀起一股復古風，引得眾多品牌紛紛效仿。這一代的奧迪A6雖已推出多年，但其大膽、前衛的的弧線造型，時至今日仍有新意。新一代的寶馬5系剛剛推出，給人的感覺是，寶馬已經進入了一個史無前例的對線條美和肌肉感造型時代的追求。而大到全鋁車身、主被動安全系統，小到7速自動變速箱、後視鏡上的轉向燈等，德國三大品牌在汽車新技術上的研發和應用，對全球汽車工業的貢獻更是數不勝數。
一個具有普遍性質的現象是，德國三大品牌賓士、寶馬、奧迪的各個級別車型在其所屬的細分市場中，始終處於一個「終極標靶」的位置，追趕、超越或者是避其鋒芒成為其他品牌或明或暗的目標。而德國三大品牌互相之間的「較勁」，無形中又一步步把「標靶」向更高、更遠、更強的境地推進。
精緻從普通德系車開始
「開車時軋到一塊小石頭，德國人追求的是要讓車主知道，到底是自己的那一條輪胎軋上去的。」有人曾這樣形容德國車的清晰路感。雖然這個形容帶有玩笑的性質，但德國車對操縱性和駕駛樂趣的注重由此可見一斑。不僅如此，在這個前提下，德國三大品牌又呈現出各自不同的特點，這就是為什麼有「坐賓士、開寶馬」的俗語了。賓士的高舒適性、寶馬的極致駕駛樂趣以及奧迪長久以來希望在舒適和駕駛樂趣中尋找一種平衡的努力，構成了德國車卓爾不群的特質。
然而，賓士、寶馬雖好，但高昂的售價使其在現階段的中國，仍只能屬於少數先富起來的人，即便是已經在國內生產的奧迪，也不是普通中國人所能享受到的。不過，這並不妨礙中國消費者對德國車的偏愛，因為除了三大品牌，畢竟還有「VW」這樣的大眾化的德國車可供選擇。當桑塔納、捷達的身影仍充斥在國內各個城市的大街小巷時，寶來、POLO/car.shtml target=_blank>波羅、高爾、高爾夫等又以「長江後浪推前浪」的架勢蜂擁而至。「把普通轎車造得像高級轎車一樣精緻」是德國大眾想要留給消費者的品牌印象。得益於較早進入中國合資生產，大眾品牌為自己、為德系車在中國樹立起良好的形象是無庸置疑的。
這兩年，雖然中國轎車市場上新車型層出不窮，德系合資車「一枝獨秀」的局面已經結束，但無論如何，在此前已經建立起來的深厚的群眾基礎上，德系車未來仍會是中國轎車市場上最受歡迎的產品之一，但到底能受歡迎到什麼程度，還要看德國人及其在中國的合作夥伴們的努力了。(魏詰欣鴣)
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德系車與其他車系的不同
德國車最突出的特點是高速穩定性很好。跟當地的風土人情和習慣有關，原來德國是不限速的，現在限速的速度也比較高。賓士、寶馬均是高速很好的車。德國車就是高速好，包括捷達，當年有位朋友，第一批5閥捷達王，曾經180、190跑長途。確確實實好。
德國車另一特點是比較嚴謹，開起來不會有突出的缺點，如特別飄、特別軟等。相對來說美國車大，重，懸掛較軟。德國車比較緊湊，懸掛要硬些，強調運動感，手動擋車多，很多歐洲人不會開自動擋的車。美國人很喜歡自動擋，喜歡大車，軟軟的懸掛，像船一樣。日本車由於是經濟掛帥，在設計時嚴格按照成本節約原則，能少一寸絕不多一寸，能用窄胎絕不用寬胎，大部分材料的耐用度均設計的差不多。當然這只是相對的，也是很經濟的做法。但日本車綜合來說，高速性就比德國車差。韓國車沒什麼特點，到處抓別國車的東西，高速不如德國車、美國車，操控不如日本車，逐漸形成了高配置低價格，性能可以的特點。一般的正常駕駛足夠用。法國車浪漫，造型好，但在小細節上有些不太計較，認為門什麼的有點問題、哪有點小響動不是毛病，與法國人的浪漫性格有關。

『捌』 德國車系有哪些

1、寶馬

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式。寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。